[KUN] Tarptautinis Kauno oro uostas

[SAULIUS]

vel bandoma uzlenkti KNS oro uosta

Nenori, kad Kaunas turėtų sporto areną, nenori, kad turėtų oro uosta, čia jau visiškai sveiku protu nesuvokiami dalykai, investuota milijonų milijonai ir dabar viską norima sunaikinti, ką apie tai galvoja Prezidentė?

[alm]

Aš visgi tikiuosi, kad tie debilai savo nepasieks ir neįveiks Kauno ir Palangos oro uostų uždaryt.

Bet šiaip vien tokios kalbos jau žiauriai kenkia - kaip dabar Kaunui kviestis kitas aviakompanijas, derėtis su jomis, pasirašinėti sutartis kai kalbama, kad uždarysim greitai.

[SkyMan]

/\

Atsakymas labai paprastas - paleidžiam gandą, kad užsarysim oro uostą, kompanijos pasitrauks iš derybų arba perbėgs į Vilnių, tada galėsim rėkti, kad neperspektyvus, nes nėra reisų ir keleivių ir tada iš tikrųjų uždarysim. "Ryanair" pasitrauks iš Lietuvos, nes į Vilnių neskraidys ir galės visi skraidyti iš Vilniaus už laaabai braaangią kainą.

[Wycka]

Man kelia abejonių žurnalistų etiškumas ir informacijos patikimumas. Paskelbti strategijos tam tikrus punktus, ypač pačius nepalankiausius, kai pati strategija bus paviešinta tik rugsėjyje????? Koks tikslas solidžiam laikraščiui užsiimti gandais? Ir kai tokių gandų susidaro dešimtys, pabandyk žmogau kad gudrus vystyti kažkokią plėtrą Kauno ir Palangos oro uostuose. Kažin, jeigu visgi strategijoje nebus paminėta apie Kauno ir Palangos oro uostų uždarymą ar laikiną sustabdymą (nepasitvirtins gandai) — kaip "Verslo žinios" ir ELTA kompensuos galimus oro uostų nuostolius?

[Dzipas]

vel bandoma uzlenkti KNS oro uosta

Saulei matyt perkaito tie ponai. Arba pensijos nesulaukia niekaip, o dirbt kažką reikia, tai ir rašinėja vėjus.

[Metropolis]

Manau bus kaip tik į temą:

Tarptautiniame Kauno oro uoste baigiamas tiesti naujas magistralinis riedėjimo takas ir išplėstas orlaivių peronas. Praėjusių metų lapkričio pabaigoje pradėti oro uosto rekonstrukcijos darbai kainavo beveik 30 mln. litų. Juos atliko konkursą laimėjusi bendrovė „Kauno tiltai“.

Iki spalio mėnesio naujajame take bus įrengta moderni šviesų signalinė sistema. Per 1 mln. litų kainuosiančius darbus atliks bendrovė „Siemens“.

Kauno oro uosto vadovas A. Šliupas pasakojo, kad šią vasarą oro uostas išgyvena ne tik rekonstrukciją. „Keista, tačiau šiais ekonomikos krizės laikais per mūsų oro uostą atvyksta ir išvyksta vis daugiau keleivių, o skrydžiai naujomis kryptimis sparčiai populiarėja“, - džiaugiasi A.Šliupas.

Nuo liepos 1 dienos oro linijų bendrovė „Ryanair“ pradėjo skrydžius į Brėmeną.

„Pastebėjome, kad lietuviai mielai renkasi šį maršrutą, nes patogiau pasiekti Beneliukso šalis. Susisiekimas tiesioginis ir pakankamai ekonomiškas“, - skrydžio populiarumo priežastis vardijo A.Šliupas.

Pasak jo, ne tik verslininkai mielai renkasi šią skrydžių kryptį.

„Iš Brėmeno atvyksta 10 procentų daugiau keleivių nei išvyksta į Brėmeną. Vadinasi, ir turistai iš Vokietijos renkasi šį maršrutą, nes poilsiauja Lietuvoje - ypač mūsų pajūryje“, - svarstė oro uosto vadovas.

Nuo liepos 1 dienos per nepilną mėnesį iš Brėmeno į Kauno oro uostą atvyko 1400 keleivių, išvyko - 1100. Pigių skrydžių bendrovė „Ryanair“ į šį Vokietijos miestą iš Kauno skraidina dukart per savaitę - trečiadieniais ir šeštadieniais. Neatmetama galimybė skraidyti ir dažniau - tris kartus per savaitę.

Daugiau info: http://kauno.diena.lt/naujienos/mies...eleiviu-230511

[praetor]

Kalbos, aprašytos tame laikraštyje,- tik gandų lygio ir nepasitvirtins. Tai kvailystė, kurios nieks nesupranta, išskyrus jos kūrėjus. Tikslas, panašu, kad tikrai yra konkurencingumo žlugdymas.

[alm]

Nuo liepos 1 dienos per nepilną mėnesį iš Brėmeno į Kauno oro uostą atvyko 1400 keleivių, išvyko - 1100. Pigių skrydžių bendrovė „Ryanair“ į šį Vokietijos miestą iš Kauno skraidina dukart per savaitę - trečiadieniais ir šeštadieniais. Neatmetama galimybė skraidyti ir dažniau - tris kartus per savaitę.

Žiemos sezonu jau parduodami 4 savaitiniai skrydžiai į Brėmeną. Taip pat liks skrydžiai į Liverpulį. Daugės ir į Londoną ir Dubliną. Viso bus 37 savaitiniai skrydžiai (dabar 28).

[deep'as]

Didžiausia Lietuvos bėda yra žurnaliūgios. Paskleidi kokią nesamonę ir atsiranda būrys durnelių pasiruošusių akmenim užmėtyti. Apskritai Lietuvoje negalima nieko padaryt, net geriausi ketinimai kažkam trukdo, o tada atsiranda žurnalistas, po kelių sakinių sapalionių nuteikia visuomenę, kuri tik ir laukia naujos aukos ir keiksmų bangos. Uspackichas buvo neteisus sakydamas kad žurnalistai irgi kažkuria prasme yra žmonės. Robotas yra žmogus - žurnalistas ne. Atsiprašau už ne įtemą, niekas Kauno oro uosto neuždarys, kažkam matyt naudinga kelti pasipiktinimo bangas nukreiptas prieš SM.

[Linas]

Žiemos sezonu jau parduodami 4 savaitiniai skrydžiai į Brėmeną. Taip pat liks skrydžiai į Liverpulį. Daugės ir į Londoną ir Dubliną. Viso bus 37 savaitiniai skrydžiai (dabar 28).

Taip, o dar 13 "Air Baltic" skrydžių, taigi iš viso 50.

[SkyMan]

Reakcija į paskleistą informaciją.

Miesto savivaldybė nepritars perspektyvaus Kauno oro uosto uždarymui
2009-07-28

„Nepaisant to, kad investuota dešimtys milijonų litų, po poros metų Kauno oro uosto veikla gali būti sustabdyta, o Palangos - veiktų tik sezono metu. Tokie variantai ir galimybė pritraukti privataus kapitalo numatomi rengiamame Lietuvos oro uosto optimizavimo plane" - tokie pareiškimai nuskambėjo iš Lietuvos Respublikos Susisiekimo viceministro Rimvydo Vaštako lūpų laikraštyje „Verslo žinios".

„Kauno miesto savivaldybei tokie oro uostų optimizavimo planai ir Kauno oro uosto veiklos sustabdymo galimybė nepriimtini. Šiandieninėje ekonominėje situacijoje Kauno tarptautinis oro uostas išlaiko stabilų keleivių skaičių, o nuo vasaros pradžios didžiausia Baltijos šalyse oro bendrovė „airBaltic" pradėjo kasdienius skrydžius iš Kauno tarptautinio oro uosto į Rygą. Oro uostas plečia savo veiklą, siekia pritraukti privačias vietines bei užsienio tiesiogines investicijas infrastruktūros projektų plėtrai vykdyti, tačiau tendencingai kalbama apie oro uosto veiklos sustabdymą ar užšaldimą. Susidaro įspūdis, kad Kauno oro uostą siekiama sunaikinti, kad naudos turėtų tik Vilniaus oro uostas. Apie Kauno oro uosto uždarymą net nebuvo diskutuota su Kauno regiono savivaldybėmis. Kaunas kaip tik mato tarptautinio oro uosto plėtros perspektyvas ir galimybes įsteigti šalia jo Kauno oro ir logistikos parką, apjungiant Kauno tarptautinį oro uostą, Kauno laisvąją ekonominę zoną ir būsimą viešąjį logistikos centrą prie Karmėlavos", - mintimis apie Kauno oro uostą dalinosi Kauno miesto meras Andrius Kupčinskas.
Dėl siekio įsteigti šalia Kauno oro ir logistikos parką, apjungiant tarptautinį oro uostą, laisvąją ekonominę zoną ir būsimą viešąjį logistikos centrą prie Karmėlavos Kauno miesto meras A. Kupčinskas raštu kreipėsi į Lietuvos Premjerą Andrių Kubilių.

Šiek tiek daugiau kaip prieš mėnesį miesto meras www.kaunas.lt išsakė viešą atsaką buvusiam europarlamentarui Arūnui Degučiui, kuris siūlė uždaryti Kauno oro uostą Vilniaus naudai.

„Galiu tik dar kartą pasakyti: Kaunas tvirtai laikosi pozicijos, kad Kauno oro uostas yra reikalingas ir kad Vilniaus problemos neturi būti sprendžiamos kitų regionų plėtros ir tolygaus vystimosi sąskaita. Susisiekimo ministerija galėtų apsvarstyti galimybę Kauno tarptautinį oro uostą perleisti savivaldybėms. Manau, tai galėtų būti optimaliausias variantas", - miesto Savivaldybės poziciją išsakė meras A. Kupčinskas.

Bendrųjų reikalų departamento informacija

Šaltinis: http://www.kaunas.lt/

[Wycka]

Jeigu Kauno meras A. Kupčinskas sako teisybę, tai tokioje situacijoje Susisiekimo viceministras Rimvydas Vaštakas turėtų atsistatydinti, ar bent jau viešai atsiprašyti už nutekintą preliminarią informaciją/ketinimus.

[NAVY]

Net neabejoju kad cia Ziemeliu klano darbeliai,matyt dar tikisi grysti kaip "nacionalinis vezejas",o trukdo jiems dabar kas,ogi Ryanair-didziausias vezejas ant Lietuvos.

[SkyMan]

"Raibuliai" sklinda tolyn

Planai uždaryti Kauno oro uostą šokiruoja verslininkus
2009-07-28

Tarptautinės siuntų tarnybos UPS įgalioto atstovo Lietuvoje UAB „Skubios siuntos" direktorius Vladas Lašas teigia, kad ketinimai uždaryti Kauno oro uostą yra nelogiški. Spausdiname V.Lašo laišką.
„Šiandien „Verslo žiniose" pasirodęs straipsnis tiesiog šokiruoja: tik vakar mes - didžiausios pasaulyje siuntų gabenimo kompanijos UPS atstovai, UAB „Skubios siuntos" vadovai, - svarstėme ilgalaikius planus dėl investicijų, plėtros Kauno oro uoste. Ir tai susiję su nekilnojamu (ir „neužšaldomu") turtu.
UPS užsakymu lietuvių ir lenkų aviakompanijų lėktuvai nuo 1996 metų skraido į Kauno oro uostą. Per tą laiką skubioms siuntoms gabenti Kaune atlikta beveik 20 000 skrydžių. Kaune kiekvieną darbo dieną skubioms siuntoms gabenti atskrenda ir išskrenda 4 lėktuvai. Esame patenkinti oro uostu, siuntų rinkoje jau jaučiame net pagyvėjimą - ir galvojame kaip pritraukti daugiau aviacijos
krovinių tranzito į Lietuvą.

Prieš keletą metų mūsų pavyzdžiu pasekė kolegos ir konkurentai iš TNT, kurie irgi įsikūrė Kauno oro uoste. Lūkesčius viršija ir tik prieš nepilnus du mėnesius pradėjusios skraidyti į Kauną „Air Baltic" keleivių srautas. Pilni ir „Ryanair" lėktuvai - beveik 0,5 mln. keleivių per metus.

Pareiškimas apie „nenuostolingai veikiančio" Kauno oro uosto įšaldymą (t.y. uždarymą), Palangos oro uosto palikimą tik vasarai byloja ne tik apie neprofesionalų požiūrį, bet ir yra akivaizdžiai kenksmingas daugumos Lietuvos žmonių interesams - bent jau 2 mln., gyvenančių nors 50 km į vakarus nuo Vilniaus.

Toks vienas „lengvabūdiškas" atsakingo pareigūno pareiškimas gali nubraukti daugiametes pastangas: kokia rimta kompanija gali įtraukti Kauno (ar Palangos) oro uostą į savo strateginius planus? Tik išbraukti ir pasisiūlyti skraidyti į Rygą (siuntas ir krovinius atsivešite iš ten - juk sienų nebėra). Juk Latvijoje aviacijos plėtrai krizė netrukdo, nes dirba labai darni komanda, turinti savo ambicingą viziją -įskaitant Prezidentą, vyriausybę, miesto, regiono valdžias ir verslą.

Todėl geriausia, ką gali valdžia padaryti - bent netrukdyti. Kai sunku, lietuviai patys atranda sprendimus ir išeitis. O tokie pareiškimai tik ir skatina galvoti, kad krizė sukurta ir plėtojama pačių mūsų išrinktos valdžios. Tačiau viena gera žinia yra - dėl klimato atšilimo mūsų valdžiai Kauno oro uosto įšaldyti nebepavyks. Tiesiog neturės tam pakankamai pinigų", - rašo V.Lašas.

Šaltinis: http://www.kaunas.lt/

V. Lašu netikėti neturiu pagrindo - pažįstu asmeniškai. Tai tikrai garbingas žmogus. Apie R. Vaštako atsistatydinimą galime nesvajoti - šiandien pareiškus nepasitikėjimą kitu viceministru, jam patikėta papildomai naujos sritys. Tad šis ponas tik stiprina pozicijas ministerijoje.

[fredis]

Geras laiškas Patiko... Įdomiai mes čia skandiname vienas kitą. Kažkaip meilė vis didėja skriaudžiamam Kaunui

[sauls]

Kaip suprantu vel kazkoks pirdyla tikisi palikti Vilniaus oro uosta su visais jo kromeliais ir didziausiais mokesciais monopolininku Lietuvoje (kalbu ir apie parkavimo kaina).

Ir tuo suinteresuotas liberalas (????) Masiulis. Nu atsiprasau, bet cia jau tikrai nieko kito nelieka pasakyti kaip "apsiseileje liberalai" (c) Radioshow.

[alm]

Kaip suprantu vel kazkoks pirdyla tikisi palikti Vilniaus oro uosta su visais jo kromeliais ir didziausiais mokesciais monopolininku Lietuvoje (kalbu ir apie parkavimo kaina).

Čia ne visai į šitą temą, bet paskutinį kartą už parkavimą Vilniaus oro uoste mokėjau 65 Lt už 5 paras, kas jau nėra taip baisu kaip seniau (ADCParking aikštelėje, perkant iš anksto kelionių agentūroje).
Nors aišku Kauno oro uoste vis tiek pigiau.

[taspac]

Vakar teko bendrauti su vienu KUN darbuotoju, aukstesniu. Butent apie si marmala, gal jis ir saliskas bet idomiu minciu papasakojo. Skandinavu specialistu buvo paprasyta padaryti Lietuvos oro uostu veiklos analize, strategija. Jie ja padare. Ir Vln oro uostui ten nieko gero neparase.
Jo mineti pagrindiniai minusai:
-mieste
-nera ploto plestis
-salies pakrastys
-oro uosto kilimo takas atsuktas i baltarusijos puse kas reiskia kad kaskart lektuvui kylant iskart reikia daryti dideli posuki, kad neiskristi i baltarusijos oro erdve, siena yra per arti zodziu.

Ju isvada buvo tokia, Vln oro uostas kaip sostines oro uostas tarnauja "baltiem marskiniam su kaklaraiciais" t.y. politikai verslininkai ir pan. na i aisku patems vilnieciams. O tautai skraidinti naudojamas KUN. Jis buvo ivertintas geriausiai is visu LT oro uostu, tiek dabar tiek ateities perpektyvom. Ploto plestis i valias, susisiekimas su visa LT puikus (valstybes vidurys,s alai pagrindines magistrales). Pakilimo takas geriausias LT.
Beje (velgi, GALBUT jis man pasakodamas tai yra saliskas, bet...) net naujasis Kauno terminalas geriau vertinamas uz VNO. pagrindine VNO terminalo problema yra "piltuvelyje" (t.y. zmoniu srautas is visur eina vienu "koridoriujmi", ir taip atsidarius visiem vartam piltuveliu pradinis "koridorius" uzikemsa). Manau patys kas skridote per VNO matete kokius labirintus iki bagazo pasiemimo reikia iveikti.
KUN terminalas pastatytas sonu i vartus (VNO statmenai), plius KUN terminala plesti galima kiek norim i kaire arba i desine. VNO tokios galimbes nera. Nu daug kalbejom, labai gilintis nenoriu.

Zodziu, vilnieciai pamate jog nelabai yra uz ko kabintis VNO, dabar kuria visokias sunkmecio strategijas, kad islaikytu VNO srautus.

Nesiemu as vertinti kas kaip is tikro yra, tik perduodu girdeta informacija.

[c2h5oh]

Zodziu, vilnieciai pamate jog nelabai yra uz ko kabintis VNO, dabar kuria visokias sunkmecio strategijas, kad islaikytu VNO srautus.

Atkreipkit dėmėsį, kad čia kalbama apie neparašytos studijos galimą išvadą, kurią neaišku kas nutekino spaudai. Arba žurnalistai lipdo sensaciją, arba ši pseudo-žinia paleista specialiai (turbūt tam, kad atitraukt dėmesį nuo kažko kito).

[alm]

Atkreipkit dėmėsį, kad čia kalbama apie neparašytos studijos galimą išvadą, kurią neaišku kas nutekino spaudai. Arba žurnalistai lipdo sensaciją, arba ši pseudo-žinia paleista specialiai (turbūt tam, kad atitraukt dėmesį nuo kažko kito).

Bet va žmogui pažiūrėjusiam kokias LNK žinias vakar vakare įspūdis galėjo susidaryti tik vienas - tuoj Kauno oro uostas bus uždarytas.

Realiai turėtų koks ministras ar panašiai paneigti visą tai, o kol to nėra tol toliau daroma didžiulė žala.
Ir taip "Aurela Group" nelabai sekės rast kapitalo orlaivių remonto angarui ar kam ten statyt (kur konkursą laimėjo) - o kaip ieškot finansavimo po tokių kalbų? Labai ten teisingai V. Lašas pakalbėjo.