Sankcijos Rusijai pradėjus karą Ukrainoje (nuo 2022.02)

[Arunasx]

Pabėgusiems ITišnikams Vokietija pradėjo nebepratesinėti vizų, jei tie dirbo sankcijuotuose bankuose:

IT žmonės apie savo situaciją kalba pokalbiuose ir forumuose, skirtuose persikėlimui. Anot jų, atsisakymų dėl buvusios darbovietės pradėjo sulaukti nuo lapkričio pradžios. „Nacionalinės vizos kreipiausi kaip IT specialistas pagal patirtį. Šiandien gavau atsisakymą, nes dirbau sankcionuotame banke “, - rašo buvęs „Sberbank“ darbuotojas.
„Atmetė mėlynąją kortelę. Priežastis ta, kad jis dirbo sankcijų Alfa banke “, - tame pačiame pokalbyje praneša kitas specialistas. Apie panašią patirtį kalbėjo ir buvęs VTB darbuotojas.
Migracijos į Vokietiją konsultantas Jevgenijus Lebedevas teigė, kad pastaruoju metu jam buvo žinomi 5-6 tokie atvejai. Šiuo pagrindu atsisakoma ne tik tiems, kurie prašo darbo vizų, bet ir tiems, kurie susitinka su Vokietijoje gyvenančiu sutuoktiniu. Tuo pačiu metu tai, kiek laiko asmuo dirbo sankcijų įmonėje, neturi reikšmės.
„TupaGermania“ forume pateikiami ir kitų bankų darbuotojų atsisakymo pavyzdžiai. Fontanka susipažino su trimis Vokietijos ambasados laiškais, kuriuose mėlynosios kortelės neišdavimas buvo pateisinamas ankstesne darbo patirtimi. Anot konsulo, darbas sankcionuotoje įmonėje gali kelti pavojų saugumui.

[Tomizmas]

„TupaGermania“

Šitas emigrantų forumo pavadinimas tikrai reiškia ką pagalvojau, ar čia atsitiktinis sutapimas?

[Arunasx]

Henkel koncernas (Schwafzkopf, Syoss, Fa, Persil) nusprendė būti pats gudriausias iš visų. chuilostane įkuria atskirą įmonę Lab Industries per kurią toliau vykdys veiklą. https://www.kommersant.ru/doc/5722174

[Arunasx]

Anot Reuters tik 4 šalys perka naftą. Pagrinde Indija. Bulgarija pagal ES išimtį. Kinija ir Turkija per gruodį tik po 1 tanklaivį 140'000 tonų https://charter97.org/ru/news/2022/12/19/528939/

[Sula]

2022 m. naftos ir dujų pajamos garantuos 40% RF biudžeto pajamų - tai būtų visų laikų rekordas. Lapkričio mėn. realios pajamos toliau mažėjo, bet iš "Gazpromo" buvo išimta virš 1,2 trln. RUB dividentų pavidalu, ko anksčiau vidury metų nebūdavo. Matyt reikėjo balansuoti biudžetą.
Kaip bus 2023 m. dar nevisiškai aišku, bet, matyt, RF lengvų pajamų lietus baigsis. Nes tam atsargiai ruošiasi pati valdžia - ryškiai mažinamos investicijos, didinami mokesčiai.

https://rg.ru/2022/12/17/do-poslednej-kapli.html

[Arunasx]

chuilostanas dejuoja, kad kiniečių bankai pilnai nedirba su sankcionuotais bankais
Китайские банки полностью присоединились к санкциям против России https://www.moscowtimes.ru/2022/12/2...-rossii-a29186

[Arunasx]

Naftos eksportas krito per pus po kainų lubų įvedimo:

[kelnaites]

[Tomizmas]

Naftos eksportas krito per pus po kainų lubų įvedimo:

Grafiką pasižiūrėjus aiškiai matosi, kiek laiko yra prarasta. Gal jau ir karas būtų pasibaigęs be pajamų. Gaila, nes viskas kainuoja labai didelę kainą - gyvus žmones.

[Austras]

chuilostanas dejuoja, kad kiniečių bankai pilnai nedirba su sankcionuotais bankais
Китайские банки полностью присоединились к санкциям против России https://www.moscowtimes.ru/2022/12/2...-rossii-a29186

Nelabai suprantate rusiškai? Raskite minties skirtumą tarp jūsų ir mano vertimo:
Kiniški bankai pilnai prisijungė prie sankcijų prieš Rusiją.
Jūsų atveju pilnai nedirba asocijuojasi su dirba nepilnai.

[Arunasx]

Nelabai suprantate rusiškai? Raskite minties skirtumą tarp jūsų ir mano vertimo:
Kiniški bankai pilnai prisijungė prie sankcijų prieš Rusiją.
Jūsų atveju pilnai nedirba asocijuojasi su dirba nepilnai.

Pilnai suprantu rusų kalbą. Jei pačiam kyla kažkokios keistos asociacijos tai ką jau čia padarysi. Gal sukurk apklausą, ar mano ant greičio parašyta frazė tikrai ir kitiems analogiškai atrodo.

[Sula]

Kolega per jautriai reaguoja. Forumas pilnas klaidų ir netikslumų. Norint viską taisyti, reiktų atskiro kalbos redaktoriaus etato.

[Arunasx]

Grafiką pasižiūrėjus aiškiai matosi, kiek laiko yra prarasta. Gal jau ir karas būtų pasibaigęs be pajamų. Gaila, nes viskas kainuoja labai didelę kainą - gyvus žmones.

Macronas būtų nespėjęs surinkti 12 skambučių rinkinį.

[Arunasx]

chuilo prisiujungė prie sankcijų:
V. Putinas pasirašė draudimą eksportuoti naftą į kainas reguliuojančias šalis https://www.vz.lt/verslo-aplinka/202...ojancias-salis

[suoliuojantis]

Mhm, įdomi istorija kurią realizavo naujieji kremliaus draugai - ajatolos Teherane. Įdomu ar pvz. ir kremlius nesugalvos taikyti panašių principų siekiant apeiti sankcijas. Vienos iš skaudžiausių rusams sankcijų yra aviacijos sankcijos ir jau kitais metais rusų aviakompanijos turėtų pradėti jausti pasekmes. JAV taiko panašias sankcijas Iranui: negalima parduoti lėktuvų jei juose yra JAV pagamintų detalių arba tos detalės turi būti išimtos. Kas praktiškai reiškia, kad lėktuvas neskraidys. Ir kartu tai reiškia, kad ne tik Boeingu, bet ir Airbusų, Bombardier ar Embraer lėktuvų Iranas įsigyti negali. Bet vat kaip ajatolos apeina sankcijas. Ir nereikia būti naiviems, kad ne be turkų, uzbekų ir kitų veikėjų pagalbos. Nors juridiškai sunku prisiknisti ko gero.

Turkish Airlines turėjo Airbus A340 kelis lėktuvus. jie jiems pasidarė nereikalingi. Tada turkai juos pardavė kažkokiai Afrikos kontorai ir nuskraidino lėktuvus į Johanesburgą, PAR. Naujoji kontora užregistravo skrydį iš Johanesburgo į Taškentą, Uzbekistaną. Ir lėktuvams skrendant virš Irano tos šalies aviacijos valdžia liepė lėktuvams nusileisti saugumo sumetimais. o po kelių dienų tiesiog pranešė, kad nusiperka tuos lėktuvus iš afrikiečių ir perduoda juos Irano aviakompanijoms.


Four Airbus A340s aircraft bound for Uzbekistan departed South Africa last week but diverted to Iran and now the country’s authorities say they have purchased them. Various flight trackers confirmed their whereabouts at Tehran’s Imam Khomeini International Airport during the week until Iranian aviation authorities confirmed the purchase of wide-bodied, long-range four-engine airliners on Wednesday.

The four A340-300 units – namely MSN 115, 180, 270, and 331 – were formerly operated by Turkish Airlines before their retirement in March and April. The planes were bought by a company from Hong Kong -- AVRO Global – and were later transferred and stored at OR Tambo International Airport in Johannesburg until December. There was not much sign of activity until recently, when the planes were re-registered in Burkina Faso with new registration codes. The planes started their journeys out of South Africa apparently headed for Uzbekistan but ended up in Iran. ... Iran is not allowed to buy any aircraft due to the US sanctions, which have prohibited companies from selling planes that include US-made parts. ... Rumor is that these four Airbus A340s were purchased by Mahan Air the company having close links with IRGC and known as the main transporter of Iranian drones to Russia.

[Tomizmas]

Tai panašių schemų visada bus įmanoma surasti, tas yra neišvengiama. Bet tokių kreivų kelių ieškojimas jau savaime yra hemorojus, gerokai apsunkinantis visko gavimą - ką kiti gauna greitai ir lengvai, sankcijuotas turi ieškoti visokiais neaiškiais būdais be jokių garantijų kad apskritai pageidaujamus dalykus suras, kad jie bus deramos kokybės ir t. t.

O Turkija ką? Jie pardavė Afrikos valstybei, ne Iranui. O Uzbekistanas? Pas juos tiesiog skrido. Prisiknisti neįmanoma. Aišku, galima įtarti kažkokius sandėrius, bet kas gi įrodys.

[DeSadas]

Mhm, įdomi istorija kurią realizavo naujieji kremliaus draugai - ajatolos Teherane. Įdomu ar pvz. ir kremlius nesugalvos taikyti panašių principų siekiant apeiti sankcijas. Vienos iš skaudžiausių rusams sankcijų yra aviacijos sankcijos ir jau kitais metais rusų aviakompanijos turėtų pradėti jausti pasekmes. JAV taiko panašias sankcijas Iranui: negalima parduoti lėktuvų jei juose yra JAV pagamintų detalių arba tos detalės turi būti išimtos. Kas praktiškai reiškia, kad lėktuvas neskraidys. Ir kartu tai reiškia, kad ne tik Boeingu, bet ir Airbusų, Bombardier ar Embraer lėktuvų Iranas įsigyti negali. Bet vat kaip ajatolos apeina sankcijas. Ir nereikia būti naiviems, kad ne be turkų, uzbekų ir kitų veikėjų pagalbos. Nors juridiškai sunku prisiknisti ko gero.

Turkish Airlines turėjo Airbus A340 kelis lėktuvus. jie jiems pasidarė nereikalingi. Tada turkai juos pardavė kažkokiai Afrikos kontorai ir nuskraidino lėktuvus į Johanesburgą, PAR. Naujoji kontora užregistravo skrydį iš Johanesburgo į Taškentą, Uzbekistaną. Ir lėktuvams skrendant virš Irano tos šalies aviacijos valdžia liepė lėktuvams nusileisti saugumo sumetimais. o po kelių dienų tiesiog pranešė, kad nusiperka tuos lėktuvus iš afrikiečių ir perduoda juos Irano aviakompanijoms.


Four Airbus A340s aircraft bound for Uzbekistan departed South Africa last week but diverted to Iran and now the country’s authorities say they have purchased them. Various flight trackers confirmed their whereabouts at Tehran’s Imam Khomeini International Airport during the week until Iranian aviation authorities confirmed the purchase of wide-bodied, long-range four-engine airliners on Wednesday.

The four A340-300 units – namely MSN 115, 180, 270, and 331 – were formerly operated by Turkish Airlines before their retirement in March and April. The planes were bought by a company from Hong Kong -- AVRO Global – and were later transferred and stored at OR Tambo International Airport in Johannesburg until December. There was not much sign of activity until recently, when the planes were re-registered in Burkina Faso with new registration codes. The planes started their journeys out of South Africa apparently headed for Uzbekistan but ended up in Iran. ... Iran is not allowed to buy any aircraft due to the US sanctions, which have prohibited companies from selling planes that include US-made parts. ... Rumor is that these four Airbus A340s were purchased by Mahan Air the company having close links with IRGC and known as the main transporter of Iranian drones to Russia.

O tie lektuvai yra su imontuotais sekimo chipais , nenuvertinkit zydu ir CIA .

[Arunasx]

Augančiai elektromobilių pramonei reikalingam rusiškam nikeliui netaikomos ES sankcijos, tačiau nuo Naujųjų metų jo tiekimas gali atsidurti aklavietėje. Valstybinis Estijos geležinkelių operatorius „Operail“ nuo 2023 m. sausio 1 d. nebeveš krovinių, kurių kilmės šalis Baltarusija arba Rusija. Toks sprendimas priimtas dar 2022 m. gegužę, o laikotarpis iki jo įsigaliojimo buvo skirtas galimų alternatyvų paieškai. „Operail“ atstovai tvirtina, kad nepaisant išliekančios formalios galimybės, rusiškas nikelis jau nebebuvo vežamas per Estiją. Tačiau tai esą ir toliau vykdė Suomijos geležinkelio kompanija VR.
Bet pastaroji taip pat paskelbė nuo 2023 m. sausio 1 d. nebevešianti rusiškų krovinių. „FreightRail.com“ rašo, kad sulig šia data pasibaigia visos tarp VR ir Rusijos geležinkelių operatoriaus RŽD sudarytos sutartys, todėl nebelieka jokių galimybių jų bendradarbiavimui. Šis faktas jau vertinamas kaip signalas apie stabdomą rusiško nikelio tiekimą į Europą.
„Statistos“ pateikiamais duomenimis, 2020 m. vienam elektromobilio akumuliatoriui buvo vidutiniškai sunaudota po 28,9 kg nikelio. Pastaraisiais metais šio metalo paklausą augino didėjanti elektromobilių gamyba, o jo kaina – augo. Dėl didelio poreikio nikelis nebuvo įtrauktas į ES sankcijų paketus, todėl tiek estai, tiek suomiai jį teoriškai ir toliau galėtų gabenti

[gerietis]

Išgyvensim ir su 10% mažiau elektromobilių. Baninti reikia viską iš rusijos.


Nikelio gamyba pagal šalis:

—	World	2,700,000
1	Indonesia	800,000
2	Philippines	420,000
3	Russia	270,000
4	New Caledonia	220,000
5=	Canada	180,000
5=	Australia	180,000
7	China	110,000
8	Brazil	67,000
9	Cuba	51,000
10	United States	14,000
—	Other Countries	370,000

[Arunasx]

chuilo pradėjo cypti, kad Mercedes išjungs serviso įrangos veikimą chuilostane https://iz.ru/1448490/2022-12-29/mer...gramm-v-rossii