Vilniaus miesto tarybos ir mero rinkimai (2023 metai), II turo apklausa

[John]

Bet Lietuva neseniai irgi gavo 45mln Eurų paramos infrastruktūrai, kuri visa bus skirta ...checks notes... automobilių rozetėms
https://enmin.lrv.lt/lt/naujienos/el...n-euru-paramos

Jep, kai išgirdau apie VMS susirūpinimą tokių "tvarių" judumo priemonių skatinimu, griebiausi už galvos. Kas šokiruoja, kad net Raskevičius, kuris šiaip yra teisingas ir nedurnas bičas, savo FB kalbėjo apie elektromobilių plėtrą kaip kažkokį labai svarbų ir reikalingą tikslą. Nes nu "suinvestavus" EU lėšas į rozetes, kamščiuose stovintys EV bus kažkaip baisiai geriau, nei kamščiuose stovintys ne EV.

[udrius]

Toks jausmas, kad Vilniuje vienintelė problema - viešasis transportas Ir būtent pagal tai miestiečiai rinks merą Na tada ok

[Edd]

Taip, kamščiuose stovintys EV yra geriau nei kamščiuose stovintys ne EV ir EV skatinimas iš esmės yra gerai. Tik prioritetas turėtų būti nukreiptas į viešąjį transportą, ne EV. Ir beje, taip pat ne į dviračius. Dviračių infrastruktūra kuriai daugiausiai dėmėsio skyrė Šimašius kažkaip nelabai pasiteisina. Žiemą be kelių entuziastų praktiškai niekas nevažiuoja.

[Edd]

Toks jausmas, kad Vilniuje vienintelė problema - viešasis transportas Ir būtent pagal tai miestiečiai rinks merą Na tada ok

miestai.net burbule - taip. Visiems kitiems - greičiau balsuos už tuos kurie siūlys nemokamą viešąjį transportą, didesnius atlyginimus, gatvių platinimą ir parkingo plėtrą prie namų/darbo, sodų bendrijų šunkelių asfaltavimą ir t.t. nei kažkokias vasiukų vizijas, kosmodromus, t.y. taip, kalbu apie tramvajų.

[felar]

Toks jausmas, kad Vilniuje vienintelė problema - viešasis transportas Ir būtent pagal tai miestiečiai rinks merą Na tada ok

Manau tai viena pagrindinių problemų Vilniuje, taip.

Jausmas toks, kad gyvenam dangoraižyje, kuriame nėra lifto ir patekt namo galima tik statybiniais keltuvais arba laiptais. Statybiniai keltuvai rytais ir vakarais pilni ir atvažiuoja ne visada, nes visi nusipirko po asmeninį parasparnį ir namo skrenda. Dabar investuojam į e-parasparnius, nes tipo bus geriau.

[Eidvis]

Man patinka, kaip zuokininkai pasiklausę Zuoko propagandinių kalbų buvo įsitikinę, kad tereikia išrinkti Zuoką, kad Vilniuje atsirastų tramvajus. Kai suprato, kad to padaryti iš miesto biudžeto neišeis ir kai dešimt kartų buvo pakartota, kad tą padaryti galima tik iš ES fondų ar valstybės biudžeto - sugalvojo naują idėją, kad pasirodo ateis Zuokas ir pastatys tramvajų iš ES pinigų, nes niekam prieš tai tokia mintis nebuvo šovusi.

Būtent, suprasčiau, jei meras būtų daręs investicinius projektus, važinėjęs į Briuselį, vyriausybę finansavimo lobinti ir tada būtų nepavykę. Bet dabar iš principo nieko nedarė iš keršto, nes tramvajus Zuoko idėja.

Mes nežinome kokius projektus Šimašius ar bet kokio kito miesto meras lobina vyriausybėje ir kokiems projektams prašo ES paramos. Apie projektus, kuriems skiriamas ES finansavimas, mes sužinome jau po fakto, kada dėl finansavimo būna bent preliminariai susitariama ir nesužinome apie projektus, kuriems tas finansavimas skirtas nebuvo. Aš dar kartą noriu priminti, kad kai Zuokas buvo Vilniaus meru, tai vyriausybė Vilniui finansavimą mažino. Mažino dėl to, kad visi žinojo apie jo polinkį į korupciją ir matė kaip Zuoko yra švaistomi mokesčių mokėtojų pinigai. Mažino ne kokių konservatorių, o socialdemokratų valdoma vyriausybė, dėl to galime neabejoti - kad ir kas vadovaus vyriausybei po kitų rinkimų, požiūris į Zuoką bus vienodai neigiamas. Įsitikinimas, kad Zuoką išrinkus meru, jis sugebės iš vyriausybės išlobinti Vilniui tramvajų, t.y. tokią pinigų sumą, kas Lietuvoje būtų antras didžiausių projektų per nepriklausomybę po Rail Balticos - yra drambliuko svajonės. Jei kas ir gali tokią sumą išlobinti - tai Zuokas yra paskutinis toje eilėje.

Sakyk geriau už kokius kandidatus siūlytum balsuoti ir pavardink jų programų ir asmenybių stipriąsias puses, kurios leistų pagrįsti tokį pasirinkimą

Aš pats nesu apsisprendęs už ką balsuosiu, dėl to negaliu nieko ir siūlyti, aš tik žinau koks meras Vilniui būtų pats blogiausias ir, kaip ir praeitą kadenciją, Vilnių privestų prie visiškos stagnacijos. Dėl to kalbu apie tai, ką žinau, o ne kaip zuokininkai - fantazuoja apie iš Vilniaus biudžeto statomus tramvajus.

[John]

Eidvi, o tu ir naktimis sapnuoji Zuoką, kuris tau grasina pastatyti tramvajų? Ar tik forume taip aistringai rašai paklodes Zuoko tema, kurių jau turbūt niekas iki galo nebeskaito?

[rmss]

Eidvi, o tu ir naktimis sapnuoji Zuoką, kuris tau grasina pastatyti tramvajų? Ar tik forume taip aistringai rašai paklodes Zuoko tema, kurių jau turbūt niekas iki galo nebeskaito?

Aš šiaip galvojau, kad Zuokui pastatyt tramvajų nėra šansų, tiesiog prasuks pinigus per visokias studijas ir t.t., bet jei jau ir Eidvis taip rašo, tai pradedu abejoti.

[Eidvis]

Eidvi, o tu ir naktimis sapnuoji Zuoką, kuris tau grasina pastatyti tramvajų? Ar tik forume taip aistringai rašai paklodes Zuoko tema, kurių jau turbūt niekas iki galo nebeskaito?

Kai tau nebelieka ką į temą pasakyti - tu visada pradedi rašyti ne į temą? Aš apie ką noriu, apie tą ir rašau, forumo taisyklėse nėra punkto, kad negalima kritikuoti Zuoko populistinių pezalų, jei tave tai žeidžia ir tu tai priimi asmeniškai - tai tavo problemos, o ne mano. 10 kartų pakartojus, kad tramvajaus projektas Vilniaus savivaldybės biudžetui paprasčiausiai neįkandamas, kai kurie lyg ir susiprato kokią nesąmoningą Zuoko propagandą čia skleidė.

[Saliamonas]

Eidvis , gal egzistuoja kažkoks paralelinis Vilnius, paralelinėje dimensijoje, bet tame Vilniuje, kuriame gyvenu aš - susisiekimas, visų pirma VT, YRA pagrindinė ir vis auganti miesto problema. Ir čia joks ne burbulas, nes, kaip rodo pasikartojantys skirtingų apklausų rezultatai, susisiekimą miesto problema NR. 1 laiko dauguma vilniečių:

https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...tines-problema
https://m.kauno.diena.lt/naujienos/n...iu-beda-415577
https://www.delfi.lt/bustas/rajonai/....d?id=85582399

Turime rytų Europos miestą, kur vyrauja amerikietiško tipo susisiekimo koncepcija ir mentalitetas, dažnai be automobilio sunku nusigauti iki kito miesto mikrorajono, vis dar kursuoja Čekoslovakiški 50 m. senumo supuvę trantai - piko valandomis miestas skendi spūstyse. Nuo mano darbo miesto centre iki namų šalia miesto centro yra 2 km atstumas, pagal stops.lt greičiausias VT maršrutas mane iki darbo nuvežtų per 25 minutes (2 km atstumas), t.y. maždaug 4 minutėmis greičiau nei einant pėsčiomis. Tokia yra realybė.

Pasiklausius tamstos atrodo, kad Lietuva kažkoks lūzerių kraštas, kur elementarus 150 m. senumo technologijos įdiegimas yra neįmanoma misija. Priminsiu, kad tramvajus nereikalauja sudėtingų kasimosi po žeme darbų, bėgiai eina ant žemės. Tramvajus sėkmingai egzistuoja šimtuose Europos miestų, įskaitant 3 kartus mažesnius nei Vilnius (pvz. Košice Slovakijoje su 200 tūkst. gyventojų), kai kurie iš tų miestų - ekonomiškai silpnesnėse nei Lietuva šalyse, pvz. Bulgarijoje, Graikijoje, Slovakijoje.

Gal jau gana apie tramvajaus "nerealumą" Vilniuje svaigti? Tramvajus Vilniuje ne tik realu, bet ir būtina - ir jis bus pastatytas. Jei tai siūlo padaryti vienintelis Zuokas - dauguma balsuos už Zuoką. Manau greitai ateis diena, kai vilniečiai išrinktų nors ir Osama bin Ladeną, jei jis pasiūlytų ir įgyvendintų normalią, šiuolaikinę europietišką viešojo transporto reformą Vilniuje.

[Eidvis]

Eidvis , gal egzistuoja kažkoks paralelinis Vilnius, paralelinėje dimensijoje, bet tame Vilniuje, kuriame gyvenu aš - susisiekimas, visų pirma VT, YRA pagrindinė ir vis auganti miesto problema.

Lietuvoje ir Vilniuje yra daugybė problemų. Tai ir maži atlyginimai ir emigracija, tai ir vis dar nerenovuoti daugiabučiai Vilniuje kaip ir VT. Tai, kad VT yra problema - niekas to neneigia, problema yra ta, kad paskutinieji, kurie yra pajėgūs išspręsti tas problemas yra nerealius pažadus dalinantys populistai ir aš aiškiai punktais parašiau dėl ko Zuokas tramvajaus nepastatys ir dėl ko tai tėra jo populistinis kabliukas rinkėjams pakabinti. Aišku, visada yra populistų rinkėjų, kurie balsuoja už jiems kabinamus ant ausų makaronus, o po to dar labai įsižeidžia, kai tiesiai šviesiai sakai, kad tai yra makaronai, o ne tramvajus.

Tramvajus Vilniuje ne tik realu, bet ir būtina - ir jis bus pastatytas. Jei tai siūlo padaryti vienintelis Zuokas - dauguma balsuos už Zuoką

Ir bus tas pats, kas buvo ir praeitoje kadencijoje - gaus ne tramvajų, o miesto stagnaciją visomis prasmėmis.

[Zygis]

Vilniaus VT asmeniskai yra toks Srodingerio transportas. Man iki centro nueit ar nuvaziuot su VT uztrunka panasiai - apie 25-30 minuciu. Iki darbo net nevaziuoja. Todel kiekvienas normalus vilnietis su VT nevaziuoja ir turi automobili.

Tiesa nesuprantu kaip sita sudina susisiekima issprestu tramvajaus linija.

[Galys]

Vilniaus VT asmeniskai yra toks Srodingerio transportas. Man iki centro nueit ar nuvaziuot su VT uztrunka panasiai - apie 25-30 minuciu. Iki darbo net nevaziuoja. Todel kiekvienas normalus vilnietis su VT nevaziuoja ir turi automobili.

Tiesa nesuprantu kaip sita sudina susisiekima issprestu tramvajaus linija.

Eitumėte tas 25-30 minučių aukštai pakelta galva.

[Sula]

Lietuvoje ir Vilniuje yra daugybė problemų. Tai ir maži atlyginimai ir emigracija,

Tai toli gražu ne viskas yra tiesioginėje savivaldybės kompetencijoje.
Prie ko čia atlyginimai? Tai verslo ir valstybės tarnybų reikalas. Nebent savivaldybės įmonėse.
Emigracija - juo labiau, o Vilniui tai ir nėra aktualiausia.

[Eidvis]

Dėl to ir parašiau, kad Lietuvoje ir Vilniuje yra įvairių didelių problemų. Galima dar pridėti, kad ir pasaulyje. Ir visur, kur yra demokratija, yra ir populistai, kuriems tas problemas spręsti sekasi prasčiausiai, bet jie jomis naudojasi, kad pritrauktų lengvatikį elektoratą ir patektų į valdžią. Zuoko pažadai dėl tramvajus yra vadovėlinis to pavyzdys, nes dar kartą galiu pakartoti, kad ar Vilnius turės tramvajų priklauso ne nuo jo, o nuo centrinės valdžios. Vilniaus tramvajus būtų antras didžiausių Lietuvos projektų per nepriklausomybę po Rail Balticos. Kad ir kas būtų centrinėje valdžioje - niekas neprisiims tokios atsakomybės, kad tokio milžiniško projekto įgyvendinimą atiduotų Zuokui, kuris pasižymi ne tik korupcija, bet dar ir talentu organizuoti nesėkmingus projektus (AirLituanica, Vilnius veža, 2001 m. oranžiniai dviračiai ir t.t.). Zuoko paskyrimas įgyvendinti tokį projektą būtų tolygu pedofilo paskyrimui darželio auklėtoju. To nebus, o kadangi tai nebus - tai tie jo pažadai yra ne kas kita, kaip populizmas.

[Edd]

Tramvajus Vilniuje ne tik realu, bet ir būtina - ir jis bus pastatytas. Jei tai siūlo padaryti vienintelis Zuokas - dauguma balsuos už Zuoką. Manau greitai ateis diena, kai vilniečiai išrinktų nors ir Osama bin Ladeną, jei jis pasiūlytų ir įgyvendintų normalią, šiuolaikinę europietišką viešojo transporto reformą Vilniuje.

Pasikartosiu - švelniai tariant gyvenat miestai.net burbule. Niekam neįdomus tas tramvajus. Dar klausimas ar politikui kuris jį siūlo tai suteikia kažkokį populiarumą (greičiausiai priešingai). Tuo tarpu parkingo plėtra ir pažadai nesiaurinti gatvių neabejotinai atneša populiarumo taškų. Tramvajaus įgyvendinimą reiktų pradėti nuo visuomenės švietimo.

[jan]

Aiškėja kad Z palaikytojams didžiausias Z privalumas yra tramvajus.
bet Vilniaus laivas be tramvajaus skęsta labai iš lėto.
Gali dar 50 metų skęsti.
situacija nėra kritinė kad už tramvajaus pažadaus galimai 2 kartą atiduoti šilumos ūkį interesantams ir miesto skolą vėl iki beveik pusės milijardo išpūsti.

įtartiniausia yra kad Z mintys apie tramvajų labai aptakios ir adaptyvios.
Parodykite kur jis konkrečiai pasakytų jog tramvajus bus ir bus iš patikrintos technologijos.
girdėjau kur jis kalba aukštom materijom ir kai pradeda vapėti apie vienbėgius ir tunelius senamiestyje supranti jog žmogus nerimtas ir galimai veikiamas tamsiųjų monoreilo kabalo jėgų.
atrodo rūpi tik idėja ir o detalės paliekamos spręsti kažkam kas siūlo translohr tipo daiktus kas yra 60s monoreilo aferisto projektas tik vargingesniems korumpuotiems miestams kuriems tikro monoreilo neįpirštum.

kaip galima 2022 kalbėti apie sistemą kurią paskutiniu metu statė tik prancūzai palaikyti vietines darbo vietas ir Medelinas iš Kolumbijos.
Nansi ir Kanas ruošiasi konvertuoti vienbėgius į normalų tramvajų.
Beveik neabejotina kad kažkas iš monoreilo aferistų kabalo turėjo pakišti būtent šitą idėją per kažkokius bendrus visų aferistų tinklo kontaktus.
Nėra kito loginio paaiškinimo.
Negali kandidatas kalbėti apie tramvajų ir nė iš šio nei iš to išsitraukti vienbėgio tramvajaus kortą. Kodėl ne tiesiog tramvajus koks yra visose kaimyninėse šalyse ir kaimynių kaimynėse?
Labai norėčiau sužinoti kas buvo tas pilkasis kardinolas pakišęs šią idėją.

Neaišku už ką reikės balsuoti bet aišku prieš ką reikės balsuoti.
Eisim spausdinti skrajučių su informacija apie šildymo kainas prie Z kad visiems pensininkams su prastesne atmintimi priminti kad tik sušiktas monoreilas neatsirastų Vilniuje.

[John]

Eidvis

Gal jau gana apie tramvajaus "nerealumą" Vilniuje svaigti? Tramvajus Vilniuje ne tik realu, bet ir būtina - ir jis bus pastatytas. Jei tai siūlo padaryti vienintelis Zuokas - dauguma balsuos už Zuoką. Manau greitai ateis diena, kai vilniečiai išrinktų nors ir Osama bin Ladeną, jei jis pasiūlytų ir įgyvendintų normalią, šiuolaikinę europietišką viešojo transporto reformą Vilniuje.

Manau šita vieta neblogai apibendrina, kodėl tiek daug vilniečių planuoja balsuoti už Zuoką ir kodėl Zuokas tikriausiai bus vėl išrinktas Vilniaus meru. Edvi, perskaityk ir pabandyk suprasti.

[John]

Aiškėja kad Z palaikytojams didžiausias Z privalumas yra tramvajus.
bet Vilniaus laivas be tramvajaus skęsta labai iš lėto.

Nemanau, kad dauguma balsuos už Zuoką tikrai tik dėl tramvajaus. Žmonės, kuriuos ameniškai pažįstu ir kurie balsuos už Zuoką, tame tarpe tokie, kurie tik pirmą ar antrą kartą gyvenime balsuos rinkimuose, apie tramvajų žino labiau iš manęs, o ne iš Zuoko. Priežastys biškiuką kompleksiškesnės. Visų pirma Zuoko charizma ir sugebėjimas kalbėti apie planus ir projektus su pasitikėjimu savim ir aiškiai neblogu įsigilinimu ir pasiruošimu. Kiti kandidatai apie tuos dalykus kalba arba labai abstrakčiai ("transportas tueri būti geras ir patogus") arba taip lyg būtų antrokai, kurie dieną prieš atmintinai išmoko deklamuoti eilėraštuką ir akivaizdžiai neturi jokio supratimo, apie ką kalba (pavyzdys: Benkunskas apie transportą).

[VLR]

Už Zuoką nenoriu balsuoti. Vis dar tikiuosi, kad Raskevičius išstenės kažką, kas nėra tie abstraktūs, nekonkretūs šūdai apie 'visiems patogų viešąjį transportą'. Galėtų būti jau minėtas G Autobusų kėlimas į vidurį kelio pagal naujai sukurtą standartą, galėtų būti koks 30km. A juostų (vietoje 7km., kuriuos planuoja Benkunskas), galėtų būti dar kas nors apčiuopiamo ir rodančio bent menkiausią ambiciją ir jis gauna mano balsą. Deja, esu nusiteikęs pesimistiškai, nes esame šalis, be gyvenimo mieste tradicijų, kur žmonės žiūri į Liepojos naujus projektus kaip į pasaulio stebuklą.

įtartiniausia yra kad Z mintys apie tramvajų labai aptakios ir adaptyvios.
Parodykite kur jis konkrečiai pasakytų jog tramvajus bus ir bus iš patikrintos technologijos.
girdėjau kur jis kalba aukštom materijom ir kai pradeda vapėti apie vienbėgius ir tunelius senamiestyje supranti jog žmogus nerimtas ir galimai veikiamas tamsiųjų monoreilo kabalo jėgų.
atrodo rūpi tik idėja ir o detalės paliekamos spręsti kažkam kas siūlo translohr tipo daiktus kas yra 60s monoreilo aferisto projektas tik vargingesniems korumpuotiems miestams kuriems tikro monoreilo neįpirštum.

kaip galima 2022 kalbėti apie sistemą kurią paskutiniu metu statė tik prancūzai palaikyti vietines darbo vietas ir Medelinas iš Kolumbijos.
Nansi ir Kanas ruošiasi konvertuoti vienbėgius į normalų tramvajų.
Beveik neabejotina kad kažkas iš monoreilo aferistų kabalo turėjo pakišti būtent šitą idėją per kažkokius bendrus visų aferistų tinklo kontaktus.
Nėra kito loginio paaiškinimo.
Negali kandidatas kalbėti apie tramvajų ir nė iš šio nei iš to išsitraukti vienbėgio tramvajaus kortą. Kodėl ne tiesiog tramvajus koks yra visose kaimyninėse šalyse ir kaimynių kaimynėse?
Labai norėčiau sužinoti kas buvo tas pilkasis kardinolas pakišęs šią idėją.

Tikrai taip, bet tai vis viena yra geriau nei bet kas, ką apie VT pasakė bet kuris kitas kandidatas.