Kelių eismo taisyklės

[Ginthus]

Kaip negalima iš kiemo sukti į 2, 3 ar 4 juostą? KET tai leido ir iki šiol. Dabar jau įrašė ir į KET (tik dėl aiškumo). Ir vis tiek dar kažkam neaišku? Nu sorry.

Magistralės ir greitėjimo juostos čia visai kita kalba. Ten tik į greitėjimo juostą ir įvažiuosi.

Blet nesikeikiant, bent sąvokas gal atsiskirkim "negalima" ir "nepateksi". Tavo duotame ortofoto yra senas žymėjimas įvažiavimo į kelią su 2 juostom, tai ten įvažiuosi pirmon juoston bet kuriuo atveju. Dabar ten viskas pertvarkyta ir atsirado normali sankryža su perėja ir trajektorijos linija, tai įvažiuoji ne 1 juoston, o į sankryžą ir renkiesi kurion juoston įsukt.

Kodėl staiga kita kalba? Juk irgi sankryža, tai turbūt žymėjimas nebesvarbus ir nereik kairio posūkio jungt? Ar visgi vadovaujamės žymėjimu?

[gerietis]

Skirtumas tik tas, kad rikiuojiesi ne "vėliau", o anksčiau. Leidimas rinktis juostą sankryžoje niekaip nepanaikina pareigos laikytis bet kurio kito punkto. Ar jei būtų nupiešta ištisinė linija, tai irgi sakytumėt, kad negalioja, nes gi leidžiama rinktis?

linijos galioja, bet važiavimas skersai linijos nėra persirikiavimas.

[dsanto]

Blet nesikeikiant, bent sąvokas gal atsiskirkim "negalima" ir "nepateksi". Tavo duotame ortofoto yra senas žymėjimas įvažiavimo į kelią su 2 juostom, tai ten įvažiuosi pirmon juoston bet kuriuo atveju. Dabar ten viskas pertvarkyta ir atsirado normali sankryža su perėja ir trajektorijos linija, tai įvažiuoji ne 1 juoston, o į sankryžą ir renkiesi kurion juoston įsukt.

Kodėl staiga kita kalba? Juk irgi sankryža, tai turbūt žymėjimas nebesvarbus ir nereik kairio posūkio jungt? Ar visgi vadovaujamės žymėjimu?

A tu tikrai vairuoji paskutinius 10 metų? Tai jei yra magistralėje greitėjimo juosta, ji iš pradžių apribota ištisine juosta ir tu niekaip stačiu kampu nepateksi į antrą ar trečią juostą. Be to, KET 112 punkte nurodyta, kad jeigu yra greitėjimo juosta, skirta įvažiuoti į kelią, vairuotojas privalo važiuoti ja ir įsilieti į transporto srautą (persirikiuoti į gretimą eismo juostą), duodamas kelią juo važiuojančioms arba į lėtėjimo juostą persirikiuojančioms transporto priemonėms. Tai tu net neturi pasirinkimo.

Kai yra paprasta sankryža ir ženklinimas tavęs neriboja, suki į kokią nori juostą. Kad jų ir 5. Tada kerti pirmąsias keturias ir pasuki į penktąją.

[dsanto]

Išvažiavimas iš degalinės Kaune. Jeigu sankryžoje reikės sukti į kairę, tai gali iš degalinės į dešinę sukti iškart į trečią juostą.


https://maps.app.goo.gl/GgAYHgEe7yGCMQCKA

[gerietis]

Kai kas nesupranta kad kol vyksta pusūkio manevras, nesvarbu kokiu kampu kertamos punktyrinės linijos - tai nėra persirikiavimas. Užbaigus posūkį pradedi važiuoti kažkuria eismo juosta, po to jau turėsi persirikiuoti.

[dsanto]

Kai kas nesupranta kad kol vyksta pusūkio manevras, nesvarbu kokiu kampu kertamos punktyrinės linijos - tai nėra persirikiavimas. Užbaigus posūkį pradedi važiuoti kažkuria eismo juosta, po to jau turėsi persirikiuoti.

Būtent.

[Ginthus]

Kai kas nesupranta kad kol vyksta pusūkio manevras, nesvarbu kokiu kampu kertamos punktyrinės linijos - tai nėra persirikiavimas. Užbaigus posūkį pradedi važiuoti kažkuria eismo juosta, po to jau turėsi persirikiuoti.

Nenustebsiu, jei ir tokį punktą įrašys. Bet dabar KET nėra nieko apie posūkio užbaigtumus ar kirtimo kampus. Vienintelis pagrindas tokioms išvadoms - tas pats punktas leidžiantis pasirinkimą, apie kurį čia ir diskutuojam. Niekad ir neteigiau, kad negalima sukti ne pirmon juoston. Klausimas grynai techninis ar esant tam tikram žymėjimui (kaip pvz. paskutiniame degalinės pavyzdyje) neužsiskaito įvažiavimas pirmon juoston, kas automatiškai reikštų 117 punkto reikalavimą kitus punktyrus pervažiuoti jau rikiavimosi būdu

[dsanto]

Klausimas grynai techninis ar esant tam tikram žymėjimui (kaip pvz. paskutiniame degalinės pavyzdyje) neužsiskaito įvažiavimas pirmon juoston, kas automatiškai reikštų 117 punkto reikalavimą kitus punktyrus pervažiuoti jau rikiavimosi būdu

Šis 1.5 ženklinimas skirtas iš kairės pusės tiesiai važiuojančioms transporto priemonėms. Pagal Kelių horizontaliojo ženklinimo taisykles tai yra išilginis ženklinimas. Jeigu tu iš degalinės į tą juostą neįsuki, tai tas ženklinimas tau nieko nereiškia. Tu kerti jį statmenai, o ne išilgai.

[gerietis]

Šis 1.5 ženklinimas skirtas iš kairės pusės tiesiai važiuojančioms transporto priemonėms. Pagal Kelių horizontaliojo ženklinimo taisykles tai yra išilginis ženklinimas. Jeigu tu iš degalinės į tą juostą neįsuki, tai tas ženklinimas tau nieko nereiškia. Tu kerti jį statmenai, o ne išilgai.

sako kad 89 laipsniai nėra "statmenai"

[dsanto]

sako kad 89 laipsniai nėra "statmenai"

Vis tiek skersine kryptimi, o ne išilgine.

[digital]

O atvykęs tralas galės važiuoti? Ar teks kviesti dar vieną tralą tralui išvežti?

Gal būna tralai-autobusai?

[MedinisStrazdas]

Čia nėra 1.5 ženklinimo, tik sankryžos trajektorijos žymėjimas. Anuose pavyzdžiuose buvo būtent kelio eismo juostų žymėjimas, todėl ten įmanoma tik rikiuotis. Vat jei šiame pavyzdyje apsisuksi 180°, tai pamatysi išvažiavimą iš parkingo ir 1.5 žymėjimą

O tai sankryžos trajektorija kaip pažymėta? Nes man tai panašu į 1.5.

O atvykęs tralas galės važiuoti? Ar teks kviesti dar vieną tralą tralui išvežti?

Yra tralu kurie pasikrauna su kranu per šoną. Jis gali paimti tave ir neįvažiavęs į A juostą. O šiaip tai dar yra toks dalykas KET kaip tam tikrų taisyklių nepaisymas kai reikai atlikti darbus su esame technika. Su tralu išvežti automobilio nenaudojant tralo neišeina, taigi technika reikalinga.

[Ginthus]

O tai sankryžos trajektorija kaip pažymėta? Nes man tai panašu į 1.5.

Sankryžoj 1.7 1:1, kelyje 1.5 1:3

[MedinisStrazdas]

Sankryžoj 1.7 1:1, kelyje 1.5 1:3

Na teoriškai taip turėtu būti, bet realiai tai ten nupiešta panašiau į 1.5

[dsanto]

Na teoriškai taip turėtu būti, bet realiai tai ten nupiešta panašiau į 1.5

1.5 brūkšniai trumpesni už tarpus 3 kartus. Ten, kiek matau, brūkšniai ir tarpai vienodi.

[Riedutis]

Man kitas klausimas įdomus: pagal KET, važiuojant mieste (tarkime, kokia Kareivių g. ar Antakalnio g.), ar galioja reikalavimas važiuoti kiek įmanoma daugiau dešine juosta (a la "greitkelis", kur kairė juosta - "lenkimui")?
Kažkaip pastaruoju metu vis matau ginčus šiuo klausimu ir pats nebežinau, kaip interpretuot. Iki šiol galvodavau, kad tas reikalavimas labiau aktualus "užmiesčio" keliams, kur kas 200-300 metrų nėra sankryžų...

[Savitarnos kasa]

Man kitas klausimas įdomus: pagal KET, važiuojant mieste (tarkime, kokia Kareivių g. ar Antakalnio g.), ar galioja reikalavimas važiuoti kiek įmanoma daugiau dešine juosta (a la "greitkelis", kur kairė juosta - "lenkimui")?
Kažkaip pastaruoju metu vis matau ginčus šiuo klausimu ir pats nebežinau, kaip interpretuot. Iki šiol galvodavau, kad tas reikalavimas labiau aktualus "užmiesčio" keliams, kur kas 200-300 metrų nėra sankryžų...

Visur šitas galioja.

[Ginthus]

Visur šitas galioja.

Nesunku apeiti šitą reikalavimą: galima laikyt įjungtą kairį posūkį, galima pastoviai viršyti greitį arba vairuoti bmv - tada visais atvejais negalioja šita taisyklė

[Riedutis]

Visur šitas galioja.

Tai vat man šitas kažkaip su realia logika prasilenkia. Jei aš 50 km/h zonoje važiuoju ~57 km/h, aš turiu pasitraukti iš kelio tam, kuris už manęs 70 km/h važiuoja? Nekalbu apie transportą su mėlynais švyturėliais.
Jeigu eismas intensyvus, ir abi juostos yra užpildytos mašinomis kas 15 metrų, vis tiek reikia persirikiuoti?

[Savitarnos kasa]

Tai vat man šitas kažkaip su realia logika prasilenkia. Jei aš 50 km/h zonoje važiuoju ~57 km/h, aš turiu pasitraukti iš kelio tam, kuris už manęs 70 km/h važiuoja? Nekalbu apie transportą su mėlynais švyturėliais.
Jeigu eismas intensyvus, ir abi juostos yra užpildytos mašinomis kas 15 metrų, vis tiek reikia persirikiuoti?

Jeigu važinėji antra juosta iš neturėjimo ką veikti tai taip, reikia persirikiuoti į dešinę. Esant intensyviam eismui kai visos juostos užimtos, keisti juostas be reikalo yra draudžiama.