Automobiliai

[Lettered]

CityBee Golfas lyg ir kietesnė mašina nei Toyota Auris, nors sunku tiksliai pasakyti.

Golfas vairuojasi nepalyginamai geriau, nei Auris. Už Golfą toje klasėje geriau vairuojasi tik Focus. O Auris vairuojasi panašiai kaip amerikietiškos mašinos iš 70s. Vairas tik apytiksliai suka ratus daugmaž į tinkamą pusę.

Golfą reikia lyginti su Prius, o ne Auris.

[liutass]

Kaikuriem ir kumele nuotaka

https://youtu.be/OwnETLuNA1A

[Lettered]

Kaikuriem ir kumele nuotaka

O ką jūs siūlote pirkti?

[liutass]

O ką jūs siūlote pirkti?

Kiekvienam pagal poreikius ir pagal galimybes

[Sula]

Golfą reikia lyginti su Prius, o ne Auris.

Kodėl? Prius iš esmės kita koncepcija.

[Lettered]

Kodėl? Prius iš esmės kita koncepcija.

Bet pagal dydį labai panašūs.

[Tomas]

Golfas vairuojasi nepalyginamai geriau, nei Auris. Už Golfą toje klasėje geriau vairuojasi tik Focus. O Auris vairuojasi panašiai kaip amerikietiškos mašinos iš 70s. Vairas tik apytiksliai suka ratus daugmaž į tinkamą pusę.

Epic, kai apie vairavimasį aiškina šoferis vieną benzino baką šiaip ne taip išvažinėjęs per 2 mėnesius. Turbūt ir auksinės trydos spalva pasirinkta tam, kad būtų lengviau rasti mašiną tą dieną, kai pagaliau užsimano pavažinėti.

[booraz]

Bet pagal dydį labai panašūs.

Prius'as labiau į Jettą.

[andyour]

Golfą reikia lyginti su Prius, o ne Auris.

Priusas mažesnis už Golfą, bent jau taip atrodo.

[andyour]

Golfas vairuojasi nepalyginamai geriau, nei Auris. Už Golfą toje klasėje geriau vairuojasi tik Focus. O Auris vairuojasi panašiai kaip amerikietiškos mašinos iš 70s. Vairas tik apytiksliai suka ratus daugmaž į tinkamą pusę.

Aš kiek kitu aspektu - komforto, o ne tikslumo. Nemanau, kad Golfe pastebimai geriau. Auris vairas lyg ir lengviau sukinėjasi. Gal tai ir sukuria jausmą, kad tu labiau valdai ir pats automobilis atrodo lengvesnis. Man pradžioje labai patiko Golfas, labiau nei Auris. Tačiau teko ilgiau pavažinėti vien su Toyotų hibridais Auris ir CR-H, tai kiekvieną kartą įlipus į Golfą pirmas įspūdis, kaip kažkas čia rašė, WTF valdomumo aspektu.

[booraz]

Bagažinė priuso (kairėje) beveik 280 litrų didesnė, beveik 30 cm pats priusas ilgesnis, bazė 6,5 cm ilgesnė.

[John]

Golfą reikia lyginti su Prius, o ne Auris.

Kodėl? Su Golfu C segmente pas Toyota konkuruoja būtent Auris.

[John]

Epic, kai apie vairavimasį aiškina šoferis vieną benzino baką šiaip ne taip išvažinėjęs per 2 mėnesius. Turbūt ir auksinės trydos spalva pasirinkta tam, kad būtų lengviau rasti mašiną tą dieną, kai pagaliau užsimano pavažinėti.

Tomai, ar tikrai vairuoji Auris?

[John]

Aš kiek kitu aspektu - komforto, o ne tikslumo. Nemanau, kad Golfe pastebimai geriau. Auris vairas lyg ir lengviau sukinėjasi. Gal tai ir sukuria jausmą, kad tu labiau valdai ir pats automobilis atrodo lengvesnis. Man pradžioje labai patiko Golfas, labiau nei Auris. Tačiau teko ilgiau pavažinėti vien su Toyotų hibridais Auris ir CR-H, tai kiekvieną kartą įlipus į Golfą pirmas įspūdis, kaip kažkas čia rašė, WTF valdomumo aspektu.

Butent komfortas yra Golfo selling point (kartu su interjero kokybe). Auris yra barškalas, lyginant su Golfu komforto ir garso izoliacijos prasme. Vienintelė sritis, kur Auris kuo nors pirmauja prieš Golfą yra patikimumas (tikras jis ar tariamas, kita tema). Ir aišku kaina. Jei keli šimtai gali padėti apsispręsti.

[Tomas]

Jei buvai pratęs daugiau važiuoti dyzeliais, tai net ir golfas, jei benzininis, pradeda atrodyti kaip lexusas..

[John]

Jei buvai pratęs daugiau važiuoti dyzeliais, tai net ir golfas, jei benzininis, pradeda atrodyti kaip lexusas..

Deja teko važinėti ir domėtis prieš perkant su dauguma pagrindinių konkurentų. Išvados daromos būtent pagal tai.
Bene vienintelė mašina, kurios egzistavimo prasmės taip ir nesupratau (išskyrus hybrid versiją, skirtą taksistams), tai Auris. Vairuojasi nekaip, komfortas meh, praktiškumas meh, vidus meh, dizainas idiotiškas, kaina ne tokia maža. Netickina beveik jokių varnelių.

[liutass]

gal jau tu baik cia apie masinas rasyti, gerai?

[andyour]

Butent komfortas yra Golfo selling point (kartu su interjero kokybe). Auris yra barškalas, lyginant su Golfu komforto ir garso izoliacijos prasme. Vienintelė sritis, kur Auris kuo nors pirmauja prieš Golfą yra patikimumas (tikras jis ar tariamas, kita tema). Ir aišku kaina. Jei keli šimtai gali padėti apsispręsti.

Deja teko važinėti ir domėtis prieš perkant su dauguma pagrindinių konkurentų. Išvados daromos būtent pagal tai.
Bene vienintelė mašina, kurios egzistavimo prasmės taip ir nesupratau (išskyrus hybrid versiją, skirtą taksistams), tai Auris. Vairuojasi nekaip, komfortas meh, praktiškumas meh, vidus meh, dizainas idiotiškas, kaina ne tokia maža. Netickina beveik jokių varnelių.

Toyotas patikimumas atsiranda, nes jie naudoja senas patikimas benzino technologijas ir elektrą, skirtą didesniam degalų vartojimui kompensuoti.
Kaip ir minėjai, tu tik pabandei testinius važiavimus, o aš jau metus važinėju su hibridais. Aš pradžioje irgi nemačiau skirtumo tarp Golfo ir hibrido. Interjeras Golfo kokybiškesnis ir erdvesnis, bet kalba ėjo apie valdomumą ir valdymo komfortą. Nors Auris erdvės pakanka, jei nesi 2 metrų ūgio. Taigi, kai pavažinėji su tolygiai ir sparčiai įsibėgėjančiais hibridais, grįžti prie trukčiojančio bei prie šviesaforo pasiliekančio Golfo nebepatrauklu.

[John]

Toyotas patikimumas atsiranda, nes jie naudoja senas patikimas benzino technologijas ir elektrą, skirtą didesniam degalų vartojimui kompensuoti.
Kaip ir minėjai, tu tik pabandei testinius važiavimus, o aš jau metus važinėju su hibridais. Aš pradžioje irgi nemačiau skirtumo tarp Golfo ir hibrido. Interjeras Golfo kokybiškesnis ir erdvesnis, bet kalba ėjo apie valdomumą ir valdymo komfortą. Nors Auris erdvės pakanka, jei nesi 2 metrų ūgio. Taigi, kai pavažinėji su tolygiai ir sparčiai įsibėgėjančiais hibridais, grįžti prie trukčiojančio bei prie šviesaforo pasiliekančio Golfo nebepatrauklu.

Tiesos yra. Ypač jei esi taksistas arba kas rytą pusantros valandos per kampščius važiuoji į darbą vidutiniu 3km/h greičiu.

[Aleksio]

grįžti prie trukčiojančio bei prie šviesaforo pasiliekančio Golfo nebepatrauklu.

Trukčiojimas dingsta kai išmoksti Valdyti automobilį. "Šauti" nuo šviesoforo - o ar tai yra būtina?