Nauji daugiabučiai namai Vilniuje

[Hub]

[mr_miegas]

Pirmas aukštas tai tiesiog pasakiškas, nuo gatvės pusės net nėra jokio įėjimo apart garažo...

nusiunčiau pasiūlymus, kad nustotų projektuot parking'ą priešais pastatus

[mr_miegas]

Bonava paleido savo projekto paslapį. Įdomus pavadinimas ganėtinai: Vakarų Lėnas - https://www.bonava.lt/butai/vilnius/...u-lenas#images

[MedinisStrazdas]

Man tai iš viso kosmosas, kaip šiais laikais su geromis medžiagomis, su A energetine klase stato namus su atsišaudymui skirtomis angomis.

Kuo mažesnis langai - tuo lengviau padaryti aukštą energetinę klasė naudojant chaltūrines medžiagas.

[mr_miegas]

Anrekos Leiciu kiemas (baigia statyt 4 is 7) ir vaizdai pro ju langus:

[dainiauskas]

Vakar dienos Kapsų 11 atnaujinimas. Kadangi naudojamos trisluoksnės plokštės ir jokia papildoma apdaila ant viršaus nededama, tai kylantis vaizdas praktiškai visiškai atitinka vizualizaciją. Jei su langų rėmų spalva nebus pakeitimų, turėtų gautis visai neblogas projektas, ypatingai kaip Naujininkuose, kuriuose ilgą laiką niekas nevyksta.

[evaldas22]

Čia sarkazmas? Nuo kada milžiniški atviri trinkelių laukai-parkingai iš visų namo pusių yra "kokybiška"? 2007-2013 statyti Jonažolių namai atrodo geriau, 2020 jau už lango...

Aitvarų namai I:

O viešpate, gerbūvis pritaikytas mašimoms, statytojai tikri HomoSovietikus. Tas pats kas gyventum Gariūnų mašinų turguje

[evaldas22]

Gaila, kad Vilnius ir po 30 nepriklausomybes metų eina Maskvos, Minsko keliu. Vakarų Europoje antžeminius parkingus kiemuose naikina ir kiemus atiduoda žmonių gerbuviui ir naujų kvartalų taip nebestato jau gana senai. O pas mus, kaip NVS šalyse, už lango mašinų jūra. Liūdna.

[kasparas.v]

Savo sukurtas nesibaigiantis ciklas, nes masinos naudojimo atsisakyt be tvirtos viesojo transporto sistemos nesulauksim, o apie gelezinkelini transporta Vilniuje kalbeti yra baustinas nusikaltimas. Gaunasi toksai ciklas kur pripazystama problema, apie ja kalbama, bet neesant iseiciai, tiesiog giliau kasamas grabas.

[Zygis]

Savo sukurtas nesibaigiantis ciklas, nes masinos naudojimo atsisakyt be tvirtos viesojo transporto sistemos nesulauksim, o apie gelezinkelini transporta Vilniuje kalbeti yra baustinas nusikaltimas. Gaunasi toksai ciklas kur pripazystama problema, apie ja kalbama, bet neesant iseiciai, tiesiog giliau kasamas grabas.

Jo, nes vesim metro i lazdynelius, kur kelis km traukinys vaziuos po visokiais miskais iki civilizacijos. Tikrai puikiai atsipirks paimdamas is galines lazdyneliu stoteles po 10 zmoniu kas pusvalandi piko metu. Tikrai gaila, kad neimanoma lazdyneliuose ir kituose uzkampio rajonuose turet efektyviai kursuojanciu autobusu ir butina tiesti gelezinkeli, nes kitaip niekaip.

[Lettered]

Gaila, kad Vilnius ir po 30 nepriklausomybes metų eina Maskvos, Minsko keliu. Vakarų Europoje antžeminius parkingus kiemuose naikina ir kiemus atiduoda žmonių gerbuviui ir naujų kvartalų taip nebestato jau gana senai. O pas mus, kaip NVS šalyse, už lango mašinų jūra. Liūdna.

Šiaip tai neina, dauguma naujų projektų (tiek gyvenamųjų, tiek komercinių) parkingus turi tik po žeme, čia tik vienas kitas toks pasitaiko visiškai ekonominis, kur visas parkingas kieme ant žemės, labiau išimtys iš bendro konteksto nei tendencija. Beje, ta pati tendencija ateina jau ir į NVS šalis, kur auto prioritetą keičia prioritetas pėstiesiems.

[kasparas.v]

Jo, nes vesim metro i lazdynelius, kur kelis km traukinys vaziuos po visokiais miskais iki civilizacijos. Tikrai puikiai atsipirks paimdamas is galines lazdyneliu stoteles po 10 zmoniu kas pusvalandi piko metu. Tikrai gaila, kad neimanoma lazdyneliuose ir kituose uzkampio rajonuose turet efektyviai kursuojanciu autobusu ir butina tiesti gelezinkeli, nes kitaip niekaip.

Jo, as konkreciai apie lazdynelius kalbu, nes nei vienas is didziausiu Vilniaus rajonu tokios problemos neturi. Ta prasme... jus suprantat kad mum dar toli iki to kad VT infrastrukturos projektai butu statomi tiesiogiai biznio tikslais? Is 60 metro sistemu Europoje abejojiu ar daug kurios atsipirko konkreciai is keleiviu bilietu o ne is platesniu ekonominiu pasekmiu ne tik palei linijos trasa, bet viso miesto masteliu...

[Vaidosius]

kažkaip parkavimo vietos pasirodė siaurokos.

[Horn]

Jo, nes vesim metro i lazdynelius, kur kelis km traukinys vaziuos po visokiais miskais iki civilizacijos. Tikrai puikiai atsipirks paimdamas is galines lazdyneliu stoteles po 10 zmoniu kas pusvalandi piko metu. Tikrai gaila, kad neimanoma lazdyneliuose ir kituose uzkampio rajonuose turet efektyviai kursuojanciu autobusu ir butina tiesti gelezinkeli, nes kitaip niekaip.

Aš dar galėčiau papildyti, jog net ir autobusai būtent šiuo kvartalu yra sudėtingas atvejis, nes "kilpa" 49, 55, 69, 116 būtų sąlygų pagerinimas šiems naujakuriams, bet jos psichologiškai pablogintų maršrutą kvartalo prie ligoninės gyventojams.

[Creatium]

Viršuliškių stogai. Kol kas didesnio judesio nėra, bet yra parinktas tech. prižiūrėtojas, kabo statybų lenta. Tai matyt, kad tikrai judės.





https://citify.eu/virsuliskiu-stogai/

[mr_miegas]

Trinapolio namai. 1 etape liko 14 butu is 120+. Daug jau ir gyvenamu yra. Pabaigta ir atrodo geriau nei Avulio Zalgirio stadionas ar puse Snipiskiu projektu:


Kas del antro etapo - nesu tikras, bet man regis sustojo statybos, nes kranai nejuda, veiksmo nesimato

[Ciurlionis]

Manau galim įvest naują standartą komentuojant naujus daugiabučius geriau už Avulio plytų parką Žalgirio stadione, arba lygu plytų parkui.

Aišku neigiamoje skalėje galime sutikti Imobiliaris(Koriai, Grandas ir t.t.) bei Arneka. Vis dėl to teisingumo dėlei, čia ne kita skalė, o kita demencija jau.

[Obi-Wan Kenobi]

Aišku neigiamoje skalėje galime sutikti Imobiliaris(Koriai, Grandas ir t.t.) bei Arneka. Vis dėl to teisingumo dėlei, čia ne kita skalė, o kita demencija jau.

Čia tikrai jau ne kita dimensija, o vystytojų demencija.

[Hub]

"Matau Vilnių" pabaigė antro etapo statybas, įrenginėja. Neužmačiau ar trečiam pradėjo kast.

[MedinisStrazdas]

Savo sukurtas nesibaigiantis ciklas, nes masinos naudojimo atsisakyt be tvirtos viesojo transporto sistemos nesulauksim, o apie gelezinkelini transporta Vilniuje kalbeti yra baustinas nusikaltimas. Gaunasi toksai ciklas kur pripazystama problema, apie ja kalbama, bet neesant iseiciai, tiesiog giliau kasamas grabas.

Bet vakarų europoje mašinų skaičius dar didesnis (mašinų kiekis tukstnčiui gyventojų), tik kiemai geriau projektuojami. Pvz vokietijoje vienu metu buvo mada vietoj auto aikštelių padaryti pėsčiųjų aikštes ir po jomis padaryti požeminį parkingą. Automobilių nesimato, bet ant šaligatvio statyti irgi nereikia esant vietos po žeme. Čia ne automobilių kiekio problema, o projektuotojų/projekto užsakytojų mastymas.