Naujamiestis - projektai ir statybų eiga

[Al1]

Lol. Čia toks nuostabus rusiško mąstymo planuojant miestus pavyzdys: platinam gatves, kad nebūtų kamščių O rezultatas to visada būna vienodas - kamštyje stovi ne 2, o 3, 5, 8 juostos Kodėl neturėtų būti atitrauktas? Na nežinau, gal dėl mano išvardintų priežasčių? Dėl sklypų ribų? Dėl esamo gatvės užstatymo? Ne?

Gal nereikia čia tos rusofobijos? Platinti reikia ten, kur yra probleminės vietos, kurios sudaro kamščius. Ne visą gatvę, o jos dalį prieš sankryžą. Taip, būtent dėl per trumpos juostos posūkiui į dešinę, dabar ten stovi 3 juostos, nes iš pirmos dar sukama į kairę ir ja važiuoja VT (3G, 15, 16 troleibusai ir 13, 23 ir 54 aut. O antra būna užimta sukančiais į dešinę, kurie netelpa į trečią juostą posūkiui. Šviesoforas posūkiui yra atskiras ir todėl ten stovi visi, įskaitant ir VT. Analogiška situacija ir Švitrigailos g. sukant į dešinę (stoties link) į Kauno g. Kol nebuvo Švitrigailos gatvėje kitose sankryžose draudimo sukti į kairę, tol pakako tos trumpos juostos Švitrigailos ir Kauno sankryžoje posūkiui į kairę. Dabar nelieka nieko kito, kaip tik platinti Švitrigailos g. ir ilginti juostą posūkiui į kairę.

Gatvių važiuojamoji dalis Naujamiestyje niekada nebebus platinama.

Kvailystė toks požiūris. O Šimašiaus ir chebros vykdoma gatvių siaurinimas yra kenkėjiška veikla, jei nedaroma nieko, kad perkelti keleivius į VT. O tam savivaldybė neturi priemonių, tačiau gatvių siaurinimu važiuoti VT žmonių nepaskatinsi. Priešingai, dalyje susiaurintų gatvių sudaromos problemos normaliam ir saugiam eismui, ypač sunkiajam transportui ir VT, nes jis tiesiog neįsipaišo į gabaritus.

[Sirius]

Naujamiestyje atverta nauja viešoji erdvė – Amatų skveras

Skaitykite daugiau: https://www.15min.lt/naujiena/aktual...1685674?copied

[Al1]

Tai jau atidarė? 3 metus tvarkė... O tuo tarpu pačia Amatų gatvę negalėjo laiku sutvarkyti? Dabar šalia uždaryta gatvė, dulkės ir technikos burzgimas.

Beje, kaip tenka matyti pravažiuojant pro šalį, tas lūšnas tarp Švitrigailos ir Amatų g. griaus. Kai kuriuose namuose jau nuo pavasario nebegyvena žmonės.

[Sirius]

"Beje, kaip tenka matyti pravažiuojant pro šalį, tas lūšnas tarp Švitrigailos ir Amatų g. griaus. Kai kuriuose namuose jau nuo pavasario nebegyvena žmonės."

Turbūt ten, kur apverstas baltas trikampis šalia mėlynos juostos.

[Kristisz]

Gal nereikia čia tos rusofobijos? Platinti reikia ten, kur yra probleminės vietos, kurios sudaro kamščius. Ne visą gatvę, o jos dalį prieš sankryžą. Taip, būtent dėl per trumpos juostos posūkiui į dešinę, dabar ten stovi 3 juostos, nes iš pirmos dar sukama į kairę ir ja važiuoja VT (3G, 15, 16 troleibusai ir 13, 23 ir 54 aut. O antra būna užimta sukančiais į dešinę, kurie netelpa į trečią juostą posūkiui. Šviesoforas posūkiui yra atskiras ir todėl ten stovi visi, įskaitant ir VT. Analogiška situacija ir Švitrigailos g. sukant į dešinę (stoties link) į Kauno g. Kol nebuvo Švitrigailos gatvėje kitose sankryžose draudimo sukti į kairę, tol pakako tos trumpos juostos Švitrigailos ir Kauno sankryžoje posūkiui į kairę. Dabar nelieka nieko kito, kaip tik platinti Švitrigailos g. ir ilginti juostą posūkiui į kairę.

Atlaisvinsi vieną sankryžą, užsikimš sekanti ir taip toliau, bendros miesto automobilių talpos nepadidinsi pavieniais platinimais. O patys kamščiai veikia kaip geriausias paskatinimas rinktis kitą transporto rūšį.

Kvailystė toks požiūris. O Šimašiaus ir chebros vykdoma gatvių siaurinimas yra kenkėjiška veikla, jei nedaroma nieko, kad perkelti keleivius į VT. O tam savivaldybė neturi priemonių, tačiau gatvių siaurinimu važiuoti VT žmonių nepaskatinsi. Priešingai, dalyje susiaurintų gatvių sudaromos problemos normaliam ir saugiam eismui, ypač sunkiajam transportui ir VT, nes jis tiesiog neįsipaišo į gabaritus.

Praktiškai nė vienoje susiaurintoje gatvėje nevažiuoja VT. Gal gali nurodyti bent vieną gatvę kur VT eismas sulėtėjo dėl juostų siaurinimo?

[Garbanius]

Naugarduko/Vytenio, anksciau buvo gazas dugnas, dabar reikia laviruot autobusam per ta mini zieda

[Kristisz]

Naugarduko/Vytenio, anksciau buvo gazas dugnas, dabar reikia laviruot autobusam per ta mini zieda

Bet padidėjo saugumas pėstiesiems ir dviračiams, kurie yra aukštesniam prioritete gatvėje.
Man įdomu kur sulėtėjo autobusai be pagerėjimų pėstiesiems ir dviračiams.

[Kristisz]

[SIZE=14px]

Įdomu, kaip jums šis variantas? Noriu išgirsti forumiečių nuomonių, kuo daugiau ir įvairių.

Yra atskira tema, kur jau keturias dienas šitas aptarinėjama: https://www.miestai.net/forumas/foru...61#post1971352

[Pilaitis]

Bet padidėjo saugumas pėstiesiems ir dviračiams, kurie yra aukštesniam prioritete gatvėje.
Man įdomu kur sulėtėjo autobusai be pagerėjimų pėstiesiems ir dviračiams.

Jėzus Marija, siūlau išvis tada uždrausti autobusus, nes nesaugu pėstiesiems. Galėsiu kartu su vienu iš forumiečių stebėtis, kodėl Vilniaus VT nedaroma jokia VT fizinė infrastruktūra gatvėse ir kodėl viešasis tokioje šiknoje.

Amerikietiški kalneliai Kęstučio gatvėje turbūt irgi skatina keleivius rinktis viešąjį transportą?

[Kristisz]

Jėzus Marija, siūlau išvis tada uždrausti autobusus, nes nesaugu pėstiesiems. Galėsiu kartu su vienu iš forumiečių stebėtis, kodėl Vilniaus VT nedaroma jokia VT fizinė infrastruktūra gatvėse ir kodėl viešasis tokioje šiknoje.

Amerikietiški kalneliai Kęstučio gatvėje turbūt irgi skatina keleivius rinktis viešąjį transportą?

Bet ne apie greitąjį autobusą šnekam, ir apskritai, kiekvienoj sankryžoj nepadarysi VT pirmenybės. Kaip kitaip spręsti tokį susikirtimą kaip Naugarduko-Vytenio?
Ir dėl fizinio atskyrimo - teisingai padarytas jis bus saugesnis ir patogesnis ir pėstiesiems, bet VT greičiai neturi būti didinami pėsčiųjų sąskaita.

[Milwaukee]

Konarskio g. projektas, Sakalauskas Mykolas, fb:

[Obi-Wan Kenobi]

Nu beveik Paupys

[Garbanius]

Bet ne apie greitąjį autobusą šnekam, ir apskritai, kiekvienoj sankryžoj nepadarysi VT pirmenybės. Kaip kitaip spręsti tokį susikirtimą kaip Naugarduko-Vytenio?
Ir dėl fizinio atskyrimo - teisingai padarytas jis bus saugesnis ir patogesnis ir pėstiesiems, bet VT greičiai neturi būti didinami pėsčiųjų sąskaita.

Viskas ok toje sankryzoje, kas moka vaziuot, nera dideliu problemu ir su autobusu pravaziuot

[Al1]

Atlaisvinsi vieną sankryžą, užsikimš sekanti ir taip toliau, bendros miesto automobilių talpos nepadidinsi pavieniais platinimais. O patys kamščiai veikia kaip geriausias paskatinimas rinktis kitą transporto rūšį.


Praktiškai nė vienoje susiaurintoje gatvėje nevažiuoja VT. Gal gali nurodyti bent vieną gatvę kur VT eismas sulėtėjo dėl juostų siaurinimo?

Naugarduko gatvėje VT važiuoja. Dabar siaurinama Dariaus ir Girėno prie taksi parko. VT ten daug. Ir, kas juokingiausia, naikinama VT juosta.

Neužsikimš kita. Tame rajone Kauno ir Švitrigailos sankryža yra problematiškiausia ir jokios aplinkinės per kelis kvartalus nesikemša dėl per trumpų juostų.

[MedinisStrazdas]

Gal nereikia čia tos rusofobijos?

Reikia, Rusofobijos reikia visur ir kuo daugiau.

Bet ne apie greitąjį autobusą šnekam, ir apskritai, kiekvienoj sankryžoj nepadarysi VT pirmenybės.

Kodėl ne?

[Burnnots]

Konarskio g. projektas, Sakalauskas Mykolas, fb:

Kokiu būdu tai yra legalu? Garantuotai esmingai sumažina dienos šviesą šalia esančiam daugiabučiui. Tarpas minimalus, o dar ir pietvakarinė pusė. Be to pastatė su gerokai mažiau nuožulniu stogu nei projekte, praktiškai pridėjo +1 aukštą.

[giuffro]

Vytenio g. 46B

[giuffro]

Amatu skveras and Amatu gatve (with the nice surprise of demolition of a shanty)

[kasparas.v]

That corner has another office building planned, maybe they are starting to clean the site up?

[Creatium]

Taip, valoma ta teritorija.