Vilnius Connect - stoties rajono rekonstrukcija

[bato_usai]

Kad Iešmininkų gatvės vieta nebūtų gera net Olandiško tipo stotelės įrengimui, formuojant tokį dalyką šalia/ant tilto automatiškai reikštų rizikos kūrimą butelio kaklelio problemų atsiradimams kažkuriuo netinkamu metu. Jau nekalbant, kad pati vieta šiandien toli gražu nėra humanizuota ir patogi žmonių surinkimui, dar žiūrint pusė radius aplinkui yra priemesčio tipo vienasmeniai namai Panerių miškuose, tai vėlgi kažkokia nenaudinga vieta pasiūlytai paskirčiai.

Pati idėja labai gera ir naudinga, atstumas iki stoties nuo pietinio rajono centro dabar toks pats kaip pereinant visą Senamiestį nuo Nacionalinio muziejaus, bet žymiai tinkamesnė vieta mano nuomone būtų pietinėje Prūsų/Švitrigailos pusėje, tiesiog ant esamos Oro Uostas-Stotis trasos, leidžiant ją papildyti Prūsų st. srautu ir operuoti kaip reguliarų, integruotą Vilniaus viešąjį transportą.

[taccido]

Bluefox Ačiū už parašymą, reikės ir man užpildyti.

Kad Iešmininkų gatvės vieta nebūtų gera net Olandiško tipo stotelės įrengimui, formuojant tokį dalyką šalia/ant tilto automatiškai reikštų rizikos kūrimą butelio kaklelio problemų atsiradimams kažkuriuo netinkamu metu. Jau nekalbant, kad pati vieta šiandien toli gražu nėra humanizuota ir patogi žmonių surinkimui, dar žiūrint pusė radius aplinkui yra priemesčio tipo vienasmeniai namai Panerių miškuose, tai vėlgi kažkokia nenaudinga vieta pasiūlytai paskirčiai.

Pati idėja labai gera ir naudinga, atstumas iki stoties nuo pietinio rajono centro dabar toks pats kaip pereinant visą Senamiestį nuo Nacionalinio muziejaus, bet žymiai tinkamesnė vieta mano nuomone būtų pietinėje Prūsų/Švitrigailos pusėje, tiesiog ant esamos Oro Uostas-Stotis trasos, leidžiant ją papildyti Prūsų st. srautu ir operuoti kaip reguliarų, integruotą Vilniaus viešąjį transportą.

Visiškai nesvarbu, kas dabar yra prie Iešmininkų g., nes tų sandėlių neliks, o atsiras šiuolaikiškas kvartalas. Todėl be galo svarbu, kad ten būtų suplanuota traukinių stotelė. Ypač dėl patogaus ryšio su miesto VT (greitas nuvažiavimas į blokinius rajonus per Tūkstantmečio g. ir Laisvės pr.).

Dėl Prūsų st. irgi pritarčiau, stotelė galėtų būti tiesiog po viaduku. Idealiu atveju reikėtų įrengti abi stoteles.

[spekas]

Niekad neatkreipiau dėmesio - taip išeina ir šių trobesynų iškėlimas turėtų vykti? Būtų labai gerai.

[Pilaitis]

Toje vietoje labai norėtųsi matyti kažką tokio:

[TrippleA]

Niekad neatkreipiau dėmesio - taip išeina ir šių trobesynų iškėlimas turėtų vykti? Būtų labai gerai.

Dar butu labai gerai, akd tiesiant Rail Baltica iki oro uosto dvikelis atsirastu.

[spekas]

Gal vertėtų taip padaryti - dviejų juostų gatvę įrengti? Viaduko plotis apie 21 m ir, atrodo, 2 nenaudojamos geležinkelio vėžės.



(PS. parašiau savivaldybei į užklausą klausimus ir pasiūlymus dėl grįžračio teritorijos konversijos)

[Silber418]

Šmš featuring DJ Zuokas. Piariniai renderiai prieš rinkimus.

Zuokula feat. DJ EšAiEmEš - Vilnius (Cry Me A River mix)

[abruo]

Gal vertėtų taip padaryti - dviejų juostų gatvę įrengti? Viaduko plotis apie 21 m ir, atrodo, 2 nenaudojamos geležinkelio vėžės.



(PS. parašiau savivaldybei į užklausą klausimus ir pasiūlymus dėl grįžračio teritorijos konversijos)

Dabartinė „darnaus judumo“ politika net neleistų svarstyti tokių idėjų. Tai įmanoma tik po rinkimų (na, nebent ateitų Raskevičius). Šiaip ta idėja pačioj Vilnius Connect pradžioj tokia ir buvo – stoties rajono aplinkkelis nuo Drujos iki Tūkstantmečio g., gal net pavyktų atrast planų. Manau, kad tai tikrai būtų labai geras dalykas – atsirastų laisvė didesniam užstatymui palei stotį, Geležinkelio g. galėtų tapti pėsčiųjų alėja, stoties prieigose būtų mažiau triukšmo ir pan.

[Robyla]

Raudonai pažymėta eismo alternatyva būtų labiau nice to have, kai prioritetiniu klausimu turėtų būti eismo organizavimas kitoje geležinkelio pusėje, nes kiek pateikta vizualuose, alternatyvi Pelesos gatvė geležinkelių vietoje sueis į tą patį Liepkalnio - Pelesos g. mazgą, kuris jau dabar nesusitvarko su užduotimi. Prie tokių srautų palikti tik esamą pravažiavimą be papildomų mazgų, būtų šūvis sau į kulną.

[Zefyras]

Bluefox Ačiū už parašymą, reikės ir man užpildyti.


Visiškai nesvarbu, kas dabar yra prie Iešmininkų g., nes tų sandėlių neliks, o atsiras šiuolaikiškas kvartalas. Todėl be galo svarbu, kad ten būtų suplanuota traukinių stotelė. Ypač dėl patogaus ryšio su miesto VT (greitas nuvažiavimas į blokinius rajonus per Tūkstantmečio g. ir Laisvės pr.).

Čia mėgstama visokių fantastinių naujų greitkelių viduryje miesto pasiūlyt, bet man būtų svajonė, jeigu jau labai į toli žiūrint, kad šitoje vietoje (už 4 taško) išsiskaidytų vežė link Panerių ir kita link Lazdynų, nueinanti palei Vakarinį aplinkelį tolyn į šiaurę, kad būtų patogus susisiekimas traukiniu ir vakariniams rajonams ar kada nors link Ukmergės ir Panevėžio jungiant. Miesto ribose dar ne viskas ten užstatyta palei VA. Keista kad savu laiku sovietinė valdžia neplanavo nieko panašaus.

[mantasm]

Čia mėgstama visokių fantastinių naujų greitkelių viduryje miesto pasiūlyt, bet man būtų svajonė, jeigu jau labai į toli žiūrint, kad šitoje vietoje (už 4 taško) išsiskaidytų vežė link Panerių ir kita link Lazdynų, nueinanti palei Vakarinį aplinkelį tolyn į šiaurę, kad būtų patogus susisiekimas traukiniu ir vakariniams rajonams ar kada nors link Ukmergės ir Panevėžio jungiant. Miesto ribose dar ne viskas ten užstatyta palei VA. Keista kad savu laiku sovietinė valdžia neplanavo nieko panašaus.

Sovietinė ne tik neplanavo kažko tokio, bet ir nurinko buvusį geležinkelį per Gerosios Vilties gatvę į Žvėryną ir tolyn į Antakalnį. Dabar turėt tokius bėgius būtų labai patogu.

[R.D.]

Toli esu nuo geležinkelių techninių reikalų, tad norėjosi paklausti, ar buvo bent viena vėžė/ruožas nutiesta per 30 metų grynai galvojant apie keleivių srautą ir gyventojo patogumą, o ne apie krovinių vėžimą iš LEZ'ų ir pan. pramonės taškų?

[John]

Toli esu nuo geležinkelių techninių reikalų, tad norėjosi paklausti, ar buvo bent viena vėžė/ruožas nutiesta per 30 metų grynai galvojant apie keleivių srautą ir gyventojo patogumą, o ne apie krovinių vėžimą iš LEZ'ų ir pan. pramonės taškų?

Nebuvo.

[spekas]

Raudonai pažymėta eismo alternatyva būtų labiau nice to have, kai prioritetiniu klausimu turėtų būti eismo organizavimas kitoje geležinkelio pusėje, nes kiek pateikta vizualuose, alternatyvi Pelesos gatvė geležinkelių vietoje sueis į tą patį Liepkalnio - Pelesos g. mazgą, kuris jau dabar nesusitvarko su užduotimi. Prie tokių srautų palikti tik esamą pravažiavimą be papildomų mazgų, būtų šūvis sau į kulną.

Taip , tik kaip tuomet su Drujos gatvės pratęsimu kirsti geležinkelį?..

[VLR]

Net ši tema negali apsieiti be automobilistų ir jų siūlomų ‘aplinkkelių’. Graudu.

[spekas]

Net ši tema negali apsieiti be automobilistų ir jų siūlomų ‘aplinkkelių’. Graudu.

Jeigu turit pasiūlymų kaip atskirti stočių funkcijas nuo susisiekimo ryšių (keliai, geležinkeliai, pėsčiųjų, neįgaliųjų, dviratininkų, autobusų, troleibusų ir tt.) integravimo į jas - prašau rašykite.

[Romas]

Atrodo, tiks šioje temoje
VMS / Diena.lt 2023.03.10
Apleista teritorija prie Šv. Stepono bažnyčios taps stoties rajono traukos objektu

Vilniaus stoties rajone atsiras daugiau gyvybės ir erdvės – Vilniaus miesto savivaldybė planuoja apleistos Šv. Stepono bažnyčios teritorijos tvarkymo darbus. UAB „Vilniaus planas“ parengtam Šv. Stepono skvero projektui jau gautas statybos leidimas, informuojama savivaldybės pranešime.

Bendrovės „Vilniaus planas“ parengtame projekte numatyta ne tik sutvarkyti ir pritaikyti visuomenės poreikiams Šv. Stepono bažnyčios aplinką, bet ir atkurti Šv. Stepono gatvės istorinę trasą, pirmenybę suteikiant pėstiesiems ir dviratininkams. (...)





Pagal architekto Pauliaus Jonio idėją tvarkomoje teritorijoje bus eksponuojami ir sovietmečio laikotarpio brutalią invaziją į šią teritoriją menantys statiniai – tiltinis kranas, gelžbetoninis rezervuaras ir kaminas. Kadaise pramoninėms reikmėms naudoti objektai bus pritaikyti naujai funkcijai ir leis lankytojams papasakoti permainingą vietos istoriją. Teritorijoje taip pat numatoma eksponuoti tyrimų metu atrastus Šv. Roko koplyčios pamatus bei monumentalioje kompozicijoje meninėmis priemonėmis įamžinti XV–XX a. čia palaidotų žymiausių vilniečių atminimą.

Nors pati Šv. Stepono bažnyčia nepatenka į projekto ribas, planuojama ją tinkamai apšviesti ir suformuoti grindinį aplink visą fasadą. Visoje teritorijoje bus atnaujintas arba įrengtas naujas apšvietimas, kiti mažosios architektūros akcentai. Sutvarkius bažnyčią ji bus atiduota tikintiesiems.

https://www.diena.lt/naujienos/vilni...bjektu-1117038

[R.M.]

Keletas atnaujintų vaizdų iš autobusų stoties teritorijos detaliojo plano. Papildyta stoginėmis prie autobusų įlaipinimo vietų.

[John]

Akivaizdus afterthought ir chaltūra pagal blogiausias Vilniaus tradicijas. Stoginės visvien palieka tarpą tarp aikštelėse stovinčių autobusų ir keleivių laukimo erdvės/šaligatvio. Akivaizdu, kad projektas darytas žmonių, kurie anksčiau nieko panašaus nėra darę.

[VLR]

Apie viską pagalvota (išskyrus apie tai, kad čia turi būti ne kokių Druskininkų autobusų stotis, o 600 tūkstančių žmonių ES sostinės centrinis transporto mazgas).