Automobiliai

[Aleksio]

3) Viskam yra sava taikymo sritis: benzinas - maži atstumai, maži greičiai, miestas; dyzelis: greitkeliai, didelis atstumai.

Greitkelis-negreitkelis priklauso nuo variklio galingumo. Mano 50kW iki 95km/h valgo ne daugiau 3,8l/100km, o kai greitėji iki 110 - jau 4,5l, pabandžius 120 - kosminiai 5,7l/100km.

[John]

Kuo būtent tai turėtų būti grindžiama?

Elementaria logika.

[Garbanius]

Jeigu 90% kilometražo eina Vilnius-Kaunas, tokiu atveju geriausia nusipirkti traukinio abonementą.

Na man svarbus ir laikas, traukinys gan dažnai nevažinėja, kelionė trunka apie valandą ilgiau, ryte nepatogus grafikas, nėra paroje tiek laiko FB grupės žymiai patogiau šiuo metu

[Emigraves]

Elementaria logika.

Aš labai tikiuosi tu čia taip juokauji.

[Darius555]

Greitkelis-negreitkelis priklauso nuo variklio galingumo. Mano 50kW iki 95km/h valgo ne daugiau 3,8l/100km, o kai greitėji iki 110 - jau 4,5l, pabandžius 120 - kosminiai 5,7l/100km.

Cia kaip suprantu kuo silpnesnis tuo daugiau valgo?

[John]

Aš labai tikiuosi tu čia taip juokauji.

Spėju tamsta irgi esi iš tų, kurie kala gazą iki dugno, o po to taip pat stabdį prie šviesoforo? Ir kaltina mašinos kompą, kad "ans neteisyngai ruoda". Man teko ne kartą su tokiais tipažais susidurti ir bandyti jiems išaiškinti, kaip veikia vidaus degimo varikliai. Visi su 10-20+ metų vairavimo patirtimi. Ir jiems visvien niekaip nedašilo, kaip veikia varikliai ir kodėl kaltas yra ne kompas ir ne variklis, o jų dedebiliškas vairavimas.

[Lettered]

Spėju tamsta irgi esi iš tų, kurie kala gazą iki dugno, o po to taip pat stabdį prie šviesoforo? Ir kaltina mašinos kompą, kad "ans neteisyngai ruoda". Man teko ne kartą su tokiais tipažais susidurti ir bandyti jiems išaiškinti, kaip veikia vidaus degimo varikliai. Visi su 10-20+ metų vairavimo patirtimi. Ir jiems visvien niekaip nedašilo, kaip veikia varikliai ir kodėl kaltas yra ne kompas ir ne variklis, o jų dedebiliškas vairavimas.

Kompiuteris rodo ne realias sąnaudas, o matematiškai paskaičiuoja, kiek turėtų sunaudoti pagal apsukas. Man didžiausias skirtumas žiemą iki 2l mieste važinėjant trumpus atstumus nespėjant varikliui įšilti, stovint kamščiuose ir pan.

[Darius555]

Kompiuteris rodo ne realias sąnaudas, o matematiškai paskaičiuoja, kiek turėtų sunaudoti pagal apsukas. Man didžiausias skirtumas žiemą iki 2l mieste važinėjant trumpus atstumus nespėjant varikliui įšilti, stovint kamščiuose ir pan.

Ant naujesniu masinu rodo labai tiksliai. Paklaida buna max 0.3

[Creatium]

Kompiuteris rodo ne realias sąnaudas, o matematiškai paskaičiuoja, kiek turėtų sunaudoti pagal apsukas. Man didžiausias skirtumas žiemą iki 2l mieste važinėjant trumpus atstumus nespėjant varikliui įšilti, stovint kamščiuose ir pan.

Čia gal seni automobiliai taip daro. 2012 metų Passat važiuojant su aukštomis apsukomis rodo mažesnį momentinį suvartojimą, negu rodo bėgėjantis iki tų apsukų. Nors pagal tavo nurodytą metodiką turėtų rodyti atvirkščiai.

[John]

Kompiuteris rodo ne realias sąnaudas, o matematiškai paskaičiuoja, kiek turėtų sunaudoti pagal apsukas. Man didžiausias skirtumas žiemą iki 2l mieste važinėjant trumpus atstumus nespėjant varikliui įšilti, stovint kamščiuose ir pan.

Būtent, nes tokiose situacijose daugiau kintamųjų, kurie nuolat kaitaliojasi. Kompas nėra pajėgus tiksliai apskaičiuoti sąnaudų tokiose situacijose. Kai važiuoji užmiestyje ir nemaigai gazo/stabdžio ir nejunginėji laisvo be reikalo (jei manualinis gearboxas), paklaidos tikimybė smarkiai mažėja. Visgi yra glušių, kurie ir tuščiame kelyje užmiestyje važiuoja taip, lyg kas nors juos kątik, prieš jų valią, būtų ištratinęs per vieną vietą. Ir tokių vairuotojų, deja, yra labai daug. Jie labai mėgsta viską (išskyrus save) dėl visko labai kaltinti ir duoti pamokančius patarimus apie "blogai rodančius" kompus.

[Emigraves]

Spėju tamsta irgi esi iš tų, kurie kala gazą iki dugno, o po to taip pat stabdį prie šviesoforo? Ir kaltina mašinos kompą, kad "ans neteisyngai ruoda". Man teko ne kartą su tokiais tipažais susidurti ir bandyti jiems išaiškinti, kaip veikia vidaus degimo varikliai. Visi su 10-20+ metų vairavimo patirtimi. Ir jiems visvien niekaip nedašilo, kaip veikia varikliai ir kodėl kaltas yra ne kompas ir ne variklis, o jų dedebiliškas vairavimas.

Tai tu žinai, kaip ECU matuoja sąnaudas ar baigiam diskusiją?

[Darius555]

Tai tu žinai, kaip ECU matuoja sąnaudas ar baigiam diskusiją?

Ant CR (Common Rail) dyzeliu matuoja sudeginta kuro kieki

[Emigraves]

Ant CR (Common Rail) dyzeliu matuoja sudeginta kuro kieki

Dariau, aš žinau, kad tu žinai. Bet čia atsiranda tokio arogancijos laipsnio egzpertų, kad net koktu. Be to diskusija prasidėjo nuo benzininio motoro.

[Lettered]

Čia gal seni automobiliai taip daro. 2012 metų Passat važiuojant su aukštomis apsukomis rodo mažesnį momentinį suvartojimą, negu rodo bėgėjantis iki tų apsukų. Nors pagal tavo nurodytą metodiką turėtų rodyti atvirkščiai.

Tai ir pas mane taip rodo, viskas logiška, įsibėgėjant paduoda daugiau kuro prie mažesnių apsukų, todėl pradžioj startuojant iš vietos labai daug rodo. Dar įdomiai dirba autopilotas, važiuojant į kalną ar nuokalnę apsukos nekinta, tik atitinkamai kuro sąnaudos.

[booraz]

Aš ne ekspertas, bet įdomu kaip matuojamas "sudeginto kuro kiekis"? Nes jeigu sudegė, tai nelabai eina išmatuoti. Gal matuojamas srautas paduodamas į purkštukus?

[Creatium]

Tai ir pas mane taip rodo, viskas logiška, įsibėgėjant paduoda daugiau kuro prie mažesnių apsukų, todėl pradžioj startuojant iš vietos labai daug rodo. Dar įdomiai dirba autopilotas, važiuojant į kalną ar nuokalnę apsukos nekinta, tik atitinkamai kuro sąnaudos.

Bet tu rašei, kad apskaičiuoja pagal apsukas. Tai nelogiškas tada mano nurodytas rezultatas. Reiškia, kad skaičiuoja ne pagal apsukas, o pagal realų kuro padavimą.

Pvz. stovint vietoje su įjungtu varikliu momentinis rodymas persijungia į ~1l/val. rodmenį.

[dts]

Yra dar tokie parametrai kaip purkštukų laidumas, atsidarymo ciklas ir kuro slėgis. manau, kad iš šių trijų jau galima +/- tiksliai suskaičiuoti kiek kuro pratekėjo į variklį

[Emigraves]

Aš ne ekspertas, bet įdomu kaip matuojamas "sudeginto kuro kiekis"? Nes jeigu sudegė, tai nelabai eina išmatuoti. Gal matuojamas srautas paduodamas į purkštukus?

Skirtingi gamintojai turi įvairius korekcijų algoritmus, pvz. atsižvelgiama ir į faktinę plūdės padėtį bake, bet esminis dalykas yra purkštuko atidarymo trukmė. Turint kuro slėgį ir apsukas (įpurškimo dažnį) ir apskaičiuojamos sąnaudos.

[Tomas]

... tik kažkodėl 2l pro šalį.

[Emigraves]

Greitkelis-negreitkelis priklauso nuo variklio galingumo. Mano 50kW iki 95km/h valgo ne daugiau 3,8l/100km, o kai greitėji iki 110 - jau 4,5l, pabandžius 120 - kosminiai 5,7l/100km.

Tai siūlau išmėginti jėgas tokiam renginy: http://www.delfi.lt/auto/laisva-pava....d?id=72580314