CN. Pekinas / Beijing

[Meier]

Pekinas - Kinijos liaudies respublikos sostinė su daugiau kaip 20 mln. gyventojų. Labai daug europinio verslo pradeda verslus Azijoje būtent nuo Pekino. Tuo pačiu, daugeliui Pekinas geriausiai žinomas kaip 2008 metų olimpinių žaidynių sostinė.

Keletas šviežių šiandien darytų nuotraukų iš Pekino. Vėliau bus daugiau.

Mano nuomone, įspūdingiausias Pekino XXI a. pastatas so far - CCTV būstinė.



Tipinės apjungiančiosios gatvės.



Atkreipčiau dėmesį, jog yra troleibusų, nors ir nedaug.

[Tomizmas]

Oho, konkurencija Johnui

Super, laukiam daugiau nuotraukų. CCTV pastatas tikrai atrodo nerealiai. Štai kas mano supratimu yra TIKRA architektūra.

Iš pirmo įspūdžio, atrodo tvarkingas miestas, ko gero tai būdinga visiems Kinijos didmiesčiams.

[Meier]

Ačiū, Meier. Lauksim daugiau. Pekinas kol kas yra vienintelis iš Kinijos pagrindinių 4 miestų, kur dar nebuvau. Būtent ten ir planuoju kitą kartą belstis.

O dėl CCTV sutinku. Tai vienas mano mėgstamiausių dangoraižių. Dizainą kūrė Rem Koolhaas/Oma, kurie turi gana įspūdingą portfolio Kinijoje (ir visur kitur). Apie to namo projektą ta pati CCTV sukūrė ir dokumentinį filmą (anglų k.): http://www.youtube.com/watch?v=fJJK0R5o4zk

Bet dar labiau intriguojantis, imho, yra šias projektas, kuris irgi stovės Pekino CBD: http://www.miestai.net/forumas/showp...&postcount=222

Esminis dalykas dėl CCTV - nors tai nėra supertall, bet jis yra įspūdingos kūbatūros. Toks jausmas, kai esi šalia, kad jis gerokai didesnis. Plius tas aukštis kitaip jaučiasi, kai pastatas iš esmės į šoną, plotį ir aukštį yra panašaus dydžio.

Beje, Pekino CBD visai kitoks nei tarkime Šanchajuje, ar kituose miestuose. Pekino CBD yra labiau didelis rajonas, kuriame išsimėtę dideli pastatai. Vėlgi, nėra tokių, kaip Šanchajuje, aukščio prasme, o ri tie, kurie yra, atstumas tarp jų didesnis, tad nėra to tokio wow jausmo. Beje, dėl smogo: tik atskridus buvo ganėtinai prastai, bet išsisklaidė dulkės ir dabar visai čiki.

[Kitas Džiugas]

Kaune paskutinįkart 2004 tinklas buvo išplėstas. Padidės ir kitąmet, ties liniją dabar rekonstruojama Parodos gatve ir K. Petrausko gatve.

O Vilniuj naikint nereikia, užtektų sujungti visus šviesoforus į sistemą, praleidžiančią VT (Kaune tokia irgi nepakenktų).

[Meier]

Dabar esu Xi'ane, tai čia pakankamai gerai, bet po kelių dienų skrendu į Pekiną, kur Air Pollution Index (http://datacenter.mep.gov.cn/report/...r_dairy_en.jsp) pasiekė 150. Tai jei išsilaikys, bus gerų nuotraukų iš puikaus Kinijos oro :-)

Beje, kai darytos nuotraukos, API buvo nukritęs iki 59, tai paaiškina, kodėl tokios geros nuotraukos išėjo :-)

[TIME]

Įspūdingas didmiestis

[Meier]

Aha, tai su sąlyga, kad fotoaparato neturėjau prie savęs, tik dvi telefoninės nuotraukos iš Pekino šeštadienį, API buvo ~150. Pastarosiomis dienomis oras visai čiki, net dangus matosi. Kiek dabar jau suprantu, tas užterštumas ir smogas būna labai epizodinis: gana staigiai užeina, ir sąlyginai greitai išsisklaido. Bet kuriuo atveju, balandį Pekine buvo API >400, bet tai truko tik 1 dieną, bet tą dieną aš tikrai nenorėčiau būti Pekine :-)

Kalbant apie šeštadienį, tai vaizdas ir jausmas toks kaip kad būtų labai drėgna, o matomumas kaip per didelę liūtį, tik nelyja :-) Nuotraukų geresnių deja neturiu, nes mano bagažą China Eastern sugebėjo praganyti, kol išsiaiškinau, ir sutemo. Kita diena buvo kur kas geresnė.

Nuotraukos sumažintos, nes kokybė vistiek ribota.

[Meier]

Ehm... ar bus geresnių nuotraukų?

Iš smogo - ne. Praganė mano bagažą, tai taip ir nieko daugiau nespėjau nuveikti. O kitos dienos buvo geresnės, tai smogo nebuvo. Kita vertus, internetas pilnas nuotraukų su Pekino smogu:
https://www.google.lt/search?q=smog+...G-yuiQegx4CgCw

Daugiau nuotraukų bus, kai grįšiu į Lietuvą. Kaip ten bebūtų - kelionė darbinė :-)

[andyour]

Iš smogo - ne. Praganė mano bagažą, tai taip ir nieko daugiau nespėjau nuveikti. O kitos dienos buvo geresnės, tai smogo nebuvo. Kita vertus, internetas pilnas nuotraukų su Pekino smogu:
https://www.google.lt/search?q=smog+...G-yuiQegx4CgCw

Daugiau nuotraukų bus, kai grįšiu į Lietuvą. Kaip ten bebūtų - kelionė darbinė :-)

Atrodo klaikiai. O kvapas koks jaučiasi to smogo? O kas tie šaltiniai to smogo? Kas nors daroma šiuo klausimu, ar visiems tai ok?

[andyour]

Normalu, kad vakariečiams tai nepriimtina, nes gi patys ir atsikratė labiausiai teršiančios pramonės, ją perkeldami į aziją.

[Meier]

Taigi, kaip ir žadėjau, kelios (43) nuotraukos iš Pekino. Vaizdai daugelis fotkinti kur nors pakeliui, o ne specialiai sightseeinant. Vienintelis dalykas, kur specialiai ėjau, tai prasiėjau pirmą dieną kovodamas su jetlagu iki CCTV būstinės (234m aukščio). Pasikartosiu, nerealiai įspūdingas pastatas. Kitų, aukštesnių pastatų, deja, nenufotografavau, esu tikras, kad lengvai rasite SSC forumuose daug kokybiškų nuotraukų.

Vaizdelis į 2nd ring road, Zhonghui sq. Matyti didelis prekybcentris.







Kaip gi be taksi Pekine :-) Šiaip kainos nėra didelės, iš oro uosto 80 tiugrikų (35 litai) į centrą, mieste visur su 40 tiugrikų galima apsisukti (17 litų)


Atsitiktinė gatvė aplink jų CBD.


Vaizdas aplink Sanlitun miestelį. Sanlitun (http://en.wikipedia.org/wiki/Sanlitun) tokia įdomi teritorija aplink ambsadadų rajoną, priminė šiek tiek Manufaktūrą Lodzėje.


Vaizdelis pačiame Sanlitun. Gražiai sutvarkyta aplinka, daug tarptautinių parduotuvių ir barų.




Na o vaizdelis žengus žingsnį į šoną :-)








Čia apie darbo jėgą Kinijoje... Prie didelės sankryžos stovi žmogeliukai, ir kai raudona šviesa, jie pertempia tą raudoną virvutę, kad niekas nesugalvotų eiti :-)






Tipinė komunalkė Pekino centre. Daugelis tokių patrauktos nuo pagrindinių kelių :-)


Artėjame prie CCTV HQ.


O štai čia naujos statbos komunalkė


Vėl - žvilgsnis į šoną :-)


O taip atrodo pagrindinė gatvė (3ias Pekino žiedas)




Kai kurie ofiso pastatai pribloškia ne aukščiu, bet tūriu.


CCTV iš kai kurių kampų atrodo nerealiai!




Vėlgi, šis kampas demonstruoja tik, kokio dydžio tas pastatas.








CBD prieigose vis dar važinėja troleibusai.
























Nepavyko pasigauti taksi, tai teko pasinaudoti tokiu servisu...




China Eastern A320 ir šiek tiek smogo Johnui :-)

[Meier]

Ech, norėčiau ir aš į Pekiną. Kada nors reiks pakombinuoti Pekiną+Šanchajų su greituoju traukiniu.

Meier, o kaip tau Pekino planavimas? Pamenu, kad aš buvau gana smarkiai sužavėtas planavimo Shenzhene, kur daugmaž padarytas gridinis gatvių tinklas, kas reiškia, kad iš beveik bet kurios miesto vietos į bet kurią kitą vietą nuvažiuosi arba nueisi padaręs vos vieną ar du posūkius. Tiesiog žiauriai lengva navigacija ir tiesiog neįmanoma pasiklysti turbūt net aklam (aišku, prieš tai reiktų užmesti akį į žemėlapį). Pekino planavimas atrodo dar labiau uniformiškas ir beveik idealus gridas. Skirtumas tik tas, kad Pekinas, koks jis yra dabar, statytas gerokai anksčiau, negu Shenzhenas, dėl ko, spėju, ten mažiau modernumo ir "viskas makes sense" pojūčio?

Na planavimą galima vertinti iš kelių aspektų. Konkrečiai kelių tinklas yra labai neblogas. Nepaisant to, jog manau, jog žiedų tinklas nėra pati geriausia mintis by design - gana keista yra važiuoti tokia U formos trasa (į pietus, į rytus, į šiaurę, pvz), tačiau svarbiausia, kad tų kelių Pekine iš esmės yra labai daug ir jie labai platūs. Rytų-vakarų pagrindinis greitkelis ar gatvė, einantis šalia Tianmenio aikštės yra masyvaus pločio, po 5-6 eiles į kiekvieną pusę mažiausiai. Tokios gatvės praleidžia baisiai didelį kiekį transporto, tačiau iš kitos pusės, dėl tokio keisto žiedų išdėstymo esu tikras automobiliai sukoria daugiau kilometrų nei galėtų. Iš kitos pusės, Pekino ir Šanchajaus skirtumas pagrindinis yra tai, jog Pekine nėra elevated highways, tačiau iš kitos pusės, kadangi miestas planuotas kiek kitaip, yra palikta pakankamai erdvės ir visos gatvės yra tiesiog žemės lygyje, tuo pačiu daugelyje vietų žymiai lengviau iš pagrindinių žiedų išvažiuoti į jungiamąsias gatves, daugiau jungimų, o srautas žiedais važiuoja taip pat nenutrūkstamai, kaip ir Šanchajaus estakadomis.

Dėl metro mažiau galiu pakomentuoti, nes teko naudotis tik vienąkart prieš kelerius metus, kultūros gerokai daugiau pasirodė, nei Šanchajaus metro. Šiaip Pekinas man šiek tiek smagesnis už Šanchajų (neskaitant Bundo), nes miestas sukurtas šiek tiek praktiškiau: jokių maglevų, oro uostas dvigubai arčiau ir lengviau pasiekiamas, žymiai daugiau mieste internacionalumo nei Šanchajuje, nėra tokių izoliuotų vietų, kaip kad Šanchajuje (expo parodos erdvė). Tuo pačiu nėra tokių getų, kaip kad Šanchajuje (prancūzų koncesija, pudongas), rajonai labiau susimaišę, svarbiausia, viskas labiau tikroviška, nei Šanchajuje. Šanchajus toks šiek tiek fake miestas, daug tuščio fluffo. Su kitais Kinijos miestais nelabai galiu palyginti (ten visokie Xi'anai visgi 2nd tier miestai), nes iš 1st tier esu matęs tik Pekiną ir Šanchajų - Gvangžu ir Honkongas dar ateityje :-)

[andyour]

CBD prieigose vis dar važinėja troleibusai.
Atvaizdas

O VT naujas visame mieste? Įdomu, kaip yra mažesniuose meistuose, kur jie dėjo naudotą VT. Bent jau Vilniuje, spėju, važinėsime trulais kol jie nesudils galutinai

[Meier]

Atrodo klaikiai. O kvapas koks jaučiasi to smogo? O kas tie šaltiniai to smogo? Kas nors daroma šiuo klausimu, ar visiems tai ok?

Patys kinai mini, jog Pekino smogo vienas šaltinių yra smėlis, atpučiamas nuo nelabai toli esančios dykumos. Tuomet tai susimaišo su sunkiomis dalelėmis, ir visa tai tampa smogu. Pagal kvapą tai panašu kaip Geležinio vilko gatvėje pasivaikščiojus piko metu - tipinis išmetamųjų dujų kvapas, tik jis tvyro visur, ir nuo jo niekur nepabėgsi. Nežinau tik, ką galima padaryti, kai eina kalba apie 20 milijonų gyventojų miestą - visų į naujus švarius Audi kol kas nesusodins, kita vertus, 400 km (ar kiek ten) metro išrausta :-)

Aš tik dabar pastebėjau, kad toje nuotraukoje, kurią pacitavo andyour, M5 be numerių
Naujas M5, beje, Kinijoje kainuoja apie 800 000LTL t.y. maždaug dvigubai daugiau, negu Lietuvoje.

Čia naujas dalykas Pekine. Per šią kelionę mačiau mažiausiai 5-7 atvejus be numerių. Neturiu žalio supratimo, kodėl čia taip :-) Importinių automobilių kainos tai jo, geros ten :-) Lygiai kaip ir kiekis žmonių, galinčių juos įsigyti.

[andyour]

Patys kinai mini, jog Pekino smogo vienas šaltinių yra smėlis, atpučiamas nuo nelabai toli esančios dykumos. Tuomet tai susimaišo su sunkiomis dalelėmis, ir visa tai tampa smogu. Pagal kvapą tai panašu kaip Geležinio vilko gatvėje pasivaikščiojus piko metu - tipinis išmetamųjų dujų kvapas, tik jis tvyro visur, ir nuo jo niekur nepabėgsi. Nežinau tik, ką galima padaryti, kai eina kalba apie 20 milijonų gyventojų miestą - visų į naujus švarius Audi kol kas nesusodins, kita vertus, 400 km (ar kiek ten) metro išrausta :-)

O galėtų, vardan viso miesto. Pvz. pačiame mieste smarkiai apmokestinti parkingą . Uždrausti apskritai visas dizelines lengvasias.

[Meier]

Kodėl dyzelines? Ar dyzeliniai varikliai šiais laikais nėra tarp švariausių?

Kitas dalykas, kad dyzelinių lengvųjų automobilių Kinijoje ir taip praktiškai nėra. Tai labiau Europos dalykas, kur dyzeliai tapo labai madingi. Kitur (JAV, P.Amerikoje, Kinijoje, likusioje Azijoje) taip nėra ir dyzelių arba nėra išvis arba yra palyginus mažai.

Dyzelinai Europoje išpopuliarėjo dėl didžiausių mokesčių ir brangiausio kuro Europoje, ne dėl kitų priežasčių.

[Lettered]

O galėtų, vardan viso miesto. Pvz. pačiame mieste smarkiai apmokestinti parkingą . Uždrausti apskritai visas dizelines lengvasias.

Dyzeliniai automobiliai išmeta kur kas mažiau teršalų, taip pat ir kuro sąnaudos mažesnės, beto negali gaminti vien tik benziną, nes iš vieno balerio naftos gali pagaminti vienodai benzino ir dyzelio, žodžiu negali gaminti kažkurio kuro daugiau ar mažiau pagal poreikius.

[Meier]

Pasiknaisiojęs nuotraukų archyve radau kai ką, kas gali būti labai įdomu - Smogas Pekine!!!

Ekskliuzyvinės, necenzūruotos nuotraukos iš tikro smogo Pekine: