Parašė Egiuxz
Rodyti pranešimą
Skelbimas
Collapse
No announcement yet.
Automobiliai
Collapse
X
-
Parašė Egiuxz Rodyti pranešimą
Bet benzinotronikai akumuliatorių atjungei ir dirbk sau kiek tik nori. O ką reikia atjungti elektrinei? Be pilnos mašinos schemos net neverta kapoto atidaryt ar bent vieną laidą keist.
Comment
-
Parašė Darius555 Rodyti pranešimąVa pas naujas audines ar porsche viskas uzcryptinta nieko be dylerines irangos nepadarysi. PGP raktai , protokolai, online autentifikacijos ir t.t.
- 1 patinka
Comment
-
Parašė Darius555 Rodyti pranešimą
Su kokia rida galvojate imti? Tas EA288 yra nuostabus variklis bet kaip ir viskas siais laikais - ne amzinas
Comment
-
Parašė Darius555 Rodyti pranešimą
Tas akumuliatoriaus atjungimas daznai baigiasi kad reikia perpust visa sofa I ECU..... Dirbk sau kiek nori... nu ka as zinau. Va pas naujas audines ar porsche viskas uzcryptinta nieko be dylerines irangos nepadarysi. PGP raktai , protokolai, online autentifikacijos ir t.t . Kokia tajota/lexusa gali flashint kiek nori ir kaip nori. Kai modeliui sueina berods 5 metai tuomet jau worl wide paleidziama diagnostine iranga ir gali pirktis koky OBD Eleven ir pirmyn - priesingu atveju I firminy servisa uz brangiai
Na, bet perkant audinę, tai jau yra pirmas šūvis sau koją. Antras šūvis būtų akumuliatorių atjungt
Comment
-
Parašė Egiuxz Rodyti pranešimą
Antras šūvis būtų akumuliatorių atjungt
Manot akumuliatorius keičiamas jo neatjungus?
Iš JAV parplaukia atjungtais arba sėdusiais akumais ir nieko, gyvos.
-
Comment
-
Parašė gerietis Rodyti pranešimą
kas jums su tais atjungtais akumuliatoriais darosi?
Manot akumuliatorius keičiamas jo neatjungus?
Iš JAV parplaukia atjungtais arba sėdusiais akumais ir nieko, gyvos.
Comment
-
Parašė Egiuxz Rodyti pranešimą
Čia rimtai? Didesnės nesąmonės dar nesu girdėjęs. Kaip gerai, kad jos man tik akimis patinka, bet ir tai ne visos. Aišku, kai perki naują mašiną iš salono, kurioje elektronikos daugiau negu pirmame kosminiame laive, tai yra prasmės bent jau garantiniu laikotarpiu viską užrakint, kad staskos garažiukuose nelįstų.
Na, bet perkant audinę, tai jau yra pirmas šūvis sau koją. Antras šūvis būtų akumuliatorių atjungt
Comment
-
Parašė gerietis Rodyti pranešimą
kas jums su tais atjungtais akumuliatoriais darosi?
Manot akumuliatorius keičiamas jo neatjungus?
Iš JAV parplaukia atjungtais arba sėdusiais akumais ir nieko, gyvos.
Comment
-
Parašė gerietis Rodyti pranešimą
kas jums su tais atjungtais akumuliatoriais darosi?
Manot akumuliatorius keičiamas jo neatjungus?
Iš JAV parplaukia atjungtais arba sėdusiais akumais ir nieko, gyvos.
Dar baisiau kaip sėda akumas ir failus ECU suknisa.
Comment
-
Parašė Savitarnos kasa Rodyti pranešimą
Čia labiau skamba kaip žodžių kratinys negu reali situacija.
Comment
-
Parašė Savitarnos kasa Rodyti pranešimą
Kad mašina gali knisti protą tai faktas, ypač kai AGM akumus reikia įprogramuoti po keitimo. Bet kad mašina nebeveiks tai tikrai ne.
Comment
-
Parašė Egiuxz Rodyti pranešimą
Įžeidžiau audinės vairuotoją?
Comment
-
Parašė Darius555 Rodyti pranešimą
Nu as tau atnesu porsche macanui nauja komforto bloka, kury reikia pakeisti, nes makanas is USA ir skendes. Kaip siulai ji pakeisti???
- 1 patinka
Comment
-
Parašė Darius555 Rodyti pranešimą
Ne neizeidei. As zinau pats kad suvis I koja jei perki ja be garantijos.
Comment
-
Parašė Egiuxz Rodyti pranešimą
Įdomus faktas - didžioji dalis net ne Lietuvos, o viso pasaulio, yra sušaudytomis kojomis ir tikrai ne dėl to, kad jiems labai patinka šaudytis.
Tas pats galioja BmW ,MB ir Porsche. Nu dar Range Rover - bet ten aplamai atskiros temos diskusijom reikia
Comment
-
Parašė Savitarnos kasa Rodyti pranešimą
tą mašiną reiktų utilizuoti, o ne taisyti. su tokiais remontais ne veltui ir prasideda sunkumai
Comment
-
Parašė Darius555 Rodyti pranešimą
As Pritariu
Comment
Comment