Nauja Panevėžio autobusų stotis

[manometras]

Kad Panevėžyje panašu tokios kaip stoties net nėra, tik autobusų aikštelė su stogeliu ir viskas.

Yra kažkokia salikė užeit pasėdėt ir bilietus nusipirkt, yra WC. Nemačiau, bet, tikiuosi, ten bus daugiau vietos ir modernumo, negu kokioj Ukmergėj, Jonavoj, Vilkaviškyje ar Molėtuose.

[manometras]

Tankinimas yra pigiau ir efektyviau miestui. "Kaimo urbanistikos" mentalitetas yra pagrindinė priežastis. Kaip pavyzdį pateikiu Latvijos Kandavos miestelį, kurio istorinis centras susiformavo XIX a. pabaigoje. Dabar ten gyvena 3200 žmonių. Nežinau, kiek gyveno XIX a. pradžioje, grantuotai daugiau, nes Latvijos miesteliai patyrė baisią depopuliaciją, na sakykime, kad ir 5 kartus daugiau, sakykim 15 000. Jūs pažiūrėkit, koks buvo (ir dar liko) tankumas užstatymo, kai aplink, pagal kai kuriuos čia eksperus, nugi laukai, aplink. Ko kie ten grūdosi vienas prie kito? Kam tokio miestelio centre statė 4 aukštų namus. Todėl, kad tai buvo miesto urbanistika, o mes Panevežy, kuris ir taip jau kaimas, kuriam "kaimo urbaniztiką" toliau.

Kandava, Latvija, 3200 gyventojų (2024 m.)

Nėra tų investuotojų į tankinimą, tai svajok nesvajojęs kol kas. Panevėžio mūrinis tankus XIX amžius centre buvo per karus apgriautas, o per sovietmetį sugriautas ir pakeistas chruščiovkėmis.
Šiaip, Estijoj tai net Valgą sąmoningai tankina, griauna tuščius medinius namus toliau nuo centro, stato mūrinius arčiau centro, parduoda ir perkelia žmones.

[Obi-Wan Kenobi]

Kodėl Valgoj yra investuotojų, o pas mus nėra? Kitoks klimatas, reljefas, smegenų tankis?

[manometras]

Suomija arčiau, tai yra nuo ko nusižiūrėt idėjas. O patiems smegenų irgi netrūksta.

[MRTN]

Politikams pasiteiravus, kada minėta požeminė aikštelė pagaliau bus atidaryta, savivaldybės Miesto infrastruktūros skyriaus vedėjas Dalius Vadluga gana neužtikrintai pareiškė, kad tai turėtų įvykti kovo 1 dieną.

Tarybos nariams pasidomėjus, o kada pagaliau pradės veikti naujoji autobusų stotis, nors jos atidarymas buvo planuotas praėjusių metų spalį, D.Vadluga tikino, kad į šį klausimą atsakyti yra dar sunkiau. Anot jo, pirmiausia dar reikia stotį įregistruoti, skelbti konkursą ir jam pasibaigus dar 30 dienų palaukti. O kiek tai užtruks galbūt tik vienas Dievas težino.

Skaitykite plačiau Aina.lt:
https://aina.lt/kelis-desimtmecius-zodziais-statyta-panevezio-autobusu-stotis-nesulaukia-ikurtuviu/

[MRTN]

Stringa naujos Panevėžio autobusų stoties atidarymas: pastatui nėra suteiktas adresas

Panevėžio mero pareigas laikinai einantis Savivaldybės tarybos narys Petras Luomanas teigė, kad naujoji Autobusų stotis neveikia dėl biurokratinių kliūčių.

„Panevėžio miesto savivaldybė yra Autobusų stoties statybų užsakovas, o Registrų centrui dokumentus registracijai turi pateikti statybų rangovas. Šiuo metu visi dokumentai perduoti ir jie tikrinami. Jeigu nebus jokių kliūčių, pastatas bus įregistruotas. Sulaukę atsakymo, skelbsime konkursą pastato operatoriui, kuris valdys naująjį pastatą“, – aiškino P. Luomanas ir tikisi, kad iki balandžio 2 d. Autobusų stotis veiklą pradės.

Kad prašymas iš Panevėžio miesto savivaldybės registruoti naująją stotį yra gautas, naujienų portalui JP patvirtino ir Registrų centro Komunikacijos skyriaus atstovas žiniasklaidai Mindaugas Samkus. Tačiau prašyme nėra nurodytas, koks bus naujosios Autobusų stoties unikalus adresas.

„Prašymas dėl Panevėžio autobusų stoties pastato įregistravimo gautas sausio pabaigoje. Tačiau pagal parengtą nekilnojamojo daikto kadastro duomenų bylą, pastatas suformuotas kaip dvi atskiros patalpos – stotis ir požeminė automobilių stovėjimo aikštelė. Šios patalpos dar neįregistruotos, kadangi joms nėra suteikti adresai. Adresai nekilnojamojo turto objektams suteikiami Savivaldybės sprendimų, tad, kai tik objektai turės adresus, juos bus galima įregistruoti“, – teigė M. Samkus.

Skaitykite plačiau JP.lt:
https://jp.lt/stringa-naujos-panevez...iktas-adresas/