Naujamiestis - projektai ir statybų eiga

[arturiux]

Aš tik galvoju, kur visos stoties rajono "puošmenos" dėsis, jei numatytos pertvarkos ir pinigai atkeliautų čia?

[lukass]

Aš tik galvoju, kur visos stoties rajono "puošmenos" dėsis, jei numatytos pertvarkos ir pinigai atkeliautų čia?

Gi parašyta, kad griaus AS, Panorama hotel, mažins "skverą" ir t.t.
Planai geri, tikiuosi įgyvendins

[arturiux]

Suprast kas parašyta dar gebu, įdomu kur dėsis narkomanai, prostitutės, girtuokliai ir kitos stoties "puošmenos".

[lukass]

Suprast kas parašyta dar gebu, įdomu kur dėsis narkomanai, prostitutės, girtuokliai ir kitos stoties "puošmenos".

Nu, šios "puošmenos" arba vis tiek liks čia, arba kraustysis į oro uosto zoną, arba į Gedimino pr., nes juk "visiems reikia gyventi."

[andyour]

Pirmiausia užtektų uždaryti "kabakus", išvaikyti prostitutes ir narkodilerius. Įdomiai atrodytų, kaip savivaldybė uždėtų baudas sau, kadangi ten nemažai miesto turto arba bažnyčios. Privatūs asmenys ten mažai ką turi ir labiau linkę tvarkytis.Labai seniai tame rajone esu buvęs, todėl nežinau, kiek ten pasikeitusi situacija, bet yra ir labiau tvarkymo vertų vietų.
Paprastesnis būdas sutvarkyti tą kvartalą - perkelti stotį su visais degradais į kitą vietą, bet to turbūt niekas nedarys.

Ten jų tikrai nėra daug, nes už tai sodinama. Daugiausiai yra prašančių pinigų, renkančių tarą, siūlančių prekes. Oro uoste neteko daug jų matyti.
Gal tikrai, autobusų stotį reiktų iškelti šalia oro uosto? Ir padaryti autobusų sustojimo vietą aptvertoje teritorijoje, atskirą, skirtą lėktuvų ir tarpmiestinių autobusų keleiviams, kad liptum tiesiai į autobusą vežantį į miestą, iš miesto. Kad neturėtų galimybės susidurti su valkatomis. Nes turistai iš dalies maitina valkatas, skatina jų tokį gyvenimą.

[Macas]

Ten jų tikrai nėra daug, nes už tai sodinama. Daugiausiai yra prašančių pinigų, renkančių tarą, siūlančių prekes. Oro uoste neteko daug jų matyti.
Gal tikrai, autobusų stotį reiktų iškelti šalia oro uosto? Ir padaryti autobusų sustojimo vietą aptvertoje teritorijoje, atskirą, skirtą lėktuvų ir tarpmiestinių autobusų keleiviams, kad liptum tiesiai į autobusą vežantį į miestą, iš miesto. Kad neturėtų galimybės susidurti su valkatomis. Nes turistai iš dalies maitina valkatas, skatina jų tokį gyvenimą.

Jau seniai reikėjo kelti iš ten AS su visais tais bjauriais kioskais aplinkui (nežinau, ar jie šiandien dar tebestovi). Tuomet neliktų ir tų valkatų. Pastačius ten normalius viešbučius ir biurus pasišalintų ir prostitutės su narkomanais.
AS nebūtina kelti prie oro uosto, galima, pavyzdžiui, į Žemuosius ar Aukštuosius Panerius, nes ten vietos kiek tik nori. Tačiau vien tik AS perkėlimas į kitą rajoną problemos neišspręstų, nes dar lieka traukinių stotis. Galbūt ją galima perkelti į N. Vilnią ar tuos pačius A. Panerius?

[kasparas.v]

Kas cia per nesamones apie perkelima? Labai stipriai abejoju ar apsimoka kelti stotis i kazkokius uzmiescius. Traukiniu stotis ten ir liks nes jos kelti nei apsimoka nei yra prasmes o autobusu stotis tai daznai buna arba virs traukiniu stoties arba po zeme po kokia aikste. As manau kad visai praktiska butu rekonstruot ta traukiniu stoti, perdengt peronus ir virs ju ne parkinga o AS padaryt, tada pralaisvetu vietos ir galima butu geriau apstatyt stoties perimetra ir paverst pagaliau ta uzkampi centru.

[Macas]

Ne tokia jau ir nesąmonė perkelti stotį į kitą rajoną (ne užmiestį!). Per didelė prabanga miestui turėti tokius objektus pačiame senamiestyje su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis: bomžais, narkomanais ir prostitutėmis. Todėl normali rekonstrukcija turėtų apimti ir stočių iškeldinimą. Tačiau neabejoju, kad sukiltų panašūs asmenys, jog jiems per toli važiuoti į kažkokius Panerius, nes įpratę važiuoti iš senamiesčio.

[SPX]

Ne tokia jau ir nesąmonė perkelti stotį į kitą rajoną (ne užmiestį!). Per didelė prabanga miestui turėti tokius objektus pačiame senamiestyje su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis: bomžais, narkomanais ir prostitutėmis. Todėl normali rekonstrukcija turėtų apimti ir stočių iškeldinimą. Tačiau neabejoju, kad sukiltų panašūs asmenys, jog jiems per toli važiuoti į kažkokius Panerius, nes įpratę važiuoti iš senamiesčio.

Daugelyje Europos miestų viskas yra daug maž centre ar aplink jį. Tik papildomi terminalai būna atokesnėse miesto vietose, tarkim prie svarbesnių magistralinių išvažiavimų ir pan. Vilniuje su autobusais panašiai ir turėtų būti, jei atidarys antrą terminalą Fabijoniškėse.

[TIME]

Ne tokia jau ir nesąmonė perkelti stotį į kitą rajoną (ne užmiestį!). Per didelė prabanga miestui turėti tokius objektus pačiame senamiestyje su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis: bomžais, narkomanais ir prostitutėmis. Todėl normali rekonstrukcija turėtų apimti ir stočių iškeldinimą. Tačiau neabejoju, kad sukiltų panašūs asmenys, jog jiems per toli važiuoti į kažkokius Panerius, nes įpratę važiuoti iš senamiesčio.

Šiaip ta stotis savaime nėra jokia problema - Vakarų pasauly dažniausiai teritorijos aplink stotį nėra kažkokios labai išskirtinės, žymiai blogesnės už kitas.Problemos stoties rajone ,visų pirma, yra landynės ir apleisti pastatai, sandėliukai, kurie traukia asocialius asmenis

[k0fis]

Ne tokia jau ir nesąmonė perkelti stotį į kitą rajoną (ne užmiestį!). Per didelė prabanga miestui turėti tokius objektus pačiame senamiestyje su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis: bomžais, narkomanais ir prostitutėmis. Todėl normali rekonstrukcija turėtų apimti ir stočių iškeldinimą. Tačiau neabejoju, kad sukiltų panašūs asmenys, jog jiems per toli važiuoti į kažkokius Panerius, nes įpratę važiuoti iš senamiesčio.

Nepamiršk, kad stotimi naudojasi ne tik tos stoties miesto gyventojai, jiem čia menkiausia problema būtų važiuoti į pakraštį jei susisiekimas tikrai geras būtų (greitas, dažnai kursuojantis, patogus). Nepatogumai būtų kaip tik kitų miestų gyventojams, kuriem daug patogiau kai stotis yra miesto viduryje. Galbūt galite pateikti pavyzdžių kur centrinės stotys stovi miesto pakraščiuose (Sostinėse ir šiaip ne kaimo dydžio miestuose).

[Macas]

Daugelyje Europos miestų viskas yra daug maž centre ar aplink jį. Tik papildomi terminalai būna atokesnėse miesto vietose, tarkim prie svarbesnių magistralinių išvažiavimų ir pan. Vilniuje su autobusais panašiai ir turėtų būti, jei atidarys antrą terminalą Fabijoniškėse.

Tai centre, bet ne senamiestyje. Pavyzdžiui, tarptautiniai maršrutai nuo Panoramos tikrai pasiteisino - ir miestas netoli, ir ne senamiestis.

[Macas]

Nepamiršk, kad stotimi naudojasi ne tik tos stoties miesto gyventojai, jiem čia menkiausia problema būtų važiuoti į pakraštį jei susisiekimas tikrai geras būtų (greitas, dažnai kursuojantis, patogus). Nepatogumai būtų kaip tik kitų miestų gyventojams, kuriem daug patogiau kai stotis yra miesto viduryje. Galbūt galite pateikti pavyzdžių kur centrinės stotys stovi miesto pakraščiuose (Sostinėse ir šiaip ne kaimo dydžio miestuose).

Prahos ir Talino tikrai toliau nuo senamiesčio, nei Vilniaus.
Nepatogumai kitų miestų gyventojams? Reikia tvarkyti susisiekimą, o ne stotį saugoti senamiestyje.

[SPX]

Tai centre, bet ne senamiestyje. Pavyzdžiui, tarptautiniai maršrutai nuo Panoramos tikrai pasiteisino - ir miestas netoli, ir ne senamiestis.

Senamiesčio kampas labiau.

[Lettered]

Senamiesčio kampas labiau.

Stotis ir taip pakankamai toli nuo pagrindinio centro židinio - Gedimino pr., o dabar jau ir NMC dešiniojo Neries kranto. Stoties kitur iškelti nėra nei vietos, nei poreikio, čia labai patogu, nes šalia ir geležinkelio stotis, paprasčiau organizuoti VT darbą.

[Macas]

Stotis ir taip pakankamai toli nuo pagrindinio centro židinio - Gedimino pr., o dabar jau ir NMC dešiniojo Neries kranto. Stoties kitur iškelti nėra nei vietos, nei poreikio, čia labai patogu, nes šalia ir geležinkelio stotis, paprasčiau organizuoti VT darbą.

Aš net neabejoju, kad niekas neperkelinės tų stočių. Kaip neabejoju ir tuo, jog ir toliau ten klestės prostitutės, narkodileriai, plėšikai ir visokie bomžai.

[k0fis]

Prahos ir Talino tikrai toliau nuo senamiesčio, nei Vilniaus.
Nepatogumai kitų miestų gyventojams? Reikia tvarkyti susisiekimą, o ne stotį saugoti senamiestyje.

Praha ir šiaip daug didesnis miestas, todėl ir atstumai didesni, bet bendrai sakyčiau, kad kaip tik stotis yra labai panašioje vietoje kaip Vilniuje t.y. senamieščio pakraštyje/naujamiestyje bet tikrai ne miesto pakraštyje.

[geriantis]

Ne tokia jau ir nesąmonė perkelti stotį į kitą rajoną (ne užmiestį!). Per didelė prabanga miestui turėti tokius objektus pačiame senamiestyje su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis: bomžais, narkomanais ir prostitutėmis. Todėl normali rekonstrukcija turėtų apimti ir stočių iškeldinimą. Tačiau neabejoju, kad sukiltų panašūs asmenys, jog jiems per toli važiuoti į kažkokius Panerius, nes įpratę važiuoti iš senamiesčio.

Labai sėkmingai bomžais atsikratė Užupis, gal atsikratys ir Šanchajus, manau atsikratys ir stoties rajonas. Anksčiau ar vėliau rajonas pritrauks investicijas ir sukurs gerbuvį ir išstums asocialus į miesto pakraščius.

[Aleksas666]

Labai sėkmingai bomžais atsikratė Užupis, gal atsikratys ir Šanchajus, manau atsikratys ir stoties rajonas. Anksčiau ar vėliau rajonas pritrauks investicijas ir sukurs gerbuvį ir išstums asocialus į miesto pakraščius.

Niekas nieko sėkmingai nepatrauks, kol prie pat stoties stovės nakvynės namai ir valgyklos benamiams. Dieną benamiai sukinėjasi aplink stotį, nes vakare reikia grįžti į nakvynės namus.

[kasparas.v]

Tai centre, bet ne senamiestyje. Pavyzdžiui, tarptautiniai maršrutai nuo Panoramos tikrai pasiteisino - ir miestas netoli, ir ne senamiestis.

Tai stotis ir nestovi senamiestyje, ten naujamiestis. https://www.google.lt/maps/place/Nau...00d18c70e9dcf0