Vilniaus miesto savivaldybė

[Creatium]

Jau nebesulaukia. Gal keisti net nereiktų, užtektų motyvuoti, bet dabar toks vaizdas, jog merui ir direktoriui ant komandos nusispjaust, gerai kaip yra ir nieko nedarysim, ar kada girdėjot, kad meras ar direktorius kalbėtų apie savo komandą ir tos komandos svarbą? Tai nieko keisto, kad ir ta komanda š mala. Užtat pavogti svetimą turtą labai lengva, kai tik yra politinė valia.

Lengviausia tai liežuviu niekus malti, atsakomybės jokios, o valios į akis

[Lettered]

Lengviausia tai liežuviu niekus malti, atsakomybės jokios, o valios į akis

Geras pastebėjimas, ką Šimašius moka, tai malšti š apie niekus, o kompetencijos 0, atsakomybės taip pat 0, nes išrinkto politiko niekas neatleis už nepadarytus ar blogai padarytus darbus.

[Creatium]

Geras pastebėjimas, ką Šimašius moka, tai malšti š apie niekus, o kompetencijos 0, atsakomybės taip pat 0, nes išrinkto politiko niekas neatleis už nepadarytus ar blogai padarytus darbus.

Kokie mes kritiški kitiems, bet ne sau

[Sula]

Nepagrįsta kritika tik sumažina jos veiksmingumą. Tikrai negalima pasakyti, kad nieko nedaroma mieste. Miesto pakraščiuose pajudinta tai, kas nebuvo daroma nuo sovietmečio. Bet, aišku, darbų yra neaprėpiami dirvonai.
Pastaruoju metu kažkaip trūksta strateginės komunikacijos. Kame čia priežastys, nėra tiksliai aišku.

[themanual]

Tik žmogus kažką bandęs keisti viešajame sektoriuje supras koks milžiniškas pasipriešinimas pokyčiams iškyla VISOSE srityse. Yra daug paprasčiau pvz būti išrinktam į seimą ir prastumti įstatymą, nei realiai veiksmingai įvesti kažkokį naują pokytį į sustabarėjusią sistemą.

Pavaldinių nepaklusnumas ir apatija yra lengviausiai sprendžiama bėda, bet didžiausia kova būna su politika iš viršaus ir iš šono, pseudo-pavaldžiomis struktūromis, privačiais kontraktoriais kartelinėse srityse ir visom kitom povandeninėm srovėmis, kurių mes nematome, bet galime jausti ilgametį įdirbį.

Jeigu iš tiesų nori kažką pakeisti, tuomet turi sukandęs dantis stumtis į priekį ir lėtai bet sistemingai išvarginti pasipriešinimą, tuomet galima kažką pasiekti (puikūs pvz Grindos, Vilniaus vandenų pertvarka, pasipriešinimas šiukšlininkams, ekonominės situacijos suvaldymas). Jeigu pradėsi viešai verkti, kad vis kažkokios neaiškios jėgos kaišo pagalius į ratus, tai vilkai užuos kraują ir virvė ant kaklo tik pradės veržtis dar labiau, kol tave tiesiog pakeis kitas, mažiau trinties keliantis sraigtelis.

Sukurti neefektyvų, oportunistinį ir korumpuotą mechanizmą galima greitai, bet jį greitai sunaikinti be revoliucijos - niekaip. Reikia ne laukti darbų ir pergalių išpūtus akis, o tiesiog jas pamatyti ir deramai įvertinti kiek darbo ir energijos jos kainuoja. Pastatyti estakadą turbūt lengviausia (nors irgi nebe tie laikai, kai tam tikrose srityse visi žinojo, kur į kokį viešą konkursą nelįsti ir po to nieks net nedrįstų ginčyti laimėtojo, jeigu laimėjo tas kuris turėjo), bet ne jos yra (o ir neturėtų būti) dabar prioritetas.

Labai pretenzinga manyti, kad suteikiau kažkam šansą nuversti kalną, bet tai nebuvo padaryta, todėl mano lūkeščiai nepatenkinti. Žinoma, kad padaryta klaidų, bet tai neišvengiama, ypač vertinant visokius terminus, kur daugeliu atveju akivaizdu, kad vėlavimai vyksta dėl nenumatytų aplinkybių, kurias sunku įvertinti iškart.

Kam rūpi tik infrastruktūra - tai tiek stadionas, tiek Liepkalnio sankryža ar Lazdynų baseinas vėluoja ne dėl VMS kaltės; bet pagaliau turim normalų baseiną Fabijoniškėse, galima važinėti naujais autobusais, tiesiami ilgi ir ASFALTUOTI dviračių takai (ne šiaip patepliojami šaligatviai) atnaujinami šiukšlių konteineriai (daugiau žmonių galės patogiau rūšiuoti), nereik pergyventi kad miestas nebebus pajėgus finansuoti paskolų ir apskritai viskas sustos.

Apskritai mandato suteikimas kažkam nėra asmens privilegija, bet pareiga. Jeigu visą gerovės kūrimą perkeliam ant kito pečių ir sau pasiliekame TIK teisę kritikuoti (bendrai kritikuoti aišku galima ir reikia), nevertinant viso paveikslo, tai atleiskit, ponai, bet mūsų visų laukia labai šūdina ateitis. Net jei turėsi garaže ferari, kas iš to, kad jis klims mėšle tik išvažiavus pasivažinėti.

[Lettered]

Tik žmogus kažką bandęs keisti viešajame sektoriuje supras koks milžiniškas pasipriešinimas pokyčiams iškyla VISOSE srityse. Yra daug paprasčiau pvz būti išrinktam į seimą ir prastumti įstatymą, nei realiai veiksmingai įvesti kažkokį naują pokytį į sustabarėjusią sistemą.

Pavaldinių nepaklusnumas ir apatija yra lengviausiai sprendžiama bėda, bet didžiausia kova būna su politika iš viršaus ir iš šono, pseudo-pavaldžiomis struktūromis, privačiais kontraktoriais kartelinėse srityse ir visom kitom povandeninėm srovėmis, kurių mes nematome, bet galime jausti ilgametį įdirbį.

Kaip R. Masiuliui pavyko sutvarkyti LG, kelininkus, uostą ir atleisti kur kas įtakingesnius veikėjus nei koks nors savivaldybės skyriaus vedėjas? Ten organizacijos ir įmonės švelniai tariant n kartų didesnės, n kartų didesni korupciniai pinigų srautai ir n kartų didesni interesai bei pasipriešinimas pokyčiams nei savivaldybės kokiame nors infrastruktūros skyriuje ar toje pačioje Grindoje. Gal taip ir sakykim, nėra vadybinių sugebėjimų ir politinės valios, tai savivaldybė ir jos įmonės toliau užiima neveiklumu.

[sleader]

atnaujinami šiukšlių konteineriai (daugiau žmonių galės patogiau rūšiuoti),

Nors su dalimi surašyto teksto sutinku, bet jau šiukšlių konteinerių įrengimo nereikia kelti ant pjedestalo. Visa tai daroma, nes kaip tik vyksta kažkokia ES finansuojama programa tų konteinerių įrengimui ir 2018-2019 jie įrengiami praktiškai visuose miestuose. Juo labiau dėl vietų kur tie konteineriai įrengiami ne visai logiškai, bei racionaliai, patogiai, to tikrai negalėčiau pavadinti darbu, kuriuo derėtų didžiuotis.

[MikasRidikas]

Kaip R. Masiuliui pavyko sutvarkyti LG, kelininkus, uostą ir atleisti kur kas įtakingesnius veikėjus nei koks nors savivaldybės skyriaus vedėjas? Ten organizacijos ir įmonės švelniai tariant n kartų didesnės, n kartų didesni korupciniai pinigų srautai ir n kartų didesni interesai bei pasipriešinimas pokyčiams nei savivaldybės kokiame nors infrastruktūros skyriuje ar toje pačioje Grindoje. Gal taip ir sakykim, nėra vadybinių sugebėjimų ir politinės valios, tai savivaldybė ir jos įmonės toliau užiima neveiklumu.

Man tik įdomu, o LG, kelininkai, uostas sutvarkyti? Masiulio neliko, o kas ten dabar kitaip? Kad atleido vieną kitą vadovą - ar pasimatė kokie nors apčiuopiami rezultatai? Galėjo ir Šimašius su Poderskiu atleisti visų savivaldybės įmonių vadovus, pastoviai trimituoti, kas yra savivaldybėje blogai ir kaip aiškinsimės ir toliau bausim. Ar tai reikštų darbų kokybišką vykdymą?

[Creatium]

Man tik įdomu, o LG, kelininkai, uostas sutvarkyti? Masiulio neliko, o kas ten dabar kitaip? Kad atleido vieną kitą vadovą - ar pasimatė kokie nors apčiuopiami rezultatai? Galėjo ir Šimašius su Poderskiu atleisti visų savivaldybės įmonių vadovus, pastoviai trimituoti, kas yra savivaldybėje blogai ir kaip aiškinsimės ir toliau bausim. Ar tai reikštų darbų kokybišką vykdymą?

Šiaip savivaldybių įmonių vadovai ir buvo pakeisti. Bent jau tų pagrindinių. Atnaujintos ir valdybos, daugiau nepriklausomų narių.

Lettered tiesiog mėgina rasti kokių nors priekabių lygindamas nesulyginamus dalykus (atleidimas dėl korupcijos ir atleidimas dėl nenuleisto borto) ir pan.

[Lettered]

Šiaip savivaldybių įmonių vadovai ir buvo pakeisti. Bent jau tų pagrindinių. Atnaujintos ir valdybos, daugiau nepriklausomų narių.

Bet dirba toliau pagal sovietinius standartus, apie LG, kelininkus to nepasakyčiau.

[MikasRidikas]

Bet dirba toliau pagal sovietinius standartus, apie LG, kelininkus to nepasakyčiau.

O kaip lyginate LG, kelininkų ir savivaldybės darbo standartus?

[themanual]

Kaip R. Masiuliui pavyko sutvarkyti LG, kelininkus, uostą ir atleisti kur kas įtakingesnius veikėjus nei koks nors savivaldybės skyriaus vedėjas? Ten organizacijos ir įmonės švelniai tariant n kartų didesnės, n kartų didesni korupciniai pinigų srautai ir n kartų didesni interesai bei pasipriešinimas pokyčiams nei savivaldybės kokiame nors infrastruktūros skyriuje ar toje pačioje Grindoje. Gal taip ir sakykim, nėra vadybinių sugebėjimų ir politinės valios, tai savivaldybė ir jos įmonės toliau užiima neveiklumu.

Turiu pažįstamų LG dirbančių ir situacija sakykim tokia, kad jeigu chimerai iš tiesų būtų nukirstos visos galvos, tai ponas Dailydka dabar nebelįstų atgal į krovinių vėžimą. Kelininkai irgi šampaną šovė dar Masiuliui durų nespėjus uždaryti, padorūs dėl vienų priežasčių, nepadorūs dėl kitų. O kas uoste keitėsi?
Aš jokiais būdais nebandau nuvertinti geriausio pastarųjų metų ministro darbų, bet realybė nėra tokia graži ir tik per atimiausius kelis metus pasimatys, ar įvyko struktūriniai pokyčiai.

[Creatium]

Bet dirba toliau pagal sovietinius standartus, apie LG, kelininkus to nepasakyčiau.

[sarcasm]Lietuvos geležinkeliai irgi toliau dirba pagal sovietinius standartus. Pažiūrėkit ant ko važinėja.[/sarcasm]

[Lettered]

O kaip lyginate LG, kelininkų ir savivaldybės darbo standartus?

Keliai atnaujinami pagal vakarietiškus standartus, tikėkimės nebebus vagiamas ir asfaltas ir nebereiks važinėti provežomis, LG diegia vakarietišką bilietų pardavimų sistemą, atskirinėja keleivių, krovinių, infrastruktūros veiklas kaip tas padaryta vakaruose, tuo tarpu VMS atnaujina gatves ir šaligatvius pagal tuos pačius sovietinius standartus.

[MikasRidikas]

Keliai atnaujinami pagal vakarietiškus standartus, tikėkimės nebebus vagiamas ir asfaltas ir nebereiks važinėti provežomis, LG diegia vakarietišką bilietų pardavimų sistemą, atskirinėja keleivių, krovinių, infrastruktūros veiklas kaip tas padaryta vakaruose, tuo tarpu VMS atnaujina gatves ir šaligatvius pagal tuos pačius sovietinius standartus.

Deklaratyviai ir anksčiau tas buvo daroma Kol kas rezultatų nėra.

[themanual]

Nors su dalimi surašyto teksto sutinku, bet jau šiukšlių konteinerių įrengimo nereikia kelti ant pjedestalo. Visa tai daroma, nes kaip tik vyksta kažkokia ES finansuojama programa tų konteinerių įrengimui ir 2018-2019 jie įrengiami praktiškai visuose miestuose. Juo labiau dėl vietų kur tie konteineriai įrengiami ne visai logiškai, bei racionaliai, patogiai, to tikrai negalėčiau pavadinti darbu, kuriuo derėtų didžiuotis.

Finansiškai turbūt ne, bet pinigus pasiimti neužtenka(galima nebent pasiimti ir išvaistyti, negalvojant apie rytojų, kai reiks už juos atsiskaityti), įdėta nemažai darbo į reikalingus pokyčius, kai buvo galima sakyti, jog ir taip yra kalnas kitų reikalų.
Dėl vietų parinkimo, vėlgi klaidų visados neišvengsi, bet reikia žiūrėti koks procentas objektyviai (o ne viena bobutė pasiskundė, nes konteineris perkeliamas ir smirdės arčiau jos langų - nesvarbu kad nuo naujų konterinerių kvapo beveik nėra! kas jau naudojasi, tas žino - o kita pasiskundė, nes konterineris bus toliau, ir reikės eiti toliau) buvo parinkta neracionaliai ŽENKLIAI prasčiau palyginus su kitomis alternatyvomis atsižvelgiant į visas aplinkybes (požeminė infrastruktūra, privažiavimas, higienos normos ir pan.).
Kabinėtis turbūt galima, darbai menkesniais nuo nesididžiavimo irgi netaps (ir šiaip svarbu kas nuveikta naudingai, o ar verta tuo didžiuotis dažnai yra nereikšminga diskusija), bet būtų absurdas gėdytis, kad tvarkoma ilgus metus apleista infrastruktūra, tegu ir ne su 100proc. visuomenės pasitenkinimu.

[Sula]

Kaip R. Masiuliui pavyko sutvarkyti LG, kelininkus, uostą ir atleisti kur kas įtakingesnius veikėjus nei koks nors savivaldybės skyriaus vedėjas? Ten organizacijos ir įmonės švelniai tariant n kartų didesnės, n kartų didesni korupciniai pinigų srautai ir n kartų didesni interesai bei pasipriešinimas pokyčiams nei savivaldybės kokiame nors infrastruktūros skyriuje ar toje pačioje Grindoje. Gal taip ir sakykim, nėra vadybinių sugebėjimų ir politinės valios, tai savivaldybė ir jos įmonės toliau užiima neveiklumu.

R.Masiulį sistema išspyrė būtent dėl šių priežasčių, pertvarkoms dorai net neįsibėgėjus.

[PoDV]

Keliai atnaujinami pagal vakarietiškus standartus, tikėkimės nebebus vagiamas ir asfaltas ir nebereiks važinėti provežomis, LG diegia vakarietišką bilietų pardavimų sistemą, atskirinėja keleivių, krovinių, infrastruktūros veiklas kaip tas padaryta vakaruose, tuo tarpu VMS atnaujina gatves ir šaligatvius pagal tuos pačius sovietinius standartus.

Kalbant apie vakarietiškus standartus. Vis dar nepasitikiu taip gerai LAKD, kad ji savo artimiausiuose sudės vakarietiško dėstymo rodykles, dar neliečiant pačio dizaino. Pvz. Žemaitkiemio sankryža ties Ukmerge situacija atrodo nenormali, bet gal čia "ikireforminė sankryža".


@Vilniaus miesto savivaldybė
Trūksta normalių krypčių rodyklių Vakarinio aplinkkelio - Oslo g. - Gariūnų g. sankryžoje. Turi būti dvi pakopos - išankstinė krypčių rodyklė 603 ir tarpinė krypčių rodyklė 604.
Tas pats Gariūnų g. - išvažiavimo į A1 sankryžoje, trūksta išankstinės krypčių rodyklės 603.
Mačiau net vieno lenko fotoreportažą iš jo kelionės iš Vilniaus į Trakus ir jis pažymėjo, kad silpnai ženklinamos kryptys bent jau Oslo g. ir Gariūnų g. Dėl LAKD priklausančio ženklinimo nekomentuosiu, nes nepriklauso Vilniaus miestui tai tvarkyt.

Liepkalnio sankryžos projekte jau pastebėjau išankstinės krypčių rodyklių ženklus, norėtųsi, kad tai būtų bendra praktika ties visomis sankryžomis greito eismo gatvėse pagal kaimyninių šalių pavyzdžius.

[John]

Keliai atnaujinami pagal vakarietiškus standartus, tikėkimės nebebus vagiamas ir asfaltas ir nebereiks važinėti provežomis, LG diegia vakarietišką bilietų pardavimų sistemą, atskirinėja keleivių, krovinių, infrastruktūros veiklas kaip tas padaryta vakaruose, tuo tarpu VMS atnaujina gatves ir šaligatvius pagal tuos pačius sovietinius standartus.

Nu iki vakarietiškų standartų dar trūksta. Panašiau į Baltarusiškus standartus bent jau pagal ženklinimą, darbų vykdymą ir pastatyto kelio kokybę.

[evvt]

Berods yra vienodas kelių ženklinimo standartas su Baltarusija. Ar klystu? Pvz Latvijoj, Lenkijoj ir apskritai visur EU kita. Kelių kokybė Baltarusijoj bent prieš 5 metus atrodė prastesnė. Bet kad būtų labiau prie temos pridursiu kad Minske gatvės(gatvės, ne šaligatviai ar kas kita) kur kas geresnės būklės nei Vilniuj. Nepalyginamai.