Vilnius Connect - stoties rajono rekonstrukcija

[ttttt]

Tai per šią kadencija išvis nieko fiziškai nepadarys, galiu garantuot. Per didelis projektas ir ilgi procesai. Kol dar baigs rengti DP, kol atliks visas ekspertizes. Po to arch. konkursai, projektavimai ir pan. Bus puiku, jeigu po 3 metų turėsime bent arch. konkursų laimėtojus su aiškiais projektais ir vyks projektavimai.

Sakai 5 metai nuo projekto vizijos pristatymo iki arch. konkurso, po kurio dar mažiausiai metus-pusantrų nebus jokio realaus veiksmo, yra "puiku"?

[Creatium]

Sakai 5 metai nuo projekto vizijos pristatymo iki arch. konkurso, po kurio dar mažiausiai metus-pusantrų nebus jokio realaus veiksmo, yra "puiku"?

Taip. K18B pradėtas statyti 3 metai po arch. konkurso, o pirmi planai jį statyti paviešinti prieš 4 metus. Ir tai yra komercinis objektas, statomas privačių asmenų. O mes kalbame apie kokį 5 kartus didesnį objektą, 10 ha teritoriją centrinėje miesto dalyje su veikiančia geležinkelio ir autobusų stotimi. Ir tu nori, kad viskas vyktų greičiau? Vien dokumentų paruošimai kiek laiko suvalgys...

[ttttt]

Taip. K18B pradėtas statyti 3 metai po arch. konkurso, o pirmi planai jį statyti paviešinti prieš 4 metus. Ir tai yra komercinis objektas, statomas privačių asmenų. O mes kalbame apie kokį 5 kartus didesnį objektą, 10 ha teritoriją centrinėje miesto dalyje su veikiančia geležinkelio ir autobusų stotimi. Ir tu nori, kad viskas vyktų greičiau? Vien dokumentų paruošimai kiek laiko suvalgys...

Tame ir esmė, kad tai yra komercinis projektas, kuris:

1. Visiškai priklauso nuo rinkos situacijos.
2. Nebuvo niekieno priešrinkiminis pažadas.
3. Buvo suprojektuotas tokioje vietoje, kur buvo aiškiai per aukštas pagal BP ir kuriam reikėjo išskirtinio leidimo, suderinimo ir galiausiai projekto keitimo.

Todėl šitas pavyzdys neturi nieko bendro su Vilnius Connect.

[Creatium]

Aha jo, neturi. Nes Vilnius Connect atėjai, pastatei ir išėjai. Nereikia nei bėgių ardyt, nereikia nieko virš jų statyt, nereik nieko suderint su privačia autobusų stotimi, nereikia keisti DP, nereikia rengti pasekmių vertinimo, nereikia suderint su bendruomene, nereikia suderint su viešuoju transportui ir t.t. Na, tiesiog lengvas darbelis. Baikit su ta nepagrįsta kritika.

[digital]

Nebaigs jis, ypač paūmės prieš rinkimus, kaip Johnui.

[ttttt]

Aha jo, neturi. Nes Vilnius Connect atėjai, pastatei ir išėjai. Nereikia nei bėgių ardyt, nereikia nieko virš jų statyt, nereik nieko suderint su privačia autobusų stotimi, nereikia keisti DP, nereikia rengti pasekmių vertinimo, nereikia suderint su bendruomene, nereikia suderint su viešuoju transportui ir t.t. Na, tiesiog lengvas darbelis. Baikit su ta nepagrįsta kritika.

Ir kuo būtent kritika yra nepagrįsta? Iš pradžių bandė dar prieš šį projektą susitart su autobusų stotimi dėl atnaujinimo - nepavyko. Paskui prieš rinkimus pristatė projektą iš fantastikos srities, kur buvo labiau nei aišku, kad tikrai nieko panašaus nebus. Pažadėjo įvykdyt savo dalį (čia galiu klysti, bet tingiu dabar ieškot) berods iki maždaug 2023. Paskui palūžo nuo dviejų-trijų Pelesos g. namų gyventojų spaudimo su "ėėė, ką če darot pa langais, avtobusai važinės, mašynų nybus kur stacyci" argumentais, atsisakė naujos autobusų stoties ir teko vėl derėtis su autobusų stotimi dėl atnaujinimo. Paskui atsisakė ir to normalaus sujungimo su Naujininkais, kuris, iš esmės, ir buvo vienas svarbiausių šio projekto tikslų - realiai ir kokybiškai sujungti Naujininkus su centru. Iš esmės dabar iš kažko ypatingo ir naujo liko tik keleivių terminalas virš bėgių, visa kita yra arba atnaujinimas, arba ne VMS kompetencija. Lyginti komercinio projekto, kuris neatitinka BP, ir prieš kurį yra nusiteikę arch. komisijos, paveldo naciai ir kiti, derinimą, su derinimų tarp VMS ir Vilnius Connect ypač suinteresuotų LG ir VT yra tiesiog beprasmiška. Be to, iš viso šio projekto VMS yra atsakinga tik už stotis ir aikštę, tad nėra čia kažkoks mega-projektas...

[Ciurlionis]

Įdomu ar pastačius naują traukinių terminalą liks tarybinė bėgių žymėjimo sistema: peronas ir kelias, ar bus tiesiog pereita prie europinės, kuomet žymimi tik keliai?

[Al1]

O kodėl turėtų? Tuo labiau, kad tokio dalyko kaip europinis ženklinimas nėra. Lenkijoje yra ir peronai ir keliai, Rumunijoje, Čekijoje taip pat. Tik nereikia, kad tai buvusios socialistinės. Bet vėžė ir iš esmės eismo organizavimas tai visai kitoks, europietiškas, o ne rusiškas.

[John]

O kodėl turėtų?

Peronai+keliai yra tiesiog nereikalinga perteklinė informacija, kurią sunku suprasti ir šifruoti.

[Al1]

Nieko sunkaus čia nėra. O anglakalbiai tegul patys susitvarko visų pirma su savo kalba: vienur keliai vadinami platform, kitur - track.

[Ciurlionis]

Manau, kad tikrai yra apsunkinantis dalykas, įsišaknijęs išskirtinai rytų Europoje.

Bet juk rašydamas adresą nenurodai laiptinės ir aukšto? Užtenka tiesiog buto numerio ar ne?

[Tomizmas]

Alternatyvos:

Kas čia per "naujas centras"? Negi vis dar rimtai svarstoma idėja iškelti įstaigas iš geografiškai Vilniaus realiame centre esančio ir visiems vienodai artimo NMC, kažkur į Naujininkų pakraštį, kuris daugumai vilniečių nepatogūs ir tolimas?

Iškėlė iš kairiojo Neries kranto, kad būtų arčiau daugumos vilniečių, tai vėl atgal? Kur logika?

[ttttt]

Kas čia per "naujas centras"? Negi vis dar rimtai svarstoma idėja iškelti įstaigas iš geografiškai Vilniaus realiame centre esančio ir visiems vienodai artimo NMC, kažkur į Naujininkų pakraštį, kuris daugumai vilniečių nepatogūs ir tolimas?

Ne, tiesiog reikėjo nupaišyt kažką įdomesnio, tai ir nupaišė. Juk pats Šimašius nuo pat pradžių sakė, kad VMS nėra NT vystytojas ir jokių verslo centrų ten nestatys, todėl čia yra tik drambliuko svajonės "kaip galėtų būti, jeigu kažkas kitas imtų vystyt projektus"...

Kiek suprantu reali VMS dalis šitame "mega-projekte" yra tik ši teritorija (pataisykit, jeigu klystu), tad visa kita yra tik "ateities vizija", maždaug kaip Ukmergės gatvės rekonstrukcija.

[Sula]

Kiek suprantu reali VMS dalis šitame "mega-projekte" yra tik ši teritorija (pataisykit, jeigu klystu), tad visa kita yra tik "ateities vizija", maždaug kaip Ukmergės gatvės rekonstrukcija.

Kiek supantu, tai Geležinkelio stotis yra LG nuosavybėj, o AS - privati. Tai kas lieka VMS?

[ttttt]

Kiek supantu, tai Geležinkelio stotis yra LG nuosavybėj, o AS - privati. Tai kas lieka VMS?

Jeigu grynai VMS - tai tik aikštė. Na bet VMS bendradarbiauja dėl stočių rekonstrukcijų kartu su LG ir privačia AS.

[Creatium]

Alternatyvų platesnis pristatymas: https://www.dropbox.com/sh/8tnqu7nb1...fvxdwFq2lTuXoa

Pristatymas internetu vyks šiandien nuo 17:30: https://us02web.zoom.us/j/86964036696

[dondc]

Jungiantis prie viešo svartymo, per ZOOM URL nurodo, jog transliacija jau yra įvykusi, jungiantis per pačią programą reikalauja slaptažodžio, o pasirinkus stebėjimą per pačią naršyklę, rašoma: „The meeting has not started”.

Kas nors prisijungėt?

[Creatium]

Jungiantis prie viešo svartymo, per ZOOM URL nurodo, jog transliacija jau yra įvykusi, jungiantis per pačią programą reikalauja slaptažodžio, o pasirinkus stebėjimą per pačią naršyklę, rašoma: „The meeting has not started”.

Kas nors prisijungėt?

Nauja nuoroda: https://us02web.zoom.us/j/86964036696

[kasparas.v]

Labai norejau dalyvaut, bet sutapo su kitu susitinkimu. Any chance kazkuris is jusu dalyvavo? Kokie pastebejimai, ar kazkokios naujos informacijos yra?

[Creatium]

Labai norejau dalyvaut, bet sutapo su kitu susitinkimu. Any chance kazkuris is jusu dalyvavo? Kokie pastebejimai, ar kazkokios naujos informacijos yra?

Įrašas: https://www.dropbox.com/sh/32dk76ue8...Mi1UkUFNJnXm0a