Yra problema ir su pačiais pėsčiaisiais. Prie Spaudos rūmų esantis puikus dviračių takas, nemažoje dalyje atskiras net žole nuo pėsčiųjų. Ir ką? Sugeba žmonės ir stovėt ant to dviračių tako ir eiti juo. Nesvarbu, kad šalia yra dvigubai platesnis pėsčiųjų takas.
-
-
/\ Trinkelės, plytelės nėra sovietų sąjungos palikimas. Trinkelėmis vienokių ar kitokių diametrų iškloti ir kiti pasaulio miestai.
Taip, dėl ES lėšų ko gero taip ir bus.
O dviračių takai, tai pirma turi būti patogūs dviratininkams ir jų turėtų būtį daugiau Vilniuje. Spalvas jau palikim kol kas
Paskutinis taisė SPX; 2014.07.02, 13:00.Kodėl "Apylanka"? Todėl, kad "Darbai"...Comment
-
Man atrodo čia diskusijos pradžia buvo asfaltas vs. trinkelės. Klausimas kiek laiko jos taip ramiai stovės, nes labai madinga yra nupiešti naują dviračių taką ant sutrupėjusių ir žolėm apaugusių šaligatvių, tokius tai tikrai reikia išasfaltuot..Parašė SPX Rodyti pranešimą/\ Trinkelės, plytelės nėra sovietų sąjungos palikimas. Trinkelėmis vienokių ar kitokių diametrų iškloti ir kiti pasaulio miestai.
Taip, dėl ES lėšų ko gero taip ir bus.
O dviračių takai, tai pirma turi būti patogūs dviratininkams ir jų turėtų būtį daugiau Vilniuje. Spalvas jau palikim kol kasComment
-
Jei nematai ir nesupranti, neturiu daugiau ką pasakyt. Tebūnie tau šis takas geriausios kokybės, estetiškai patraukliausias pasaulyjeParašė SPX Rodyti pranešimą
Būtent taip. O tas pilkos cementinės trinkelės labai buvo mėgiamos Baltarusijos rajonų centruose. Prieš 15 metų ir daugiau...Parašė Eidvis Rodyti pranešimą
Galbūt vertėjo palaukti kokius metus ir tuomet rekonstruoti šią gatvę reprezentatyviau... Jelgava neblogas pavyzdys kokias promenadas buvo galima sukurti. Dabar gi pusę amžiaus teks tenkintis pilkuma.Parašė Eidvis Rodyti pranešimą
T.y. maždaug taip, kaip kompleksiškai daroma Liepojoje.Parašė Eidvis Rodyti pranešimą
Comment
-
Suprasti čia nelabai yra ką, o ir net nereikia. Nesvarbu kokia forma, kokia spalva ar dar kas, esmė ta, kad visur gelžbetonis. O žinant, kad visos tos trinkelės mėgsta trupėt su laiku (o dabar dar pastebėjau, kad ir labai greitai subyra), tai ir tavo jaukieji miesteliai po kažkiek metų bus aptrupėję. Tai ar dabar supranti, ką pasakyt noriu? Visada geriausia yra akmuo, bazaltas ar granitas. Bet viskas atsiremia į pinigus ir remontuojamų vietų kiekį.Parašė sostapilis Rodyti pranešimąJei nematai ir nesupranti, neturiu daugiau ką pasakyt. Tebūnie tau šis takas geriausios kokybės, estetiškai patraukliausias pasaulyje...Kodėl "Apylanka"? Todėl, kad "Darbai"...Comment
-
-
Kodėl kol kas palikti spalvas nuošalyje? Kada mes jas vėl prisiminsim.Parašė SPX Rodyti pranešimąO dviračių takai, tai pirma turi būti patogūs dviratininkams ir jų turėtų būtį daugiau Vilniuje. Spalvas jau palikim kol kas
Dabar reikia apie tai galvoti, kai vykdoma rekonstrukcija, nes po to niekas daugybe metu šio dalyko nejudins. O jeigu ir sugalvos judint, vadinasi dabar buvo iššvaistytos lėšos iškart nepadarant taip kaip reikia.
Ginthus jau labai teisingai pakomentavo. Dviračių takus visų pirma reikėtu tiesti kitos spalvos nei pėsčiųjų, nes spalvinis atskyrimas pakankamai veiksmingas. Kitas dalykas, kad būtent yra gaminamos (ne Lietuvoje) specialios trinkelės, plytelės dviračių takams, kurios yra didesnės ir turi stačius kraštus. Važiuojant taku sudėliotu iš tokių trinkelių beveik nejaučiamas joks diskomfortas.
Ir tą reikia daryti dabar, nes vėliau jau bus "šaukštai po pietų".Comment
-
Pasinaudojant proga, gal man kas galit paaiškinti dėl tų spalvų. Kitose šalyse matomi pavyzdžiai, kai asfaltuoti takai yra spalvoti. Ar juos dažo kažkaip, ar padengia kažkokia specialia spalvota medžiaga? Kaip čia daroma? Nes tiesiog dažymas tai man atrodo nepastovu, kaip kad kelio ženklinimas paprastais dažais.Comment
-
Pats asfaltas gaminamas raudonos spalvos. Dabar tiksliai nepasakysiu technologiškai kuris elementas jį taip nudažo, bet spėčiau kad naudojami mineraliniai milteliai su raudonos spalvos pigmentu.Parašė Creatium Rodyti pranešimąComment
-
Tai tik viena iš priemonių. Vokietijoje, Olandijoje teko matyti paprastus atskirtus pilkus dviračių takus. Dviratininkai gali netrukdomi pėsčiųjų važiuoti, nes labai tvarkingai atskirti atitvarais. Kodėl pradėjus ne nuo to? Ką ta spalva pakeis? Jau seniai pradėjo radonu plastiku perėjas maliavot - vis tiek lekiančių ir nepasižiūrinčių pilna, ir žmonės žūsta.Parašė sleader Rodyti pranešimąKodėl "Apylanka"? Todėl, kad "Darbai"...Comment
-
Sakyčiau iki atitvarų mes dar nepribrendom. Visų pirma, norint statyti atitvarus reikia jog būtų platus pėsčiųjų ir platus dviračių takas. Spėčiau jog pastačius tvoreles nepakaktų pločio dviejų prasilenkiančių dviratininkų gabaritams išlaikyti.Parašė SPX Rodyti pranešimą
Jeigu kažkur kažkas yra nutiesęs ir kitokių takų, ar mums reikia aklai kopijuoti? Naujai darant reikėtu panaudoti tik geriausią praktiką ir pavyzdžius. Tie patys olandai irgi nuėjo tam tikrą kelią iki to ką turi dabar, o pradžioje visada būna ieškojimų laikotarpis. Mums ieškoti ir "bandyti išrasti dviratį" tikrai nereikia, reikia įgyvendinti tai, ką jau išbandė ir patvirtino kiti.
Raudona antislydiminė danga ties perėjomis nei t.p. greičio sumažins, nei žmogaus fiziškai apsaugos, tačiau bent kažkiek pagerintas perėjos pastebimumas padaro ją saugesne.Comment
-
Manau, kad reik pasidžiaugti gerais pavyzdžiais. Štai, prie būsimos LIDL parduotuvės Buivydiškių g. nutiestas atskiras dviračių takas, išasfaltuotas ir eina iki pat sankryžos, t.y. nėra taip, kad baigiasi. Kas matėt - artėjant prie sankryžos pasidalina į tris puses: kairėn, tiesiai ir dešinėn. Manau puikus pavyzdys, kaip dviračių takai turi būti vystomi. Ir jis jau egzistuoja. Belieka investicijų sulaukti į tokius pačius takus tose vietose, kur dabar yra paprasti šaligatviai.Comment
-
Dar kartą apie kaimynus.
Plačiau šaltiny
Spėkit, ar Vilniuj yra nors metras tokių takų?
Ai tiesa, nenusipelnė gi, mažesni miesteliai geriau susitvarko, kam tos spalvos ir t.t.Comment
-
/\ Labai gerą paskutinę foto davei. Rygoje dar keliose gatvėse taip darė, tik atsimenu pirma vairuotojų pasipiktinimas buvo. Bet miesto valdžia ir dviratininkai pasiekė savo. Vilnius galėtų pasimokyti, tai yra gana nebrangūs pavyzdžiai kaip galima gatvės daly išnaudoti dviratininkų labui ir ne spalvose čia esmė. Bet vėl gi, pas mus pradeda ne nuo infrastruktūros, bet nuo KET pakeitimų.Paskutinis taisė SPX; 2014.07.02, 20:41.Kodėl "Apylanka"? Todėl, kad "Darbai"...Comment
-
Čia Lietuva, čia viskas blogai, kaip kaimynė sako
Comment
-
Jo. Užėjau paskaityti apie kelių infrastruktūros projektus Vilniuje, o turiu skaityti apie dviračių takus Latvijoje. Nais. Chebra - pavarot!Comment
-
-
Jei apie šaligatvius, tai koks skirtumas išskyrus tai, kad pirmame jis spalvotas? Asfaltuoti šaligatviai, aišku, gerai.Parašė sostapilis Rodyti pranešimąDar kartą apie kaimynus.
Plačiau šaltiny
Spėkit, ar Vilniuj yra nors metras tokių takų?
Ai tiesa, nenusipelnė gi, mažesni miesteliai geriau susitvarko, kam tos spalvos ir t.t.
Spalvotų šaligatvių nelabai rasi bet kuriame dideliame pasaulio mieste. Dažniausiai tokie daromi visokiuose kurortuose, kad visa aplinka dar linksmiau ir šventiškiau atrodytų. O didmiestis yra didmiestis ir juose šaligatviai niekur nebūna linksmi ir spalvoti.
Franfurtas: https://www.google.com/maps?q=Franfu...24.03,,0,17.97
Londonas: https://www.google.com/maps?q=London...44.19,,0,21.14
Amsterdamas: https://www.google.com/maps?q=Amster...04.61,,0,20.97Post in English - fight censorship!Comment
-
Comment
-
Pavyzdžiui kurortas Praha. Vistik Čekijos sostinė bet kuris nedidelis pasaulio miestas? Yra ir daugybė puikių dviračių takų. Siūlau pasivaikščioti ten.Parašė index Rodyti pranešimąJei apie šaligatvius, tai koks skirtumas išskyrus tai, kad pirmame jis spalvotas? Asfaltuoti šaligatviai, aišku, gerai.
Spalvotų šaligatvių nelabai rasi bet kuriame dideliame pasaulio mieste. Dažniausiai tokie daromi visokiuose kurortuose, kad visa aplinka dar linksmiau ir šventiškiau atrodytų. O didmiestis yra didmiestis ir juose šaligatviai niekur nebūna linksmi ir spalvoti.
Franfurtas: https://www.google.com/maps?q=Franfu...24.03,,0,17.97
Londonas: https://www.google.com/maps?q=London...44.19,,0,21.14
Amsterdamas: https://www.google.com/maps?q=Amster...04.61,,0,20.97
Pavyzdžiui dekoratyviniais tikslais išgrįsti dviračio tako pakraščiai daugely gatvių kurorte Berlyne.
Pavyzdžiui nedidelis miestukas Madridas. Tai čia tik bendras takas. O kalbama, jog ir dviračių takai ten tokie. Apie Barseloną išvis gal geriau patylėsiu.
Kaip pasakė klasikas: O didmiestis yra didmiestis ir juose šaligatviai niekur nebūna linksmi ir spalvoti.Comment
Comment