As ten irgi daznai bunu ir vazineju dviraciu etc. Tai mano nuomone lengvai buvo galima padaryti normalu platu dviraciu taka, kuris biski pavingiuotu kad aplenkti medzius. Kitas variantas daryti platu...
Ten man rodos neiseitu taip padaryti - didelis auksciu skirtumas - slaitais reiktu leistis iki begiu, ir paskui atgal i virsu uzkilti. Bent jau nera taip paprasta ir pigu....
Butu labai idomu padaryti eksperimenta - palikti ta pozemine pereja, bet salia padaryti sviesoforine antzemine pereja ir paskaiciuoti kiek zmoniu pasirenka palaukti, o kiek eina laiptais...
Kaskokia nesamone, padarytu paprasta pereja su sviesoforu ir tiek. Nieks ten su dviraciu dviem liftais nevaziuos kad per gatve persikelt. Tuo labiau ta sviesoforine pereja, sureguliavus su kitais sviesoforais...
Aha, tai kuom tada tas AI bus geriau uz zmogu vairuotoja, su visais sitais apribojimais? Kol kas AI tai labai blogai - jie nesugeba issivazineti gan paprastuose situacijose ir sudaro kamscius lygioj vietoj...
nematau problemos po 10 metu AI ideti i tramvaju, kuris vaziuoja jam dedikuotu, atskiru nuo kito trafiko keliu. Ir aplamai - visa sita argumentacija primena Musk'o hyperloop scam'a, kurio vienintelis...
Labai gerai atrodo sujungimas Gelezinkelio stoties su centru ir miegamaisiais rajonas - ypac turint omeny kad kaskada atsiras Rail Baltica ir bus daug daugiau traukiniu keleiviu. Taip pat prisijungia...
...
Komentuoti: