Ekonominė situacija Vilniaus miesto savivaldybėje

[Edd]

Įspūdžiai iš Rygos:
Turistų skaičius gatvėse žymiai didesnis nei Vilniuje, visur važinėja tik nauji taksi automobiliai, iš kurių pusė yra "Baltic taxi", kurią kažkada įkūrė tie patys airbaltic akcininkai. Patys taksistai pasitempę, su žaliais kaklaraiščiais. Dėl turistų skaičiaus važinėja nemažai didelių hop on - hop off autobusų, visas centras daug gyvesnis. Oro uoste žymiai didesnis judėjimas nei Vilniuje, daug transporto vežančio į miestą, plius tie patys "Baltic taxi". Mieste veikia normali dviračių nuomos sistema "BalticBike", kurią taip pat paleido tie patys airBaltic. Visur pilna nuorodų į oro uostą, atrodo, kad jie ten su jom net persistengė. Prie viso to ir dar daugiau tiesiogiai ar netiesiogiai prisidėjo airBaltic. Nekalbu apie kitus dalykus su kuriais airBaltic nesusijęs arba mažai susijęs pvz., švarius (be grafiti), gražiai restauruotus fasadus, neduobėtas gatves, normaliai veikiančią elektroninio bilieto sistemą ir aplamai žymiai geriau išvystytą viešąjį transportą, gražius, sutvarkytus parkus, stadionus ir t.t. Iš tiesų palyginus su Ryga kuo toliau tuo vargingiau atrodo Vilnius, apgriuvęs, nesutvarkytais, pripaišaliotais fasadais, duobėtom gatvėm, nei vieno normalaus stadiono, nei vieno normalaus parko, tragišku viešuoju transportu ir situacija ne gerėja, o kuo toliau tuo blogesnė. Tik juokas ima žiūrint į eilinius metro-tramvajų studijų užsakymus, idiotišką elektroninio bilieto sistemą, kurios dar ir niekaip normaliai neįdiegia jau n-ti metai, stotelėse kažkur ant stulpų aukštai kabančius buvusių ekranų rėmus, "elektrolerius", senom audinėm važinėjančius sunkiai kalbančius taksistus ir t.t. Kaip koks atsilikęs kaimas su idiotiška savivalda prieš išsivysčiusį tvarkingą miestą. Deja tokia tiesa. Atsiprašau už šiokį tokį nukrypimą.

[Sula]

Deja, bet daug tiesos tame. Dar galiu pridėti, kad Rygoje norint pradėti veiklą, biurokratinių apribojimų mažiau.

Tik kad mes čia kažkiek į kitą temą...

[Lettered]

Viešbučiai taip pat skundžiasi ir tuo, kad Lietuva pakankamai sunkiai pasiekiama iš pagrindinių Europos oro uostų, neskraido verslo klientams tinkančios kompanijos. Šalis taip pat nėra gerai žinoma.

„Atvažiavę svečiai čia visuomet sako: „Taip, Ryga, mes labai gerai žinom Rygą, taip Talinas, Talinas yra antroje vietoje, o Vilnius, yra kažkur ten greta“. Mums reikėtų atsakingų institucijų pagalbos šioje srityje“, – sakė viešbučio direktorius Kęstutis Kazlauskas.

DELFI Jums tiekia kokybišką nemokamą turinį. Jūs atsidėkotumėte mums, jei dalintumėtės šiuo tekstu siųsdami jo nuorodą, o ne kopijuodami tekstą. http://verslas.delfi.lt/realestate/n...#ixzz24UR2lYV6

Keista, kad dar yra žmonių norinčių, jog Vilnius liktų Baltijos sostinių "skyle" su oro uostu "kaniušne" ir link taboro vedančiu keliu į jį...
Jei liksim vien tik su kitų šalių emigraciniais, keliais pagrindiniais turistiniais, šiaip į kokius kaimus skrendančiais maršrutais ar dar kokiu numestu kaulu, situacija tikrai nepasikeis.

[udrius]

Na ką , įsitikinote ? Kiek reikėjo loti, kad į VNO problemas pasižiūrėtumėte iš kitos pusės ? Edd, pagaliau supratai? Taip kad viskas lieka atvira - kol nebus dėl ko važiuoti į VNO, iki tol lėtuvai gali vežti žmones ir nemokamai, vis viena niekas neskris. Kaip buvo Vilnius skylė, taip ir liks.

Dar vieną įdomią mintį sako ir švedų verslininkai, gaila tik nerandu internetinio straipsnio, buvo skelbta Kauno dienoje - mintis tokia - Jūs atidarote reisus ir tikitės pilnų srautų, tačiau taip nebūna, reikia 2 -3 metus įdirbinėti kryptį, kad susiformuotų pastovus klientų skaičius.

[deep'as]

Edd, be viso to dar pamirsai paminet, kad Vilnius prasiskolines iki ausu ir tai nenuostabu kai Rygos 2012m biudzetas - 2.2 milijardai litu, o Vilniaus 1.0 milijardo. Kur like Vilniaus pinigai keliauja visi zinom. Kazin kaip viskas atrodytu palyginus mazesnius Latvijos ir Lietuvos miestus?

[udrius]

Edd, be viso to dar pamirsai paminet, kad Vilnius prasiskolines iki ausu ir tai nenuostabu kai Rygos 2012m biudzetas - 2.2 milijardai litu, o Vilniaus 1.0 milijardo. Kur like Vilniaus pinigai keliauja visi zinom. Kazin kaip viskas atrodytu palyginus mazesnius Latvijos ir Lietuvos miestus?

Patariu nuvažiuoti į Ventspilį, prieš šnekant tokias nęsamones, į bet kurias Latvijos pilis, į bet kurį mažesnį LV kaimelį. Mažiau jauskitės nuskriaustais ok ? Dirbti reikia, o ne vogti.

[deep'as]

Patariu nuvažiuoti į Ventspilį, prieš šnekant tokias nęsamones, į bet kurias Latvijos pilis, į bet kurį mažesnį LV kaimelį. Mažiau jauskitės nuskriaustais ok ? Dirbti reikia, o ne vogti.

Kuris zodis mano pranesime yra nesamone?

[Al1]

Patariu nuvažiuoti į Ventspilį, prieš šnekant tokias nęsamones, į bet kurias Latvijos pilis, į bet kurį mažesnį LV kaimelį. Mažiau jauskitės nuskriaustais ok ? Dirbti reikia, o ne vogti.

Bet kai išvogta, tai reikia skolas atiduoti, o dirbti pas mus Lietuvoje niekas iš valdžiažmogių nemoka ir nenori.

[deep'as]

Na ką , įsitikinote ? Kiek reikėjo loti, kad į VNO problemas pasižiūrėtumėte iš kitos pusės ? Edd, pagaliau supratai? Taip kad viskas lieka atvira - kol nebus dėl ko važiuoti į VNO, iki tol lėtuvai gali vežti žmones ir nemokamai, vis viena niekas neskris. Kaip buvo Vilnius skylė, taip ir liks.

Dar vieną įdomią mintį sako ir švedų verslininkai, gaila tik nerandu internetinio straipsnio, buvo skelbta Kauno dienoje - mintis tokia - Jūs atidarote reisus ir tikitės pilnų srautų, tačiau taip nebūna, reikia 2 -3 metus įdirbinėti kryptį, kad susiformuotų pastovus klientų skaičius.

Udriau butum labiau patenkintas jei susikurtu Lietuvos avialinijos 2 nesancios po puse milijardo litu nuotoli kasmet, kuris dengiamas is Lietuvos biudzeto?

Beja, pats bent supratai savo paties minties poleki apie VNO problemas ir kuo jos cia apskritai detos?

[Linas]

Gal kas paaiškintų, kur nueina tokių bendrovių kaip Maxima, Teo, Omnitel, Bite, Tele2, Iki, Rimi, įvairių ministerijų ir t.t. mokesčiai. Tiesiogiai nė viena nėra susijusi vien tik su Vilniaus miestu, tad nieko nuostabaus, jei iš sumokėtų mokesčių šiek tiek paremiamos kitos savivaldybės, juk šios bendrovės veikia visoje Lietuvoje. O gal jau nebe, gal jau uždarytos visos Maximos ir t.t.visur kitur ir liko tik karalių mieste, anot Kazio Bradūno.

[Lettered]

Gal kas paaiškintų, kur nueina tokių bendrovių kaip Maxima, Teo, Omnitel, Bite, Tele2, Iki, Rimi, įvairių ministerijų ir t.t. mokesčiai. Tiesiogiai nė viena nėra susijusi vien tik su Vilniaus miestu, tad nieko nuostabaus, jei iš sumokėtų mokesčių šiek tiek paremiamos kitos savivaldybės, juk šios bendrovės veikia visoje Lietuvoje. O gal jau nebe, gal jau uždarytos visos Maximos ir t.t.visur kitur ir liko tik karalių mieste, anot Kazio Bradūno.

Bendrovių mokesčiai nueina valstybei, darbuotojų pagal jų prisirašytą gyvenamąją vietą.

[deep'as]

Gal kas paaiškintų, kur nueina tokių bendrovių kaip Maxima, Teo, Omnitel, Bite, Tele2, Iki, Rimi, įvairių ministerijų ir t.t. mokesčiai. Tiesiogiai nė viena nėra susijusi vien tik su Vilniaus miestu, tad nieko nuostabaus, jei iš sumokėtų mokesčių šiek tiek paremiamos kitos savivaldybės, juk šios bendrovės veikia visoje Lietuvoje. O gal jau nebe, gal jau uždarytos visos Maximos ir t.t.visur kitur ir liko tik karalių mieste, anot Kazio Bradūno.

Viskas buvo paaiskinta jau ne viena karta visu siu imoniu visi mokesciai nueina i valstybes biudzeta apart gyventoju pajamu mokesti, kurio Vilniaus biudzete paliekama 40% ir kuris sudaro didziaja dali biudzeto. Nepaisant to kad Vilnius pilnas po visa Lietuva registruotu darbuotoju besinaudojanciu miesto infrastuktura ir nemokanciu i miesto biudzeta absoliuciai nieko is jo dar atimama 60% vietoj registruotu ir dirbanciu zmoniu pajamu. Kitaip tariant paliekamos kapeikos kaip ir visose srityse Lietuvoje kas uzdirba pinigus tas smaugiamastol kol dar kazkiek kvepuoja.

[John]

Įspūdžiai iš Rygos:
Turistų skaičius gatvėse žymiai didesnis nei Vilniuje, visur važinėja tik nauji taksi automobiliai, iš kurių pusė yra "Baltic taxi", kurią kažkada įkūrė tie patys airbaltic akcininkai. Patys taksistai pasitempę, su žaliais kaklaraiščiais. Dėl turistų skaičiaus važinėja nemažai didelių hop on - hop off autobusų, visas centras daug gyvesnis. Oro uoste žymiai didesnis judėjimas nei Vilniuje, daug transporto vežančio į miestą, plius tie patys "Baltic taxi". Mieste veikia normali dviračių nuomos sistema "BalticBike", kurią taip pat paleido tie patys airBaltic. Visur pilna nuorodų į oro uostą, atrodo, kad jie ten su jom net persistengė. Prie viso to ir dar daugiau tiesiogiai ar netiesiogiai prisidėjo airBaltic. Nekalbu apie kitus dalykus su kuriais airBaltic nesusijęs arba mažai susijęs pvz., švarius (be grafiti), gražiai restauruotus fasadus, neduobėtas gatves, normaliai veikiančią elektroninio bilieto sistemą ir aplamai žymiai geriau išvystytą viešąjį transportą, gražius, sutvarkytus parkus, stadionus ir t.t. Iš tiesų palyginus su Ryga kuo toliau tuo vargingiau atrodo Vilnius, apgriuvęs, nesutvarkytais, pripaišaliotais fasadais, duobėtom gatvėm, nei vieno normalaus stadiono, nei vieno normalaus parko, tragišku viešuoju transportu ir situacija ne gerėja, o kuo toliau tuo blogesnė. Tik juokas ima žiūrint į eilinius metro-tramvajų studijų užsakymus, idiotišką elektroninio bilieto sistemą, kurios dar ir niekaip normaliai neįdiegia jau n-ti metai, stotelėse kažkur ant stulpų aukštai kabančius buvusių ekranų rėmus, "elektrolerius", senom audinėm važinėjančius sunkiai kalbančius taksistus ir t.t. Kaip koks atsilikęs kaimas su idiotiška savivalda prieš išsivysčiusį tvarkingą miestą. Deja tokia tiesa. Atsiprašau už šiokį tokį nukrypimą.

Apie ką aš vis užsimenu kaskart apsilankęs Vilniuje. Tiesiog kraupu. Tokio apsileidimo ir taip blogai sutvarkytos aplinkos nemačiau niekur (Europoje, Azijoje). Aišku, tam tikriausiai yra objektyvių priežasčių, kurių viena - surinktų mokesčių paskirstymas kitiems Lietuvos regionams, apie ką užsiminė deep'as.

[Berliner]

Patariu nuvažiuoti į Ventspilį, prieš šnekant tokias nęsamones, į bet kurias Latvijos pilis, į bet kurį mažesnį LV kaimelį. Mažiau jauskitės nuskriaustais ok ? Dirbti reikia, o ne vogti.

Na, Ventspilis yra Latvijos Kėdainiai, kur analogiškas Uspaskichas (tiesa latvių kilmės) dabar tampomas per teismus, tad nelabai geras palyginimas. Iš tiesų Latvija atrodo baisiai, išskyrus centrines Rygos vietas, pažiūrėkit vien į kelius, ar kas nors yra važiavęs iš Rygos į Liepoją?

Ir visi ekonominiai rodikliai yra ženkliai Lietuvos pusėje. Pats čia gyvenu antrus metus ir žinau, ką šneku. Toks elementarus dalykas kaip ID kortelės Latvijoje atsirado šių metų pradžioje. Mokesčių deklaracijos internetu egzistuoja, tačiau tokiame lygyje, kad geriau jau jų nebūtų, nes vis tiek tenka tris kartus eiti į mokesčių inspekciją.

Žinoma, yra daug gerų dalykų, kurių nėra Lietuvoje, tačiau nereiktų suabsoliutinti. Ir žinoma, lyginti Rygos finansines galimybes su Vilniaus tikrai kvaila. Nes Latvijoje de facto neegzistuoja niekas, išskyrus Rygą, kai Lietuvoje turime daug tikrai neblogų miestų.

[Berliner]

Apie ką aš vis užsimenu kaskart apsilankęs Vilniuje. Tiesiog kraupu. Tokio apsileidimo ir taip blogai sutvarkytos aplinkos nemačiau niekur (Europoje, Azijoje). Aišku, tam tikriausiai yra objektyvių priežasčių, kurių viena - surinktų mokesčių paskirstymas kitiems Lietuvos regionams, apie ką užsiminė deep'as.

Na tas Rygos aprašymas buvo iš labai nusaldintos turisto perspektyvos. Aš tikrai nematau didelio skirtumo tarp Rygos ir Vilniaus. Juk miestas nėra tik trys centrinės gatvės.

Vienas ryškiausių dalykų Vilniaus nenaudai tai viešasis transportas. Rygoje tikrai labai gerai atrodo taksi, bet, kaip jau buvo minėta, airBaltic iniciatyva. Viešasis transportas taip pat veikia labai puikiai, elektroninis bilietas labai paprastas ir veikia be priekaištų jau daug metų, visi autobusai ir troleibusai nauji, beliko tik tramvajus pakeisti, nors viena linija (6) jau važinėja vien tik nauji Škoda tramvajai.

Bet vien tokios vietos kaip centrinis Rygos turgus, kur gali pasijusti kaip kokioj Rusijoj 1990 metais, arba tie šlykštūs sovietiniai rajonai, kur žmonės užsiaugina žolę iki palangių ir niekam nerūpi... Geležinkelis vietomis dalinantis miestą į kelias dalis su traukiniais važiuojančiais kas 10 minučių ir be jokių normalių viadukų. Bomžai visur ir visada. Galima būtų vardinti daug.

[John]

Na tas Rygos aprašymas buvo iš labai nusaldintos turisto perspektyvos. Aš tikrai nematau didelio skirtumo tarp Rygos ir Vilniaus. Juk miestas nėra tik trys centrinės gatvės.

Vienas ryškiausių dalykų Vilniaus nenaudai tai viešasis transportas. Rygoje tikrai labai gerai atrodo taksi, bet, kaip jau buvo minėta, airBaltic iniciatyva. Viešasis transportas taip pat veikia labai puikiai, elektroninis bilietas labai paprastas ir veikia be priekaištų jau daug metų, visi autobusai ir troleibusai nauji, beliko tik tramvajus pakeisti, nors viena linija (6) jau važinėja vien tik nauji Škoda tramvajai.

Bet vien tokios vietos kaip centrinis Rygos turgus, kur gali pasijusti kaip kokioj Rusijoj 1990 metais, arba tie šlykštūs sovietiniai rajonai, kur žmonės užsiaugina žolę iki palangių ir niekam nerūpi... Geležinkelis vietomis dalinantis miestą į kelias dalis su traukiniais važiuojančiais kas 10 minučių ir be jokių normalių viadukų. Bomžai visur ir visada. Galima būtų vardinti daug.

Žinoma, niekas nesako, kad Ryga kaip Miunchenas. Bet, kiek pamenu, iš kokių 2003-2005 (tais laikais Rygoje teko pabūvoti bent 4-5 kartus), Ryga tuomet atrodė gana smarkiai geriau už Vilnių. Bent jau centre. Nemanau, kad šiandien viskas apsikeitė, ypač turint omeny, kad Vilniuje vaizdelis nuo to laiko, ko gero, netgi pablogėjo (neskaitant Gedimino prospekto ir kelių senamiesčio gatvių). Kad ir Edd teisingai pastebėtas faktas dėl parkų. Vilniuje nėra nė vieno miesto parko (miškai ir brūzgynai nesiskaito). Visokie purvynai ir lūšnos pačiame miesto centre, aptrupėję šaligatviai ir gatvės lyg po kiliminio bombardavimo. Negi Ryga atrodo dar baisiau? Netikiu. Vienintelis miestas, kuris atrodo pananšiai, yra Kaunas. Šiauliai ar Klaipėda atrodo kur kas geriau.

[Lettered]

Na tas Rygos aprašymas buvo iš labai nusaldintos turisto perspektyvos. Aš tikrai nematau didelio skirtumo tarp Rygos ir Vilniaus. Juk miestas nėra tik trys centrinės gatvės.

Vienas ryškiausių dalykų Vilniaus nenaudai tai viešasis transportas. Rygoje tikrai labai gerai atrodo taksi, bet, kaip jau buvo minėta, airBaltic iniciatyva. Viešasis transportas taip pat veikia labai puikiai, elektroninis bilietas labai paprastas ir veikia be priekaištų jau daug metų, visi autobusai ir troleibusai nauji, beliko tik tramvajus pakeisti, nors viena linija (6) jau važinėja vien tik nauji Škoda tramvajai.

Bet vien tokios vietos kaip centrinis Rygos turgus, kur gali pasijusti kaip kokioj Rusijoj 1990 metais, arba tie šlykštūs sovietiniai rajonai, kur žmonės užsiaugina žolę iki palangių ir niekam nerūpi... Geležinkelis vietomis dalinantis miestą į kelias dalis su traukiniais važiuojančiais kas 10 minučių ir be jokių normalių viadukų. Bomžai visur ir visada. Galima būtų vardinti daug.

Ryga tikrai geriau atrodo, esu išvažinėjęs ne tik po centrą, kuris apskritai kaip Vakarų Europos didmiesčio, tiek pagal architektūrą, tiek pagal aplinkos sutvarkymą, tiek pagal atmosferą. Aišku, Vilnius irgi ne kaimas, ypač vertinant NMC, bet Ryga rimčiau atrodo.
Jeigu turguje gali pasijusti kaip Rusijoje 1990, tuomet Vilniuje CENTRE važiuodamas pro ta patį Kalvarijų turgų, pačia Kalvarijų gatve ar pro Šnipiškes - kaip Afrikoje. Kitoje senamiesčio/centro pusėje - Naujininkuose situacija irgi ne ką geresnė.

[Petrozilijus Cvakelmanas]

Ryga į Pietus nuo centro, kaip Berliner ir pastebėjo, atrodo tikrai nekaip. Labai lengva tą pastebėt einant kad ir Dauguvos pakrante: iki geležinkelio tilto kuo puikiausiai sutvarkyta krantinė, tuoj už tilto (ten mažiau kaip kilometras iki Rotušės aikštės) kažkoks nešienautos pievos ir žvyro karjero hibridas. Apie, tarkim, Zakusals net nekalbu: ten rygiečiai galėtų pasidaryti fantastišką parką, o dabar vaizdas kaip kokioj Pripetėj.

Aišku, Vilniuje nuo NMC į Šnipiškių gilumą paėjus kontrastai dar ryškesni nei Rygoj turbūt būtų. Talinas ant tvarkos lenkia abu miestus.

[udrius]

Kuris zodis mano pranesime yra nesamone?

Nustok vekrti kad Vilniaus miestas skriaudžiamas ir etc ir Vilnius sukuria didžiausią BVP - to nėra ir niekada nebus - Vilniaus BVP - valdininkai ir centrinės įmonių būstinės. Viskas.

O kuom tai susiję su Vilniaus oro uostu - tuom kad VNO skylė, palyginti su Ryga ar Talinus ir tol kol miestas ir pati Lietuva nebus sutvarkyta ir pormuotinta, tol turistų nebus.

[fredis]

Taigi reikia požemines aikšteles statyti ir imti paskolų belenkiek