[VNO] Tarptautinis Vilniaus oro uostas

[jpou]

Bet principe komerciniai skrydžiai tarp Azijos ir VNO su Dreamlineriais vykti galėtų?

787 Airplane Characteristics for Airport Planning
http://www.boeing.com/assets/pdf/com.../acaps/787.pdf

Skyrius 3-3 "Takeoff runway requirements" galima pasiskaityti kaip keiciasi reikiamas tako ilgis nuo cargo, temperaturos ir kitu parametru.

[Vilnietizz]

TOKS paskelbė laikino maršruto Vilniaus AS - Kauno oro uostas tvarkaraštį. Maršrutas veiks nuo liepos 14 iki rugpjūčio 17 d., tai yra, tol, kol bus uždarytas Vilniaus oro uostas.

Citata iš TOKS Facebook:

AIRPORT EXPRESS – PATOGUS SUSISIEKIMAS SU KAUNO ORO UOSTU!
Keliaujantiems lėktuvu skubame pranešti, kad jau nuo šiandien galite įsigyti bilietus kelionei:
• Vilniaus autobusų stotis – Kauno oro uostas
• Kauno oro uostas – Vilniaus autobusų stotis
Šiuo maršrutu mikroautobusai kursuos nuo liepos 14 d. 00:00 val. iki rugpjūčio 17 d. 23:59 val. Vilniaus oro kilimo ir tūpimo tako rekonstrukcijos metu.
Patogų susisiekimą užtikrins du išskirtinio dizaino 2017 m. laidos 19 vietų Volkswagen Crafter mikroautobusai su erdviu bagažo skyriumi.
Kelionės komfortiškumą taip pat užtikrins: erdvus salonas, itin patogios sėdynės, kondicionavimo sistema, nemokamas internetas, elektros lizdai.
Kelionės trukmė – 1 val. 20 min.
Kelionės kaina 10 €.
Bilietus galite įsigyti: kasose, iš vairuotojo arba internetu - www.autobusubilietai.lt

[Arunasx]

Jeigu lėtuvas leisis ~20val Kaune, tai beliks tik rašyti laiškus...
Galėjo pavėlinti paskutinį, nes tarpas 7val.

[Lettered]

Jeigu lėtuvas leisis ~20val Kaune, tai beliks tik rašyti laiškus...
Galęjo pavėlinti paskutinį, nes tarpas 7val.

Veš ne vienas vežėjas, pvz. Ollex ir dabar veža pagal lėktuvų grafikus:

http://www.ollex.lt/ekspresas/Kauno-...irkti-bilieta#

[Globalus]

Balandis +17,33%

[Eidvis]

Aš kažkaip galvojau, kad šiemet VNO augimas sulėtės, nes kuriam laikui dėl VNO tako rekonstrukcijos bus perkelti skrydžiai į Kauną, o tai reiškia papildomus nepatogumus oro bendrovėms ir buvo normalu tikėtis, kad dėl to aviakompanijos plėtrą nukels į rudenį. Bet skaičiai įspūdingi, augimas nelėtėja, tik didėja nerimas, kad vis dar nėra jokių realių darbų dėl oro uosto rekonstrukcijos. Įdomu būtų sužinoti koks realiai yra VNO pralaidumas ir ar riboti pajėgumai jau pradėjo riboti augimą. Suprantu, kad oro uosto pajėgumai dar nėra 100% išnaudoti, tačiau plėtra turėtų pradėti lėtėti kur kas ankščiau, juk mažėjant pajėgumams, mažėja galimybės oro bendrovėms rinktis jiems tinkamą maršruto laiką ir labai tikėtina, kad kai kurios pradės atsisakyti savo plėtros planų vien dėl to, kad dėl riboto laiko pasirinkimo tiesiog neišeis suderinti skrydžių tvarkaraščių.

[John]

RIX skaičiai Balandį irgi gana įspūdingi.

[Lettered]

RIX skaičiai Balandį irgi gana įspūdingi.

RIX nemažai naujų krypčių atsirado:

The summer flight season will start on Sunday, 26 March, and this year 89 destinations will be available to passengers travelling from Riga International Airport.
In addition to the existing routes, airlines will offer 16 new destinations for both business travel and leisure purposes.

[Ciurlionis]

Jei ne konstrukcija, VNO liptų per 4 mln drąsiai, vis dėl to, kaip kažkas yra ir anksčiau minėjęs, išplėtus check in'ą ir security, VNO tampa guminis, nes vis dėl to didžioji dalis lėktuvų nesiparkuoja prie terminalo, skirtingai nei RIX. Tad su tuo pačiu pastatu, jį teisingai naudojant galim ir iki kokių 6,5 mln tempt

Nežinau, koks jums įspūdis, bet man prieš 10 m. pradėjus reguliariai skraidyt, oro uostas atrodė tuščias, toks pat jis atrodo ir dabar, tik, kad prie patikros, sangrūdos laikas, nuo laiko atsiranda, bet praėję patikrą, visi tarsi pranyksta.

[Mindzius-LT]

Jei ne konstrukcija, VNO liptų per 4 mln drąsiai, vis dėl to, kaip kažkas yra ir anksčiau minėjas, išplėtus check in'ą ir security, VNO tampa guminis, nes vis dėl to didžioji dalis lėktuvų nesiparkuoja prie terminalo, skirtingai nei RIX. Tad su tuo pačiu pastatu, jį teisingai naudojant galim ir iki kokių 6,5 mln tempt

Nežinau, koks jums įspūdis, bet man prieš 10 m. pradėjus reguliariai skraidyt, oro uostas atrodė tuščias, toks pat jis atrodo ir dabar, tik, kad prie patikros, sangrūdos laikas, nuo laiko atsiranda, bet praėję patikrą, visi tarsi pranyksta.

Tai + nauji įlaipinimo vartai bus Wizzair ir Ryanair keleiviams bus už 5,9 mln. Eur. Ar ten tik laikinai, kol bus kažkokia rimtesnė plėtra?

[Lettered]

Tai + nauji įlaipinimo vartai bus Wizzair ir Ryanair keleiviams bus už 5,9 mln. Eur. Ar ten tik laikinai, kol bus kažkokia rimtesnė plėtra?

Čia turite omenyje kažkokias pertvarkas, kai oro uostas bus uždarytas dėl tako remonto, ar tolimus ateities planus?

[Mindzius-LT]

Čia turite omenyje kažkokias pertvarkas, kai oro uostas bus uždarytas dėl tako remonto, ar tolimus ateities planus?

Vilniaus oro uosto uždarymas mėnesiui – tik pradžia

Taip pat investiciniame plane numatyta 5,9 mln. eurų skirti Vilniaus oro uosto terminalo plėtrai. „Tai mums leistų aptarnauti papildomai milijonu daugiau keleivių. Tokios plėtros užtektų mažiausiai ateinantiems 3 metams“, – konferencijoje kalbėjo Lietuvos oro uostų vadovas.

G. Almantas pripažino, kad laikotarpis, numatytas visam projektui įgyvendinti, yra pakankamai trumpas – iki 2020 m.

Na ir Čiurlionis šiek tiek apie naujus vartus Wizzair ir Ryanair užsiminė. Tad, jei planuojama tai atlikti per artimiausius kelerius metus, ar galime vadinti, kad tai tolimi planai?

[Eidvis]

Jei ne konstrukcija, VNO liptų per 4 mln drąsiai, vis dėl to, kaip kažkas yra ir anksčiau minėjęs, išplėtus check in'ą ir security, VNO tampa guminis, nes vis dėl to didžioji dalis lėktuvų nesiparkuoja prie terminalo, skirtingai nei RIX. Tad su tuo pačiu pastatu, jį teisingai naudojant galim ir iki kokių 6,5 mln tempt

Man kažkaip atrodo, kad dar viena skaudi vieta VNO yra bagažo atsiėmimo skyrius. Galbūt ir jo pajėgumus galima praplėsti su minimaliomis investicijomis, bet antra vertus užtenka pastrigti vienoje vietoje ir viskas - visas oro uostas stoja.

[Ciurlionis]

Pradedu abejoti ar VNO kažkas, be naujų stalažų iš viso atsiras, ypač žinant viešųjų pirkimų politiką. Esu tikras, kad 6 mln. neužteks padaryti, kaip CPH, kur visi LCC nugrūsti į galą, bet pagyvensim pamatysim, šiaip ar taip ir poreikio nėra.

Vis dėl to, visai VNO restruktūrizacijai yra skirti 6 mln., mano spėjimas max 4 papildomi stalažai security ir sutvarkyti tualetai. Šiai dienai, mano skaičiavimais VNO turi apie 30 parkavimo vietų keleviniams Jet'ams, VNO nakvoja iki 20 lėktuvų, tad judėt iki plėtros tikrai, kur yra.

[donatasa]

Vilniaus oro uosto dovana keleiviams – daugiau nei 1000 naujų stovėjimo vietų automobiliams

Šiandien, gegužės 11 d., pradedami naujos aikštelės įrengimo darbai – vietoje Antano Gustaičio gatvėje esančio administracinio pastato jau rudenį atsiras 206 papildomų stovėjimo vietų aikštelė, skirta autobusams ir lengviesiems automobiliams.

http://www.madeinvilnius.lt/naujieno...automobiliams/

[Sula]

Nesupratau, griaus buvusią Lietuvos avialinijų būstinę?
Pats pastatas neturi jokios išliekamosios vertės (man atrodė kažkiek įdomi vėlyvojo socializmo architektūra)?

Lietuvos oro uostų Strateginės plėtros direktorius pažymi, kad šis sprendimas pagerins ir keleivių terminalo prieigų estetinį vaizdą.

Geriau jau kažkaip naikintų tuos burokų ir kopūstų daržus keli metrai nuo oro uosto.

[Creatium]

Nesupratau, griaus buvusią Lietuvos avialinijų būstinę?
Pats pastatas neturi jokios išliekamosios vertės (man atrodė kažkiek įdomi vėlyvojo socializmo architektūra)?

Čia šita vieta? https://www.google.lt/maps/@54.64416...7i13312!8i6656

[Sula]

Čia šita vieta? https://www.google.lt/maps/@54.64416...7i13312!8i6656

Taip.

Iš dalies sveikintina, kad kažkas daroma.
Tačiau pats VNO ir prieigos kol kas lieka bene labiausiai apleistos iš panašių oro uostų.

[Ciurlionis]

Taip griaus LAL'o pastatą.

[Creatium]

Aš labai pasigendu žalumos prie oro uosto. Išeini iš pastato ir "atsitrenki" į parkingus. Vasarą, kai karšta, tai nieko gero.

Galėtų tuose pačiuose parkinguose aukoti po kokias 10 vietų ir vietoje jų pasodinti medžius, krūmus, smulkesnius augalus.