Šviesoforų įrengimo tvarka Lietuvoje

[dsanto]

Klausimas - ar bus pagaliau panaikinta nupiešta žalia rodyklė į dešinę, kuri nuolat priešina vairuotojus?

Panaikinta nebus, bet įvesta daug apribojimų šiai lentelei.

[taimis]

Ačiū už įdomų ir išsamų paaiškinimą. Tikrai ilgai laukta iniciatyva, nes atsilikimą ypač pėsčiųjų atveju Lietuvoje jau seniai pastebėdavau, t.y. kai reikia žiūrėti į mašinų šviesoforus o ne į žalius ar raudonus žmogeliukus kaip kitur Europoje.

[dsanto]

Tai rodyklės naujuose šviesoforuose nebeliks. Bus atskira sekcija. Beje, tikriausiai visų spalvų, o ne vien tik žalia. Bet kokiu atveju, manau, naujasis standartas bet kurioje sudėtingesnėje sankryžoje pareikalaus didesnio šviesoforų sekcijų skaičiaus. Vadinasi, šviesoforų įrengimas sankryžoje pabrangs.

Visų pirma vietoje 300 mm šviesoforų bus naudojami 200 mm šviesoforai. O dėl sekcijų palyginkime.

Vilniuje kai yra šviesoforai su papildoma sekcija į kairę, statomi: vienas dešinėje be sekcijos, trys šviesoforai su sekcija - virš važ. dalies, salelėje ir už sankryžos, iš viso 15 sekcijų.

Pagal naujas taisykles reikės dviejų šviesoforų į kairę, dviejų šviesoforų tiesiai/į dešinę. Iš viso 12 sekcijų.

[Al1]

Visų pirma vietoje 300 mm šviesoforų bus naudojami 200 mm šviesoforai. O dėl sekcijų palyginkime.

Vilniuje kai yra šviesoforai su papildoma sekcija į kairę, statomi: vienas dešinėje be sekcijos, trys šviesoforai su sekcija - virš važ. dalies, salelėje ir už sankryžos, iš viso 15 sekcijų.

Pagal naujas taisykles reikės dviejų šviesoforų į kairę, dviejų šviesoforų tiesiai/į dešinę. Iš viso 12 sekcijų.

Didesnio skersmens šviesoforai didelėje sankryžoje nėra blogai.
Sekcijų skaičius padidės tose sankryžose, kuriose yra daug eismo juostų.

[oranger]

Panaikinta nebus, bet įvesta daug apribojimų šiai lentelei.

Gaila, kad nebus uždrausta visiškai. Ji nuolat trikdo eismą. Užsidegus raudonajai šviesai, sukantys dešinėn nuolat terorizuoja prieš juos stovinčius, kad tie pasitrauktų ir praleistų.
Vakarų Europje tokios rodyklės niekur nemačiau.

[dsanto]

Didesnio skersmens šviesoforai didelėje sankryžoje nėra blogai.
Sekcijų skaičius padidės tose sankryžose, kuriose yra daug eismo juostų.

Visame Berlyne 200 mm šviesoforai.

Eismo juostų skaičius pagal naujas Taisykles neįtakoja šviesoforų skaičiaus.

[dsanto]

Gaila, kad nebus uždrausta visiškai. Ji nuolat trikdo eismą. Užsidegus raudonajai šviesai, sukantys dešinėn nuolat terorizuoja prieš juos stovinčius, kad tie pasitrauktų ir praleistų.
Vakarų Europje tokios rodyklės niekur nemačiau.

Cituoju naujas taisykles:

76. Lentelę su žalia rodykle galima įrengti tada, kai užtikrinama, kad į dešinę ketinantis sukti vairuotojas gerai mato pėsčiuosius, dviratininkus ir transporto priemones, kurių judėjimo kryptį jis kirs. Matomumas turi būti užtikrintas sustojus prie „Stop“ linijos, kad į dešinę pagal lentelę su žalia rodykle sukančiam vairuotojui dėl nepakankamo matomumo nereikėtų kirsti „Stop“ linijos ir privažiuoti arčiau sankryžos, kur jis turės sustoti ir gali kliudyti pagal žalią signalą skersine kryptimi judančiam eismui.
77. Lentelė su žalia rodykle negali būti įrengiama, jeigu:
77.1. priešpriešiniam transportui numatytas apsaugotas kairysis posūkis;
77.2. priešpriešiniam transportui numatytas iš dalies apsaugotas kairysis posūkis;
77.3. dešinėje esančiam transportui numatytas apsaugotas kairysis posūkis;
77.4. dešinėje esančiam transportui numatytas iš dalies apsaugotas kairysis posūkis;
77.5. ties žaliu šviesoforo signalu įrengta papildoma sekcija su žalia rodykle posūkiui į dešinę;
77.6. įrengtas atskiras šviesoforas su rodyklėmis posūkiui į dešinę;
77.7. į dešinę leidžiama sukti daugiau kaip iš vienos eismo juostos;
77.8. eismo reguliavimo šviesoforais valdymas įrengtas dėl pėsčiųjų ir ypač dėl moksleivių saugumo.

[Al1]

Visame Berlyne 200 mm šviesoforai.

Eismo juostų skaičius pagal naujas Taisykles neįtakoja šviesoforų skaičiaus.

Kad kažkur taip yra, nereiškia, kad pas mus turi būti.
Kaip neįtakoja? Juk vien tik pradėjus įrenginėti šviesoforus virš gatvės ir dar virš atskiros juostos, jų skaičius išauga, lyginant su dabartiniu.

[dsanto]

Juk vien tik pradėjus įrenginėti šviesoforus virš gatvės ir dar virš atskiros juostos, jų skaičius išauga, lyginant su dabartiniu.

Paskaityk pirma taisykles:

92. Jeigu sankryžoje ta pačia kryptimi ne visoms eismo juostoms tuo pačiu metu leidžiamas eismas, būtini:
92.1. ne mažiau kaip du šviesoforai (su krypties rodyklėmis) apsaugotam kairiajam posūkiui (4 pav.);
92.2. ne mažiau kaip du šviesoforai (su krypties rodyklėmis) apsaugotam dešiniajam arba ne mažiau kaip viena papildoma sekcija (su krypties rodykle) prie pagrindinio šviesoforo (be krypties rodyklių) iš dalies apsaugotam dešiniajam posūkiui (5, 6 pav.);
92.3. ne mažiau kaip du šviesoforai važiuoti tiesiai (paprastai be krypties rodyklių)
(3–6 pav.).
93. Posūkius reguliuojantys šviesoforai įrengiami toje važiuojamosios dalies pusėje, į kurią sukama. Antrą šviesoforą apsaugotam kairiajam ir apsaugotam dešiniajam posūkiui būtina įrengti virš važiuojamosios dalies (4–5 pav.).

Nėra reikalavimo įrengti daugiau šviesoforų.

Kad kažkur taip yra, nereiškia, kad pas mus turi būti.

Visa Vakarų Europa naudoja 200 mm šviesoforus, ir pas juos eismas saugesnis, tai ar reikia 300 mm? Rusai naudoja 300 mm - ar tai duoda eismui saugumo? Vilniečiai dažnokai skundžiasi, kad šviesoforai per ryškūs, ir perėjų naktį nesimato per jų akinamą šviesą...

[digital]

Šviesoforai Lietuvoje nuo šiol bus įrengiami pagal naujas taisykles

[Ametistas]

O kodėl vairuotojai turi dar skaičiuoti, kiek metrų nuo STOP linijos jiems reikia sustoti? Viskas turi būti aiškiai nužymėta.

Jei vairuotojas - kvailys, tada važiuos kaip sužymėta, o jei protingas - stebės, iki kur sustoti, kad gerai matytų šviesoforą. Reikia mąstyti

[Ametistas]

Čia gali būti minusas, nes daug kas mėgsta sustoti gerokai toliau už stop linijos, tad reiks grežiotis kažkur į šonus į kitus šviesaforus.

Aš vertinu kaip pliusą - pagaliau išmoks sustoti prie stop liniją, o ne už jos.

[Al1]

Visa Vakarų Europa naudoja 200 mm šviesoforus, ir pas juos eismas saugesnis, tai ar reikia 300 mm? Rusai naudoja 300 mm - ar tai duoda eismui saugumo? Vilniečiai dažnokai skundžiasi, kad šviesoforai per ryškūs, ir perėjų naktį nesimato per jų akinamą šviesą...

Šviesoforai akina tik žali šviesos diodiniai, ir netgi maži. Lempinių šviesoforų Vilniuje belikę tik Šiaurės miestelyje. Taigi, šviesos diodinių šviesoforų ryškumą galima būtų sumažinti tamsiu paros metu. Žinoma, reikėtų valdymo ir maitinimo perdarymo.

[dsanto]

Šviesoforai akina tik žali šviesos diodiniai, ir netgi maži. Lempinių šviesoforų Vilniuje belikę tik Šiaurės miestelyje. Taigi, šviesos diodinių šviesoforų ryškumą galima būtų sumažinti tamsiu paros metu. Žinoma, reikėtų valdymo ir maitinimo perdarymo.

Tai tada klausimas - kam reikia 300 mm šviesoforų? Atvažiuoju pas pažįstamą į Vilnių, tai iš jos 8 aukšto balkono matau už poros kilometrų šviečiančius šviesoforus tiek 300 mm, tiek 200 mm (Vilniuje virš važiuojamosios dalies kabinami 200 mm šviesoforai, šalia kelio - 300 mm).

Kaune prie Prismos reguliuojamas šviesoforų intensyvumas, išties jie neakina.

[Al1]

Kai buvo lempiniai, tai labai reikėjo. Dabar didelėse sankryžose irgi reikalingi. Juk kelio ženklai irgi gaminami skirtingų dydžių. Galiausiai Lietuvoje neprivaloma statyti šviesoforų su šviesos diodais. Todėl taupant rajonų savivaldybės rekonstruojant šviesoforus pristatys lempinių 200 mm šviesoforų vietoj 300 mm ir gausis š... Reflektoriai surūdys ir nieko nesimatys prieš saulę... O didesnių šviesoforų, tegul ir su surūdijusiais reflektoriais, spalva geriau matosi.

[Kovilas]

Dešinėje stovintis ir virš pirmos juostos kabantis šviesoforai skirti pirmajai eismo juostai. Kairėje esantis ir virš anttros eismo juostos kabantis šviesoforai skirti antrajai eismo juostai. Ar kas čia neaišku?

Taip, nes pavyzdyje be posūkio kairėn dvejoms juostoms tėra du šviesoforai (kiekvienai po vieną), o mano minėtam pavyzdyje dešinė juosta jau gauna visus du. Jei vadovautis Tamstos paaiškinimu, tai pirmesniam pavyzdyje irgi turėtų būt trys šviesoforai. Visgi, gal kažko iki galo nesuprantu...

[dsanto]

Taip, nes pavyzdyje be posūkio kairėn dvejoms juostoms tėra du šviesoforai (kiekvienai po vieną), o mano minėtam pavyzdyje dešinė juosta jau gauna visus du. Jei vadovautis Tamstos paaiškinimu, tai pirmesniam pavyzdyje irgi turėtų būt trys šviesoforai. Visgi, gal kažko iki galo nesuprantu...

Esmė tokia. Jei visos kryptys reguliuojamos bendrais šviesoforais, tai pagrindinis šviesoforas statomas dešinėje kelio pusėje. Toliau viskas priklauso nuo eismo juostų skaičiaus ir sprendžiama pagal šią schemą:




Jei ne visoms eismo juostoms vienu metu dega žalias signalas, tai kiekvienai atskirai reguliuojamai krypčiai reikia dviejų šviesoforų.

[rkz]

Gaila, kad nebus uždrausta visiškai. Ji nuolat trikdo eismą. Užsidegus raudonajai šviesai, sukantys dešinėn nuolat terorizuoja prieš juos stovinčius, kad tie pasitrauktų ir praleistų.
Vakarų Europje tokios rodyklės niekur nemačiau.

nesamone pasakei..
matyt nedaug vakaru europos ismaises.
Bet kokiu atveju desinines lenteles mazina spustis, kad ir pasitaiko vienas kitas nachalas pypinantis.

Kita vertus juk nesunku pasitraukt ir nestovet kaip oziui isitikinus savo teisumu, ypac jei antra juosta laisva...

Kazkaip ypatingai daug su tuo susiduriu gryzinedamas nuo Moletu link Vilniaus betonke ir prie D.Rieses sukdamas i desine link Rieses. Zmogenai juda sau pirma juosta ir stoja joje prie raudono, nors desini posuki isijunges paskui ji vaziuoju jau kelis simtus metru...

[sleader]

Žiūrėjau tų sankryžų Kaune, kurios pateiktos kaip pvz. nuotraukas ir nesupratau vienos sankryžos šviesoforų.

Atvažiavus nuo Senukų (posūkis į kairę apsaugotas - dviejų krypčių rodyklė "tiesiai ir į kairę"):

Atvaizdas


Atvaizdas

Mano nuomone šioje vietoje padaryta šiokia tokia "gaudyklė", nes sunku intuityviai suprasti ką reiškia tokie greta pakabinti šviesoforai.
Jei kabėtu tik su rodyklėmis "į kairę ir tiesiai", tai viskas būtu kaip ir aišku - apsaugotas posūkis kairėn ir kartu leidžiama važiuoti tiesiai. O kaip ten yra dabar ?
Mano įsivaizduojami variantai:

• Jeigu 1 variantas (abiejuose šviesoforuose signalai vienodi), tai kam tada jie abu reikalingi jei visada rodo tą patį.
• Jeigu 2 variantas, tai irgi kyla klausimas kam dešinysis šviesoforas reikalingas, nes iš jo jokios naudos.
• Jeigu 3 variantas, tai čia ir kyla dilema. Kadangi kairysis draudžia važiuoti į kairę ir tiesiai, o dešinysis leidžia važiuoti visomis kryptimis, bet kitų krypčių daugiau nėra.

[oranger]

nesamone pasakei..
matyt nedaug vakaru europos ismaises.
Bet kokiu atveju desinines lenteles mazina spustis, kad ir pasitaiko vienas kitas nachalas pypinantis.

Kita vertus juk nesunku pasitraukt ir nestovet kaip oziui isitikinus savo teisumu, ypac jei antra juosta laisva...

Kazkaip ypatingai daug su tuo susiduriu gryzinedamas nuo Moletu link Vilniaus betonke ir prie D.Rieses sukdamas i desine link Rieses. Zmogenai juda sau pirma juosta ir stoja joje prie raudono, nors desini posuki isijunges paskui ji vaziuoju jau kelis simtus metru...

Pirmiausia, prašom normaliai rašyti rimtame forume.
Antra, prašau įvardinti ES šalis, kur yra naudojama "nupiešta" pirmumo rodyklė į dešinę.
Na, o dėl "nesunku pasitraukti", "ožiai" ir kito... Matai, mes kalbame apie civilizuotai priimtas taisykles, o ne apie "marozų paniatkes".