Vilniaus plėtra

[MindesAcc]

Kol kas dar nei cypt apie VT susisiekima su Vilniumi.

[sleader]

Taigi va yra stotelė 52 Eišiškių pl. - Google Maps, dar netgi su kebabine ir TOI-TOI - visas multifunkcinis kompleksas. Čia jeigu tektų luktelėti ilgiau autobuso, kuris tikėtina jog važiuos vis vien kas kokias 15 min, galima spėti ir kebabą sukirsti. Dar kažkur yra ir perėja, kad iki čia ateiti ir viso labo reikės eiti kokius 600-900 metrų gyventojams. Viskas čiki, viskas miesto bendruosiuose planuose apgalvota

[rmss]

Gal jie nenori į savo kvartalą įsileist ubagų, kurie net paprasto SUV neįperka.

[ttttt]

Kol kas dar nei cypt apie VT susisiekima su Vilniumi.

Tuoj ateis genijai iš Vingio Akropolio rajono temos ir pradės aiškint:

"Taigi tik 500 metrų praeiti iki Eišiškių plento, ten kas valandą 78 ir 3, o 42 net du kartus per valandą! Nesuprantu kokios problemos, ko čia visi verkia dėl to VT..."

[Laure23]

Gal atskirą temą šiam projektui užvesti? Jau nemažai apie jį apkalbėta.

[Nikas]

Tuoj ateis genijai iš Vingio Akropolio rajono temos ir pradės aiškint:

"Taigi tik 500 metrų praeiti iki Eišiškių plento, ten kas valandą 78 ir 3, o 42 net du kartus per valandą! Nesuprantu kokios problemos, ko čia visi verkia dėl to VT..."

O naktį / ryte, kai autikai judės į / iš Transrevio parko, tai visai lafa bus ten. Tad manau, kad su VT, ten tikrai viskas apgalvota ir apskaičiuota tinkamai.

[ttttt]

Gal atskirą temą šiam projektui užvesti? Jau nemažai apie jį apkalbėta.

Žinoma, čia tokio dydžio projektas, kad net jo skirtingiems vidaus etapams galima būtų kurt atskiras temas.

[Lettered]

Tuoj ateis genijai iš Vingio Akropolio rajono temos ir pradės aiškint:

"Taigi tik 500 metrų praeiti iki Eišiškių plento, ten kas valandą 78 ir 3, o 42 net du kartus per valandą! Nesuprantu kokios problemos, ko čia visi verkia dėl to VT..."

Jeigu bus poreikis, tai paleis autobusą ratuką prasukti pro kvartalą, bet manau patogiau iki Eišiškių plento nueiti.

[Bluefox]

Rimtas kvartalas tas Launagiai nusimato

https://www.bustonaujienos.lt/launag...s-1-mlrd-euru/

Jau paaiškėjo laimėtojai, kurių projektai patvirtinti pirmiesiems dviem naujojo rajono „Launagiai“ Vilniaus pietinėje dalyje etapams.

Pirmosios vietos skirtos architektų studijoms „Aketuri architektai“, „Fragment architektai“ ir „Architektūros kūrybinė grupė“. Tarp prizininkų pateko dar 11 architektų studijų, kurios visos pasidalins beveik 200 tūkst. eurų siekiantį konkurso prizinį fondą.

Konkursus organizavo NT plėtros bendrovė „Darnu Group“.

Teko netoliese gyventi, kasdien važiuoti į miestą ir iki šiol tenka lankytis, iš tikro labai džiugu, kad planuojamas projektas su vizija, tikėkimės bent didesne dalimi bus ir įgyvendintas ir tai duos paskatą atsigavimui ir Salininkuose. Per tiek laiko ir minčių kilę įvairių, nors ir gana paprastų, kaip pakeisti situaciją, reikės pabandyti susisiekti su projekto vystytojais, gal perskaitys ir kils minčių atsižvelgti į tam tikrus aspektus planuojant projektą ir derinant su savivaldybe.

Eismas Eišiškių pl. kiekvieną rytą yra viena eile kokių 8-12 km/h judantis automobilių kamštis, kuris kasmet darosi po truputį ilgesnis, nes palaipsniui vyksta plėtra šioje miesto pusėje, o iki šiol nėra jokio dviračių ar pėsčiųjų tako su miestu, VT neplečiamas, tad tiesiog atsiranda vis daugiau keleijančių automobiliu. Pilni autobusai važiuoja tame pačiame kamštyje.

Nujaučiu, kad vienas pirmųjų išlįs viešumon planas konvertuoti Eišiškių pl. į 2+2 eismo juostų gatvę be jokių dedikuotų A juostų, tačiau srautas atsirems į tą pačią Dariaus ir Girėno gatvę kaip ir dabar, tad tai jokio esminio pokyčio nepadarys (išskyrus tvarkingesnį/saugesnį eismą ties sankryžomis), ar automobiliai važiuos viena ar dviem juostum iki sankryžos, kurioje jie stringa ir dabar. Jau jau bus rekonstruojama gatvė, norėtųsi bent kažko panašaus, kaip Žirnių g. projektas, kur 2+2 ir A juosta. Eišiškių pl. ideali vieta padaryti nepertraukiamą eismo juostą viešajam transportui, kuria VT galėtų važiuoti visuomet vienodai gretai, nepriklausimai nuo to bendro srauto intensyvumo, kas kardinaliai didintų VT patrauklumą, nes tai jau taptų greitesnis kelionės būdas, bent į tas kryptis, kur veža maršrutai.

Turbūt taip pat atsiras dviračių/pėsčiųjų tako jungtis iki miesto, kas tiesiog būtina.

Užusienis (kalbant apie visą rajoną, ne tik naujai planuojamą teritoriją) savo plotu panašus į Lazdynus, žinoma, mažiau gyventojų, reikia tikėtis, kad kvartalo viduje bus sukurtas adekvatus autobusų trasų tinklas, kuris bus orientuotas ne tik Centro kryptimi, bet ir jungsis su Salininkais leidžiant patogiai judėti tarp šių rajonų ir išnaudoti vienas kito infrastruktūrą. Kalbant apie esamus maršrutus, tas pats 41 galėtų būti pratęstas iki Salininkų ar 19 iki Užusienio. Gaila, kad jau dabar nėra bent 1-2 stotelelėmis giliau į Užusienio g. pratęsiama 41-o trasa, kur jau dabar yra daug naujai atsiradusių namų, o galutinis taškas taip ir liko ten, kur matyt buvo padarytas prieš daug metų.

Ties Mechanikų g./Eišiškių pl. sankržya (prieš pat naują kvartalą) galėtų atsirasti P+R aikštelė, kuri surinktų dalį iš toliau atvykstančio automobilių srauto ir nuo kurios eitų mano jau minėta A juosta į Centrą, tai reikštų ir greitesnes keliones naujojo rajono gyventojams dėl mažesnio automobilių eismo.

Nors ir įrengus traukinių stotelę Salininkuose ši būtų nutolusi nuo naujojo rajono per 3 km, kas būtų turbūt per toli, vis dėl to sukūrus traukinių maršrutą per Salininkus (taip pat numačius naują stotelę ties Nordika ir galbūt ties. Panerių g.), neabojotinai dalis Salininkų gyventojų persėstų į traukinį ir tai taip pat šiek tiek mažintų eismo srautą Eišiškių pl.

Tad norint pagerinti susisiekimo situaciją šioje miesto pusėje kuo mažesnėmis lėšomis, abosoliutus planas minimum galėtų būti:

• Nutiesti papildomus 3.5 m asfalto Eišiškių pl. ir padaryti A juostą nuo Mechnikų g. iki Dariaus ir Girėno g. (3.9 km), ypač paprasta būtų atkarpoje iki Metalo g., kur nėra bortų ir nereikia perkelinėti jokių stulpų (3 km)
• Nemenčinės plento lygio asfaltuotas bendras pėsčiųjų-dviračių takas
• Traukinių stotelė Salininkuose

Tai jau reikštų didžiulį pagerinimą gyvenantiems šioje miesto pusėje, o kainuoti turėtų palyginus nedaug. Kas bus matysim, bet bent šiais aspektais labai daug nesitikiu.

[feex12]

Tuoj ateis genijai iš Vingio Akropolio rajono temos ir pradės aiškint:

"Taigi tik 500 metrų praeiti iki Eišiškių plento, ten kas valandą 78 ir 3, o 42 net du kartus per valandą! Nesuprantu kokios problemos, ko čia visi verkia dėl to VT..."

Juokingiausia, kad nuo Paupio 3 etapo (grubiai Paupio vidurio) iki artimiausios stotelės Subačiaus g. yra lygiai 500 metrų, o iki Drujos ir Maironio gatvių stotelių >800 metrų.

[felar]

Obviously suorganizuos greitą ir patogų susisiekimą. "Greitas ir patogus susisiekimas" pagal Vilnietiškas paniatkes iš Facebook'o NT marketingo perliukų - asociatyvinės foto perspektyva tiesiai iš kamščio.

[Nikas]

Tad norint pagerinti susisiekimo situaciją šioje miesto pusėje kuo mažesnėmis lėšomis, abosoliutus planas minimum galėtų būti:

Būti galėtų bet kas, nors ir tramvajus. Bet bus eilinė automobilizuota suburbija, iš kurios net neis išsukti į Eišiškių plentą.

[spekas]

VMS trūksta žmonių, o va kuo jie užsiima. Pasitaikius progai paminėsiu, kad pvz mūsų kiemo atnaujinimo projektui per Kaimynijų programą VMS buvo iškėlusi perteklinius reikalavimus, kurie buvo vos ne tokie patys kaip statyti dangoraižį (nejuokauju), o tuos perteklinius reikalavimus pažymėjo kaip perteklinius, jei gerai pamenu, Statybų Inspekcija - paskui VMS rinkosi komisija, kuri pripažino, kad taip reikalavimai mūsų kiemui visgi pertekliniai...


https://madeinvilnius.lt/naujienos/m...o-igaliojimus/

[Lettered]

VMS trūksta žmonių, o va kuo jie užsiima. Pasitaikius progai paminėsiu, kad pvz mūsų kiemo atnaujinimo projektui per Kaimynijų programą VMS buvo iškėlusi perteklinius reikalavimus, kurie buvo vos ne tokie patys kaip statyti dangoraižį (nejuokauju), o tuos perteklinius reikalavimus pažymėjo kaip perteklinius, jei gerai pamenu, Statybų Inspekcija - paskui VMS rinkosi komisija, kuri pripažino, kad taip reikalavimai mūsų kiemui visgi pertekliniai...


https://madeinvilnius.lt/naujienos/m...o-igaliojimus/

Didelė biurokratija ir perteklinis reguliavimas kuriamas, kad galėtų pasipelnyti kyšininkaujant, klasika.