[VNO] Tarptautinis Vilniaus oro uostas

[Lettered]

Kaži kam gamina ir oro linijos perka wide body, kai single aisle dar patogiau long haulint

Kad daugiau keleivių pervežti, paprasta matematika, 777 iš VNO į Turkiją skraido irgi ne dėl to, kad keleiviams patogiau, o kad jų daugiau pervežti vienu skrydžiu. JetBlue skraido tarp atlanto ir visi labai patenkinti.

Teko skristi į Kanarus su Air Baltico a220 buvo tikra kančia, nors ir daugiau vietos kojoms pasiėmiau. Sėdynės nepritaikytos tokios trukmės skrydžiams.

Mano patirtis kaip tik priešinga, ilgas skrydis praėjo lengviau nei Ryanair koks 4 val. skrydis, o sėdėti 2 vietose prie lango geriau nei kur 3 būna.

[rmss]

Kad daugiau keleivių pervežti, paprasta matematika, 777 iš VNO į Turkiją skraido irgi ne dėl to, kad keleiviams patogiau, o kad jų daugiau pervežti vienu skrydžiu. JetBlue skraido tarp atlanto ir visi labai patenkinti.


Mano patirtis kaip tik priešinga, ilgas skrydis praėjo lengviau nei Ryanair koks 4 val. skrydis, o sėdėti 2 vietose prie lango geriau nei kur 3 būna.

Genius... tai aišku, kad dviese sėdėt geriausias variantas, ypač jei su savo žmogum, bet naujienoje minimas B737 Max, kuris nebent US oro linijose business klasėj turės dvi sėdynes. (beje B777 taip pat būna 2-4-2 kai kuriose konfigūracijose ties galu siaurėjant fiuzeliažui)

[DSaulius]

Iš skrydžio palydovo pusės, tai tikrai kolegoms užuojauta, bus sunkus reisas.

[ejs-ejs]

Viskas priklauso nuo oro uosto, Romoje Fumicino net ir Wizz su Ryanair prie rankovių parkuojasi.

Prieš kelis metus WizzAir WAW-FCO paleido perono viduryje. Šiandien WizzAir BGO priekį išleido per rankovę, galą - trapu. Čia gal labiau nuo tolimesnės reisų programos priklauso.