Šnipiškės - projektai ir statybų eiga

[Taj Mahal]

Hanner pajamos 13,6 mln. Eur, o pelnas 7,1 mln. Eur. Taip, kad Hanner kur kas labiau taupo savo projektams nei Anreka.

Nelogiški skaičiai. Ir apyvartos per mažai (kaip Hanner'iui) ir pelno marža nelogiškai didelė (kaip šitoje srityje).

Galbūt čia kokia nors motininė bendrovė ar holdingas. Ir pelnai bei apyvartos yra kitose įmonėse.
Be to, pelnas ≠ cashflow.
Gali būti kad šitas pelnas priskaičiuotas už turimo NT neva pakilusias vertes. Ir cashflow nėra, bet pelno priregistruota.
Ir dar visaip kitaip gali būti.

[Creatium]

Kalvarijų g. 84 išlindo PP pirmo etapo - daugiabučio su kom. patalpomis. Pagal viską turėtų nepraeiti savivaldybės, nes parkingas tarp gatvės ir pastato bei neužsimenama apie arch. konkursą, kuris kaip ir priklausomas tokios apimties pastatams.

https://citify.eu/lt/kalvariju-g-84/

Šitie PP galiausiai nepraėjo savivaldybėje. Kampiniam pastatui buvo rengtas uždaras arch. konkursas, koreguotas ir ne kampinis (viešintas) pastatas. Kas ir kaip atrodo galutinai - lieka neaišku.

Užtat buvo RAT svarstytas šitas projektas ir gauta neigiama išvada: https://www.architekturumai.lt/wp-co...riju-g.-84.pdf

[Obi-Wan Kenobi]

Šiuo atveju jeigu Kalvarijų 84 pritrauktų prie Žalgirio gatvės, būtų dar blogiau. Ten visa linija pastatų atitraukta, kažkada seniai gal planavo plačią magistralę.

[AšNeRobotas]

[John]

Šitie PP galiausiai nepraėjo savivaldybėje. Kampiniam pastatui buvo rengtas uždaras arch. konkursas, koreguotas ir ne kampinis (viešintas) pastatas. Kas ir kaip atrodo galutinai - lieka neaišku.

Užtat buvo RAT svarstytas šitas projektas ir gauta neigiama išvada: https://www.architekturumai.lt/wp-co...riju-g.-84.pdf

Kokie šansai, kad ten nebus tokio ar panašaus parkingo net ir po neigiamos išvados? Jau matėm, kaip netoliese esančioje Kernavės g. tiesiog bukai įmetus durnių ignoruojami net patvirtinti projektai, o parašius skundą prirašoma kliedesių, kad nieko čia tokio ir nebus nieko imtasi. Tai ir čia pakišti viską po "smulkiomis projekto korekcijomis" (aka, dėjimą ant visko ir darymo, kaip reikia užsakovui), neturėtų kilti visiškai jokių problemų.

[Creatium]

Priklauso nuo savivaldybės, kaip ir visada. Pirminio projekto nepraleido. Tai ką dabar praleis pažiūrėsim. Prognozuoti nelabai įmanoma.

Bet įtariu, kad užstatymo linija liks kaip buvo pirmame projekte.

[ttttt]

Bet įtariu, kad užstatymo linija liks kaip buvo pirmame projekte.

Jeigu tokią praleistų, tai būtų tikriausiai didžiausiais spjūvis į urbanistiką, logiką ir sveiką protą kokį VMS yra darę per paskutinius 5-7 metus.

Ta prasme turim normalų gatvės užstatymą:



Toliau turim urbaninstines klaidas iš 2000':



Hmm... ir prie ko gi derinsimės toliau užstatant gatvę? Aišku prie fakin klaidų, prie ko gi dar... Ir blemba, o davai dar padarom, kad tarp šaligatvio ir pastato būtų ne 17m, kaip su tais pastatais iš 2000', o visi 30m, nes gi faina, ko ne, juk puiki europietiška mintis...



Ir visa tai tam, kad toliau, iškart už sankryžos, gatvė vėl būtų užstatoma normaliai:



Na grynai:

[AšNeRobotas]

Jeigu vienas pastatas išsišautų į priekį iš likusios pastatų eilės, tai nebūtų normalus užstatymas.

[Eidvis]

Paradoksas tame, kad dauguma Žalgirio gatvės pastatų yra nauji ir visa eilė naujų pastatų buvo pastatyta atitraukus nuo gatvės, nes buvo derinamasi prie vos ne vieno pastato. O šiaip tai puse Žalgirio gatvės iki Žalgirio 94 yra arčiau gatvės, tai ar taip ar taip toje Žalgirio gatvės pusėje nėra vienos linijos užstatymo, dėl to šiuo atveju reikėtų taisyti klaidas ir statyti pastatą pritraukus prie gatvės, o ten, ties tais 4 pastatais, reikėtų naikinti mašinų stovėjimo aikšteles ir bandyti kažkokį parkelį išvystyti.

[AšNeRobotas]

Paradoksas tame, kad dauguma Žalgirio gatvės pastatų yra nauji ir visa eilė naujų pastatų buvo pastatyta atitraukus nuo gatvės, nes buvo derinamasi prie vos ne vieno pastato. O šiaip tai puse Žalgirio gatvės iki Žalgirio 94 yra arčiau gatvės, tai ar taip ar taip toje Žalgirio gatvės pusėje nėra vienos linijos užstatymo, dėl to šiuo atveju reikėtų taisyti klaidas ir statyti pastatą pritraukus prie gatvės, o ten, ties tais 4 pastatais, reikėtų naikinti mašinų stovėjimo aikšteles ir bandyti kažkokį parkelį išvystyti.

Tie keturi pastatai sudaro puse gatvės atkarpos, tai galbūt ir galima būtų kažką su pastato architektūra sugalvot, bet tiesiog į priekį pastumtas stačiakampis nelabai gera idėja.

[ttttt]

Tie keturi pastatai sudaro puse gatvės atkarpos, tai galbūt ir galima būtų kažką su pastato architektūra sugalvot, bet tiesiog į priekį pastumtas stačiakampis nelabai gera idėja.

Tai ketvirtą irgi tas senas kosmonautas Pakalnis patvirtino vos prieš 2-3 metus. Bet net jeigu padarei kažką neįtikėtinai kvailo, tai nereiškia, kad reikia varyt full retard ir pilnai gadint gatvę iki galo, kad praeita kvailystė ne taip stipriai išsišoktų. Ta prasme ten ir pati gatvė biškį suka link sankryžos, tai net jeigu kažkam labai reikia to 17m atstumo nuo šaligatvio iki pastatų (o jo gali prireikt tik parkingui), tai pastatai vistiek turėtų kartoti gatvės trajektoriją, o ne didinti tą atstumą iki 30m

Pagal tokią logiką kitas Žalgirio gatvės galas turėtų būti užstatomas štai taip, na žinai, kad tęstų pastatų eilę...

[Eidvis]

Tie keturi pastatai sudaro puse gatvės atkarpos, tai galbūt ir galima būtų kažką su pastato architektūra sugalvot, bet tiesiog į priekį pastumtas stačiakampis nelabai gera idėja.

Idealiu atveju žinoma geriau būtų, kad visi pastatai būtų vienoje eilėje, bet čia reikia rinktis kas yra mažesnė blogybė ir bent jau mano supratimu milžiniškų mašinų aikštelės priešais pastatus yra didesnė blogybė, nei kad jei dalis Žalgirio g. pastatų liks pastatyti ne vienoje linijoje. Ateity tie 4 pastatai galėtų pasistatyti priestataus pritraukiant juos prie gatvės ir suformuojant vieną pastatų liniją, bet jei visą gatvę taip sudirbsim - tai ateity ištaisyti klaidas bus nepalyginamai sudėtingiau, jei apskritai įmanoma.

[Zygis]

Mano nuomone galima rasti aukso viduriuką - pastatą atitraukti, o prieky padaryt kažkokį mini skverą ar pan. Nėra būtina arba pritrauktas prie gatvės, arba parkovkė. Tiesa jau matėme iš pastato šalia, kad skvero vietoje parkovkė ir atisrado.

[kasparas.v]

As truputi ne i tema, bet pries pora dienu atsitiktinai pamaciau genialiai atrodancia gatvele Barselonoje. Cia butu idealu mazom snipiskiu gatvem kaip Krokuvos g.:

[AšNeRobotas]

Idealiu atveju žinoma geriau būtų, kad visi pastatai būtų vienoje eilėje, bet čia reikia rinktis kas yra mažesnė blogybė ir bent jau mano supratimu milžiniškų mašinų aikštelės priešais pastatus yra didesnė blogybė, nei kad jei dalis Žalgirio g. pastatų liks pastatyti ne vienoje linijoje. Ateity tie 4 pastatai galėtų pasistatyti priestataus pritraukiant juos prie gatvės ir suformuojant vieną pastatų liniją, bet jei visą gatvę taip sudirbsim - tai ateity ištaisyti klaidas bus nepalyginamai sudėtingiau, jei apskritai įmanoma.

Parkingų priešais pastatą tikrai neturėtų būti. Jeigu naujus pastatus traukti prie gatvės tai bent jau tas linijos perėjimas galėtų architektūriniais sprendimais kažkaip organiškai pereiti.

Šiaip kažko gero nesitikėčiau, nes projekto vystytojas neaiškus, o ir į pp pristatyma projekto vadovas panašu, kad atėjo nepasiruošęs. Atsakinėjo kaip namų darbų nepadaręs penktokas mokytojui.

Kampiniam pastatui buvo skelbtas architektūrinis konkursas, bet tokį pastatą aš girtas suprojektuočiau su MS paintu. Aukštingumas ir tūriai baisūs.

[Horn]

Aš visgi Kalvarijų 84 traukčiau prie gatvės. Kitoje Kalvarijų gatvės pusėje kažkada tolimoje ateityje bus perimetru prie gatvės pastatai, tai sankryža atrodytų daug tvarkingiau, jeigu aptariamas pastatas taip pat būtų normaliai prie Žalgirio gatvės. Plius kompleksas tikras didelis (ilgas) palei Žalgirio gatvę. Jog toliau 4-5 projektai bus atitraukti nuo gatvės ką jau padarysi.

[_JJ_]

Šnipiškių aikštė





Šnipiškių perspektyvos

[AšNeRobotas]

Šnipiškių aikštė
Pradėta betoninė konstrukcija su kažkokiu tūliku.


Cozy Life 2
Gražus klinkeris.

[AšNeRobotas]

Lucky Homes 2

K50E
tikras šedevras

Kernavės Aveniu 3 etapas

[AšNeRobotas]

Šiaip belekas