Automobiliai

[Taj Mahal]

Nieko stulbinamčio, nes dauguma žmonių galvoja kaip jiems kuo papraščiau ir pigiau nusigauti iš taško A į taško B. Čia tik šitame forume beveik visiems atrodo, kad visi perka autonominius EV arba žmonėms yra maloniau valandas eiti ir trintis su įvairių kvapų piliečiais tarp VT, negu kad saugiai, komfortiškai ir be didesnių rūpesčių judėti patiems

Spėju kad pirmą kartą Europos istorijoje perkamiausias automobilis kainuoja virš 30k.
Nežinau kur tiksliai Model Y kainos prasideda, bet procentais matuojant bus gerokai brangiau nei 30k.

[Savitarnos kasa]

Nieko stulbinamčio, nes dauguma žmonių galvoja kaip jiems kuo papraščiau ir pigiau nusigauti iš taško A į taško B. Čia tik šitame forume beveik visiems atrodo, kad visi perka autonominius EV arba žmonėms yra maloniau valandas eiti ir trintis su įvairių kvapų piliečiais tarp VT, negu kad saugiai, komfortiškai ir be didesnių rūpesčių judėti patiems

Nelabai suprantu kaip iš perkamiausių automobilių sąrašo galima nustatyti jog žmonėms labiau patinka automobiliai, o ne VT. Gi kalbame apie procentą parduotų automobilių, o ne pardavimų kiekį.

[Egiuxz]

Daugiausiai parduodamas automobilis visoje EU:
2021 metais, Volkswagen Golf
2022 metais, Peugeot 208

Nežiūrint Google, kas buvo #1 praeitais metais, 2023?
#2 buvo Dacia Sandero.

Atsakymas čia. Va taip.
Daug kam, ypač šiame forume, manau netikėta.

Nieko stulbinamčio, nes dauguma žmonių galvoja kaip jiems kuo papraščiau ir pigiau nusigauti iš taško A į taško B. Čia tik šitame forume beveik visiems atrodo, kad visi perka autonominius EV arba žmonėms yra maloniau valandas eiti ir trintis su įvairių kvapų piliečiais tarp VT, negu kad saugiai, komfortiškai ir be didesnių rūpesčių judėti patiems

[Taj Mahal]

Daugiausiai parduodamas automobilis visoje EU:
2021 metais, Volkswagen Golf
2022 metais, Peugeot 208

Nežiūrint Google, kas buvo #1 praeitais metais, 2023?
#2 buvo Dacia Sandero.

Atsakymas čia. Va taip.
Daug kam, ypač šiame forume, manau netikėta.

[MedinisStrazdas]

T.y. bet kas mažiau nei pilnas L5 yra beprasmiška.

Nu nežinau, man ir mano 1,5L (greičio palaikymas) yra naudingas.

[gerietis]

Ypač mėgsta pavaidinti raketą kur nors nutrenkdami pėstįjį važiuojant 2x leidžiamu greičiu.

pvz.?

[mantasm]

Kodėl beprasmiška? Vien automatinė kliūčių aptikimo ir stabdymo sistema gali išgelbėti daug gyvybių.

Ji jau yra, bet tai nėra automatinis vairavimas. Kliūčių aptikimas ir stabdymas neleidžia nukreipti dėmesio nuo vairavimo ar tuo labiau sėst girtam į keleivio vietą su vairu.

[Lettered]

T.y. bet kas mažiau nei pilnas L5 yra beprasmiška.

Kodėl beprasmiška? Vien automatinė kliūčių aptikimo ir stabdymo sistema gali išgelbėti daug gyvybių.

[mantasm]

Autonominis vairavimas smarkiai sumažintų girtų už vairo kiekį, nes girtas tiesiog pajungtų autopilotą.

T.y. bet kas mažiau nei pilnas L5 yra beprasmiška.

[MedinisStrazdas]

Šiandien autonominio vairavimo nereikia išvis Vairavimas ne raketų mokslas.

Esminė problema su autonominiu vairavimu - tarpiniai variantai yra labai blogai. Net aviacijoje su visais apmokymais ir pilotų pasiruošimu nutinka katastrofų kai pilotai laiko nepamato, kad autopilotas grybauja ir nesugeba suvaldyti situacijos. Masiniame eisme tokios situacijos būtų dar dažnesnės. Kai žmonių įgūdžiai atbunka, nėra paskatos nuolatinei koncentracijai ir nutikus kažkam netikėto nėra nei sugebėjimų, nei nusiteikimo.

Vairuotojai elgiasi taip, lyg būtų raketų mokslas. Ypač mėgsta pavaidinti raketą kur nors nutrenkdami pėstįjį važiuojant 2x leidžiamu greičiu.

Autonominis vairavimas smarkiai sumažintų girtų už vairo kiekį, nes girtas tiesiog pajungtų autopilotą.

[mantasm]

Na tai toks L4 dar ilgą laiką nebus pasiekiamas, bet daugumai žmonių tokio ir nereikės.

Šiandien autonominio vairavimo nereikia išvis Vairavimas ne raketų mokslas.

Esminė problema su autonominiu vairavimu - tarpiniai variantai yra labai blogai. Net aviacijoje su visais apmokymais ir pilotų pasiruošimu nutinka katastrofų kai pilotai laiko nepamato, kad autopilotas grybauja ir nesugeba suvaldyti situacijos. Masiniame eisme tokios situacijos būtų dar dažnesnės. Kai žmonių įgūdžiai atbunka, nėra paskatos nuolatinei koncentracijai ir nutikus kažkam netikėto nėra nei sugebėjimų, nei nusiteikimo.

[MedinisStrazdas]

Ir paprastai važiuoja pagal iš anksto paruoštą detalų miesto planą. O ne gyvai stebi situaciją ir pagal ją važiuoja. L4 bus kai galės važiuoti gyvai stebint situaciją neskanuotais keliais. Įskaitnat ir daugumą kalnų keliukų kur nereikia didelio džipo. Kitaip sakant, L4 turėtų sugebėt geru oru nuvažiuot nuo asfalto ir nuvažiuot žvyrkeliu pas bobutę į kaimą. L5 - nuvažiuotų ir per pūgą.

Na tai toks L4 dar ilgą laiką nebus pasiekiamas, bet daugumai žmonių tokio ir nereikės.

[mantasm]

Na jeigu apribojo geografiškai pvz LA miesto ribose tai taip ir yra su dabar testuojamais modeliais L4. Na nebent tu nelaikai lad L4 egzistuoja kol į bet kokį užkampį nuvažiuos tai tada jo teks palaukti. Yra pvz kalnų keliukų kur dauguma vairuotojų net nedrįsta važiuoti.

Ir paprastai važiuoja pagal iš anksto paruoštą detalų miesto planą. O ne gyvai stebi situaciją ir pagal ją važiuoja. L4 bus kai galės važiuoti gyvai stebint situaciją neskanuotais keliais. Įskaitnat ir daugumą kalnų keliukų kur nereikia didelio džipo. Kitaip sakant, L4 turėtų sugebėt geru oru nuvažiuot nuo asfalto ir nuvažiuot žvyrkeliu pas bobutę į kaimą. L5 - nuvažiuotų ir per pūgą.

[MedinisStrazdas]

Na jeigu apribojo geografiškai pvz LA miesto ribose tai taip ir yra su dabar testuojamais modeliais L4. Na nebent tu nelaikai lad L4 egzistuoja kol į bet kokį užkampį nuvažiuos tai tada jo teks palaukti. Yra pvz kalnų keliukų kur dauguma vairuotojų net nedrįsta važiuoti.

[mantasm]

Na tai kelionė tarp L3 ir L4 ne binarinė, palaipsniui tas vyksta. Bet jo, suprantu kad mes skirtingai žiūrime į tai ką reiškia L4.

Palaipsniui vyksta tik L3 atsiradimas. L4 kiek pamenu reiškia, kad vairuotojas įsikiš tik retsykais. Bet jei nebus ekstremalių sąlygų - mašina nuvažiuos bet kur numetus tašką žemėlapyje. L5 reikštų nuvažiavimą bet kokiom sąlygom.

[MedinisStrazdas]

L5 kai galės važiuot be žmogaus įsikišimo bet kokiu oru. Kol nevažiuos per pūgą, bet šiaip visur - L4. Kai važiuoja tik ten kur geras oras ir grerai išžvalgyti aiškūs keliai - nemanau, kad traukia iki L4. Nematau skirtumo tarp Merso važiuojančio kamščiuose autostradose geru oru ir tų taksi važinėjančių iš anksto nuskanuotuose miestuose su švelniu klimatu.

Na tai kelionė tarp L3 ir L4 ne binarinė, palaipsniui tas vyksta. Bet jo, suprantu kad mes skirtingai žiūrime į tai ką reiškia L4.

[mantasm]

Jeigu atlieka visas vairavimo funkcijas tam tikrose vietose, tai L4. Jeigu galės važiuoti visur tai čia jau arčiau L5.

L5 kai galės važiuot be žmogaus įsikišimo bet kokiu oru. Kol nevažiuos per pūgą, bet šiaip visur - L4. Kai važiuoja tik ten kur geras oras ir grerai išžvalgyti aiškūs keliai - nemanau, kad traukia iki L4. Nematau skirtumo tarp Merso važiuojančio kamščiuose autostradose geru oru ir tų taksi važinėjančių iš anksto nuskanuotuose miestuose su švelniu klimatu.

[MedinisStrazdas]

Jeigu atlieka visas vairavimo funkcijas tam tikrose vietose, tai L4. Jeigu galės važiuoti visur tai čia jau arčiau L5.

[mantasm]

Na tai nereikia tikėtis kad L4 startuos visame pasaulyje tuo pačiu metu.

Kai bus L4, galės važiuot ne tik kruopščiai atrinktose vietose. Kol važiuoja atrinktose vietose - tol tai yra L3.

[MedinisStrazdas]

Ribotumas geografiškai ir yra dėl ribotų techninių galimybių.

Na tai nereikia tikėtis kad L4 startuos visame pasaulyje tuo pačiu metu.