Lietuvos ekonomikos aktualijos

[Gladiator]

PVM yra didžiausias biudžeto pajamų šaltinis. Ukrainiečiai čia gyvendami vien per vartojimą mūsų ekonomiką varo į priekį. Jau nekalbant apie sukūriamą BVP per savo darbdavius.

Per vartojimą tai ten tokios kapeikos kad vidutinė lietuvių šeima sumoka daugiau PVM nei koks šimtas ukrainiečių. Didžioji dalis jų dirba vairuotojais ir max kur leidžia pinigus tai Norfoje perka bomžpakius (ukrainietiškus aišku) kai gryžta iš reiso.

[andyour]

Per vartojimą tai ten tokios kapeikos kad vidutinė lietuvių šeima sumoka daugiau PVM nei koks šimtas ukrainiečių. Didžioji dalis jų dirba vairuotojais ir max kur leidžia pinigus tai Norfoje perka bomžpakius (ukrainietiškus aišku) kai gryžta iš reiso.

Tai spėju ir atsiveža iš Ukrainos labai daug maisto.

[liutass]

PVM yra didžiausias biudžeto pajamų šaltinis. Ukrainiečiai čia gyvendami vien per vartojimą mūsų ekonomiką varo į priekį. Jau nekalbant apie sukūriamą BVP per savo darbdavius.

Kas dėl darbo sąlygų, tai turiu atskirą nuomonę, bet tingiu plėtotis.

Kapeikas jie cia vartoja

[vytauc]

Kažkokių stereotipų prisikaupę jūs čia. Aš gyvenu Užupyje, šalia statė MG visą kvartalą, dabar už Vilnelės didžiulis projektas. Ukrainiečių pilna - pastoviai sutinku Rimi prie Olandų žiedo. Perka jie normaliai. Maža to, dažnai matau sėdint viešbučio, kuriame juos apgyvendinę (pamiršau pavadinimą - Polocko g. pradžioje) kavinėje - sumuštiniais ir bomžpakiais ilgai gyvas nebūsi.

Youtube pilna video kaip jie čia atvažiavę įsikūrinėja, apsipirkinėja, filmuoja čekius ir lygina kainas su Ukraina.

Ir dirba toli gražu ne vien vairuotojais. Kalbėjau su gamyklos Kaune direktoriumi - įrenginėja pas save patalpose bendrabutį darbuotojams iš Ukrainos. Sakė be jų prapultų, nes Lietuvoje tokios kvalifikacijos suvirintojų ir šaltkalvių tiesiog niekas neberuošia, o savi, nuo seno likę, jau į pensiją išeidinėja.

[sankauskas]

Kapeikas jie cia vartoja

Tai žinoma, kad 1500€ uždirbantis lietuvis statybininkas išleidžia daugiau nei 1500€ uždirbantis ukrainietis statybininkas. Bet bet kokiu atveju jis sukuria didelę pridėtinę vertę (pvz pastato sodo namelį vertą 2500€).

[mantasm]

Ir dirba toli gražu ne vien vairuotojais. Kalbėjau su gamyklos Kaune direktoriumi - įrenginėja pas save patalpose bendrabutį darbuotojams iš Ukrainos. Sakė be jų prapultų, nes Lietuvoje tokios kvalifikacijos suvirintojų ir šaltkalvių tiesiog niekas neberuošia, o savi, nuo seno likę, jau į pensiją išeidinėja.

Yra toks nuostabus būdas kaip priimti mokinį ir pačiam pasiruošti reikiamos kvalifikacijos. Tik bėda, kad po to reikia tokį atlyginimą mokėti, kad visa investicija nepabėgtų velniop.

[liutass]

Tai žinoma, kad 1500€ uždirbantis lietuvis statybininkas išleidžia daugiau nei 1500€ uždirbantis ukrainietis statybininkas. Bet bet kokiu atveju jis sukuria didelę pridėtinę vertę (pvz pastato sodo namelį vertą 2500€).

Tai taip ir gyvenam, kad Lietuvos sukuriama verte ant sodu nameliu patrauke...

[Milwaukee]

Kažkokių stereotipų prisikaupę jūs čia. Aš gyvenu Užupyje, šalia statė MG visą kvartalą, dabar už Vilnelės didžiulis projektas. Ukrainiečių pilna - pastoviai sutinku Rimi prie Olandų žiedo. Perka jie normaliai. Maža to, dažnai matau sėdint viešbučio, kuriame juos apgyvendinę (pamiršau pavadinimą - Polocko g. pradžioje) kavinėje - sumuštiniais ir bomžpakiais ilgai gyvas nebūsi.

Youtube pilna video kaip jie čia atvažiavę įsikūrinėja, apsipirkinėja, filmuoja čekius ir lygina kainas su Ukraina.

Ir dirba toli gražu ne vien vairuotojais. Kalbėjau su gamyklos Kaune direktoriumi - įrenginėja pas save patalpose bendrabutį darbuotojams iš Ukrainos. Sakė be jų prapultų, nes Lietuvoje tokios kvalifikacijos suvirintojų ir šaltkalvių tiesiog niekas neberuošia, o savi, nuo seno likę, jau į pensiją išeidinėja.

Jei ne slavai is rytu saliu, Girteka tikriausiai dabar butu eiline imone. Taciau ju deka vien tik logistikoj dirba beveik 700 zmoniu. Perka tukstanciais vilkikus, o jiems puspriekabes gamina UAB Cargo schmitz lietuva. Vien Kirtimuose, kazkoki Girtekos vilkiku technine dali aptarnauja imone Autoimpulsas, kurioje dirba 160 darbuotoju su pakankamai aukstom ir "baltom" algom. Vien tik tema apie Girtekai sukuriama pridetine verte galeciau labiau praplest. O juk yra ir Vlantana ir dar N+N kitu transporto imoniu.
Kai kuriu forumieciu supratimas apie norfos bomzpaketus mane stebina

[Milwaukee]

Šiuo metu „Girteka Logistics“ įmonių grupė skelbia esanti didžiausias Europoje nuosavu transportu besinaudojantis vežėjas. Pranešime nurodoma, kad dabar jos parke yra per 4.400 vilkikų ir 4.700 puspriekabių, važinėjančių Europoje, Skandinavijoje ir EES šalyse. Per metus grupė pilnai pakrauna daugiau, nei 420.000 sunkvežimių, o visose jos įmonėse dirba per 11.000 darbuotojų.

Plačiau: https://www.vz.lt/transportas-logist...#ixzz5HX4x1BP5

[sankauskas]

Yra toks nuostabus būdas kaip priimti mokinį ir pačiam pasiruošti reikiamos kvalifikacijos. Tik bėda, kad po to reikia tokį atlyginimą mokėti, kad visa investicija nepabėgtų velniop.

Yra daug niuansų, susijusių su verslo specifika. Statybininkai iš Ukrainos atvažiuoja jau kaip specialistai, fūristams ukrainiečiams Lietuvos transporto kompanijos turi vietinius mokymo centrus kur moko ir išduoda "95-tą kortą". Kitą vertus, dirbti prie sofistikuotų 1MLN € kainuojančių staklių vežti "žmogų iš gatvės" niekaip neišeina.

Mes pasirašėm Pameistrystės mokymo sutartį su profesine mokykla - pradiniai kaštai (Švietimo Ministerija - OMFG!!!) palyginus su ukrainiečių pamainos atsivežimu didžiuliai, bet in the long term tai yra žymiai tvaresnis modelis.

[Sula]

Nežinau, ar tai tiesa, bet girdėjau pletką, kad Girtekos tikri savininkai yra rusų verlininkai iš buvusio Maskvos mero J.Lužkovo aplinkos.

[Lettered]

Nežinau, ar tai tiesa, bet girdėjau pletką, kad Girtekos tikri savininkai yra rusų verlininkai iš buvusio Maskvos mero J.Lužkovo aplinkos.

Nieko keisto, žinant jų verslo kultūrą (vokeliai ir pan.).

[sankauskas]

Nežinau, ar tai tiesa, bet girdėjau pletką, kad Girtekos tikri savininkai yra rusų verlininkai iš buvusio Maskvos mero J.Lužkovo aplinkos.

Tiek Girteka, tiek Vlantana originalus/pirminis kapitalas yra rusiškas, nors savininkai/įkūrėjai yra lietuviai.

[Milwaukee]

Nežinau, ar tai tiesa, bet girdėjau pletką, kad Girtekos tikri savininkai yra rusų verlininkai iš buvusio Maskvos mero J.Lužkovo aplinkos.

Esu girdejes ir as tuos gandus. Cia 2015m duomenys. Dabar tikriausiai turtas gerokai didesnis, reiskias pinigu upeliai neplaukia tik i Rusija. Manau, jie tik dalininkai, bet ne savininkai. Kita vertus Girteka stipriai pasuko savo vektoriu link Vakaru po tu visu Krymu ir viskas isejo tik i nauda. Mano koleges dukra neseniai prieme i darba Girteka Logistic, darbui su viena is Skandinamu saliu.

9. Mindaugas Raila (43 m.), įmonių grupės „Girteka logistics“ valdybos pirmininkas. Valdomo turto vertė – 160 mln. eurų.

https://www.vz.lt/2018/01/31/girteka...thermo-transit

[vytauc]

Yra toks nuostabus būdas kaip priimti mokinį ir pačiam pasiruošti reikiamos kvalifikacijos. Tik bėda, kad po to reikia tokį atlyginimą mokėti, kad visa investicija nepabėgtų velniop.

Daro ir šitai, bet kai vokietis ateina su užsakymu, jam nepasakysi "palauk, mes čia jaunimėlį dar 3 metus ruošim".

Dėl algų, tai trumpa istorija - poros savaičių senumo. Veiksmas Kaune. Tremtinių anūkas persikraustė į Lietuvą, gali dirbti legaliai. Bet. Jokios specialybės, vidurinis išsilavinimas, beveik nekalba lietuviškai.
Morališkai nuteikinėjau, kad, bičiuli, darbą rasti bus nelengva, nusiteik, kad dirbsi už minimumą - bent kol kalbos nepramoksi. Išsiuntė CV, per 1 dieną 4 darbo pasiūlymai. Darbai gamybos įmonėse, nekvalifikuoti, pamaininiai - krovimas, pakavimas, dėliojimas ant palečių ir pan.
Dabar įdomiausia dalis: žemiausias siūlomas atlyginimas į rankas po bandomojo €600, aukščiausias - €850 (!!!). Plius vieni subsidijuoja atvykimą iki darbo, kiti - maitina nemokamai. Primenu, kad 850 yra ~ ministerijos vyr. specialisto atlyginimas.

[Milwaukee]

Kelias lenteles padalino Mauricas vz.lt. Imetu siek tiek info.




Per pastaruosius 8-ius m. Lietuvos namų ūkių grynasis turtas išaugo beveik 2,5 karto, per 14 m. – bemaž 4 kartus. Tai precedento neturintis atvejis Europos Sąjungos šalyse“, – pažymi ekonomistas.

„Kontekstas Lietuvai šiandien yra tikrai labai palankus. Turime gana unikalią situaciją: ekonomika auga, o palūkanos labai žemos. Tai labai palankus metas ir tas balius, kuris dabar vyksta, turėtų tęstis bent metus arba du. Šviesaus paveikslo neužtemdo ir žvilgsnis į užsienio rinkas – mūsų didžiausi užsienio prekybos partneriai taip auga ir čia matome teigiamą dinamiką. ES šiemet, kaip prognozuojama, augs labai panašiai kaip ir 2017 m., to paties viliamasi ir 2019 m. Gal būsiu pernelyg nuobodus, vis traukdamas teigiamus aspektus, bet krizės kol kas nebus, nes gerų žinių Lietuvai yra daugiau prastų“, – nusišypso p. Mauricas.

Plačiau: https://www.vz.lt/pardavimas/2018/06...#ixzz5HYbh91HQ

[sv-x-as]

Nelabai turiu ka veikt darbe, tai PPP geras rodiklis ar ne?

[Sula]

Nelabai turiu ka veikt darbe, tai PPP geras rodiklis ar ne?

Man labiau kyla klausimas, kaip jie suskaičiavo BVP/PPP (!!!) Viduramžiams. Juolab, kokiai teritorijai?

[10.000]

Man labiau kyla klausimas, kaip jie suskaičiavo BVP/PPP (!!!) Viduramžiams. Juolab, kokiai teritorijai?

Lenkijos, ten juk parašyta apačioje

[sankauskas]

Nelabai turiu ka veikt darbe, tai PPP geras rodiklis ar ne?

Kiek turi laiko? PPP geras rodiklis, nors turi šiokių tokių trūkumų.

Pradėk nuo Bhagwati–Kravis–Lipsey hipotezės ir Balassa–Samuelson modelio (dar žinomo kaip Ricardo–Viner–Harrod–Balassa–Samuelson–Penn–Bhagwa ti effect).


Bet jei nenori gilintis, tai tada Perkamosios Galios Pariteto modelis yra geras, bet labiau tinka lyginti panašaus lygio ekonomikas, pvz Lietuvą vs Suomiją arba Botswana vs Nikaragva, o ne Suomiją vs Nikaragvą.