[VNO] Tarptautinis Vilniaus oro uostas

[GNU]

Aš irgi vakar bandžiau suprasti logiką... Atvažiuoji į Išvykimo terminalą, palieki bagažą, ir kilometrą eini iki T7? Kaip bagažas nukeliaus iki lėktuvo, bus vežamas ratais kvadratais? Toliau. Nusileidi į T4 ir eini bagažo pasiimti į T5/Atvykimo terminalą? Pasiėmęs bagažą T5 eini atgal į T4 tam kad sėsti į taksi ar kad paimtų artimieji?
Galvojau gal laikinas sprendimas, tačiau jokiame konkursiniame projekte nematau išvykimo salių, bagažo priėmimo. Čia taip padaryta tam kad labiau apkrauti plazą? Ar kad visi būtų sveikesni?

Kaip suprantu, to atvykimo terminalo tiesiog nėra kur daugiau statyti negriaunant stalinuko. Kitą vertus, nėra tie atstumai tokie jau dideli, o lyginant su dideliais oro uostais - net ir juokingi.

[B.S.]

Kaip suprantu, to atvykimo terminalo tiesiog nėra kur daugiau statyti negriaunant stalinuko. Kitą vertus, nėra tie atstumai tokie jau dideli, o lyginant su dideliais oro uostais - net ir juokingi.

Prie ko čia terminalo lokacija?
Klausimas kodėl tame pačiame terminale nepadarytas ir išvykimas, ir atvykimas?
Ką neįmanoma padaryti tokių bendros paskirties terminalų, kad nereikėtų varinėti pirmyn-atgal? O centrinėje plazoje palikti parduotuves ir kavines?

[Ciurlionis]

Prie ko čia terminalo lokacija?
Klausimas kodėl tame pačiame terminale nepadarytas ir išvykimas, ir atvykimas?
Ką neįmanoma padaryti tokių bendros paskirties terminalų, kad nereikėtų varinėti pirmyn-atgal? O centrinėje plazoje palikti parduotuves ir kavines?

Buvo galima - bet tam būtų reikėję nunešti visą B dalį, ir perstatyti iš naujo,

Pratęsti antrą lygį į B dalį, kur atvykę žmonės leistųsi į apačią pasiimti bagažo ir išeitų pro tas pačias duris pri kurias atėjo.

Bet nesugalvojo, kaip tą padaryti nestabdant veiklos B dalyje.

[B.S.]

Buvo galima - bet tam būtų rwikėję nunešti visą B dalį, ir perstatyti iš naujo,

Pratęsti antrą lygį į B dalį, kur atvykę žmonės leistųsi į apačią pasiimti bagažo ir išeitų pro tas pačias duris pri kurias atėjo.

Bet nesugalvojo, kaip tą padaryti nestabdant veiklos B dalyje.

Kaip kaip?
Kas trukdė terminalą A padaryti ir atvykimo ir išvykimo terminalu?
Kas trukdė terminalą C padaryti ir atvykimo ir išvykimo terminalu?
Tuomet gali imtis terminalo B. It jo viso griauti nereikia. Lyg jis nefunkcianavo kaip pilnavertis atvykimo/išvykimo terminalas.

[Ciurlionis]

Kaip kaip?
Kas trukdė terminalą A padaryti ir atvykimo ir išvykimo terminalu?
Kas trukdė terminalą C padaryti ir atvykimo ir išvykimo terminalu?
Tuomet gali imtis terminalo B. It jo viso griauti nereikia. Lyg jis nefunkcianavo kaip pilnavertis atvykimo/išvykimo terminalas.

Vietos trūkumas, terminalas šiaip yra be proto mažas, jame telpa tai ką matome, plius bagažo rūšiavimo sistema, jis nėra gilus ar platus, kad tilptų dvi sistemos.
Visų antra pirmas aukštas skirtas registracijai, nors dažna praktika, kad būna antrame aukšte, bet ir tai nesutalpintų dviejų sistemų.

Teoriškai buvo galima viską sutvarkyti atsisakant VIP terminalo būtent toje vietoje (apskritqi visa raudona zona liko neišnaudota:



Dėl c tai niekas netrukdė, bet gesino gaisrus, nes nebetilpo žmonės dėl išaugusių srautų.

Reikia griauti, ovalo išdėstymas yra disfunkcinis tiek orlaivių parkavimo prasme, tiek Šengeno zomos, laipiojimo laiptais, apačia senojo T2 nepritaikyta pagal poreikius atvykstančių keleivių. Pradėkim nuo to, kad jis suprojektuotas tragiškai ir jis niekada nebus maksimaliai funkcionalus.

[B.S.]

Ciurlionis

Kas trukdė A statyti dviejų aukštų? Puse ar metus ilgiau būtų užtrukę? Tuomet nebūtų buvę tokios skubos C statyti. Kodėl C iš karto negalima su atvykimu ir išvykimu daryti? Ir tuomet A+B galėtų būti vienas terminalas su savo atvykimu ir išvykimu. Ir C būtų atskiras savarankiškas terminalas. Logiškų paaiškinimų nematau.
Mano akimis žiūrint vienintelė galima priežastis tai kaštų mažinimas. Pastatyti ir prižiūrėti po vieną atvykimo ir išvykimo terminalą yra gerokai pigiau, nei turėti du ar tris tokius terminalus. Nelabai solidu kaip pasiturinčiai ES šaliai, bet gal gal, viliuosi, tai kažkaip atsilieps konkurencinėje kovoje su Ryga (mažesni oro uosto mokesčiai).