Žmogau, tokį ir kitokį skaičių rašiau - 347 mln eur. Ir LTG pranešime parašyta: "2015 metais baigtas 1 (pirmas) projekto "Rail Baltica" įgyvendinimo etapas"
Tad tokia ta kaina...
Na jei sakot, tai priimu kaip duotybę, kad "nėra techninių galimybių".
Tada RB1 pricetag gaunasi 347 mln Eur (2015 m. kainomis) atrodo gana didelė pricetag už liniją, kurios paskirtis/pajėgumas...
Rods anksčiau buvo Pesa 630 MiL, tai skirtumas nuo 730 ML tikrai esminis - 630 MiL nebuvo net kur bagažo sudėti (kas važiuojant tarptautiniu maršrutu žiauriai reikalinga), dar prilipo Lietuvoje...
Kaip tik atliepsiu į šį teiginį. Po dviejų metų pertraukos vėl pasivažinėjau iki Varšuvos ir atgal, tai nieko naujo nuo ankstesnio pasivažinėjimo nepastebėjau - niekam tikęs persėdimas...
Pastebėjimai apie skaidrę - viename grafike informacija apie 2021 metus (žingsniuojant kas antrus metus), kitoje apie 2022, bet "sumažėjimą 2 kartus" ima būtent tos, kur 2021 metų info....
Komentuoti: