Sankcijų ir naftos kainų kitimo įtaka Rusijos ir kt. šalių ekonomikai (iki 2022.02)

[J.U.]

Ne visi tokie buvo.

Žinoma kad ne visi. Bet ryški dauguma.

[Aleksio]

Žinoma kad ne visi. Bet ryški dauguma.

Nežinau, nežinau. Mano tėvai gyveno ir dirbo nelietuviakalbėje aplinkoje, bet lietuviškai kalbėti (nors ir ne puikiai, akcentas yra ir klaidas daro) išmoko dar prie Brežnevo.

[andyour]

/\ Gal jiems reikėjo ją mokėti, nes kolegos nelabai mokėjo rusų. Manau, kad nėra prasmės neigti, kad režimo tikslas buvo užgrobtas teritorijas nutautinti ir asimiliuoti.

[sauls]

Dar palyginus labai maži taupymai, ir BVP kritimas prognozuojamas tik 5%. Lietuvos BVP 2009 susitraukė 15% ir šalies valdymo išlaidos buvo sumažintos 30%, bet išgyvenom. Nors tiesa, tuometinio premjero reitingas net dabar vis dar žemas, bet Rusijoje juk dėl visko kalti Vakarai, o ne šalies vadovai.

Lietuvoje buvo 30% taupymas, o jei įdėmiai įsiskaitysi, tai Rusijoje taupymas yra apie 55% (!). 2009 litas su euru buvo surištas ir maisto kainos nekilo, tuo tarpu Rusijoje be atlyginimų rubliais mažinimo dar yra didžiuilė maisto ir importuojamų prekių infliacija tais pačiais rubliais. Kitaip sakant prieš metus už tą pačią algą rubliais buvo galima nupirkti dvigubai daugiau. O dar ir tų gaunamų medinių rublių 10% sumažės. Krachas visiškas.

[Aleksio]

Valstybei padaryta žala siekia milijardais, tai daug daugiau nei LG pelnas 10 milijonų eurų.

OK, gal galite paaiškinti kokią žalą Lietuvai padarė LG, transportuodama nekarinius krovinius iš Rusijos į Kionigsbergą?

[andyour]

OK, gal galite paaiškinti kokią žalą Lietuvai padarė LG, transportuodama nekarinius krovinius iš Rusijos į Kionigsbergą?

LG galėjo bendradarbiauti su kremliumi ir finansuoti prokremliniškas partijas.

Šiaip, kalbėjau apskritai apie verslą siejama su Rusija ir jo įtakojamus politikus, kurie pusvelčiui atidavinėjo valstybines įmones, kaišiojo pagalius į šalies vystymasį, kenkė ir specialiai, ir savo neveiklumu, ir neužleisdami vietos veikliems ir t.t.

Geležinkeliais ES milijonai rieda į giminaičių kišenes

STT purto „Lietuvos geležinkelius“

Jonas Biržiškis pasitraukė iš “Lietuvos geležinkelių” vadovo posto

Girdėjau, kad į LG be pažįstamų užtarimo neįsidarbinsi, kas reiškia korupciją. Atlyginimai visada buvo aukštesni nei kitose įmonėse, kiek teko girdėti iš ten dirbančių.

[Eidvis]

„Goldman Sachs“ prognozuoja, kad nafta pigs

Investicinio banko „Goldman Sachs“ specialistai prognozuoja, jog augančios naftos atsargos netrukus lems jos kainų kritimą, o amerikietiška „Crude“ nafta atpigs iki keturiasdešimties dolerių už barelį.

Per dalį sausio ir vasarį naftos kainos rinkoje dėl susirūpinimo dėl galimo šios žaliavos tiekimo iš Artimųjų Rytų sutrikimo, padidėjusios paklausos dėl šaltos žiemos bei dėl aukštų perdirbimo maržų kiek atsitiesė ir paaugo.

Minimo banko specialistai atkreipia dėmesį, kad minėtų priežasčių poveikis, kuris lėmė naftos kainų atšokimą, susilpnėjo, o šios žaliavos atsargos ir toliau auga. Todėl labai realu, kad „Crude“ rūšies žaliavinė nafta gali atpigti iki 40 dolerių už barelį, t.y. lygis kurio nebuvo nuo pat finansų krizės.

Be to, jie pripažino, jog jų kitų metų prognozė, jog vidutinė „Crude“ rūšies naftos kaina sieks 65 dolerius už barelį, gali būti koreguojama žemyn.

[nomad]

/\ Ot ir mandra prognozė ... Texasas balandžio pristatymui jau dabar 50 USD kainuoja ...

[Arunasx]

Russia’s Well for Corporate Bailouts Appears to Be Running Dry
The state-owned oil giant Rosneft has requested $21.3 billion. Gazprom, the dominant natural gas player, has asked for $3.2 billion for a subsidiary.
The list goes on: Russia’s railroad monopoly, which is also the largest employer in the country; an owner of Moscow’s airports; a venture capital firm investing in nanotechnology; and a company exporting Russian nuclear power plants.
So far, companies have requested at least $37 billion, a figure that is likely to rise much higher.
“Quite a large number of companies have access to no other source of funding,” said Vladimir I. Tikhomirov, the chief economist at BCS Financial Group.
But the sovereign wealth fund, the National Wellbeing Fund, might not have enough to cover their needs. The fund had roughly $75 billion in reserves at the beginning of the month.
About a quarter of the money is held in illiquid assets, so it can’t be parceled out for the bailout program. Some of the money is also allocated for infrastructure. In all, the illiquid assets, the infrastructure works and bailout requests amount to at least $82 billion.
The country is far from running out of money. Russia still has $360 billion in reserves, although that is down from more than $490 billion a year ago.
And money in the Reserve Fund, roughly $77 billion, is largely spoken for. Under a budget tentatively approved in the cabinet on Thursday, the government intends to spend about $52.4 billion, or two-thirds of the Reserve Fund, this year, and most of the rest in 2016.
Rosneft originally asked for $50 billion from the government. It scaled back the request in January to $21 billion, roughly in line with the amount of debt the company has coming due this year.
On Thursday, GazpromNeft, the oil arm of Gazprom, confirmed that it had applied to the government for funding. Aleksandr Dyukov, the chief executive of Gazprom Neft, asked for $3.2 billion from the Wellbeing Fund and a Central Bank program of subsidized lending. In a letter to a deputy prime minister, Mr. Dyukov cited the main problems: sanctions and the lack of other sources of financing in Russia.
http://mobile.nytimes.com/2015/03/10...-dry.html?_r=0
http://economics.unian.net/finance/1...-kompaniy.html

[Arunasx]

Juokdariai:

Правительство дало ритейлерам и сельхозпроизводителям полгода на урегулирование проблем с завышением цен на продукты. Такое решение было принято по итогам сегодняшнего совещания у премьер-министра Дмитрия Медведева с участием депутатов и представителей отрасли. Если бизнес сам не найдет соответствующее решение, его примут власти путем внесения поправок в закон о торговле. Впрочем, в правительстве в очередной раз подчеркнули, что возможность прямого госрегулирования цен не рассматривают.
Подробнее: http://kommersant.ru/doc/2684517

Tarytum neiašku kodėl kainos išaugo. Nėra dalies importo kanalų ir rublis supuvo per pusę.

[Aleksio]

LG galėjo bendradarbiauti su kremliumi ir finansuoti prokremliniškas partijas.

Išvada - jokio minuso Lietuvai LG nepadarė, o darė tik pliusus.

[luknas]

Rusija stabdo praktiškai visas stambesnes statybas.

[spirit]

Rusija stabdo praktiškai visas stambesnes statybas.

Tilto į Krymą nebus? Tai ką dabar rinkėjai pagalvos?

[tajus]

Tilto į Krymą nebus? Tai ką dabar rinkėjai pagalvos?

Taigi parašyta:

за исключением стадионов для Чемпионата мира по футболу, инфраструктурных проектов Крыма и сельскохозяйственных предприятий

Tai Krymo projektų reikia suprasti nelies, liaudis nesuprastų...

[Arunasx]

Rusija stabdo praktiškai visas stambesnes statybas.

Veikia viskas sumoje kaip "serpom po jaicam"

[Arunasx]

Exclusive: Russia could postpone gas pipe to China touted by Putin - sources
MOSCOW (Reuters) - Russia may postpone completion of a huge pipeline to bring gas from two new fields to China, three sources with direct knowledge of the plans of export firm Gazprom said, delaying one of President Vladimir Putin's signature projects.
The sources, speaking on condition of anonymity, said the "Power of Siberia" project may be put off until Moscow completes a separate, less ambitious project to send gas from existing fields to China through a pipeline thousands of kilometres further west.
Russia has denied that it has any plans to postpone the $55 billion "Power of Siberia" pipeline, despite a fall in global energy prices that has hurt the case for the investment required to develop the new fields it would serve.
Energy Minister Alexander Novak told Reuters last week that Gazprom was sticking to its plan to bring first gas under "Power of Siberia" by 2019. Gazprom is already clearing the route, and five Russian pipe producers have won contracts to supply around a third of all large-diameter pipes needed for the project.
Gazprom declined to comment.
The three industry and banking sources said Moscow could postpone completion of the route until after it builds the cheaper "Altai" route from existing fields to China's west.
Such a change would effectively downgrade and delay a project that had been a centrepiece of Moscow's plans to find new markets for its energy resources in Asia.
Putin has personally overseen work on the 4,000 km (2,500 mile), $55 billion eastern "Power of Siberia" pipeline.
Daugiau: http://ru.reuters.com/article/compan...BrandChannel=0
http://tvrain.ru/articles/_reuters_r..._kitaj-384147/

[andyour]

/\ Manau, kad kremliui nenaudinga nutraukti, nes liaudis be darbo dar pradės maištauti, nors greičiausiai tik nusigertų.

[pauliaK]

„Opel“ taria: „sudie, Rusija“

Koncernui „General Motors“ priklausančios „Opel“ ir „Chevrolet“ kompanijos nutraukia veiklą Rusijos rinkoje. Tokį sprendimą, skelbia kompanijos, teko priimti įvertinus drastiškai sumažėjusius pardavimus 2014 m. pabaigoje ir šių metų pradžioje.

„Opel“ skelbia visiškai paliekanti Rusijos rinką. Iki birželio pabaigos bendrovė žada „užkonservuoti“ gamyklą Sankt Peterburge, o Kaliningrado srityje esančioje gamykloje automobilių surinkimas sustabdytas dar vasarį, rašo „unian.net“.

„Chevrolet“ Rusijoje rengiasi palikti tik „premium“ segmento modelius, tokius kaip „Corvette“, „Tahoe“ ir „Camaro“. Kitus modelius surinkinėti GAZ gamykloje „Chevrolet“ žada tik iki šių metų pabaigos.

Skelbiama ir tai, kad „General Motors“ nenutraukia bendradarbiavimo su „AvtoVAZ“, tačiau projektas, kuriame buvo numatyta pastatyti „Chevrolet-Niva“ gamyklą, nutrauktas.

Prekyba „Cadillac“ automobiliais, kurie taip pat priklauso „General Motors“ koncernui, stabdoma nebus. Kitaip tariant, amerikiečių koncernas susitelkia tik į „premium“ segmento automobilių pardavimus, pardavėjų tinklą restruktūrizuoti norima iki šių metų pabaigos. Koncernas žada, kad servisų tinklo veiklos bei prekybos atsarginėmis dalimis jau parduotiems automobiliams Rusijoje nenutrauks.

„Opel“ Rusijos rinkoje pardavinėjo šešis skirtingus modelius: „Astra“, „Insignia“, „Antara“, „Mokka“, „Meriva“ ir „Zafira“. Be šių, rusai galėjo įsigyti sportiškas „Astra OPC“ ir „Insginia OPC“ versijas.

„Chevrolet“ Rusijoje prekiavo „Spark“, „Aveo“, „Cruze“, „Cobalt“, „Malibu“, „Captiva“, „TrailBalzer“ ir „Orlando“ modelius.

Didžioji dauguma „General Motors“ Rusijos rinkai skirtų automobilių buvo gaminama Rusijos gamyklose. Kaliningrado gamykla leido „Zafira“, „Meriva“, „Insignia“ ir „Chevrolet“ modelis „Aveo“. Sankt Peterburge esančioje gamykloje buvo surenkami „Cruze“, „Captiva“ bei „Opel Astra“, „Opel Antara“ ir „Opel Mokka“. Toljačio gamykloje buvo gaminama „Chevrolet Niva“.

Plačiau: http://vz.lt/article/2015/3/18/opel-taria-sudie-rusija

Tomas tuoj turėtų paaiškinti, kad čia viskas gerai ir Lada sėkmingai kompensuos visus šiuos praradimus ir rusijoj nuo to bus tik geriau.

O realiai geriau bus gal nebent tik degtinės gamintojams.

[J.U.]

Šitą Toyota Camry kaip suprantu irgi Rusijoje surinko?

https://www.youtube.com/watch?v=PYzkvQLqb_0

[Tomas]

Čia belieka konstatuoti faktą, kad krizės nukamuotoje Rusijoje parduodama 17 naujų automobilių 1000-iui gyventojų, klestinčioje Lietuvoje - 5,5 ...