Dviratis

[MedinisStrazdas]

Trečdalis žmonių važinėja kiekvieną dieną dviračiu į darbą ir kitais reikalais Amsterdame ar Kopenhagoje ir niekas ten antro rūbų komplekto nesivežioja. Visiškai įmanoma važiuoti tokiu tempu kad suprakaituotum ne daugiau nei eidamas/važiuodamas VT, ir nereikia gero fizinio pasirengimo tam.

O važiuojant į darbą Amsterdame ar Kopenhagoje kiek kalnų reikia įvažiuoti?

[John]

O važiuojant į darbą Amsterdame ar Kopenhagoje kiek kalnų reikia įvažiuoti?

O Vilniuje važiuojant iš periferijos į NMC, Saltoniškes ar Verslo trikampį į kiek kalnų reikia įvažiuoti?

[MedinisStrazdas]

O Vilniuje važiuojant iš periferijos į NMC, Saltoniškes ar Verslo trikampį į kiek kalnų reikia įvažiuoti?

2-3

[John]

2-3

Kokie kalnai, į kuriuos reikia įvažiuoti, važiuojant į centrą iš Fabijoniškių, Šeškinės, Pilaitės, tolimųjų Žirmūnų, Viršuliškių, Karoliniškių?

[Lettered]

O Vilniuje važiuojant iš periferijos į NMC, Saltoniškes ar Verslo trikampį į kiek kalnų reikia įvažiuoti?

Jei pvz. iš naujosios vilnios, tai iki NMC 4 rimtos įkalnės. Esu minęs ten, tai visas šlapias buvau. Nėra ką lyginti su Kopenhaga ar Amsterdamu.

[Lettered]

O Vilniuje važiuojant iš periferijos į NMC, Saltoniškes ar Verslo trikampį į kiek kalnų reikia įvažiuoti?

O jeigu atvirščiai, gyveni centre, o dirbi tarkim santariškių klinikose ar kur nors gamykloje aukštuosiuose paneriuose?

[Tomas]

Su Nyderlanduose ir Danijoje paplitusiais kolchozais ir bobiškais dviračiais greitai nepavažiuosi, tai labai ir nesuprakaituosi.

[John]

Jei pvz. iš naujosios vilnios, tai iki NMC 4 rimtos įkalnės. Esu minęs ten, tai visas šlapias buvau. Nėra ką lyginti su Kopenhaga ar Amsterdamu.

Wow Naujosios Vilnios. O kaip dėl pagrindinių Vilniaus populiacijos centrų, kuriuos paminėjau? Kodėl nepakalbėjus apie kalnus, į kuriuos reikia įvažiuoti, važiuojant iš jų į centrą? Kodėl prireikė traukti Naująja Vilnią?

[Lettered]

Su Nyderlanduose ir Danijoje paplitusiais kolchozais ir bobiškais dviračiais greitai nepavažiuosi, tai labai ir nesuprakaituosi.

Į kalną minant net pirma pavara 10 km/h neįmanoma nesuprakaituoti, ypač, kai oras jau šiltesnis.

[MedinisStrazdas]

Kokie kalnai, į kuriuos reikia įvažiuoti, važiuojant į centrą iš Fabijoniškių, Šeškinės, Pilaitės, tolimųjų Žirmūnų, Viršuliškių, Karoliniškių?

Gali pasižiūrėti google maps pats. tik reikia pėsčiojo režimą pasirinkti nes dviračių nerodo. Nuo naujo daugiaaukščiu rajono fabijoniškėse iki centrinės stoties reikės ne tik nurėdėti nuo šeškinės kalno bet poto dar 54 metrus į viršų užvažiuoti.

[Kristisz]

Gali pasižiūrėti google maps pats. tik reikia pėsčiojo režimą pasirinkti nes dviračių nerodo. Nuo naujo daugiaaukščiu rajono fabijoniškėse iki centrinės stoties reikės ne tik nurėdėti nuo šeškinės kalno bet poto dar 54 metrus į viršų užvažiuoti.

Tai iki centrinės stoties reikia centro "duobę" įveikti, bet kalbama apie pagrindinę darbo vietų koncentraciją kuri yra žemai - Konstitucijos pr. su visom Saltoniškėm, Šnipiškėm ir pan., ir kitoj pusėj Gedimino pr. apylinkės ir Verslo Trikampis.

[John]

Gali pasižiūrėti google maps pats. tik reikia pėsčiojo režimą pasirinkti nes dviračių nerodo. Nuo naujo daugiaaukščiu rajono fabijoniškėse iki centrinės stoties reikės ne tik nurėdėti nuo šeškinės kalno bet poto dar 54 metrus į viršų užvažiuoti.

O iki pagrindinių darboviečių NMC, Saltoniškese, Ozo Parke? Kaip ten su tais kalnais? Be išvedžiojimų ir išsisukinėjimų prašyčiau.

[Lettered]

O iki pagrindinių darboviečių NMC, Saltoniškese, Ozo Parke? Kaip ten su tais kalnais? Be išvedžiojimų ir išsisukinėjimų prašyčiau.

Į tą pusę rimtų kalnų nėra, bet jeigu atvirščiai, gyveni centre, o darbas miesto pakraštyje, tada situacija priešinga.

[MedinisStrazdas]

O iki pagrindinių darboviečių NMC, Saltoniškese, Ozo Parke? Kaip ten su tais kalnais? Be išvedžiojimų ir išsisukinėjimų prašyčiau.

Visi dirba NPC, saltoniškėse ir ozo parke? Gal tai pagrindinės darbovietės taip vadinamam ofiso planktonui.

[Lettered]

Visi dirba NPC, saltoniškėse ir ozo parke? Gal tai pagrindinės darbovietės taip vadinamam ofiso planktonui.

Net ir ofisiniam ne pagrindinės, ofisų parkai po visą miestą išsimėtę, viršuliškės, perkūnkiemis, vilkpede, net lazdynuose nemažai pristatyta. Jau nekalbant apie visokias gamyklas, auto salonus, klinikas ir pan. John darbo vieta apskritai pėsčiom pasiekiama lengvai (kaip ir man), bet daugumai net su dviračiu privažiuot iki darbo vietos reikia nemažai suprakaituoti, nes Vilnius labai kalnuotas ir išsimėtęs tarp tų kalvų ir miškų.

[Kristisz]

Aš nesuprantu ką čia bandote įrodyti. Taip, Vilniuje yra žmonių kurie gyvena tarkim Riešėje ir dirba kokiam nors Thermo Fisher'yje A.Paneriuose, ir jų commute į vieną pusę yra arti 30 km per nelygų reljefą. Tokių žmonių yra nedaug, ir niekas jiems nebando dviračio įsiūlyti. Yra ir fiziškai nepajėgių asmenų, yra visokių kitokių aplinkybių, kur automobilis tiesiog yra smarkiai patogesnis negu alternatyvos.

Tačiau didžioji dalis žmonių, kurie sukelia kamščius miesto centre, miesto centre ir dirba, yra fiziškai sveiki, važiuoja automobiliuose po vieną maršrutu namai<>darbas be sustojimų ir ne daugiau nei 8 km, dažniausiai lygia ar žemėjančia trasa. Nematau jokių priežasčių kodėl bent tame tarpe dviračių modalinė dalis negali pasiekti trečdalio ar daugiau, kas leistų viso miesto mastu artėti prie kokių 20% dviračių dalies, ir tai jau būtų neblogas rezultatas mažinantis taršą ir apkrovą infrastruktūrai, ir tuo pat metu gerinantis visuomenės sveikatą.

[John]

Visi dirba NPC, saltoniškėse ir ozo parke? Gal tai pagrindinės darbovietės taip vadinamam ofiso planktonui.

Tiesiog ten yra koncentruota daug darbo vietų. Tai kaip jiems ten su kalnais? Yra kalnai ar nėra?

[John]

Į tą pusę rimtų kalnų nėra, bet jeigu atvirščiai, gyveni centre, o darbas miesto pakraštyje, tada situacija priešinga.

O jeigu darbas Klaipėdoje arba Berlyne, tai išvis kaip tuo dvriačiu kasdien važiuosi. Išvada - vilniečiams dviračiai netinka, nes iki Berlyno kas rytą nuvažiuoti neišeina.
Arba davai pasistenkim nenaudoti absurdiškų argumentų ir pavyzdžių.

[Lettered]

Tačiau didžioji dalis žmonių, kurie sukelia kamščius miesto centre, miesto centre ir dirba, yra fiziškai sveiki, važiuoja automobiliuose po vieną maršrutu namai<>darbas be sustojimų ir ne daugiau nei 8 km, dažniausiai lygia ar žemėjančia trasa.

Čia pats iš lempos tokią analizę padarėt, kad tokių žmonių nedaug? Vien jūsų minimas Thermo Fisher yra vienas didesnių darbdavių Vilniuje, o paneriuose darboviečių tūkstančiai. Dabar labai daug žmonių perka/nusipirko butų centre ar aplink jį, o darbo vietos po visą miestą išsimėčiusios, tai realiai daugumai gaunasi reikia važiuoti į bent vieną rimtą kalną. Gyvenantys individualiuose namuose dažnai apskirtai net neturi dviračių takų infrastruktūros. O senuose sovietiniuose rajonuose nemaža dalis gyventojų yra pensininkai, besinuomojantys studentai, kurie apskritai į darbą nevažiuoja.

O jeigu darbas Klaipėdoje arba Berlyne, tai išvis kaip tuo dvriačiu kasdien važiuosi. Išvada - vilniečiams dviračiai netinka, nes iki Berlyno kas rytą nuvažiuoti neišeina.
Arba davai pasistenkim nenaudoti absurdiškų argumentų ir pavyzdžių.

Didžiausias Vilniaus darbdays yra santarų klinikos, kurios yra miesto pakraštyje, ne centre. O čia tik vienas pvz. Tai čia jūs naudojat kažkokius absurdiškus agumentus su berlynais.

[Nitro]

Jūs tuščiai ginčijatės - nėra esminio skirtumo ar tau į kalną reikės važiuoti ryte, ar vakare.

Jei pakeliui į darba kalnas - ryte reikės paprakaituot, jei kalnas pakeliui namo - po darbo pavargus reikės į tą kalną puškuoti. Nu ne Amsterdame gyvenam