[VLN] Dviračių takai Vilniuje

[Resutas]

Man nesuprantma kam reikalingi nupiešti dviračių takai mažuose gatvėse kur eismas lėtas. Kodėl negalima judėti tiesiog gatvėje? Iš esmės linijos nupaišytos ant akmens yra nesomonė, atrodo neestetiškai, greitai nusitrina. Užsienyje ant bruko dedami metaliniai atšvaitai vietoje linijų.

[MedinisStrazdas]

Jeigu rimtai, tai neįsivaizduoju kokiam debilui galėjo kilti mintis nupaišyt dviračių takus ant tokio stambaus, aštraus ir absoliučiai nei dviračiams, nei, tuo labiau, paspirtukams, netinkančio bruko, kaip aplink Rotušę, ant kurio viskas dreba net važiuojant su mašina, bet oh well, #ambicijos...

Reikėjo suprasti iš ant šaligatvio priparkuoto sunkvežimio. Pas juos vizija - nulis.

[thomcius]

Jau pradeda priminti Olandiją, kur toks ženklinimas ant kiekvieno kampo



Tik panašu, kad olandai nesivargina žymėti dviračių juostos važiuoti priešinga kryptimi, kas man atrodo kur kas estetiškiau. Bet matyt pas mus to neleidžia taisyklės?



O jeigu ir yra baltos linijos, tai dažnai jos būna iš baltų trinkelių.

Kaune senamiestį nėra linijų, tik ženklai.

[senasnamas]

Arsenalo g. -- super baisus brukas, bet yra Velomaratono trasos vinis. Palyginus tu tom vietom, Rotušės aikštė yra vienas malonumas.

Man tai baisiau ne tos vietos, kur grindinys nelygus dėl suprantamų priežasčių (Arsenalo gatvėje grindinys senas, aplink Rotušės aikštę specialiai grublėtas), bet, pvz., Gedimino prospektas, kuris remontuotas ne per seniausiai ir plytelės turėtų būti lygios, bet nieko ten lygaus nėra, nes masiškai ištrupėję.
O Velomaratonas turėtų daugiau dalyvių, jei "išimtų" iš trasos tą Arsenalo gatvę. Atseit plentinė trasa, bet joje patogiau yra su kalnų dviračiu
Senamiestyje nėra lengva pagal tas linijas važinėti: daug posūkių, nedrausmingų pėsčiųjų, intensyvesnis eismas. Jos daugiau dėl grožio nei dėl praktinės naudos.

[MedinisStrazdas]

Man tai baisiau ne tos vietos, kur grindinys nelygus dėl suprantamų priežasčių (Arsenalo gatvėje grindinys senas, aplink Rotušės aikštę specialiai grublėtas), bet, pvz., Gedimino prospektas, kuris remontuotas ne per seniausiai ir plytelės turėtų būti lygios, bet nieko ten lygaus nėra, nes masiškai ištrupėję.

Gedimino propsektą rekonstravo prieš 17 metų ir turbūt visą tą laiką neprižiūrėjo. Reikia džiaugtis, kad dar jis tokio gero stovio atsižvelgiant į aplinkybes. Nors tiesa bandė kaikurias trinkeles keisti 2012 metais.

[senasnamas]

Gedimino propsektą rekonstravo prieš 17 metų ir turbūt visą tą laiką neprižiūrėjo.

Ką ten prižiūrėti, jei nekokybiškos plytelės tiesiog trupa. Pirmiausia reikia kokybiškų medžiagų ir kokybiško darbo.

[MedinisStrazdas]

Ką ten prižiūrėti, jei nekokybiškos plytelės tiesiog trupa. Pirmiausia reikia kokybiškų medžiagų ir kokybiško darbo.

Na tuomet klojam gedimino prospektą iš naujo. Dalį jau uždarėm, uždarom eismą likusioje dalyje ir klojam šaligatvius. Vistiek dabartiniuose per lauko kavines praeiti neįmanoma.

[digital]

Gal kol kas neklojam, yra ir daugiau svarbesnių darbų.

[ttttt]

Ir išvis, ttttt, kaip įsivaizduojat tinkamus dvirtakius Rotušės aikštėj ir bendrai Senamiesty? Išlupt raudoną granitą ir patiest asfaltą? Paveldosauga neleis. Pakeist granitą lygesniu, bet ne slidžiu? ¯\_(ツ)_/¯

Nereikia ir įsivaizduot, Universiteto gatvės danga tinka ir Senamiesčiui, ir dviračiams, ir paspirtukams, ir net longboard'ams.

[Riedis]

Minsko pl. gan iš anksto nutiesė gabaliuką dvirtakio (Šalia viaduko). Iš Liepkalnio g. pusės taip pat iškasti pakraščiai.

[adomazzz]

Minsko pl. gan iš anksto nutiesė gabaliuką dvirtakio (Šalia viaduko). Iš Liepkalnio g. pusės taip pat iškasti pakraščiai.

Kiek pamenu iš projekto, čia nuotraukoje matomas gana keistas sprendimas užbaigti dviračių taką šaligatviu.

Gerai būtų, kad ir likusius kelis šimtus metrų iki savivaldybės ribos nutiestų per ateinantį dešimtmetį - nuo Vilniaus rajono ribos eina visai neblogas takas iki pat Nemėžio.

[Lettered]

Jeigu rimtai, tai neįsivaizduoju kokiam debilui galėjo kilti mintis nupaišyt dviračių takus ant tokio stambaus, aštraus ir absoliučiai nei dviračiams, nei, tuo labiau, paspirtukams, netinkančio bruko, kaip aplink Rotušę, ant kurio viskas dreba net važiuojant su mašina, bet oh well, #ambicijos...

Senamiestyje apskritai nereikalingi dviračių takai ir pėsčiųjų perėjos, visa teritorija turėtų būti po ženklu "gyvenama zona" (jei to nėra iki šiol). Kilpinio eismo idėja labai gera ir senai laukta, tik gaila, kad iš estetinės pusės (kas senamiesčiui taip pat labai svarbu) taip baisiai įgyvendinta.

[alga]

Man tai baisiau ne tos vietos, kur grindinys nelygus dėl suprantamų priežasčių (Arsenalo gatvėje grindinys senas, aplink Rotušės aikštę specialiai grublėtas), bet, pvz., Gedimino prospektas, kuris remontuotas ne per seniausiai ir plytelės turėtų būti lygios, bet nieko ten lygaus nėra, nes masiškai ištrupėję.
O Velomaratonas turėtų daugiau dalyvių, jei "išimtų" iš trasos tą Arsenalo gatvę. Atseit plentinė trasa, bet joje patogiau yra su kalnų dviračiu
Senamiestyje nėra lengva pagal tas linijas važinėti: daug posūkių, nedrausmingų pėsčiųjų, intensyvesnis eismas. Jos daugiau dėl grožio nei dėl praktinės naudos.

O nepakanka Velomaratone dalyvių? Sportininkų ir semi-sport finišavusių netoli 300, daugiau, nei leidžia startuot Tour de France vienu metu. Mėgėjų parade irgi tūkstančiai, visi 10 km užpildyti dviratininkų srautu.

Atrodo, turit kažkokius klaidingus įsivaizdavimus apie plentines lenktynes: profesionaliame pasaulyje labai prestižinės yra Paris-Roubaix varžybos, kur trečdalis kelio būna siaubingais grįstais laukų keliais, Ronde van Vlaandren, kur trasa suka kilpomis tarp kelių super stačių ir super brutalių grįstų įkalnių. Italijoj Strade Bianche varžybos kabina žvyrkelius, nuo kurių viskas aplimpa balkšvom dulkėm arba, jei drėgna, pilkšvu purvu, Lietuvoj Plento taurės Semeliškių etape trasa eina per šio miestelio Basanavičiaus gatvę su baisiu apvalių akmenų grindiniu, Šakių etape išvis yra plentiniams dviračiams netinkama išplauto žvyrkelio įkalnė, kuri ir su MTB būtų šioks toks iššūkis, dauguma dalyvių jos ir neįveikia nenušokę: https://www.youtube.com/watch?v=7tVw_NWu7oQ. Šitos sunkiosios vietos sudaro galimybes taktiniams veiksmams, leidžia geriausiems, drąsiausiems ir techniškiausiems pabėgti nuo būrio, sudaro visą varžybų intrigą.

[alga]

Šimašiaus Tujų takas ties ta vieta, kur 2018 po "dudžiausios per paskutinius 300 metų" liūties susideformavo tako danga. Tai po šių metų "didžiausios per paskutinius 300 metų" liūties, surprise surprise, nutiko lygiai tas pats. Ta pati tako atkarpa vėl susigumbavusi ir greičiau įsibėgėjus visai realu nuskristi nuo dviračio ar paspirtuko toje vietoje.

Matyt, ten veržiasi gruntiniai vandenys, kažkokie šaltiniai? Įdomu, koks yra technologiškai teisingas sprendimas tokiai problemai.

[alga]

Senamiestyje apskritai nereikalingi dviračių takai ir pėsčiųjų perėjos, visa teritorija turėtų būti po ženklu "gyvenama zona" (jei to nėra iki šiol). Kilpinio eismo idėja labai gera ir senai laukta, tik gaila, kad iš estetinės pusės (kas senamiesčiui taip pat labai svarbu) taip baisiai įgyvendinta.

Yra Senamiestis gyvenamoji zona, bet vairuotojams kažkaip vienodai, ir policija pažeidėjais nesidomi. Kartą Universiteto g. ant šaligatvio buvo užlipęs kažkoks mikriukas. Jį apeidamas pėsčiomis sutrukdžiau skubėti kažkokiems vairuotojams, buvau apipypintas. Priėjau prie lango paklaust, kas negerai. Argumentai apie gyvenamąją zoną nieko neįtikino.

[Lettered]

Yra Senamiestis gyvenamoji zona, bet vairuotojams kažkaip vienodai, ir policija pažeidėjais nesidomi. Kartą Universiteto g. ant šaligatvio buvo užlipęs kažkoks mikriukas. Jį apeidamas pėsčiomis sutrukdžiau skubėti kažkokiems vairuotojams, buvau apipypintas. Priėjau prie lango paklaust, kas negerai. Argumentai apie gyvenamąją zoną nieko neįtikino.

Bet ten tik maža dalis viso senamiesčio gyvenama zona, turėtų būti visas senamiestis, plius niekur neturėtų būti asfalto (kaip pvz.Rygos senamiestyje). Labas geras pavyzdys Savičiaus g. rekonstrukcija, kur neliko asfalto, praplatėjo šaligatviai ir kas keliasdešimt metrų atsirado kalneliai. Gaila, kad tas nepadaryta rekonstruojant Totorių ar Labdarių gatves.

[spekas]

Senamiestyje apskritai nereikalingi dviračių takai ir pėsčiųjų perėjos, visa teritorija turėtų būti po ženklu "gyvenama zona" (jei to nėra iki šiol). Kilpinio eismo idėja labai gera ir senai laukta, tik gaila, kad iš estetinės pusės (kas senamiesčiui taip pat labai svarbu) taip baisiai įgyvendinta.

Būtent. Dar norėčiau papildyti, kad senamiesčio beveik visos gatvės, ypač kuo labiau centro, turi būti rekonstruojamos, lietvamzdžiai pajungiami į kanalizaciją, visi šaligatviai ir esamos eismo juostos sulyginami į vieną lygį.

Universiteto g. yra dar vienas gerai iliustruojantis bardaką pavyzdys. Buvo remontuojama ar rekonstruojama gatvė (nežinau, nes šaligatvių platinimas kaip ir užduoda rekonstrukcijos statusą, bet kaip buvo padaryta tai daugiau remonto sunku pavadinti). Ją rekonstruojant reikėjo pajungti lietvamzdžius į kanalizaciją, šaligatvius leisti žemyn, o jei jau STR prikimba su reikalavimu ženkilnti dvirtakį, kad juo būtų galima dviem kryptymis važiuoti (gyvenamojoje zonoje irgi to STR reikalauja? Senamiestyje negalima išimties padaryti dėl susiformavusio užstatymo būdo?), tuomet buvo galima kitokios išvaizdos trinkelių vieną juostą pravesti - ir atrodytų estetiškai tvarkingai, ir nereikėtų perdažynėti, ir berazumiai reikalaujantys aklai STR tokiose situacijose laikytis būtų patenkinti.



https://maps.vilnius.lt/teritoriju-planavimas#layers

[kasparas.v]

Bet ten tik maža dalis viso senamiesčio gyvenama zona, turėtų būti visas senamiestis, plius niekur neturėtų būti asfalto (kaip pvz.Rygos senamiestyje). Labas geras pavyzdys Savičiaus g. rekonstrukcija, kur neliko asfalto, praplatėjo šaligatviai ir kas keliasdešimt metrų atsirado kalneliai. Gaila, kad tas nepadaryta rekonstruojant Totorių ar Labdarių gatves.

Kam is viso reikia to atskirimo tarp vaziuojamosios ir saligatviu dalies, juk cia vis tiek ne tranzitine gatve, automatiskai limituoja naudojimo galimybes viesoj erdvej.

[alga]

Kam is viso reikia to atskirimo tarp vaziuojamosios ir saligatviu dalies, juk cia vis tiek ne tranzitine gatve, automatiskai limituoja naudojimo galimybes viesoj erdvej.

Na, ji yra vienos iš kilpų išleidžiamoji gatvė, taigi eismas momentais gali būti gan tankus.

[Aleksio]

Na, ji yra vienos iš kilpų išleidžiamoji gatvė, taigi eismas momentais gali būti gan tankus.

Berlyne eismas taip pat gan tankus, bet ten dviratininkai be problemų važiuoja pirmąja eismo juosta ir tai yra tik automobilių vairuotojų problema.