Automobiliai

[andyour]

O tu turi supratima kam tie silpni varikliai buna premium segmente? Pvz kad ir tas X3 su 110kw?

Kad moterims dovanos būtų pigesnės? Arba savo koncerto darbuotojams duoda važinėti.

Bmw gamina 1.5 varikly deda i mini cooper ir 3er BMW.

Nededa į 3-čią - https://www.bmw.lt/lt/ssl/configurat...5/G20/esl/new/

Deda 1.6 į BMW 116.

[Darius555]

Kad moterims dovanos būtų pigesnės? Arba savo koncerto darbuotojams duoda važinėti.



Nededa į 3-čią - https://www.bmw.lt/lt/ssl/configurat...5/G20/esl/new/

Deda 1.6 į BMW 116.

Tai trojkej tas 1.6 tas pats kaip golfe 1.0.

Ziurek o tu bandei paskaiciuot kada tokioj saly kaip Olandija mokescius golfui tarkim su 1.0 varikliu ir 1.5

Arba tarkim X3 su 110kw ir 140kw

Ir tarkim vairuotojas su klevo lapu

Jei ne pabandyk ir viska suprasi

PS ka vairuoji pats?

[andyour]

Tai trojkej tas 1.6 tas pats kaip golfe 1.0.

Nemanau, kad tas pats. BMW yra turbina? Pats asmeniškai galvoju apie naudotą 316. Jeigu ten bus tokią nesąmonė, tai tikrai nepirkčiau.

PS ka vairuoji pats?

Vairuoju citybee ir spark parką - Auris, Toyota CH-R, Golfai, Polo, BMW X1, Nissan Leaf, VW e-Up, VW e-Golf. Kaip matai, palyginti yra su kuo.
Mėgstamiausi - Nissan Leaf 40, VW e-Golf, BMW X1. Gal dar būtų Pasat ir Alfa romeo stelvio, jei jų atsirastų daugiau, kol kas tik keli per abu kelis miestus.

[Kristisz]

Dėl BMW ir mažų variklių, tai dabar plačiai visoj gamoj naudojamas 1.2-1.5l 3 cilindrų turbo benzininis.

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_B38

CityBee Mini One turi šitą variklį (1.2l 75 kW), nežinau su kokiu tiksliai varikliu CityBee X1.

Miesto eismui pilnai užtenka šito variklio.

[SoulMulticast]

[booraz]

Visai ubagai tie šveicarai Škodas perka.

[Milwaukee]

Sitas teslu bumas, tikriausiai tiems, kurie pries pora metu avansus sumokejo

[booraz]

Vidutinis lengvųjų transporto priemonių amžius Europoje.

[Garbanius]

Lietuvoj neapsimoka pirkt naujesnės mašinos, kuo seniau, tuo geriau

[MartynasT]

Jo, su VT labai patogu ir į darbą ir į sodą. Su draugais iš fabijoniškių prie žalių ežerų. Jeigu visą dieną gali sau leist su VT važinėt ir neturi ką veikt, tai pac tas.

[Gator]

Lietuvoj neapsimoka pirkt naujesnės mašinos, kuo seniau, tuo geriau

Ir gerai, mažiau pinigų iš LT ekonomikos iškeliauja užsienio auto gamintojams.

[kutas]

Vidutinis lengvųjų transporto priemonių amžius Europoje.

Kelintų metų / kiek patikimi šie duomenys? Pagal "Regitros" informaciją 2018 m. vidutinis lengvųjų automobilių amžius šiek tiek mažesnis - 14,4 m. Bet esmės tai nekeičia, jei lygini su Vakarų, o ne Rytų Europa.

Vis dėlto lengvųjų automobilių parkas, nors ir neženkliai, po truputį jaunėja ir 2018 m. vidutinis jų amžius siekė 14,4 metus. Remiantis „Regitros“ duomenimis, didžiausią lengvųjų automobilių parko dalį sudaro 11-15 metų amžiaus automobiliai, antroji didesnė grupė – nuo 16 iki 20 m., o trečioji – nuo 6 iki 10 m.

https://www.regitra.lt/lt/naujienos/...s-automobilius

[John]

Ir gerai, mažiau pinigų iš LT ekonomikos iškeliauja užsienio auto gamintojams.

Gerai, jei turi iš ko pirkti seną mašiną. O ką daryti mažiau pasiturintiems, kurie neturi krūvos atliekamų Eurų ir nėra pasirengę mokėti upfront belenkiek tūkstančių ir po to dar kasmet mokėti belenkiek tūkstančių už tos mašinos taisymą? Jiems belieka pirkti naują mašiną, nes su kažkuo važinėti juk reikia

[PoDV]

Radau dar vieną žemėlapį, kur Latvija ir Čekija atrodo... nežinau kaip pavadint Bulgarija ir kiti Rusijos vadinami "ne užsieniai" manęs nedomina. Susidomėjau šaltiniu to ankstesnio šioj skiltyje pateikto žemėlapio šaltiniu, tik jis rusiškas, dar Google Translate kažkiek pasinaudojau, nes mano rusų kalbos žinios silpnos. Atrodo kaip naujesni duomenys, nes daugumoj Rytų Europos šalių amžius mažėja. Kažkodėl didėja automobilių amžius gražiai atrodančioje Čekijoje

https://zen.yandex.ru/media/id/5bace...a27000a90c6810

[Gator]

Gerai, jei turi iš ko pirkti seną mašiną. O ką daryti mažiau pasiturintiems, kurie neturi krūvos atliekamų Eurų ir nėra pasirengę mokėti upfront belenkiek tūkstančių ir po to dar kasmet mokėti belenkiek tūkstančių už tos mašinos taisymą? Jiems belieka pirkti naują mašiną, nes su kažkuo važinėti juk reikia

Apie kokius tūkstančius kalbi?
Imi už 2000-3000 eur mašiną ir remontams kokius 200 eur per metus įdedi. Turbūt kažkoks toks vidurkis būtų. Na duodu kepurę prišikt, kad už 400 eur per metus tikrai ne didesnis remonto vidurkis.

Bet taip, eilinį kartą tavo absurdiška nesamonė bus teiybė, pasirodo lietuviai yra turtingiausi europoje, tokį pranagų dalyką kaip senas mašinas sau leidžia labiausiai pagal tą žemėlapį

[PoDV]

Kiek žinau, svarbu, kad variklis nesugestų, o tai iš karto pradeda eiti tūkstančiai. Tokios mašinos eksploatuoti, manau, nebeverta.

[John]

Apie kokius tūkstančius kalbi?
Imi už 2000-3000 eur mašiną ir remontams kokius 200 eur per metus įdedi. Turbūt kažkoks toks vidurkis būtų. Na duodu kepurę prišikt, kad už 400 eur per metus tikrai ne didesnis remonto vidurkis.

Bet taip, eilinį kartą tavo absurdiška nesamonė bus teiybė, pasirodo lietuviai yra turtingiausi europoje, tokį pranagų dalyką kaip senas mašinas sau leidžia labiausiai pagal tą žemėlapį

A jo, dar turi pats beveik tapti mechanikų ir susirasti belenkiek "gerų" meistrų kontaktų. Nu ir melstis, kad užtektų tų 400 Eurų per metus bei kad nebūtų "ten kažkas su varikliu".

Lietuviai aišku nėra turtingi. Jie tiesiog dažniausiai nelabai gerai atlieka aritmetinius veiksmus ir nevertina savo laiko.

[Tomas]

Apie kokius tūkstančius kalbi?
Imi už 2000-3000 eur mašiną ir remontams kokius 200 eur per metus įdedi. Turbūt kažkoks toks vidurkis būtų. Na duodu kepurę prišikt, kad už 400 eur per metus tikrai ne didesnis remonto vidurkis.

Tai duok jau tą kepurę
Važinėju su dabartine auto kažkur 1,75 metų, remontams išleidau 1850 € (čia neskaitant visokių alyvos keitimų ir pan. dar už 350 €), t.y. ~1000 € metams Taigi iš dalis suprantu vargšus perkančius naujus golfus, nes senu dyzeliu gali važinėti tik pasiturintys.

[sankauskas]

Ir gerai, mažiau pinigų iš LT ekonomikos iškeliauja užsienio auto gamintojams.

Dar gerai yra neišvešti pinigų perkant užsienio gamintojų telefonus ir kompiuterius.
Net ir batus, kai pagalvoji, perki ušsenietiškus, kai galėtum neišvešti pinigų ir vaikščioti su lietuviškomis vyžomis.

[Lettered]

Apie kokius tūkstančius kalbi?
Imi už 2000-3000 eur mašiną ir remontams kokius 200 eur per metus įdedi. Turbūt kažkoks toks vidurkis būtų. Na duodu kepurę prišikt, kad už 400 eur per metus tikrai ne didesnis remonto vidurkis.

Bet taip, eilinį kartą tavo absurdiška nesamonė bus teiybė, pasirodo lietuviai yra turtingiausi europoje, tokį pranagų dalyką kaip senas mašinas sau leidžia labiausiai pagal tą žemėlapį

Iš savo patirties galiu pasakyti, kad 200 ne metams, o mėnesiui. Automobiliai šiais laikais nebegaminami važinėti 20 metų, pravažiavus 200 tūkst. viskas pradeda byrėti. Net ir pagal oficialius verslo apskaitos standartus automobilio nusidėvėjimas neveltui yra 7 metai, o ne 17.

A jo, dar turi pats beveik tapti mechanikų ir susirasti belenkiek "gerų" meistrų kontaktų. Nu ir melstis, kad užtektų tų 400 Eurų per metus bei kad nebūtų "ten kažkas su varikliu".

Lietuviai aišku nėra turtingi. Jie tiesiog dažniausiai nelabai gerai atlieka aritmetinius veiksmus ir nevertina savo laiko.

Mauricas tą jau buvo paskaičiavęs, dar įtraukius servisų neapskaitytas pajamas, visokius garažus, ką patys vairuotojai perka ir keičia savo rankomis, skirtumas dar didesnis būtų.