Parašė fredis
Rodyti pranešimą
Skelbimas
Collapse
No announcement yet.
[KUN] Tarptautinis Kauno oro uostas
Collapse
X
-
Parašė kostasas Rodyti pranešimąVilnius nukentės, kai vėl liks prie suskilusios geldos.
Comment
-
Parašė Aleksio Rodyti pranešimąO gal atvirkščiai? - kauniečiai kažkodėl neturi pinigų į Vilnių atvažiuoti.
Plati skrydžių geografija iš KUN, matyt, lėmė, kad nebeliko autobuso iš Kauno į RIX, niekas nevažiuoja iš Kauno į VNO. Gal dabar atsiras pokyčių?
Apie sąmokslo teorijas. Šiaurės rytų Lenkija buvo balta dėmė Ryanair žemėlapyje. Tą regioną dengė KUN, bet dabar lenkai nebevažiuos į KUN, jiems priimtiniau Modlin. Lietuviai vis tiek skris, ar per KUN ar per VNO, bet VNO yra geriau baltarusius pratinant prie Ryanair. Taip, kad skrydžių perkėlime galima įžiūrėti paprasčiausią Ryanair plėtimąsį į rytus.
Comment
-
Parašė Garbanius Rodyti pranešimąTai jei vilnieciai siekia vieno airiko tai tegu ir pasiekima su juo padaro normalu. Nes dabar tiek diena, tiek nakti su Vilniumi, jau nekalbant apie kitus miestus susiekimas tragedija. tegul buna naktiniai mikrobai ir pan. Kaune tas buvo/yra.
Comment
-
Ne taip supratai. Kaune specialiai prie airiko buvo priderintas 29 marsutas, vakare vaziavo specialus 29E. Marsutu kursuoja tik nauji autobusai. Buvo bandymas su "Kautros" mikrobais, bet su jais nieko nesigavo, bent jau pabandyta. O Vilniuje tuo klausimu padaryta nieko. Visi keikia konservus, bet jie bent sugebejo siuo klausimu teigiamai dirbt Kaune.
Comment
-
Parašė 118 Rodyti pranešimąLietuviai vis tiek skris, ar per KUN ar per VNO, bet VNO yra geriau baltarusius pratinant prie Ryanair. Taip, kad skrydžių perkėlime galima įžiūrėti paprasčiausią Ryanair plėtimąsį į rytus.
Comment
-
Parašė pauliaK Rodyti pranešimąBuvo ne todėl, kad Kaunas yra geriausias oro uostas pasaulyje, buvo todėl, kad ženkli KUN keleivių dalis buvo Vilniečiai. Yra paklausa - atsiranda ir pasiūla, natūralūs ekonominiai dėsniai. Jei autobusų kompanijos matys, kad čia galima uždirbti, bus ir maršrutai. Kažkodėl keletai veikėjų atrodo, kad kažkas iš dangaus turi liepti viesiem kažką daryti. Iš kur ir kaip skraidyti, kada iš kur ir kokiais maršrutais autobusams važinėti ir t.t. Man regis jau beveik 25 metai kaip tokių dalykų nebereikėtų rašinėti.
Comment
-
Parašė deep'as Rodyti pranešimąO kas parasymo autorius? Udrius? Linas?daugiau tokiu geniju lyg ir nebuvo...
Kai kas dar pyksta ant Jonh del ironijos. Po tokiu diskusiju tik tas ir belieka. Sekanciam puslapi vel islys tie patys veikejai ir vel sauks kad valstybe sumokejo 25mln kad atimtu skrydzius is Kauno
Comment
-
Parašė pauliaK Rodyti pranešimąApie kokius 40Lt čia kalba eiti gali?
Kalbama apie apskritai kompanijas, kurios mestu aki i oro uosta, pamatytu 40Lt ir sakytu - "ai gal ne" net nesuzinoje, kad galima deretis. Zodziu neefektyvu tokia kaina laikyti.
Comment
-
Parašė deep'as Rodyti pranešimąAkivaizdu kad del ryanair perkeltu skrydziu laimejo visa Lietuva o Kaunas ne.Parašė tajus Rodyti pranešimąManau Lietuvai iš esmės jokio skirtumo. Vienintelis pasikeitimas, kad bus sumokėta daugiau oro uosto mokesčių, bet tuo pačiu, tai ir bilietų kainos šiek tiek didesnės, tai patys lietuviai tą skirtumą ir sumokėsim.
Kur veda ši bičiulio oro uosto protegavimo „strategija“? Ogi į keleivių srautų praradimą. Didelei daliai Lietuvos yra patogiau, greičiau ir pigiau nuvykti į Rygą, nei Vilnių. Nemaža dalis jų skraidė iš Karmėlavos, tačiau dabar dažniau žvalgysis į Latviją ir ten palikinės savo pinigus. Tas pats ir su vilniečiu keleiviu – jei anksčiau buvo vienas reisas per dieną, o dabar du reisai minėtas keleivis pasirinks vieną iš jų, o kitas nebebus užpildytas kokiu nors šiauliečiu, kuris į tą kėdę būtų sėdęs jei ji būtų buvus Karmėlavoj. Dabar jis galbūt sės Rygoje. Kiekvienam sveiko proto žmogui aišku, kad centralizacija yra blogiau šaliai, o ne geriau. Kad nereikėtų tikėti tik manimi galiu pacituoti autoritetingo žurnalo „Veidas“ nuomonę, kuris teigia, kad dėl šio VNO oro uosto parazitavimo Lietuva praras 12 procentų keleivių:
Dviejų to paties savininko – valstybės įmonių konkurencija duos trumpalaikę naudą daliai vartotojų ir padarys ilgalaikę žalą visai valstybei, nes keleivių srautai sumažės apie 12 proc, rašo portalas veidas.lt.
Tai juk yra elementaru.
Comment
-
Parašė Gator Rodyti pranešimąNusisnekat. Del perkelimo Lietuva akivaizdziai pralaimejo. Pateiksiu citata is auksciau numesto blogo (+ zurnalo veido skaiciavimai):
Kur veda ši bičiulio oro uosto protegavimo „strategija“? Ogi į keleivių srautų praradimą. Didelei daliai Lietuvos yra patogiau, greičiau ir pigiau nuvykti į Rygą, nei Vilnių. Nemaža dalis jų skraidė iš Karmėlavos, tačiau dabar dažniau žvalgysis į Latviją ir ten palikinės savo pinigus. Tas pats ir su vilniečiu keleiviu – jei anksčiau buvo vienas reisas per dieną, o dabar du reisai minėtas keleivis pasirinks vieną iš jų, o kitas nebebus užpildytas kokiu nors šiauliečiu, kuris į tą kėdę būtų sėdęs jei ji būtų buvus Karmėlavoj. Dabar jis galbūt sės Rygoje. Kiekvienam sveiko proto žmogui aišku, kad centralizacija yra blogiau šaliai, o ne geriau. Kad nereikėtų tikėti tik manimi galiu pacituoti autoritetingo žurnalo „Veidas“ nuomonę, kuris teigia, kad dėl šio VNO oro uosto parazitavimo Lietuva praras 12 procentų keleivių:
Dviejų to paties savininko – valstybės įmonių konkurencija duos trumpalaikę naudą daliai vartotojų ir padarys ilgalaikę žalą visai valstybei, nes keleivių srautai sumažės apie 12 proc, rašo portalas veidas.lt.
Tai juk yra elementaru.
Comment
-
Parašė deep'as Rodyti pranešimąSitas kvailystes reikia kist kuo giliau ir niekam nerodyt, o ne cituot.
Comment
-
Parašė Gator Rodyti pranešimąTu protingesnis net uz veida?
Comment
-
Parašė Kitas Džiugas Rodyti pranešimąIšeina, kad kauniečiai nekompetetingi?
Lygiai taip pat ir perkėlimą palaikančius galima išvadint nekompetetingais.
As abejoju ar cia yra perkelima palaikanciu apskritai. Kad zmones bando paiskinti kodel Ryanair perkelineja kryptis ir paneigineja visas is pirsto lauztas samokslo teorijas bei nereikalingas emocijas tai nereiskia, kad stovi kazkurioj pusej ir kazka palaiko.
Comment
-
O jus realiai tiek tikit tom konspiracijos teorijom? Ministerija ir merija prisidejo, taciau jie nebuvo tas faktas, del kurio persikele, o persikele del konkurencijos su Wizz, pastarieji del atvykstanciu turistu turejo geresne "stovesena", o Ryan - ne. Ryan nuejo i Vilniu ir realiai naudojasi tais paciais privalumais, kaip wizz ir bando pastaraji isstumt kaina. Nors asmeniskai visada renkuosi Wizz, vien del patogesnes keliones...
O Kaunui dabar vienintelis sansas yra kokio easyjet atejimas arba jungtis su kokiom rusu avialinijom ir uzpildyt spraga Lietuva-Maskva / Lietuva-Sankt Peterburgas
Comment
-
Būtent. Niekas nebando aiškinti, kad tai padaryti reikėjo ar kad nuo to visiems bus geriau. Tiesiog žmonės, kurie bando paaiškinti kokios priežastys galėjo nulemti įvykusius pasikeitimus yra automatiškai tapatinami su VNO protegotojais, kuriems Lietuva nerūpi, rūpi tik Vilnius. Juokinga ir gana toli nuo realybės.
Tiesiog per daug žmonių jausmais šioje diskusijoje vadovaujasi ir linkę ignoruoti argumentuotus jiems nepalankius atsakymus.
Comment
-
Kaip ir tie ironizuotojai linke ignoruoti:
*minetus 25mln (taip ne visi panaudoti buvo, bet fakto, kad jie buvo paimti proteguoti viena miesta nekeicia)
*isakyma ministro, kuriame skatinamas LIETUVOS pasiekiamumas ir konkreciai nurodomos kokios kryptys turbu buti ne is Lietuvos (tai yra arba kun, arba palanga, arba vno), bet butent TIK is Vilniaus.
*pacios ministerijos priimta startegija, kad KUN bus pletojama low cost'ai , o VNO rimtesnes mkompanijos
* ir tt..
Comment
-
Parašė ViR2 Rodyti pranešimąO jus realiai tiek tikit tom konspiracijos teorijom? Ministerija ir merija prisidejo, taciau jie nebuvo tas faktas, del kurio persikele, o persikele del konkurencijos su Wizz, pastarieji del atvykstanciu turistu turejo geresne "stovesena", o Ryan - ne. Ryan nuejo i Vilniu ir realiai naudojasi tais paciais privalumais, kaip wizz ir bando pastaraji isstumt kaina. Nors asmeniskai visada renkuosi Wizz, vien del patogesnes keliones...
O Kaunui dabar vienintelis sansas yra kokio easyjet atejimas arba jungtis su kokiom rusu avialinijom ir uzpildyt spraga Lietuva-Maskva / Lietuva-Sankt Peterburgas
Comment
Comment