PL. Krokuva / Kraków

[DocentX]

Winter Krakow / Кrokuva:

[DocentX]

Krakow's sports arena for 15.000 - construction has just started :cheers:







article:

http://forsal.pl/artykuly/518752,kra...sportowej.html

and short video about start of the construction works :

http://krak.tv/wiadomosci-biznes-F15...c-gotowa-za-30

ICE Congress and Concert hall - one of the most modern congress centers in Europe :











Wisła Kraków stadium - almost finished :





Krakow's Fast Tram extension :



The Kraków Fast Tram system, KST (Polish Krakowski Szybki Tramwaj) is a premetro/tram system connecting northern and southern parts of the city. Currently two lines of KST are in operation.











Krakow's airport - second biggest airport in Poland :









extension plans - new terminal :





and bonus pic - Krakow's panorama :

scroll --->

[surskis18]

The last picture is stunningly beautiful !!!

[DocentX]

more of Krakow by Fjk :

[DocentX]

Krakow from the air :























New Wisła Kraków stadium :





New Cracovia stadium :

[DocentX]

Reconstruction of Krakow's Train station :









source: http://www.skyscrapercity.com/showth...045075&page=67

and some bonus pic by Fellow traveler :



































source : http://www.skyscrapercity.com/showth...1417208&page=2

[DocentX]

some pic of Krakow's public transport :















































Photos from www.fotozajezdnia.pl

[DocentX]

Kraków Arena

Witam.
Dzisiaj z synem byliśmy na wycieczce rowerowej i przy okazji parę zdjęć z budowy.
Pracowały obie palownice + betoniarki. Teren częściowo 'wygładzony'

[DocentX]

Treimorfa Tower

[Romas]

Prašom perskaityti / Please read / Proszę przeczytać

2. Nuotraukų talpinimas "Už sienos"
- Pageidautina talpinti tik savo nuotraukas
- Ne savo nuotraukas talpinti galima, tačiau pageidautina, kad jos pateiktų kokią nors konkrečią, aktualią ir įdomią informaciją (pvz., įdomių statybos projektų eigą arba būtų tikrai išskirtinės ir vertos visuomenės dėmesio dėl savo meninio ar ypatingo vizualinio turinio)
- Bet kokių "atsitiktinių" per Google surastų nuotraukų talpinimas nėra skatintinas ar pageidautinas.
- Autorystės nurodymas. Primenu, kad forume privaloma nurodyti ne savo nuotraukų autorystę ir šaltinį. Jei autorius nežinomas, reikia nurodyti bent šaltinį (t.y. iš kur nuotrauka paimta su kuo tikslesne nuoroda į tą puslapį ir, jei įmanoma, nurodyti, kas ją ten papublikavo) ir nurodyti, kad tikslus autorius nėra žinomas. Nuotraukos, publikuojamos be jokios arba su nepakankama autoriaus ir/arba šaltinio informacija, bus trinamos, o jas įdėję vartotojai baudžiami pražangomis.

http://www.miestai.net/forumas/showthread.php?t=12269


English

Posting of photos in forum "Už sienos (Foreign countries)"
- It is desirable to store only your photos
- If not possible to place own pictures, but it is desirable that they provide any specific, relevant and interesting information (eg, an exciting construction projects in progress or are truly exceptional and worthy of public attention due to their special artistic or visual content)
- But posting of any "random" finded in Google or SSC images is not encouraged or desirable.
- Indication of authorship. Remember that the forum must be given at your photos authorship and source. If the author is unknown, must contain at source (ie where the photo is taken with the best possible link to the page and, if possible, indicate what it is there papublikavo) and indicate that the objectives of the author is not known. Photos or published without the author's lack of and / or source of information will be erased, and punished them by placing users fouls.
http://www.miestai.net/forumas/showthread.php?t=12269

Po polsku

Umieszczanie zdjęć w forum "Už sienos (Za granicą)"
- Pożądane jest umieszczanie swoich zdjęć
- Gdy nie można umieścić swoje zdjęcia, pożądane jest, że zapewniają one konkretne, istotne i interesujące informacje (np. ciekawe projektów w budowie lub są naprawdę wyjątkowe i godne uwagi opinii publicznej ze względu na ich szczególną treść artystycznych lub wizualnych)
- Nie jest popierane lub pożądane umieszczane przypadkowych zdjęć z Google czy SSC.
- Wskazanie autorstwa. Pamiętaj, że w forum musi być podane autorstwo zdjęć i źródło. Jeśli autor jest nieznany, nadpis musi zawierać źródło (tj. gdy zrobione zdjęcia, konkretny link do strony, a jeśli to możliwe, wskazać, kto ją umieściś) i wskazać, że autor nie jest znany. Fotografie lub posty publikowane bez wskazania autora i/lub źródła zostaną usunięte. Ich umieszczające użytkowniki są karane.
http://www.miestai.net/forumas/showthread.php?t=12269

P.S.
LT. Mums įdomu, kokie projektai vyksta Lenkijoje. Tačiau svetimų nuotraukų dideliais kiekais pumpuoti nebūtina. Bet prašom nurodyti tik šaltinį dominančią temą Scycrapercity ar kitur.

ENG. We are interested in information about projects in Poland. But in many cases it is not necessary to post here a lot of not your photos. It is enough to indicate only the source of a topic Scycrapercity or elsewhere.

PL. Nam jest ciekawe, jakie projekty są w Polsce. Ale często njest potrzebne pumpować w dużych ilościach cudze zdjęcia z SSC - wystarczy max 1-2 zdjęcia i wskazać link do SSC lub drugiego źródła.
Dyskusja o tym nie dotyczy tylko Polaków: http://www.miestai.net/forumas/showthread.php?t=12257
Dziękuję za zrozumienie.

[MAR1US]

Vaizdai iš Krokuvos

[DocentX]

photos by req:



















































































source: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1498841

[DocentX]

some nice shots of the market square :

[Knope]

Galbūt kas nors galėtų tarti žodį kitą apie tai, kaip racionaliau pasiekti Krokuvą iš Vilniaus. Traukiniu ar autobusu? Iki šiol esu važiavęs tik autobusais. Iki Varšuvos, tada persėdi. Bet turbūt įmanoma vykti traukiniu iki Bialystoko, o tada iš Bialystoko Krokuvon? Gal kas nors taip važiavo?

[Zefyras]

Galbūt kas nors galėtų tarti žodį kitą apie tai, kaip racionaliau pasiekti Krokuvą iš Vilniaus. Traukiniu ar autobusu? Iki šiol esu važiavęs tik autobusais. Iki Varšuvos, tada persėdi. Bet turbūt įmanoma vykti traukiniu iki Bialystoko, o tada iš Bialystoko Krokuvon? Gal kas nors taip važiavo?

Manau kad komfortiškiausia būtų traukiniu iš Varšuvos, tiesioginiai traukiniai važiuoja apie 2:30, su persėdimu virš 3 valandų. Iš Baltstogės turbūt tiesioginio traukinio nėra. O perkant bilietą iš anksto visuomet pigiau.

[John]

Panašiai, kaip nelabai seniai rašiau apie Rygą, parašysiu apie Krokuvą. Nėra atskiros temos Lenkijos ir Lietuvos miestų palyginimui, bet, jei bus poreikis, manau moderatoriai galėtų visai sėkmingai tokią temą išskirti arba sujungti su Baltijos šalių miestų palyginimais. Nes lyginti Lenkijoje yra ką: panašaus turtingumo šalis su panašia istorija ir panašaus dydžio pagrindiniais miestais.

Iš pradžių pasidalinsiu atsitiktinių gatvių ir pasivaikščiojimų po miestą foto-įspūdžiais, o pabaigoje pridėsiu apibendrinimą. dangoraižistas, ruošk savo sunkiąją artileriją, nes Krokuva tai ne leisgyvė griovyje besivoliojanti Ryga su keliais gražiais namais. Vilnius gaus nemažai lupt

Pirmas įspūdis. Atvažiavimas į Krakow Glowna stotį su va tokiu traukiniu



Tame pačiame stoties pastate, tik žemiau, iškart lipam į tramvajų. Pirmas įspūdis, kad esam ne Rytų Europoje, o Austrijoje, Bavarijoje, Šveicarijoje ar panašiai. Kieta stotis, viskas atrodo labai solidžiai ir įprastai bet kurioje turtingaiusioje Europos šalyje. Kaip pirkti bilietus į tramvajų nesiaiškinau, tiesiog pamaigiau kažką ant bilietų automato touchscreeno ir davė man kažkokį bilietą. Vėliau supratau, kad galima pirkti bilietą ir pačiame tramvajuje. Važiavimas pačiu tramvajumi gana senamadiškas, centrinėse gatvėse visaip bilda ir sukinėjasi, bet tai yra visvien žymiai geresnė patirtis, negu važiuojant autobusu/troleibusu. Teko namažai važinėti tramvajumi po skirtingas miesto dalis, net nepradėjo pykinti, kas būtų nutikę važinėjant autobusais


Tiltai, jungiantys Kazimierz ir Stare Podgorze

[John]

Kažkoks 90s ofisų pastatas Stare Podgorze. Vienas iš dalykų, kurių pasigedau Krokuvoje, tai geros šiuolaikinės architektūros. Ne tai, kad jos nėra, bet kažkaip nekrenta į akis. Nepavyko rasi kokio didelio gražaus kvartalo ar bent vieno stambaus projekto (išskyrus Tadeusz'o Kantor'o centrą), kaip Quadrum, CyberCity, Paupys ar panašaus, kokių galima rasti Vilniuje


Hotel Forum. Neveikiantis brutalistinio stiliaus viešbutis praktiškai centre. Aplinka tokia truputį vilnietiška: truputį purvynas, truputį parkingas, palūžę šaligatviai ir tokia biškiuką apsileidimo atmosfera


Galima pasijausti kaip namie


Tokių vaizdų Krokuvoje galima pamatyti, bet jų reikia paieškoti. Bendrai pėsčiųjų infrastruktūros būklę Krokuvoje vertinčiau gerai. Yra vietomis prasčiau, bet visur situacija yra bent jau patenkinama. Dažniausiai gera arba labai gera. Neteko matyti išbombarduotų šaligatvių, purvynų ar panašių dalykų, kurie bujoja Vilniuje


Šiaip kažkoks apynaujis daugiabutis netoli centro

[John]

Krokuvos meras prisodino sumautų medžių prie jų centro aplinkkelio Ludwinow'e.Teko kalbėti su vienu vietiniu kierowcu, sakė labai blogai, nes nebegalima, jo žodžiais tariant, na samochode normalno prowadzić (nebeįmanoma pravažoci). Panašių apraiškų Krokuvoje matosi daugiau: visokių naujų krūmelių, medelių ir panašių dalykų pridaryta




Išmaltas purvynas Ludwinow'e toje pievoje prie upės. Nors čia turbūt blogiausia, ką teko matyti. Šiaip Vilnietiškų purvynų Krokuvoje neteko matyti, išskyrus kelis ypač retus ir išsiskiriančius atvejus, įskaitant šitą


Vienas iš naujesnių tramvajaus modelių. Važinėjimas tramvajais Krokuvoje paliko labai gerą įspūdį. Tiesiog sėdi ir važiuoji ir nereikia galvoti, kiek čia reiks jo laukti, kaip veikia bilieto sistema ar dar kas nors, nes visur yra švieslentės ir šiaip viskas normaliai pritaikyta žmonėms. Lengva nusigauti į bet kurią miesto vietą

[dangoraižistas]

Krokuvai sunku kažką prikišti dėl skirtingų sąlygų nuo Vilniaus. XIX a. Krokuva buvo ATSKIRA RESPUBLIKA, paskui pajungta tiesiai prie AUSTRIJOS. Tarpukariu Krokuva IŠVENGĖ rimtų karo veiksmų, gi Vilnius tarp 1915 ir 1918 buvo netoli fronto linijos or badavo, paskui 1919-1920 septynis kartus pasikeitė valdžios (buvo net užgrobę bolševikai), tada želigovskininkai 3 metus buvo padarę kvazi-valstybėlę, kažką panašaus į Durnecko ar Lugandsko Liaudies pseudorespublikas... Tarp 1923 ir 1939 lenkai pusantro karto padidino Krokuvą, bet Vilnius nepasiekė net 1914 m. gyventojų skaičiaus ir buvo palyginus MAŽAI statybų. Galiausiai Vilnius teko SOVIETAMS, o lenkai nors patyrė komunizmą, tačiau laisvesnį, dėl to ir 1945-1990 Krokuva buvo turtingesnė. Be to, SOVIETAI išgriovė pusę mūsų senamiesčio, bet lenkai negriovė savo Krokuvos...

Taip kad pozicijos buvo labai nelygios kai po 1991 atsivėrėm pasauliui ir Krokuva NEDELSIANT gavo galingą turizmo boost'ą (sustiprinančią pinigų iš turizmi dozę). Įtaką darė ir tai, kad be milijonų PAČIŲ LENKŲ turizmo Krokuvoje ir užsieniečių, mieste, esančiame daug arčiau Vakarų, buvo prestižiniai lenkų universitetai, kur važiavo daug daugiau jaunimo studijuoti nei 12 kartų mažesnėje Lietuvoje į Vilnių, o užsienio firmos steigė tarptautinius ofisus su gera alga. Dėl to iš visos Mažosios Lenkijos provincijos su 3,5 mln. gyventojų į Krokuvą judėjo liaudis, palikdami šaibas ar mokesčius.

Dėl to lyginti Krokuvą su Vilniumi galime tik su išimtimi, atsižvelgdami į tokius subtilius niuansus, iš visai skirtingos perspektyvos. Čia panašiai kaip gulinčiam ligoninėj sumuštam sportininkui, vos iš jos išėjus, papriekaištauti, kad kitas sportininkas kątik laimėjo turnyrą, tai „ko tu čia prieš jį nelaimėjai, gulinėji, čia, ilsiesi, kai lodarius“. Tačiau Lietuva auga daug greičiau nei Lenkija (primenu faktą, kad lenkus pagal ekonomiką ėmėm lenkt vos prieš 10 ar 15 metų, o prieš tai smarkokai atsilikome), tad JEI mieste bus LABAI ambicingas meras su komanda ir drąsūs investuotojai, Krokuvą galime smarkiai aplenkti iki 2030 metų. Kaip smarkiai miestas KARDINALIAI gali pasikeisti per vos kelerius metus AIŠKIAI parodo KAUNAS.

Šiaip turi tramvajus, kelis stadionus, pasityčioti galima būtų nebent iš to, kad beveik 50 metų statė SKELETOR (apleistas dangoraižis), be to, neturi dangoraižių kvartalo. Be to, yra rajonų kaip Kazimierz kur purvina, apleista ir smirda, rajonas Zwerzynec su daug senų, pagriuvusių namų ir t.t. Statybų vizualiai taip pat mažiau nei Vilniuje. Na o dėl viso kito – Krokuva yra rimtasz solidus ir didingas miestas, iš kurio kai ko, kai kur, kai kada galime nemažai pasimokyti.

[VLR]

Geros nuotraukos, ačiū.

Dėl Krokuvos tramvajų tai, aišku, jie siūlo visiškai kitą keliavimo mieste lygį nei Vilniaus nesąmonės, bet reiktų paminėti ir tai, kad tai yra sena tramvajaus sistema, kuri negali lygintis su moderniomis tramvajaus/light rail sistemomis. Jie bando tą sistemą modernizuoti ir paversti į kažką panašesnio į light rail standartą (vadina jį 'fast tram') - tomis linijomis keliavimas yra patogesnis, bet skirtumas nuo nuo nulio pastatytų panašių sistemų vis tiek yra jaučiamas. Kiečiausias VT projektas mieste (patvirtintas) yra jų 'pre metro' linija, iš kurios 6,6km. eis tuneliu. Ten jau bus gerokai rimtesnis dalykas:

https://notesfrompoland.com/2021/06/...h-city-centre/

Bet kokiu atveju, taip, Krokuva yra kietas miestas. Dar nuo ATR laikų jis buvo vakarų Europa. Kopernikas ten darė savo dalykus dar kai didelė dalis Europos medžiais laipiojo