[VLN] Vilniaus pėsčiųjų perėjos

[dangoraižistas]

Tai manau jau gali nujausti, kad viešai pranešus apie normalios požeminės perėjos statybą už 20 milijonų, vadylos ir visa Gariūnų fauna pasiustų ir žvygautų apie "auksines požemines perėjas" ir "Laisvės pr. už 300K pastatė".
Realesnis variantas būtų tiesiog padaryti tunelį mašinoms važiuojantiems tiesiai Narbuto g., o viršuje palikti normalią sankryžą su normaliais pėsčiųjų ciklais.

Neįmanoma, kad tiek kainuotų keliasdešimties ar maks. 100 metrų (dėl nuolydžio) kelių metrų pločio ir vos 3 m. aukščio požeminis pravažiavimas. Reikia imtis priemonių, kad tai būtų padaryta vėliau.

Karoliniškės, 2018 m., 580k

Sostinės Laisvės prospekte atidaryta nauja saugi požeminė pėsčiųjų perėja. Lazdynų, Karoliniškių ir Viršuliškių rajonus skiriantis itin judrus šešių eismo juostų Laisvės prospektas tapo saugesniu tiek dviratininkams, tiek pėstiesiems. Naujoji perėja – 43 m ilgio ir 4 m pločio. Požeminė perėja įrengta savivaldybei pasitelkusi privačias lėšas Vilniaus savivaldybė perėjos įrengimui skyrė daugiau kaip 291 tūkst. Eur, tiek pat lėšų skyrė ir UAB „Lidl Lietuva“.

Pilaitė, 2016 m., 340k

Atidarius 86 m ilgio ir 4,2 m pločio požeminę perėją, virš jos iki šiol buvusi antžeminė perėja bei šviesoforai bus panaikinti. Tai leis automobilių transportui judėti nestabdomai, sutrumpės kelionės laikas. Vilniaus miesto savivaldybė pasitelkusi privačias lėšas vos per pusę metų įrengė požeminę pėsčiųjų perėją. Bendrovė „Maxima LT“ perėjos įrengimui skyrė 171 tūkst. Eur, tiek pat lėšų skyrė ir savivaldybė.

[John]

Neįmanoma, kad tiek kainuotų keliasdešimties ar maks. 100 metrų (dėl nuolydžio) kelių metrų pločio ir vos 3 m. aukščio požeminis pravažiavimas. Reikia imtis priemonių, kad tai būtų padaryta vėliau.

Karoliniškės, 2018 m., 580k


Pilaitė, 2016 m., 340k

Kiek, tavo manymu, kainuotų normalių dviračiams skirtų pandusų įrengimas visomis kryptimis Saltoniškių požeminėje perėjoje?

[dangoraižistas]

Kiek, tavo manymu, kainuotų normalių dviračiams skirtų pandusų įrengimas visomis kryptimis Saltoniškių požeminėje perėjoje?

300-500k?

Ar tai LABAI brangiau nei visokie suprojektuoti ir greitai bus pradėti statyti menkesnio reikalingumo viadukai?








Brangiau nei viadukai vidury niekur su 0,1 pėsčiojo/dviratininko per 5 metus (8000 kartų mažesnis srautas nei čia būsiąs per dieną)?

[John]

300-500k?

Ar tai LABAI brangiau nei visokie suprojektuoti ir greitai bus pradėti statyti menkesnio reikalingumo viadukai?

Brangiau nei viadukai vidury niekur su 0,1 pėsčiojo/dviratininko per 5 metus (8000 kartų mažesnis srautas nei čia būsiąs per dieną)?

300K kainavo Laisvės pr. požeminė "perėja" iki infliacijos. Dabar tokia kainuotų maždaug 600K. Kadangi Saltoniškių sankryžoje reiktų viso AŠTUONIŲ pandusų, norint užtikrinti normalią galimybę dviračiams (o ir neįgaliesiems su vežimėliais) judėti visomis kryptimis su tinkamais nuolydžiais, kaina butų ne vieną, ne du ir turbūt ne tris kartus didesnė.

[MedinisStrazdas]

Galima apsieiti ir su 4 pandusais, ne patogiausias variantas patekti į tunelį, bet smarkiai pigesnis?

Be to čia pačio tunelio kasti jau nereikės, kas irgi sumažintų kainą.

[John]

Galima apsieiti ir su 4 pandusais, ne patogiausias variantas patekti į tunelį, bet smarkiai pigesnis?

Be to čia pačio tunelio kasti jau nereikės, kas irgi sumažintų kainą.

O kodėl 4 pandusai? Tai gal ir po vieną juostą mašinoms nuimkim, nes nu pigiau bus? Jei jau darom, darom viską tinkamai.

[MedinisStrazdas]

O kodėl 4 pandusai? Tai gal ir po vieną juostą mašinoms nuimkim, nes nu pigiau bus? Jei jau darom, darom viską tinkamai.

Galim nuimti, ten 3 juostų tikrai nereikia.

Dabar realiai yra 4 pandusai pėstiesiems, tai pritaikyti juos dviračiams nėra toks blogas variantas.

[SoulMulticast]

300K kainavo Laisvės pr. požeminė "perėja" iki infliacijos. Dabar tokia kainuotų maždaug 600K. Kadangi Saltoniškių sankryžoje reiktų viso AŠTUONIŲ pandusų, norint užtikrinti normalią galimybę dviračiams (o ir neįgaliesiems su vežimėliais) judėti visomis kryptimis su tinkamais nuolydžiais, kaina butų ne vieną, ne du ir turbūt ne tris kartus didesnė.

Nu ne, ji kainavo ne 300K, nu kiek galima vel Ji kainavo 580 K. Keliais postais auksciau parasyta juk kiek kas dave.

[Romas]

LRT.lt 2022.12.06
Prasideda Konstitucijos prospekto požeminės pėsčiųjų perėjos rekonstrukcija

Nuo pirmadienio, gruodžio 12-osios, pusę metų truksiančiai rekonstrukcijai bus uždaroma požeminė pėsčiųjų perėja Konstitucijos prospekte. Kaip LRT.lt informavo Vilniaus miesto savivaldybė, po rekonstrukcijos gyventojų patogumui atsiras dar vienas išėjimas, o iš Europos aikštės požemine pėsčiųjų perėja bus galima pasiekti ne tik kitą gatvės pusę, bet ir Baltąjį tiltą.


Dėl požeminės pėsčiųjų perėjos rekonstrukcijos, nuo gruodžio 12 d., ja kirsti Konstitucijos prospekto nebus galima. Pereiti gatvę bus galima jau egzistuojančiomis šviesoforais reguliuojamomis perėjomis sankryžoje su L. Kačynskio gatve ir sankryžoje su Gegužės 3-iosios gatve

https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...-baltaji-tilta

Kažkada keletą metų dirbau NMC ir tekdavo dažnai naudotis ta perėja, kai būdavo reikalų anoje upės pusėje.
Iš šiaurinės pusės įėjimai labai patogūs, galima patekti tiesiai į PC "Europa", Hanerio biurus ir Europos aikštę.
Tuo tarpu pietinėje pusėje yra palilimas tik į viršų link stotelės; tekdavo ratais kvadartais eiti pro 1975 -1980 m. visuomeninius pastatus - takai dažnai būdavo susiaurinti dėl vykstančių remontų, nusileisti prie CUP ir toliau kampuotu maršrutu pasiekti Baltąjį tiltą.


Negaliu patikėti. Negi iš tikrųjų panaudos aukščių skirtumą ir iš tos perėjos iškirs tiesioginį išėjimą link Baltojo tilto.
Čia būtų laukiamas sprendimas.

[Romas]

Įdedu Edd 2022.12.14 paskelbtas nuotraukas iš Konstitucijos pr. 18B / Artery termos, kur kalbama apie Konstitucijos pr. požeminę pėsčiųjų perėją

Manau galima nuspėti kokiu tikslu jie atsikrausto - atėjo eilė jungčiai su požemine perėja:






Su šiuo požeminės perėjos įėjimu atsisveikinsim:


Vietoj jo turėtų atsirasti toks:

[Nitro]

Na taip, prie Regitros jau pora metų po remonto praėjo, o kaip perėja nepaženklinta, taip nepaženklinta.

http://shorturl.at/vzJNV

Suprantu, kad kažkoks laikinas ženklinimas yra tikrai tikrai perdėtas noras.

[Pilaitis]

Na taip, prie Regitros jau pora metų po remonto praėjo, o kaip perėja nepaženklinta, taip nepaženklinta.

http://shorturl.at/vzJNV

Suprantu, kad kažkoks laikinas ženklinimas yra tikrai tikrai perdėtas noras.

Negali būti, kad ten dar projekto metu numatyta neženklinta perėja?

Tokios numatomos, kai yra ypač mažas pėsčiųjų eismas.

[Nitro]

Negali būti, kad ten dar projekto metu numatyta neženklinta perėja?

Tokios numatomos, kai yra ypač mažas pėsčiųjų eismas.

Jei perėja žymima kelio ženklais, nematau jokios logikos nepažymėti jos ir horizontaliu ženklinimu.

Iki remonto ten buvo iškili perėja, po remonto visa aplinkinė infrastruktūra sutvarkyta taip, lyg ta iškili perėja ten ir turėtų būti atstatyta (aukštesni bordiurai ir pan.), bet kažkas kažkur įstrigo.

[MedinisStrazdas]

Negali būti, kad ten dar projekto metu numatyta neženklinta perėja?

Tokios numatomos, kai yra ypač mažas pėsčiųjų eismas.

O kaip reikia smegenis susitrenkti kad įrengti nepaženklintą perėją? Net KET pats sau prieštarauja ką tokioje perėjoje reikia daryti, ką jau kalbėti apie realią situaciją.

[abruo]

S

P. S. Tas įstrižinės perėjos eksperimentas toliau Pylimo g. link stoties baigtas – geltoni punktyrai jau nugramdyti prieš 2 mėn.

Ar grąžinti buvusios šviesoforo fazės? Nes dar iš šviesoforas buvo nesąmoningai perreguliuotas, žmonės imdavo eiti per raudoną.

[dondc]

Ar grąžinti buvusios šviesoforo fazės? Nes dar iš šviesoforas buvo nesąmoningai perreguliuotas, žmonės imdavo eiti per raudoną.

Teko važinėti pora savaičių kol buvo naujos perėjos, tai nuolat tektavo laukti su transportu gatvėje prie raudonos. Dabar jau pora mėn. praktiškai arba žalia važiuojantiems Pylimo g., arba labai greit užsidega žalia.

[John]

Vilnius. 2023.

Rasų g. ir Sukilėlių g. sankryža. "Taigi čia neįgalieji nevaikšto"

[Bluefox]

Vilnius. 2023.Rasų g. ir Sukilėlių g. sankryža. "Taigi čia neįgalieji nevaikšto"

Dėl gretimos Liepkalnio-Dunojaus g. sankryžos, kur tokia pati situacija, rašiau į Tvarkau Miestą 2021 m. rudenį, gavau tokį atsakymą:

Atsakingas padalinys: Rasų seniūnija

Atsakymas: 2021-10-15 09:43:21
Laba diena, dėkojame už Jūsų pranešimą, kuris buvo patikrintas Rasų seniūnijoje. Informuojame , kad 2021 m. Liepkalnio g. - Dunojaus gatvių sankryžos bei pėsčiųjų perėjos tvarkymo darbai įtraukti į Vilniaus miesto planuojamų infrastruktūros darbų sąrašą.

Tvarkau Vilnių (tvarkaumiesta.lt)

Niekas iki šiol nepadaryta, gal su Liepkalnio g. remontu sutvarkys.

[MedinisStrazdas]

Taigi įtraukė tik 2021 metais. Aš vis dar laukiu kada sutvarkys "laikinai padarytą" pėsčiųjų taką ties skalvių žiedu. Nuo 2012 laukiu. Taip pat laukiu tuoj tuoj busiančios Pavilnioniu gatvės rekonstrukcijos kurios metu prižadėjo padaryti nuotekų sistemą kad neskęstu po kiekvieno lietaus. Nuo 2019 laukiu.

[John]

Kas vyksta su Konstitucijos pr. požemine perėja. Kaip suprantu, ji dabar neveikia. Nelabai kas jos ir pasigedo