Laivų stebėjimas

[Wycka]

O ar reikia kino teatrų dviejų valandų kelionėje?

Ne apie ilgalaikes pramogas ir užsiėmimus klausiau.B)

[Gaxas]

O kokie jo duomenys (tonažas, aukštis, greitis, grimzlė)?

Ilgis: 141m
Plotis: 23m
Pastatytas 1998 metais.

Daugiau info neturiu. 2006 metais ve.lt rašė, kad "Romuva" didžiausias krovininis laivas su Lietuvos vėliava. Dabar jau gali būti ir didesnių atsiradę.

[Wycka]

O kokiu kuru laivai varomi? Ar jiems pakanka paprasčiausio dyzelino, ar reikia specialaus, kaip lėktuvams?

[praetor]

Kad beveik visi Tallink'o keltai puikiai tiktų bile kokio atstumo plaukiojimams.
Nes, pvz. tiek Star, tiek Superstar turi galybę kajučių, visą entertainment infrastruktūrą.
Galbūt toks pasirinkimas leidžia bet kada permest laivus ir į kitokius reisus nei Talinas - Helsinkis, kuriems pagal viską visai nebūtina tiek kajučių turėt savyje.

[x21]

pvz. tiek Star, tiek Superstar turi galybę kajučių...

Nieko panasaus, Star neturi kajuciu visiems keleiviams, ju kiekis labai ribotas ir jis negali buti naudojamas kaip Cruiseferry jis yra Fast Ro-Pax klases...

[x21]

...pakanka paprasčiausio dyzelino, ar reikia specialaus, kaip lėktuvams?

Reaktyviniai lektuvai degina zibala, o ne dyzelina...

[Gaxas]

Laivai degina mazutą arba dyzeliną. Priklauso nuo laivo, bet pagrinde tai mazutu varomi.

[Eimantas]

"Maersk Klaipeda"
http://www.vesseltracker.com/en/Ship...a-9211482.html

[Wycka]

Trečias galingesnis vilkikas - saugesnė laivyba uoste



Naujasis Klaipėdos uosto vilkikas "KLASCO-1" pradėjo dirbti lapkričio 17 d. Iki gruodžio 2 d. jis jau buvo dalyvavęs 11 operacijų.

AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanijai (KLASCO) įsigijus vilkiką "KLASCO-1", dabar Klaipėdos uoste yra trys maždaug tokio paties galingumo vilkikai, tinkantys aptarnauti "Panamax" tipo laivus.

Klaipėdos valstybinio jūrų uosto kapitonas Viktoras Lukoševičius dar 2004 metais bandė atkreipti uosto krovos kompanijų dėmesį, kad į Klaipėdą plaukiant vis didesniems laivams metas keisti vilkikus. Todėl praėjusį penktadienį pristatant "KLASCO-1" visuomenei V. Lukoševičius dėkojo bendrovei už bendradarbiavimą padedant uoste užtikrinti saugią laivybą, mažinti laivų prastovas.

Kandidatas į susisiekimo ministrus Eligijus Masiulis pasidžiaugė, kad ir šiais sunkiais krizės laikais Klaipėdos uostas eina į priekį. Susisiekimo ministerijos sekretorius Arvydas Vaitkus atkreipė dėmesį į šios kompanijos investicijas tinkamu laiku.

Skelbia konkursą

Ne taip seniai galingiausiu ir moderniausiu vilkiku Klaipėdos uoste buvo laikomas Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos 2000 m. įsigytas vilkikas "Stumbras", kainavęs per 17,5 mln. Lt. Jo variklių galingumas - 4196 AG, vilkimo galia - beveik 52 tonos. Jis buvo išnuomotas KLASCO ir direkcijai jau uždirbo daugiau kaip 10 mln. Lt.

Kadangi "Stumbro" nuomos sutartis baigiasi, Uosto direkcija paskelbė jo nuomos konkursą. Pradinė nuomos per mėnesį kaina - 147500 Lt. Vilkikas bus nuomojamas 2 metams su galimybe pratęsti nuomos sutartį dar 2 metams. Manoma, kad konkurse KLASCO vėl turėtų dalyvauti. Ji ir privati bendra Lietuvos ir Vokietijos įmonė UAB "Towage & Marine Asisstance" vilkimo paslaugų rinką Klaipėdos uoste yra pasidalinusios beveik vienodai.

Kuris geriausias?

"Towage & Marine Asisstance", turinčiai daugiausia vilkikų Klaipėdos uoste, priklauso ir trečiasis galingiausias ir moderniausias Lietuvos uosto vilkikas TAK-9, kurio vilkimo galia - 50 t. Kuris iš minėtų trijų laivų geriausias, kai kurie uostininkai nesiima spręsti.

Jų vilkimo galia skiriasi tik keliomis tonomis. "KLASCO-1" statytas Sankt Peterbuge, bet specialistai įžiūri panašumų su olandų statomais vilkikais. Jis turi ledo klasę, t. y. jo korpusas yra papildomai sustiprintas, tad jis gali laužyti ledus. Užtat "Stumbras" statytas pačioje Olandijoje.

Kiti 11 vilkikų Klaipėdos uoste jau yra moraliai pasenę ir jų vilkimo galia gerokai mažesnė.

Beje, 2006 m. Olandijos laivų statykla "Damen" pradėjo statyti naujos kartos vilkikus, kurių vilkimo galia - 67 tonos, kaina - per 20 mln. Lt.

Džiaugiasi pirkiniu

Pasak KLASCO filialo "KLASCO Towage Assistance" direktoriaus Gedimino Rubio, Rusijos laivų statykloje "Pella" pastatytas vilkikas "KLASCO-1" pagal savo technines charakteristikas ir įrangą yra moderniausias ir galingiausias Klaipėdos uoste. Jame sumontuotų dviejų JAV kompanijos "Caterpillar" gamybos variklių bendras galingumas - 4520 arklio galių. Jo 55 tonų vilkimo galia yra 3 tonomis didesnė už "KLASCO Towage Assistance" eksploatuojamo vilkiko "Stumbras".

Naujajame vilkike sumontuota tarptautinius standartus atitinkanti moderniausia ir galingiausia Klaipėdos uoste gaisrų gesinimo įranga. Jis turi azimutinius varytuvus, dvi vilkimo gerves po 80 kilovatų galingumo.

"Klaipėdos uostas plečiasi, statomi nauji terminalai, tokie kaip UAB Krovinių terminalas, aptarnaujami vis didesni laivai, o "KLASCO-1" vilkiko galimybės leis tai daryti efektyviau, užtikrinant griežčiausius saugumo reikalavimus", - sako KLASCO generalinis direktorius Valentinas Greičiūnas.

Anot jo, įsigydama naujus vilkikus KLASCO bus konkurencingesnė rinkoje bei tiesiogiai prisidės prie Klaipėdos uosto prestižo ir įvaizdžio gerinimo.

Statyti du naujus to paties tipo vilkikus KLASCO užsakė prieš metus. Antrasis Klaipėdą turėtų pasiekti 2010 metų vasarą. Pasak V. Greičiūno, jis bus dar galingesnis, turės geresnes darbo jūroje savybes. Abiejų laivų statybai bendrovė skyrė 35 mln. litų.

Iš viso "KLASCO Towage Asisstance" eksploatuoja 4 vilkikus. Kiekvieno jų įgulą sudaro 12 žmonių. Naujojo vilkiko "KLASCO-1" kapitonas - Bronislavas Lūža.


Šaltinis: http://www.kelias.net/8325.html

[Eimantas]

"Great Peace" prie "Begos" pirso. 09 05 01

[groundzer]

Mačiau šį laivą sekmadienį, kai kėliausi į Kuršių Neriją. Tai Kinijoje registruotas sausakrovis (Bulk Carrier). Virš angliško laivo pavadinimo matosi du kiniečių hieroglifai. Įdomu, kad vienas hieroglifas atitinka vieną žodį.

[Kamala]

turiu ir as keleta foto. patinka man stebeti juos. O ypac kai ryte pastoviai pataikau valgyti tuo metu kai keltai plaukia. Matosi ir naujoji perkela ir kaip siaip visokie laivai plaukia grazu man.
cia nuo naujosios perkelos fotografuota "Selandia":

[groundzer]

Metas prikelti šią gera temą. Kadangi gyvenu Klaipėdoje, tai shipspotting'as (laivų stebėjimas) man tapo mieliausia laisvalaikio praleidimo forma. Todėl nusprendžiau parodyti šiandien padarytas nuotraukas. Norėdami pamatyti nuotrauka originaliu dydžiu, paspauskite ant jos. Taigi pradedam.

NESCO REEFER, refrižeratorius (Reefer). Laivo registracijos vieta - San Vinčentas ir Grenadinai.



GREEN FREEZER, refrižeratorius (Reefer). Laivo registracijos vieta - Bahamai.



BALTIC FORCE, cheminių medžiagų ir produktų tankeris ( Chemical and Product Tanker). Laivo registracijos vieta - Kipras.



STENBERG, cheminių medžiagų ir produktų tankeris ( Chemical and Product Tanker). Laivo registracijos vieta - Gibraltaras.


BRIGIT MAERSK, cheminių medžiagų ir produktų tankeris ( Chemical and Product Tanker). Laivo registracijos vieta - Danija.



LISCO GLORIA - keleivinis ir krovininis keltas (RO/RO). Laivo registracijos vieta - Lietuva.


DIRHAMI - generalinių krovinių laivas (General Cargo Ship). Laivo registracijos vieta - Didžioji Britanija.



MAERSK VIGO - konteinerinis laivas (Containership). Laivo registracijos vieta - Gibraltaras.

[groundzer]

Didžiausių konteinervežių pasaulyje, penketukas:

5 vieta
Axel Maersk. Pastatytas 2003 m. Ilgis 352,6 m. Maks. TEU talpa 9310.


4 vieta
MSC Danit. Pastatytas 2009 m. Ilgis 365,50 m. Maks. TEU talpa 14000.


3 vieta
MSC Beatrice. Pastatytas 2009 m. Ilgis 366 m. Maks. TEU talpa 14000.


2 vieta
Gudrun Maersk. Pastatytas 2005 m. Ilgis 367,3 m. Maks. TEU talpa 10150.


1 vieta
Emma Maersk. Pastatytas 2006 m. Ilgis 397,7 m. Maks. TEU talpa 15200.

[Eimantas]

Vizitas į gimtąjį uostą:
Kalachinsk
http://www.shipspotting.com/modules/...hp?lid=1107394

One of 65 stern trawlers proj.1332 Barentsevo More, built 1974-1985 by Baltiya shipyard, Klaipeda in two version.
rgds asnyk

[groundzer]

Dabar gi vasara, puikiausias metas laivų stebėjimui. Štai kelios, naujausios, mano įamžintų laivų nuotraukos:

Fiderinis konteinervežis Containerships VI IMO: 9188518


Sausakrūvis NENA M IMO: 9114139


Cheminių produktų tankeris CESARIA IMO: 8716722


Cheminių produktų tankeris PRIMULA IMO: 9038593


Po kiekvieną nuotrauka rasite išsamias laivų technines charakteristikas

[Kadafis]

[groundzer]

Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas

Gražu, pagavai Unifeeder kompanijos fiderinį konteinervežį Jork Ruler. Aš irgi norėjau ji įamžinti, bet jis įplaukė labai vėluodamas, tad aš jo ir nesulaukiau.

[Mørtã]

2010-06-12, Klaipėda:

1.


2.


3.


4.


Nieko negaliu apie juos pasakyti, man grazūs jie ir tiek...

[Silber418]

O tas keleivinis keltukas iš kur atplaukęs?