Gamyklų konversija Paplaujoje (Architektūros parkas)

[spekas]

Visuomenės informavimas apie numatomą administracinio pastato Aukštaičių g. 2, Vilniuje, projektavimą

https://vilnius.lt/lt/numatomo-stati...rojektavima-2/


https://vilnius.obliview.com/?d=0&l=-1&r=3&z=19&x=2816278.8052521884&y=7299888.953988 54 4&poz=2033992.68,-15449708.25,10948396.65,-0.1067,0.8103,-0.5762,-0.0752,0.5712,0.8173,0.9914,0.1305,0.0000&k=N

[bato_usai]

Savivaldybė pritarė naujo daugiabučių ir verslo centrų kompleksui „Audėjo“ prekybos centro vietoje

Vilniaus miesto Paplaujos rajone, buvusio „Audėjo“ prekybos centro vietoje, 2018-aisiais metai duris turėjo atverti naujas 45 tūkst. m2 ploto prekybos ir laisvalaikio centras. Palyginimui šiuo metu didžiausi Vilniaus prekybos centrai yra: Vilniaus „Akropolis“ (110 tūkst. m2), „Ozas“ (62 tūkst. m2) ir „Panorama“ (65 tūkst. m2). Vis dėlto statybos taip ir neprasidėjo, o senieji „Audėjo“ pastatai taip ir liko stovėti.

Vis dėlto šių metų lapkritį sostinės savivaldybei buvo pateikti nauji projektiniai siūlymai, kuriuose vietoj „Audėjo“ pastatų turėtų iškilti didžiulis biurų ir gyvenamųjų daugiabučių namų kompleksas. Spalio 18 d. Vilniaus miesto savivaldybė pritarė šiam projektui. Toliau bus laukiama statybų leidimo.

Kaip teigiama projektiniuose siūlymuose, naująjį kompleksą sudarys 8 įvairios paskirties korpusai:
A, C, D, E, F: viešbučių paskirties pastatai, skirti ilgalaikei nuomai (co-living koncepcija);
B: gyvenamoji paskirtis – butai;
G, H: administracinė paskirtis – biurai.

[spekas]

Bet ar matėte Audėjo teritorijos projekto parkavimo vietų skaičių? 508 butai - 194 vietų...

[Ciurlionis]

Man visi šie planuojami projektai, būtent šioje teritorijoje kažkuo primena Kopenhaga, kur dominuoja tvarkingas kvartalinis - perimetrinis užstatymas, kur skirtingus daugiabučius jungia vienas vidinis kiemas. Mano nuomone, tai teisingas konceptas.

Dėl parkavimo vietų yra tragedija, suorantu, kad laikomasi, nuojo koeficiento strategijos šiai vietai, bet atsiras gudročių, kurie parkuosis visur ir jeigu ši problema nebus sprendžiama, tai šnipštas iš visų tų koeficientų, bus labai blogai.

[digital]

Dėl parkavimo vietų yra tragedija, suorantu, kad laikomasi, nuojo koeficiento strategijos šiai vietai, bet atsiras gudročių, kurie parkuosis visur ir jeigu ši problema nebus sprendžiama, tai šnipštas iš visų tų koeficientų, bus labai blogai.

Manau, kad ten butus pirks normalūs žmonės, kurie reportins, ir tokių statančių visur nebus. Nu bet pamatysim.

[MedinisStrazdas]

Bet ar matėte Audėjo teritorijos projekto parkavimo vietų skaičių? 508 butai - 194 vietų...

Pamiršai paskaičiuoti vietas vietoj dabar projektuojamo apželdinimo.

[MarkWood]

Įvestos konsolės ir pora šlaitinių stogų turėtų labai pagyvinti Manufaktūrų g.
Su parkingu nusimato nemenka bėda. Nes jau dabar ten viskas užkišta.

[TIME]

ne tik kad nera parkingo vieto, bet net nera alternatyvu automobiliui toje vietoje. net troleibusas ten nevaziuoja, jau nekakalbant apie tramvaju ar metro

[digital]

Lėktuvai užtat skraido virš galvų

[penkiolika]

ne tik kad nera parkingo vieto, bet net nera alternatyvu automobiliui toje vietoje. net troleibusas ten nevaziuoja, jau nekakalbant apie tramvaju ar metro

o kur Vilniuje važiuoja metro ir tramvajus ? Jeigu jau sapaliojame, tai bent kažkokio padorumo ribose. Viešasis transportas ten kursuoja. Gal ne geriausiu tvarkaraščiu, bet turbūt jis bus peržiūrėtas po keletos metų.

Kuriame Vilniaus rajone nėra problemos su parkingu ? Kokios to priežastys ? Nepainiojate priežastingumo ir pasekmių ryšių ?

[urbanis]

[ttttt]

Pala, o tai kaip ten bus su langais arkos viduje? Dabar kažkaip nelabai sutampa su vizualizacijomis, panašu kad ir Paupyje prasidėjo nusipiginimas...



Tipo maža to, kad langai ir taip arkos viduje, kur bus labai mažai šviesos, tai dar bus ir įgilinti visu metru?

[Horn]

Per apšiltinimo sluoksnį ten turbūt atitraukta ta metalinė konstrukcija.

[MarkWood]

Pala, o tai kaip ten bus su langais arkos viduje? Dabar kažkaip nelabai sutampa su vizualizacijomis, panašu kad ir Paupyje prasidėjo nusipiginimas...

Viskas čia gerai. Kurioj vietoj nusipiginimas?
Laukiau šitos arkos.

[ttttt]

Viskas čia gerai. Kurioj vietoj nusipiginimas?
Laukiau šitos arkos.

Na tai pažiūrėkite kur yra arkos vidaus langai vizualizacijoje ir kaip giliai jie yra realybėje. Kaip juos dabar pritemps iki to, kaip turėjo būti?

[Tikras architektas]

Šiek tiek didesni tie "atkosai" gausis, žiūrint iš nuotraukos, bet faktas, kad pati arka yra įgyvendinama, yra geriau, nei gerai.
Beje, visada norisi priminti, vizualizacija nėra lygu brėžiniui.

[spekas]

Dalinuosi Manufaktūrų gatvės gyventojo sudaryta parkavimo problematika.

Vystant aplinkinius sklypus ir rekonstruojant gatves, išryškėjo ir toliau ryškėja sovietinio palikimo problemos, iš kurių - parkavimo trūkumas, kaip supratau, labiausiai aktualus mano minėtam gyventojui. Jis manęs paprašė pasidalinti. Jis su kitais gyventojais visaip bandė sukomunikuoti su savivaldybe dėl šių problemų.

Jis sudarė panaikinto ir įrengto parkavimo schemą.

Panaikintos vietos - apie 263
Įrengtos - 45
Planuojami butai - 1736
Naujiems butams P vietų - 1323

Greitos mano mintys:

Valstybinėje žemėje naikinamos parkavimo vietos - dėl jų viskas kaip ir ok, nes jomis neturėtų būti sprendžiamos parkavimo vietų trūkumo sklypuose problemos. Aišku, jei yra vietos, reikėtų atsižvelgti į sovietmečiu statytus gyvenamuosius pastatus ir jų parkavimo vietų trūkumą ir galima įrengti jiems vietų ir valstybinėje žemėje.

Yra tokių situacijų kaip pvz sovietinis daugiabutis, kuriame dabar, atrodo, bendrabučiai. Jis neturi sklypo, parkavimas visiškame bardake, namo aplinka kaip poligonas. Tokiems objektams reikėtų formuoti sklypą, pagal projektą sutvarkyti sklypą, kuriame būtų įrengta kiek galima daugiau parkavimo vietų, žinoma neperžengiant tam tikros ribos.

Dėl naujos statybos - kita situacija. Vystant naujus objektus, tokioje vietoje, manyčiau reikėtų gyvenamiesiems vienetems įrengti parkavimo vietas santykiu 1 P vieta 1 butui. Ir visas P vietas kišti po žeme. Dabar, kaip matome iš duomenų, parkavimo vietų gan nemažas trūkumas gyvenamiesiems. Manau tai yra ydinga miesto planavimo praktika.

Parkavimo sąlygų pasikeitimo schema:

https://bit.ly/3p8R6lt

Paplaujos vystymo žemėlapis:



https://maps.vilnius.lt/teritoriju-p...tify=allLayers

Minėto bendrabučio(?) Subačiaus 112 aplinkos problemos ir galimas sklypo sprendimas (greita idėja)



Kaip jūs vertinate šią problematiką, situaciją?

[Kristisz]

Dalinuosi Manufaktūrų gatvės gyventojo sudaryta parkavimo problematika.

Kaip jūs vertinate šią problematiką, situaciją?

Kaip suprantu, gali pagelbėti kaimynijų programa: https://web.vilnius.lt/kaimynijos/. Šita kaimynija turi 2500 kv.m. neužstatyto ploto, galėtų gauti iš savivaldybės 25-37 tūkst. susitvarkymui.

O šiaip tai asmeninių prioritetų klausimas: jeigu automobilis tiek svarbu, tai būstų vertė čia nėra maža, galima būstą parduoti ir ieškoti būsto automobiliui draugiškesnėje vietoje. Taip pat Markučiams netaikomas maksimalus parkingo vietų skaičiaus požeminėse aikštelėse koeficientas - tad jei tikrai būtų toks poreikis parkingo vietoms, jog žmonės būtų linkę susimokėti parkingo vietos rinkos kainą - manau naujų projektų vystytojai įrengtų jų daugiau, bet turbūt realybėje parkingo vieta apsimoka tik kai įrengta savivaldybės ir nemokamai.

[Ciurlionis]

Kaip suprantu, ši problema yra asmenų gyvenančių, minimame daugiabutyje. Absoliučiai nepritariu parkingo plėtrai, juolab, kad tuo rūpintųsi savivalda.

Turime, suprasti ir susitaikyti, kad automobilis yra prabangos prekė ir už ją reikia mokėti: parkavimą, degalų akcizus, metinį mokestį, kelių mokestį (laiko klausimas, kada jis atsiras). Todėl ir nuolatine parkavimo vieta turėtų pasirūpinti pats šeimininkas ir už ją sumokėti, o ne tikėtis malonės.

Miesto dalis yra centrinė, viskas pasiekiama pėstute, o jei ne, turime puikiai išvystytą VT tinklą šioje dalyje. Todėl, natūralu, kad parkavimo vietų koeficientas yra gerokai mažesnis.

Gal esuper mažai įsigilinęs į problemą, bet manau, kad tiek naujakuriai, tiek senieji gyventojai nebegali tikėtis nemokamo parkingo, gyvendami mieste, šiuo atveju miesto centre.

[penkiolika]

labai puiku, kad mažina parkavimo vietas. labai gaila, kad vystytojai vis dar nesiryžta mažinti tiek, kiek leidžia koeficientai (kalbu apie Drujos 2, betono centrą). O STR reikalavimas apskritai turėtų būti ne MIN, o MAX (taip, teisingai perskaitėte).
Sovietinis palikimas yra žmogaus įsitikinimas, kad jo turtu turi rūpintis visuomenė. Sutinku, kad sovietmiečiu automobillizacija buvo gerokai mažesnė, o Paplaujoje apskritai dominavo pramonė, bet sovietmiečiu nebuvo šitokios gausybės alternatyvu, nebuvo priimtina dalintis automobiliu, nebuvo tokio viešojo transporto, paspirtukų, dvirtakių, darbo vietos buvo konsoliduotos ir t.t.

Tas bendrikas nori už miesto pinigus susitvarkyti savo turtą, nors yra variantų tai padaryti patiems. Ar man galite kas nors ant sodybos susimesti, labai miesto ritmas mane kankina..

P.S. Drujos 2 visiškai blogai parkingo vietas paskaičiavo. Įvertino tik dalį projekto (pamiršo Aketuri), ir tik požemį.