Panevėžio centro atgaivinimas

[Audrys]

Straipsnis: 2020-08-13

Prasidės antrasis Laisvės aikštės atnaujinimo etapas

Panevėžio miesto savivaldybė ir AB Panevėžio statybos trestas pasirašė sutartį, pagal kurią bus atliekamas antrasis Laisvės aikštės ir jos prieigų atnaujinimo darbų etapas.



„Džiugu, kad pavyko pasirašyti sutartį, todėl bus galima pradėti antrojo etapo Laisvės aikštės atnaujinimo darbus. Šis kompleksinis visos centrinės dalies sutvarkymas leis mums džiaugtis moderniu miesto veidu“, – teigia Panevėžio miesto savivaldybės administracijos direktorius Tomas Jukna.

Antruoju projekto etapu bus tvarkomos Elektros ir Vasario 16-osios gatvės: iš asfalto į trinkeles pakeista jų danga, trinkelėmis iškloti šaligatviai, rekonstruoti lietaus nuotekų tinklai. Statybos darbų vertė – 1 mln. Eur. Darbus planuojama baigti iki 2021 m. pabaigos.





































Įgyvendinant projekto „Laisvės aikštės ir jos prieigų kompleksinis sutvarkymas“ pirmąjį etapą atnaujinama Laisvės aikštės danga, fontanas, želdiniai, vaikų žaidimo aikštelės, įrengiamos poilsio zonos, terasos, mažosios architektūros elementai.



Taip pat pėsčiųjų bei dviračių takai, šaligatviai, apšvietimas, lietaus nuotekų tinklai. Greta aikštės keičiama gatvių danga (Respublikos, Klaipėdos g.), tvarkoma automobilių stovėjimo aikštelė (Elektros g.), įrengiamos eismo saugumo priemonės. Šiuos darbus planuojama baigti 2020-ųjų pabaigoje.

Na ir pabaigoje kaip atrodė seniau:



Skaitykite plačiau JP.lt:
https://jp.lt/prasides-antrasis-lais...jinimo-etapas/

[Audrys]

Straipsnio data: 2020-08-08

Prasidėjo Senvagės rekonstravimo darbai: pasikeis neatpažįstamai

Senvagėje jau burzgia ekskavatoriai, kiti technika. Prasidėjo Senvagės teritorijos ir jos prieigų Panevėžyje rekonstravimo darbai. Įgyvendinant projektą Senvagė pasikeis neatpažįstamai.



Bus įrengti nauji ir atnaujinami esami dviračių ir pėsčiųjų takai, mažosios architektūros elementai, sporto, žaidimų, poilsio ir apžvalgos aikštelės, suformuotas tvenkinyje esančios salos reljefas, įrengti tiltai į salą, pašalinti menkaverčiai medžiai ir krūmai, atnaujinti želdynai, suformuoti krūmų masyvai, atnaujinta tvenkinio pakrantė, įrengti apšvietimo, lietaus nuotekų, vandentiekio tinklai, saugumui užtikrinti – vaizdo stebėjimo kameros.

Senvagė taps neatpažįstama

Pats projekto vadovas Marius Garbauskas, trumpai komentavo, kad Senvagė taps neatpažįstama. „Keisis absoliučiai viskas. Vyks kardinalūs pokyčiai“, – naujienų portalui JP sakė jis.

Įgyvendinus projektą bus sutvarkyta ir bendruomeninės veiklos plėtrai pritaikyta 9,03 ha viešoji erdvė.

Statybos darbų vertė – 5,7 mln. eurų, finansavimas bus skiriamas pagal 2014–2020 metų Europos Sąjungos fondų investicijų veiksmų programą „Didžiųjų miestų kompleksinė plėtra“.

Darbų trukmė – 16 mėnesių nuo sutarties įsigaliojimo datos.

Statybu darbu foto:



































































Visa technika juda pro čia:





Išskirtinis akcentas – fontanas

Išskirtiniu atnaujintu Senvagės akcentu taps plaukiojantis fontanas su įspūdingomis vaizdinėmis projekcijomis.



„Siekiame, kad Panevėžys būtų šiuolaikiškas, patrauklus miestas. Gyventojai jau dabar gali vertinti gražėjantį miestą, atnaujintas viešąsias erdves. Visiems puikus pavyzdys – daugelio pamėgtas Kultūros ir poilsio parkas. Tad įrengus plaukiojantį fontaną, manau Senvagė taps dar viena gausiai lankoma, puikiai Panevėžį reprezentuojančia viešąja erdve“, – sako Panevėžio miesto savivaldybės administracijos direktorius Tomas Jukna.

Net trisdešimties metrų ilgio plaukiojantis sinchronizuotas muzikinis šviesų ir projekcijų fontanas stebins 60 min. spektakliu, kuriame pagal iš anksto suprogramuotą algoritmą sinchronizuotai veiks fontano srovės, gros muzika, keisis povandeninis srovių apšvietimas ir ant beveik 18 m aukščio ir 36 m. pločio vėduoklės formos vandens ekrano bus projektuojamas įspūdingas vaizdas.

Plaukiantis fontanas bus montuojamas linijiniu būdu ties projektuojamu Senvagės tvenkinio tiltu.

Skaitykite plačiau JP.lt:
https://jp.lt/prasidejo-senvages-rek...eatpazistamai/

[Audrys]

Ne visai tinkama vieta čia rašyti, bet tai liečia pati centrą.

Straipsnio data: 2020.08.19

Gatvių remontas užtvers centrą

Jau nuo ateinančio pirmadienio tiek Panevėžio maršrutinių autobusų keleiviams, tiek automobilių vairuotojams teks pratintis po miestą važinėti kitaip. Pačiame jo centre prasidėjus dviejų gatvių – Elektros ir Vasario 16-osios atkarpos iki A. Smetonos gatvės – remontui daugiau nei metus ši dalis taps neišvažiuojama ir norint pasiekti ne vieną įstaigą, teks daugiau paėjėti pėstute. Dar kurį laiką šiomis gatvėmis bus leidžiamas tik lengvojo transporto eismas.



Keisis maršrutai

Dėl gatvių remonto nuo pirmadienio keisis 4, 6, 6A, 16 autobusų maršrutai. Tokie pokyčiai planuojami iki pat 2021-ųjų gruodžio, kai Elektros ir Vasario 16-osios gatvės bus baigtos tvarkyti.

Autobusai 4-uoju maršrutu kursuos šiomis gatvėmis: J. Basanavičiaus g.–Smėlynės g.–Senamiesčio g., o grįš Senamiesčio g.–Marijonų g.–Stoties g.–Respublikos g.–P. Puzino g.–A. Smetonos g. (toliau maršruto trasa nesikeičia). Autobusai 6-uoju ir 6A maršrutais kursuos J. Basanavičiaus–Smėlynės–Marijonų–Pušaloto gatvėmis, o grįš Stoties g.–Respublikos g.–P. Puzino g.–A. Smetonos g. (toliau maršruto trasa nesikeičia).

Autobusai 16-uoju maršrutu važiuos Parko –Tulpių–Taikos al.–Stoties gatvėmis, o grįš Stoties–Taikos al.–Tulpių–Parko gatvėmis.

Rekonstruota gatve neišvažiuoja

Panevėžio savivaldybės Miesto infrastruktūros skyriaus specialistės Inos Urbonavičienės teigimu, uždarius remontui centrines Elektros ir Vasario 16-osios gatves, autobusų eismą svarstyta nukreipti A. Jakšto gatve. Tokia idėja liko neįgyvendinta po bandymų paaiškėjus, kad tokių gabaritų transporto priemonei ja važiuoti būtų neįmanoma. Pasak I. Urbonavičienės, autobusas bandė porą kartų važiuoti šia gatve ir kilo bėdų sukant į kairę iš itin judrios Smėlynės gatvės. Be to, autobusui sudėtinga įveikti staigų A. Jakšto gatvės posūkį.

„Autobusas posūkyje išlenda į priešpriešinę eismo juostą. Jei tuo metu važiuotų automobilis, būtų liūdna“, – sako I. Urbonavičienė.

Po bandymų paaiškėjo, kad autobusams nepritaikyta ir A. Jakšto–Stoties gatvių sankryža. Joje pasukti į dešinę trukdo remontuojant gatvę sudėti borteliai.

„Norėjome A. Jakšto gatve organizuoti 6, 6A, 4 autobusų eismą pirmyn ir atgal, bet paaiškėjo, kad ji nėra pritaikyta viešajam transportui, tad buvo pasirinkti kiti, mažiausiai skausmingi ir labiausiai viešajam transportui pritaikyti variantai“, – aiškino I. Urbonavičienė.

Naujos stotelės

Pasikeitus autobusų maršrutams, atsiras ir naujų autobusų stotelių. Vieną jų numatyta įrengti P. Puzino gatvėje, vos užsisukus link Panevėžio pataisos namų. Ši stotelė vadinsis „J. Balčikonio gimnazija“. Šia gatve daugiau nei metus važiuos 4, 6 ir 6A autobusai. Dar trys naujos laikinos stotelės atsiras Tulpių gatvėje ir Taikos alėjoje. I. Urbonavičienės teigimu, viena tarpinė stotelė 16-ojo maršruto autobusui bus įrengta Tulpių gatvėje netoli galinės 8-ojo maršruto autobuso stotelės. Pastaroji 16-ajam maršrutui netinka, nes į ją įvažiavęs autobusas nebegalėtų pasukti į dešinę.

„Planuojame įrengti peroną, kad žmonės galėtų laukti autobuso“, – tvirtina specialistė.

Dar dvi laikinos stotelės numatytos abiejose Taikos alėjos pusėse. Pasak I. Urbonavičienės, dėl jų tikslių vietų dar svarstoma. Veikiausiai stotelė bus įrengta automobilių vietų sąskaita už alaus daryklos, arčiau Respublikos gatvės, kur dabar yra automobilių stovėjimo aikštelė.

Nepatogumų neišvengs

Po tokių maršrutinių autobusų eismo permainų susisiekimas su miestu taps patogesnis Tulpių mikrorajono gyventojams, tačiau kitiems teks susitaikyti, kad Panevėžio centras bus sunkiau pasiekiamas.

Pasiekti Laisvės aikštę, Respublikos, Kranto ir kitas gretimas gatves teks arba nuo J. Basanavičiaus gatvės pradžios, arba susidėlioti kitą maršrutą.

I. Urbonavičienė sutinka, kad pirmomis dienomis vairuotojams ir autobusų keleiviams bus sudėtinga susigaudyti.

„Suprantu, kad žmonėms kils problemų, nepatogumų, bet šiuo atveju neturime kito pasirinkimo“, – tvirtina Savivaldybės atstovė.

Asfaltą keis trinkelės

Esmines autobusų eismo permainas diktuoja dar vieni remonto darbai miesto centre. Greta tebetvarkomos Laisvės aikštės esančiose Elektros ir Vasario 16-osios gatvėse numatyta pakeisti dabartinę asfalto dangą į trinkeles, taip pat trinkelėmis iškloti šaligatvius, atnaujinti lietaus nuotekų tinklus.















Dėl šių darbų Savivaldybė praėjusią savaitę pasirašė rangos sutartį su Panevėžio statybos trestu, jau nuo praėjusios vasaros rekonstruojančiu Laisvės aikštę su jos prieigomis. Šios remontą žadama užbaigti lapkritį–gruodį.

Elektros, Vasario 16-osios gatvių remontas atsieis 1 mln. eurų, Laisvės aikštės – apie 6 mln. eurų.

Skaitykite daugiau: https://sekunde.lt/leidinys/sekunde/..._HzY2vYNB8_74U

[Audrys]

Nepriklausomybės aikštės atnaujinimas. Ilgokai sakyčiau ta smėlį stumdo.

[PNVŽ]

Esmines autobusų eismo permainas diktuoja dar vieni remonto darbai miesto centre. Greta tebetvarkomos Laisvės aikštės esančiose Elektros ir Vasario 16-osios gatvėse numatyta pakeisti dabartinę asfalto dangą į trinkeles, taip pat trinkelėmis iškloti šaligatvius, atnaujinti lietaus nuotekų tinklus.

Dviračių takų kaip ir Respublikos g. nė kvapo... Ne tuo keliu einama, ne tuo.

[Audrys]

Dviračių takų kaip ir Respublikos g. nė kvapo... Ne tuo keliu einama, ne tuo.

Manau, kad per siauri šaligatviai, todėl visada pirmuma duoda pėstiesiems. Nemuno g. dviračiu takas panašu labiau pėstiesiems ir mamoms su vežimėliais, o šalimais pėsčiujų takas dviračiams, ne kartą tą įsitikinau važiuodamas dviračiu. Turbūt tokia jau ta kultūra pas mus, kai važiuodamas dviračiu dviračiu take, turi trauktis nuo pėsčiujų ir važiuoti tada pėsčiujų take.

Laisvės aikštėje vienoje pusėje daromas dviračių takas.
Jau kaip ir baigia išasfaltuoti, tai manau ir ten pasitaikys vaikštančių ir nesinorinčių trauktis nuo važiuojamo tako.

[PNVŽ]

Manau, kad per siauri šaligatviai, todėl visada pirmuma duoda pėstiesiems. Nemuno g. dviračiu takas panašu labiau pėstiesiems ir mamoms su vežimėliais, o šalimais pėsčiujų takas dviračiams, ne kartą tą įsitikinau važiuodamas dviračiu. Turbūt tokia jau ta kultūra pas mus, kai važiuodamas dviračiu dviračiu take, turi trauktis nuo pėsčiujų ir važiuoti tada pėsčiujų take.

Laisvės aikštėje vienoje pusėje daromas dviračių takas.
Jau kaip ir baigia išasfaltuoti, tai manau ir ten pasitaikys vaikštančių ir nesinorinčių trauktis nuo važiuojamo tako.

Parkingus panaikint reiktų ir bus tos vietos dviračių takams kiek nori. Net nesuprantu kodėl graži Respublikos g. atkarpa užgriozdinta tuo nereikalingu parkingu.

[Audrys]

Parkingus panaikint reiktų ir bus tos vietos dviračių takams kiek nori. Net nesuprantu kodėl graži Respublikos g. atkarpa užgriozdinta tuo nereikalingu parkingu.

Kadangi automobiliai yra svarbus prioritetas juos turėti dėl patogumo, kaip turėti išmanujį telefoną, todėl juo važiuoti kur nori ir kada nori, bet kokiu oru. Dviratis yra tik laisvalaikio praleidimo priemonė. Daugiausia juo naudojasi jaunimas kuris neturi automobiliu. Jei mes norime padaryti centre vien dviračių takus ir panaikinti transporto eismą, tai ko gero verslininkai visi išbėgiotu ir centras pasidarytų tuščias. Čia ne Vilnius ir ne Ryga, kad pilna žmonių mes matytume iki vidurnakčio centre vaikštančius ir važinėjančius dviratininkus ar paspirtukininkus.

Sutinku, kad reikia kuo daugiau normali dviračių takų, bet tada reiktu beveik visą miestą griauti ir statyti per naują su visom reikalingom infrastruktūrom.

[digital]

Dviratis yra tik laisvalaikio praleidimo priemonė.

Netiesa.

[Audrys]

Netiesa.

Ok, kai mano darbuovietė buvo arti, tai vietoj automobilio naudodavau dviratį, tai vėlyvą pavasarį, vasarą, na dar ir rudenį kai nelydavo. Dabar kai mano darbovietė šiek tiek tolokai nuo namų, tai belieka automobilis. Su dviračiu tik laisvalaikiu, daugiau nelabai. Paspirtuku beveik nesinaudoju, labai retai, nes dar vaikščioti moku, tad geriau daugiau laiko skiriu vaikščiojimams. Kitiems gal dviratis yra svarbiau, nei automobilis, juk visokiu žmoniu yra. Na miestiečiai dabar laisvalaikiui renkasi paspirtukus, kas savo turi kas, BOLT pasiema, kas iš nuomos punktų. Dviratininkų labai mažai, na nebent ten jau sportininkai ar kokiems dviračių klubams priklauso. Automobiliai visdėlto yra pirmaujanti transporto priemonė ir jų įsigyja vis daugiau.

[digital]

Dviračių mažai, nes nėra jiems infrastruktūros. Vilniuje nutiesus takų jų padaugėjo.

[Audrys]

Laisvės aikštė

[Audrys]

Liepu alėja šalia Maironio tako nakti:

[Audrys]

Senvagės atnaujinimas











Kažkada buvo geriausia ir gražiausia vieta stebėti Senvagę, vėliau tapo jaunimo pasilinksminimo vieta pavadintu gyventoju Alaus takas, jau griaunamas:

[Audrys]

Nuo rudens pradžios yra prasidėjusi Bendruomenės rūmų prieigu atnaujinimas. Darbai vygdomi keliais etapais, laukia dar pėsčiujų tilto atnaujinimas. (Fotografuota dar rudenį).

[Audrys]

Senvagės atnaujinimo darbai.

[PNVŽ]

Nuo rudens pradžios yra prasidėjusi Bendruomenės rūmų prieigu atnaujinimas. Darbai vygdomi keliais etapais, laukia dar pėsčiujų tilto atnaujinimas. (Fotografuota dar rudenį).

Šitie darbai nuotraukose yra prie Senvagės projekto.

[Audrys]

Šitie darbai nuotraukose yra prie Senvagės projekto.

Kaip suprasti ? Senvagės ir Bendruomeniu rūmų prieigu projektas nori pasakyti,kad čia vienas projektas? Senvagės projektas?

[enigma]

Kaip suprasti ? Senvagės ir Bendruomeniu rūmų prieigu projektas nori pasakyti,kad čia vienas projektas? Senvagės projektas?

Du skirtingi.

[Audrys]

Senvagės atnaujinimas: vieni panevėžiečiai pyksta, kiti laukia galutinio rezultato atnaujinimo vaizdai iš drono (tik atsidarius nuorodos puslapį).

Panevėžyje ir toliau įgyvendinamas projektas Senvagėje, kurio bendra vertė – beveik 5,8 mln. eurų. Tačiau ne visi panevėžiečiai džiaugiasi darbais Senvagėje. Kai kuriuos piktina iškirsti medžiai, išrausti Senvagės tvenkinio pakraščiai, išrautos sakuros ir stūksančios žemių bei molio krūvos.


Senvagės atnaujinimo darbai.

Vyksta paruošiamieji darbai

Senvagės projekto vadovas Marius Garbauskas naujienų portalui JP aiškino, kad, norint tinkamai įgyvendinti projektą, pirmiausia reikia paruošti vietą darbui.

„Šiuo metu į pabaigą vyksta paruošiamieji darbai. Betonuojamos Senvagės pakrantės ir tvirtinamos sienelės. Jeigu žiema bus tokia, kokia yra dabar, ir nebus įšalo, darbus bus galima tęsti ir žiemą. Žinoma, kai kuriuos darbus, kaip ir visoje Lietuvoje, stabdo COVID-19. Tačiau galima pasidžiaugti, kad jie nestoja, o rangovas – bendrovės „Panevėžio statybos trestas“ darbuotojai dirba“, – pasidžiaugė vykstančiais darbais M. Garbauskas.

Atsodins dvigubai

Išgirdęs klausimą apie iškirstus medžius ir išrautas sakuras, projekto vadovas M. Garbauskas ramino:

„Sakuros ne išrautos, o iškeltos į Senvagės apačią. Kai baigsis darbai, sakuros vėl grįš į senąją vietą. Kiti medžiai buvo kertami. Jiems kirsti buvo gautas leidimas, nes Senvagės pakrantėse augo nemažai menkaverčių medžių. Tiesa, buvo iškirsti ir vertingi medžiai, už kurių kirtimą Panevėžio miesto savivaldybės sumokėjo baudas. Kai bus pradėta tvarkyti Senvagės aplinka, bus atsodinta dvigubai daugiau medžių, įvairių augalų.“



































































Tikisi darbus baigti laiku

Pasak projekto vadovo, jeigu žiema bus tokia, kokia buvo pernykštė, Senvagėje darbai gali ir nesustoti.

„Tačiau pandemija turi įtakos ne tik vykstantiems Senvagės rekonstrukcijos darbams. Dėl pandemijos gali sustoti statybinių medžiagų tiekimas. Jos vežamos iš Europos ir Kinijos. Senvagės projektą, jeigu darbai nestrigs, turėtume užbaigti lapkričio mėnesį. Beje, Senvagės tvenkinį papuoš plaukiojantis sinchronizuotas fontanas, kurį įrenginėja bendrovė „Poolservice.lt“, – aiškino M. Garbauskas.

Senvagė atsinaujins

Pagal parengtą ir suderintą projektą Senvagėje bus įrengti nauji ir atnaujinami esami dviračių ir pėsčiųjų takai, mažosios architektūros elementai, sporto, žaidimų, poilsio ir apžvalgos aikštelės, suformuotas tvenkinyje esančios salos reljefas, įrengti tiltai į salą, pašalinti menkaverčiai medžiai ir krūmai, atnaujinti želdynai, suformuoti krūmų masyvai, atnaujinta tvenkinio pakrantė, įrengti apšvietimo, lietaus nuotekų, vandentiekio tinklai, saugumui užtikrinti – vaizdo stebėjimo kameros.

Įgyvendinus projektą bus sutvarkyta ir bendruomeninės veiklos plėtrai pritaikyta 9,03 ha viešoji erdvė.

















Projektas – vertingas

Preliminari finansuojama bendra projekto vertė – 5 765 746,88 eurai. Iš jų 2 532 353,77 eurai – Europos Sąjungos investicijos ir valstybės lėšos, likusi dalis – Panevėžio miesto savivaldybės lėšos.

Projektavimo darbus atliko – MB „Pupa-Strateginė urbanistika“. Finansavimas – pagal 2014–2020 metų Europos Sąjungos fondų investicijų veiksmų programą „Didžiųjų miestų kompleksinė plėtra“.

Skaitykite plačiau JP.lt:
https://jp.lt/senvages-atnaujinimas-...nio-rezultato/