Automobiliai

[_TuaReG_]

Na štai kaip yra nustatomos gamintojų degalų sanaudos jų automobiliams: gamintojai degalų sanaudas nustato ne praktiniais važiavimais, o specialiose laboratorijose. Bandant automobilį sukuriama 1180 sekundžių važiavimo imitacija, kuri susideda iš 4 važiavimo ciklų mieste( kiekvieno trukmė 195 sek.)
ir vieno užmiestyje (4000sek.) Maksimalus greitis, kaip ir staigus stabdymas tyrimo metu yra draudžiams ( nors sustojusiai mašinai reikia trupučio kuro vėl įsibėgėti ) . Maksimalūs tyrimo greičiai- 50km/h mieste ir 120km/h užmiestyje. Kiti automobilio kriterijai-rida:mažiausiai 3000km; bakas turi būti užpildytas 90 procentų( į automobilio masę irgi atsižvelgiama). Be to matavimai yra atliekami esant 20-30 laipsnių temperatūroje, taip pat tiksliai nurodytam oro slėgiui, ir drėgmei. Sanaudos apskaičiuojamos pagal išmatuota išmetamūjų dujų kiekį. Tai va, trumpa mano paskaitėlė

[_TuaReG_]

Dažnai man iškyla klausimas, ar verta pirkti mašiną kurios vairas dešinėje pusėje tam, kad perdarytum i kairę pusę. Mašinos su vairais dešinėje žymiai pigesnės(bent jau kainas pasiskaičius autogide ar autopliuse). Kokia Jūsų nuomonė?

[HAMMER]

Dažnai man iškyla klausimas, ar verta pirkti mašiną kurios vairas dešinėje pusėje tam, kad perdarytum i kairę pusę. Mašinos su vairais dešinėje žymiai pigesnės(bent jau kainas pasiskaičius autogide ar autopliuse). Kokia Jūsų nuomonė?

Žiauriai nukenčia saugumas.

[_TuaReG_]

Žiauriai nukenčia saugumas.

Kaip suprast saugumas? jug jei perdeda visa panele, vaira ir t.t. perdeda ir saugos oro pagalves( bent kiek jau žinau) o prikibti galima nebent dėl saugumo įrengimo kokybės

[pauliaK]

Man toks automobilis - išdarkytas automobilis. Beje, dažniausiai pasiryžę taip pataupyt jau taupys maksimaliai, iki galo. Ta prasme žibintai lieka angliški t.y. šviečia priešingai nei pas mus, valytuvai priešingai stovi. Vairo mechanizmas nėra normaliai perdedamas, nes tai būtų nesąmoningai brangu. Skaičiau, kad dedami kažkokie tai diržai, kurie sujungia vairą naujoje vietoje su senoje paliekama likusia sistema, kas savaime suprantama jokio patikimumo ar saugumo neprideda. Kaip ten su kokiomis oro pagalvėmis nežinau. Nenustebčiau, jeigu avarijos metu išsiskleistų ne ta, kuri turėtų ar apskritai niekas neišsiskleistų.

Dar manau, kad tos mašinos yra gerokai pigesnės, nes perkamos jau pačios pigiausios iš UK, savaime suprantama ir pačios prasčiausios būklės. Kodėl? Nes praktiškai visos čia kaip detalių donorai bus naudojamos, o ne eksploatuojamos.

Asmeniškai sau niekada nieko panašaus nesidaryčiau ir tokio 'iškastruoto' automobilio sau niekada nepirkčiau .

[x21]

Va, kokį žverį pavyko nušauti:

[fredis]

Kaip suprast saugumas? jug jei perdeda visa panele, vaira ir t.t. perdeda ir saugos oro pagalves( bent kiek jau žinau) o prikibti galima nebent dėl saugumo įrengimo kokybės

Vargo turėsi kol rasi kas tai atliks. O dar kokybiškai, tai iš vis neįmanoma. Legaliai ir kokybiškai, kainuos tikrai daugiau, nei tas skirtumas kurį galvoji tu sutaupai. Bet gali važinėti su angliška, jeigu draudimus ir kitus popierius susitvarkęs.

[HAMMER]

Kaip suprast saugumas? jug jei perdeda visa panele, vaira ir t.t. perdeda ir saugos oro pagalves( bent kiek jau žinau) o prikibti galima nebent dėl saugumo įrengimo kokybės

Tai daro "šūdarankiai", na nors ir ne "šūdarankiai", bet visvien jie neturi tokių sąlygų darbams kokias turi gamykla, bei gamykloje viskas kiek įmanoma preciziškai tiksliai vyksta. O pas garažnykus kas? Eina "štampovkė" per visus modelius. Juk neatsižvelgia meistreliai į kiekvieno modelio konstrukcijos specifiką. O žiauriausias įrodymas saugumo praradimo - pažystamų tarpe per visišką atsitiktinumą išvengta tragedijos, kuomet būtent vairo perkėlimo "dėka" pabiro mašina ir įvyko žiauri avarija. Tai patvirtino specialistai.

[_TuaReG_]

Tai daro "šūdarankiai", na nors ir ne "šūdarankiai", bet visvien jie neturi tokių sąlygų darbams kokias turi gamykla, bei gamykloje viskas kiek įmanoma preciziškai tiksliai vyksta. O pas garažnykus kas? Eina "štampovkė" per visus modelius. Juk neatsižvelgia meistreliai į kiekvieno modelio konstrukcijos specifiką. O žiauriausias įrodymas saugumo praradimo - pažystamų tarpe per visišką atsitiktinumą išvengta tragedijos, kuomet būtent vairo perkėlimo "dėka" pabiro mašina ir įvyko žiauri avarija. Tai patvirtino specialistai.

Tai pasiskaicius atrodo, kad geriau pas "garaznykus" nelyst, o kas del vardyjamos surinkimo kokybes, tai jug kiek girdejau masina turi praeit kaskokia ekspertize Ir kaikuriose masinose yra gamyklos paliktos vietos vairo perdejimui i kita puse it t.t.

[pauliaK]

Na taip, būna dažnai tam tikri tvirtinimai priešingoje pusėje rėme tarkim, bet tikrai ne todėl, kad galėtum persidėt vairą. Jie būna tiesiog tam, kad kaip įmanoma mažiau skirtingų dalių reikėtų gaminti, nes tai papildomi pinigai. Kaip bebūtų tai tik mažas palengvinimas. Tai toli gražu nereiškia, kad tiesiog paimi ištrauki ir įstatai į kitą vietą.

[_TuaReG_]

Gerai butu-vairą paėmiai ir perkišai į kairę pusę

[FlagMan]

mintis ateinancioms kartoms

[Edgazas]

Gamintu visas mašinas,kaip McLaren F1,tai bėdos nebūtų vairas per vidurį



Kas per grožis

[Nikas]

Mane visada zavejo "pirmieji" automobiliai:

http://www.youtube.com/watch?v=JX97XMrLCdk

[C5]

Niekaip nesuprantu, kaip galima seiliotis dėl visokių ultra automobilių, kaip antai Ferrari, Lamborghini, Bugatti, etc. Face the truth, 99.9 proc. mūsų niekada neturės jokio panašaus automobilio. Tai kam su jais gultis ir keltis kievieną rytą?
Va, išsirenki mašinėlę iki 100.000 LT, pradedi taupyt žmonos batų sąskaita, galiausiai nusiperki ir važinėji kaip tūzas. A ne?

[rat]

Pritariu, dar neduok dieve kas subraižytų tokią. Jau nekalbant, kad gyvenant Lietuvoje tokie auto kaip Lambo ar Ferma visiškai nepraktiški kaip žaisliukai. Nebent pasipuikuot norisi prieš ką nors ir nėra daugiau kuo, kaip mašina

[_TuaReG_]

Pritariu, dar neduok dieve kas subraižytų tokią. Jau nekalbant, kad gyvenant Lietuvoje tokie auto kaip Lambo ar Ferma visiškai nepraktiški kaip žaisliukai. Nebent pasipuikuot norisi prieš ką nors ir nėra daugiau kuo, kaip mašina

Na prieš kaimynus įvaidis būtu dar ir koks. Bet va ir nerimauk kur pasistates aikštelėj jug dar pavogs arba lietnykus nusukinės. Aišku aš senų laužų neagituoju, bet čia mašinytė pramogai

[Kema]

Niekaip nesuprantu, kaip galima seiliotis dėl visokių ultra automobilių, kaip antai Ferrari, Lamborghini, Bugatti, etc. Face the truth, 99.9 proc. mūsų niekada neturės jokio panašaus automobilio. Tai kam su jais gultis ir keltis kievieną rytą?
Va, išsirenki mašinėlę iki 100.000 LT, pradedi taupyt žmonos batų sąskaita, galiausiai nusiperki ir važinėji kaip tūzas. A ne?

Bet tas 0,01% gali būti ir tarp mūsų . Juk Lietuvoje važinėja tokios mašinos. Šiaip tokie automobiliai perkami ne tam, kad nusigauti iš taško A į tašką B. Tai įvaizdžio, statuso visuomenėje atributas. Taip kaip ir laikrodis už 50000$ perkamas ne tam, kad tik žinoti tikslų laiką.

[_TuaReG_]

Bet tas 0,01% gali būti ir tarp mūsų . Juk Lietuvoje važinėja tokios mašinos. Šiaip tokie automobiliai perkami ne tam, kad nusigauti iš taško A į tašką B. Tai įvaizdžio, statuso visuomenėje atributas. Taip kaip ir laikrodis už 50000$ perkamas ne tam, kad tik žinoti tikslų laiką.

Tas 0,1% yra miestai.net forumo lankytojai O siaip tai tokias masinas perka ivaizdziui, greicio pojuciams

[kaunaz]

As asmeniskai, niekada nenoreciau tureti jokiu Maclaren, Ferrari, Lamborghini ir t.t.. Aisku gal pora kartu pralekt kokioj trasoj ir idomu butu, bet nuolat tureti tokia masina jokio tikslo.
O tas ivaizdis kazkoks, jeigu skirtas tik pasirodyt, pasipuikuot pries visus, bet neturi nieko bendro su pacio pomegiais, skoniu ir t.t. yra paprasciausias pizonizmas.