Sankcijos Rusijai pradėjus karą Ukrainoje (nuo 2022.02)

[digital]

Manau kad Gator teisus.

Manau, kad jūs abu debilai (OK - tu ne, nes tau reikia atidirbti).

[Gator]

Reikia nagrinėti kitaip. Ar būtų Vakarų pasaulis pasilikęs chuilostane ir gaminęs auto ir tokiu būdu suteikęs darbo vietas ar vis dėlto išėjęs kaip įvyko. Japonai, Korėja taip pat lėčiau bet raukia veiklą.

Taip, gaminnti vietoje pas rusus kitas dalykas, tai naudinga Rusijai.
Bet parduoti į Rusiją Europoje pagamintą automobilį - tai nenaudinga Rusijai.
Vienintelis dalykas tai viltis, kad neva tauta supyks ant valdžios, kad dėl jos kaltės sunkiau gali nusipirkti europietišką automobilį, ir bandys dėl to valdžią versti.

[DJ+]

Manau, kad jūs abu debilai (OK - tu ne, nes tau reikia atidirbti).

Man padėkot ar apseisim be padėkos?

[suoliuojantis]

Taip, gaminnti vietoje pas rusus kitas dalykas, tai naudinga Rusijai.
Bet parduoti į Rusiją Europoje pagamintą automobilį - tai nenaudinga Rusijai.
Vienintelis dalykas tai viltis, kad neva tauta supyks ant valdžios, kad dėl jos kaltės sunkiau gali nusipirkti europietišką automobilį, ir bandys dėl to valdžią versti.

Trukt už vadžių, vėl iš pradžių. Tai apie ką ir eina šneka. Sankcijos NEDRAUDŽIA eksportuoti į Rusiją Europoje pagamintų automobilių. Tų, kurių vertė yra ne daugiau kaip 50 tūkst. eurų, t.y. beveik visų (iš lietuviškų salonų kainų atmesk 21 proc. PVM ir vietinių dilerių uždarbį, kokį 15 pric. kainos ir gausi eksporto kainą). Tačiau pati Rusija visais įmanomais būdais uždarė galimybes Europoje pagamintiems automobiliams patekti ten ir privertė pačiais įvairiausiais būdais Europos kompanijas pastatyti gamyklas Rusijoje. Ne pernai, jau senai. Dabar kompanijos tas gamyklas uždarė. Gerai tai ar blogai ? Manau gerai. Tačiau jokios sankcijos nedraudžia Vokietijoje pagamintus Golfus eksportuoti į Rusiją. Pati Rusija jų neįsileidžia. Tačiau - o stebuklas - Kinijoje pagaminti automobiliai (ne kinų kompanijų gamyklose Rusijoje, bet pačioje Kinijoje) l- aisvai įvažiuoja į Rusiją ir jų niekas neverčia pastatyti gamyklų Rusijoje. Taip, stebuklas, ne kitaip.

[RokasLT]

Embedded Tweet

Embedded Tweet

[Tomas]

Taip, gaminnti vietoje pas rusus kitas dalykas, tai naudinga Rusijai.
Bet parduoti į Rusiją Europoje pagamintą automobilį - tai nenaudinga Rusijai.

Makroekonomikos ABC sako, kad importas yra reali nauda ekonomikai, o eksportas - reali našta. Taigi, vakaruose pagamintas ir Maskvai parduotas automobilis yra reali žala Europai ir reali nauda Maskvai.

[Gator]

Makroekonomikos ABC sako, kad importas yra reali nauda ekonomikai, o eksportas - reali našta. Taigi, vakaruose pagamintas ir Maskvai parduotas automobilis yra reali žala Europai ir reali nauda Maskvai.

Genialu. Jei Europa nori daugiau naudos jai užtenka tik sustabdyti savo gaminių eksportą. Pranešk visoms valstybėms, nes jos kvailai visaip bando kuo daugiau eksportuoti ir visaip ieško naujų eksporto kelių. Mes turim kuo greičiau uždaryt ir tą instituciją valstybinę, kuri padeda mūsų įmonėms kuo daugiau atrasti eksporto rinkų.

[DJ+]

Makroekonomikos ABC sako, kad importas yra reali nauda ekonomikai, o eksportas - reali našta. Taigi, vakaruose pagamintas ir Maskvai parduotas automobilis yra reali žala Europai ir reali nauda Maskvai.

Nujaučiu kad sarkazmas.
Jeigu visgi ne, ar galėtum man paaiškinti tos ABC logiką? Nes nelabai suprantu.

[Tomas]

Ne nu tai jo, mersedesų vežimas Maskvon daro jai žalą. Patys pagalvokit ką skiedžiat.

[digital]

Daro ar nedaro gal ne tiek ir svarbu, svarbu - jokios prekybos su agresorium.

[Gator]

Ne nu tai jo, mersedesų vežimas Maskvon daro jai žalą. Patys pagalvokit ką skiedžiat.

Žala tokia, kad rusai savo pinigais sumoka atlyginimus vokiečių darbininkams, o ne vietiniams lada darbininkams.
Ne vietiniai, o vokiečiai tampa turtingesni kai rusai nuperka vokiečių gamintą automibilį.

Kodėl visos valstybės visais būdais stengiasi padaryt, kad būtų kuo mažiau importo ir kuo daugiau eksporto?
Ypač kalbant apie galutinius produktus, žaliavos biški kita kalba.

[Lettered]

Makroekonomikos ABC sako, kad importas yra reali nauda ekonomikai, o eksportas - reali našta. Taigi, vakaruose pagamintas ir Maskvai parduotas automobilis yra reali žala Europai ir reali nauda Maskvai.

Parduotas Maskvai mercedes ar Ferrari reiškia gautas pajamas Europai ir mažesnes galimybes Maskvai pirkti kokius dronus karui iš Kinijos.

[Lettered]

Daro ar nedaro gal ne tiek ir svarbu, svarbu - jokios prekybos su agresorium.

Svarbu kam? Jums? Ukrainiečiams, ar kažin, ar gerai, jog Maskva daugiau pinigų išleidžia karui, o ne prabangos prekėms.

[mantasm]

Svarbu kam? Jums? Ukrainiečiams, ar kažin, ar gerai, jog Maskva daugiau pinigų išleidžia karui, o ne prabangos prekėms.

Su prabangos prekių eksporto į šiknaskyles vakaruose atsiranda sluoksnis žmonių, kurie nori tuos gerus klientus išlaikyti. Tada ir kitokios sankcijos pradeda strigti. O kol nėra ryšių - tol ir ramu.

[Tomas]

Žala tokia, kad rusai savo pinigais sumoka atlyginimus vokiečių darbininkams, o ne vietiniams lada darbininkams.
Ne vietiniai, o vokiečiai tampa turtingesni kai rusai nuperka vokiečių gamintą automibilį.

Rezultatas tik tas, kad maskvėnas važinėja mersedesu, o vokietis darbininkas turbūt naujo golfo neįperka.
Tai kuris iš jų didesnę naudą patiria?

Kodėl visos valstybės visais būdais stengiasi padaryt, kad būtų kuo mažiau importo ir kuo daugiau eksporto?
Ypač kalbant apie galutinius produktus, žaliavos biški kita kalba.

Dar vienas iš makroekonomikos ABC - visos šalys negali būti net exporterės vienu metu. Kad kažkas galėtų eksportuoti, kažkas turi ir importuoti, t.y. būti net importeriu.
O kad kažkas kažką stengiasi - fundamentalių dalykų nekeičia.

[Tomas]

Parduotas Maskvai mercedes ar Ferrari reiškia gautas pajamas Europai ir mažesnes galimybes Maskvai pirkti kokius dronus karui iš Kinijos.

Maskva atsuks naftos ir dujų kraną plačiau ir važiuos ties dronai kaip važiavę.

[Gator]

Rezultatas tik tas, kad maskvėnas važinėja mersedesu, o vokietis darbininkas turbūt naujo golfo neįperka.
Tai kuris iš jų didesnę naudą patiria?.

Kokius tu čia anekdotus skaldai. Kodėl vokietis ne su mersu ar aston martin?
Aš tau faktą kalbu, kad pinigai vietoj to, kad sumokėtų lados darbininkų atlyginimus, sumokami mercedes darbininkų atlyginimus ir todėl yra pliusas vokiečiams ir minusas rusams, o tu kliedi, kad kažkoks rusas su geresne mašina nei kažkoks vokietis važinėja. Tai žinok kitas rusas ir su ferrari, o vokietis su dviračiu, bet tai niekaip nėra į diskusijos temą.

[Gator]

Dar vienas iš makroekonomikos ABC - visos šalys negali būti net exporterės vienu metu. Kad kažkas galėtų eksportuoti, kažkas turi ir importuoti, t.y. būti net importeriu.
O kad kažkas kažką stengiasi - fundamentalių dalykų nekeičia.

Tu kažkoks nelabai gudrus švelniai pasakius.

Čia kaip aš sakyčiau - prie pokerio stalo visi stengiasi kuo daugiau laimėti ir kuo mažiau pralošti.
O tu "paprieštarautum" mano teiginiui pasakydams - žinok yra toks ABC, kad visi žaidėjai negali lainėti, kažkas turi pralaimėti kad kitas laimėtų.

Kurioj vietoj čia kažkoks paprieštaravimas?
Abu teiginiai 100 proc teisingi, o ne priešingi.
Ar tavo smegenynys veikia nors minimaliai?

[Tomas]

Kokius tu čia anekdotus skaldai. Kodėl vokietis ne su mersu ar aston martin?

Minusas Maskvai būtų, jei negautų nei eurų, nei mersedesų.

[Tomas]

Tu kažkoks nelabai gudrus švelniai pasakius.
Ar tavo smegenynys veikia nors minimaliai?

Sapne tu, eksportas reikalingas tam, kad galėtum importuoti atitinkamą prekių ar paslaugų kiekį. Kad kažkas stengiasi eksportuoti daugiau nei importuoti ir kaupia finansinius aktyvus - tai tėra politinis sprendimas, kuris priklausomai nuo aplinkybių gali būti protingas, arba (dažniausiai) nelabai.