Quadrum Business City (Konstitucijos pr. 21)

[adomazzz]

Dar sausio 5 d. šioje temoje rašiau, kad DNB darbuotojams yra nurodyta, į naują ofisą nevažinėti asmeniniais automobiliais, tik VT. Atsieit taip yra priimta Norvegijoje. Manau ir mūsų tas pats laukia.

Jeigu mūsų VT veiktu kaip Norvegijoje, tai gal ir važinėtu dauguma būtent taip, bet bent kol kas mes vis dar tamsiame miške...
Pradedant nuo neaiškių kvapų VT, baigiant tvarkaraščiais, kurie toli gyvenantiems tikrai nepadeda greitai nusigauti į darbą.

Be to, ne Šiaurės Korėjoje gyvename, tad tokie nurodinėjimai kas kaip į darbą turi važinėti bent man atrodo keisti.

[bato_usai]

Jeigu mūsų VT veiktu kaip Norvegijoje, tai gal ir važinėtu dauguma būtent taip, bet bent kol kas mes vis dar tamsiame miške...
Pradedant nuo neaiškių kvapų VT, baigiant tvarkaraščiais, kurie toli gyvenantiems tikrai nepadeda greitai nusigauti į darbą.

Be to, ne Šiaurės Korėjoje gyvename, tad tokie nurodinėjimai kas kaip į darbą turi važinėti bent man atrodo keisti.

Blogas pavyzdys. Čia tau suteikiama pasirinkimo laisvė - gali pas juos dirbti, tačiau tada reikia naudotis VT arba gali rinktis darbo vietą kitur. Nelygink su sistema, kur vienintelis alternatyvus pasirinkimas yra bausmė arba mirtis...

[Xmaster]

Dalis vietų buvo išskirta visiems ir vyko loterija Taip, kad nesivadovaukit išankstinėmis nuomonėmis, kad tik vadovai savo mersams vietą turės. Taip, dalis vadovų galės parkuotis, bet tikrai ne visi, bei kaip čia kažkas išsireiškė "žemės dulkės" galėjo dalyvauti loterijoje ir pretenduoti į tam tikrą vietų skaičių Taigi, laikai ir įpročiai tikrai keičiasi.

[ArtisLT]

Yra ir Vilniuje pavyzdys Uniq Danske Bank IT padalinys. Darbuotojų 800 parkavimo vietų 100. Vadovams jokių vietų nėra išskirta, kas pirmas, tas gauna.

Ir ką žmonės patys pradėjo dalintis mašinom kas kaimynystėje gyvena, VT daugiau naudojasi, ir daug kas su vyru/žmona pradėjo važinėti paleidžia paskui pasiima. Ir niekas nestreikuoja, kad vietų trūksta.

[Vitas2]

Pavyzdys geras. Bet būtų dar geresnis, jei tuo pačiu jie atsivežtų ir skandinavišką metro, ar bent jau tramvajų

Gal ir atsivežtų, bet kad visi mūsų klerkai, net už pilvų susiėmę, klykia, kad Vilniuj nieko nereikia, jokių metro, jokių tramvajų, nieko naujo. Tik asmeninis automobilis. Kur tai veda labai gražiai iliustravo šiandienos rytas... Kaip Matulas kovoja su alkoholizmu, panašiai reikėtų ir su automobilizmu... o Vilniuje ypač. Bet čia jau ne tam skirta tema. Gerai, kad norvegai tai pabandė.

[thisisgoodnews]

Bosams vietu pakankamai tai jie su savo mercedesais ir toliau vazines, o zemes dulkes tures sesti i VT, taigi galima teigti kad skandinavai su savo "kultura" skatina privilegijas paremtas socialine nelygybe o kartu ir socialine neapykanta bei neramumus. Tai kas cia teigiamo? :d

konkrečiai DNB atveju, visi norintys dalyvavo ir loterijos būdu išsidalino požeminio parkavimo vietas, skirtas ne klientams, už kurias mokės, ar ne tai 15 EUR / mėn. po metų loterija bus peržaidžiama.

taigi, labai jau yra yesterday manyti, kad parkavimo vietas gauna tik bosai. tiesą pasakius, nebūtinai tam reikia ir tarptautinių įmonių. pats dirbu lietuviškoje įmonėje, kur savininkas, atvažiavęs vėliau, stato mašiną gatveje, nes visos vietos jau užimtos. ir tikrai nemanau, kad toks pzvyzdys Lietuvoje vienintelis.

[Lettered]

Gal ir atsivežtų, bet kad visi mūsų klerkai, net už pilvų susiėmę, klykia, kad Vilniuj nieko nereikia, jokių metro, jokių tramvajų, nieko naujo. Tik asmeninis automobilis. Kur tai veda labai gražiai iliustravo šiandienos rytas... Kaip Matulas kovoja su alkoholizmu, panašiai reikėtų ir su automobilizmu... o Vilniuje ypač. Bet čia jau ne tam skirta tema. Gerai, kad norvegai tai pabandė.

VT labai apleistas, 10 metų nebuvo perkami ilgesni troleibusai ir autobusai ir dar 10 metų į priekį nieko nenusimato, neskaitant kelių smulkių pirkimų mažų nelabai tinkamų pagrindiniems maršrutams autobusų.

[Creatium]

VT labai apleistas, 10 metų nebuvo perkami ilgesni troleibusai ir autobusai ir dar 10 metų į priekį nieko nenusimato, neskaitant kelių smulkių pirkimų mažų nelabai tinkamų pagrindiniems maršrutams autobusų.

Ką?

Paskelbė konkursą privačiam - 100 autobusų, jeigu viskas bus gerai. Plius žada kasmet po 40 autobusų vien parkas nusipirkt.

Su troleibusais taip...

[Goodoo]

+ dar privatus vežėjas, kuriam paskelbtas tarptautinis konkursas.

[dr-rox]

Na, dėl VT manau mūsų ne ta kultūra. Net jei ryt pasatatytų metro per visokius Balsius ir kitus automobilinius rajonus tolimesnius, nelabai kas keistųsi. Vieniems vaikus į darželį, kitiems žmoną pasiimt, tretiems apsiprekint po darbo gausiai - visur mašina. Kad ir koks geras VT būtų, žmonėms reiktų ilgai keisti savo mąstymą. Kol kas taip vadinamas normalus žmogus VT nevažinėja, nes VT iš esmės padugnėms, kurie neturi pinigų mašinai arba per seni/jauni vairuoti. Padarytų metro - pasipiltų kaip nepatogu ir pan, pamatytumėt Pas mus yra car mentality, panašiai kaip vidutinio dydžio Amerikos miestų. Skandinaviška kultūra, na, nesam mes tokie

[Garbanius]

Na kultūrą galima išauginti. Pakeitus autobusus ir populiariausius padažninus,bei normaliai apmokestinus automobilistus ir baigtųsi šitie ponų išmislai

[bato_usai]

Na, dėl VT manau mūsų ne ta kultūra. Net jei ryt pasatatytų metro per visokius Balsius ir kitus automobilinius rajonus tolimesnius, nelabai kas keistųsi. Vieniems vaikus į darželį, kitiems žmoną pasiimt, tretiems apsiprekint po darbo gausiai - visur mašina. Kad ir koks geras VT būtų, žmonėms reiktų ilgai keisti savo mąstymą. Kol kas taip vadinamas normalus žmogus VT nevažinėja, nes VT iš esmės padugnėms, kurie neturi pinigų mašinai arba per seni/jauni vairuoti. Padarytų metro - pasipiltų kaip nepatogu ir pan, pamatytumėt Pas mus yra car mentality, panašiai kaip vidutinio dydžio Amerikos miestų. Skandinaviška kultūra, na, nesam mes tokie

Nejuokauk. Jeigu atsirastų metro transporto srautai tikrai sumažėtų, o vilniečiai tikrai nėra kažkokie idiotai, tiesiog šiuo metu renkamasi greičiausia alternatyva kur nors nuvykti, kuri net ir kamščių metu kol kas išlieka ta pati - asmeninis automobilis. Jeigu būtų nutiesta metro linija ir nuo jo išvystyta VT privežimo/nuvežimo veikla(o kartu bus pritaikyti europinė praktika ir įvesti mokesčiai už aplinką teršiančius automobilius) tai tikrai matytume kaip pasikeistų situacija gatvėse...
Kita vertus išlieka klausimas kiek tai kainuotų, tačiau asmeniškai labai tikiuosi, kad galiausiai prie to bus prieita...

[digital]

Na, dėl VT manau mūsų ne ta kultūra. Net jei ryt pasatatytų metro per visokius Balsius ir kitus automobilinius rajonus tolimesnius, nelabai kas keistųsi. Vieniems vaikus į darželį, kitiems žmoną pasiimt, tretiems apsiprekint po darbo gausiai - visur mašina. Kad ir koks geras VT būtų, žmonėms reiktų ilgai keisti savo mąstymą. Kol kas taip vadinamas normalus žmogus VT nevažinėja, nes VT iš esmės padugnėms, kurie neturi pinigų mašinai arba per seni/jauni vairuoti.

Tik iš dalies sutinku. Pvz., mano žmona ir 2 pažįstamų šeimos į darbus važinėja VT. Nors vienam pažįstamam - taip, "VT iš esmės padugnėms"
Visi kiti - sakyčiau 50/50. Labai priklauso kur gyvena - jei Balsiuose (pataisymas - Pagubėje) ar už miesto, tai tik automobilis. Arba jei į darbą reikia važiuoti per visą miestą.
Edit: nors prisiminiau, vienas pažįstamas iš Balsių kartais važiuoja VT.

[Vitas2]

Nejuokauk. Jeigu atsirastų metro transporto srautai tikrai sumažėtų, o vilniečiai tikrai nėra kažkokie idiotai, tiesiog šiuo metu renkamasi greičiausia alternatyva kur nors nuvykti, kuri net ir kamščių metu kol kas išlieka ta pati - asmeninis automobilis. Jeigu būtų nutiesta metro linija ir nuo jo išvystyta VT privežimo/nuvežimo veikla(o kartu bus pritaikyti europinė praktika ir įvesti mokesčiai už aplinką teršiančius automobilius) tai tikrai matytume kaip pasikeistų situacija gatvėse...
Kita vertus išlieka klausimas kiek tai kainuotų, tačiau asmeniškai labai tikiuosi, kad galiausiai prie to bus prieita...

Būtent ! Toks "car mentality" yra daugiau amerikoniškas ir labai būdingas posovietinėms šalims. Praeis 25(gal 50) metų ir mes nuo to išgysime. Įsivaizduokim kokią Daniją ar Olandiją, kas ten būtų, jei visi išvažiuotų į gatves asmeniniais automobiliais ?? Jeigu nesuvokiam to galvomis - reikia kirsti per finansus ir labai skaudžiai.. Gal tada VT netaip smirdėtų.
Na, va, išsyvystė diskusija, bet ji turi būti ne šioje temoje.

[Little_man]

Aš iliustruosiu savo pvz, kodėl važiuoju į darbą su automobiliu nors jį turiu statyti toliau nuo darbo ir dar paeiti geras 10 min.
Pats gyvenu Zujūnuose, kur važiuoja 32 autobusas, viskas būtų super, bet esmė tame, kad į darba su mašina dabar nuvažiuoju per 15-20 minučių, o autobusu reikėtų važiuot maždaug 1 valandą. + dar sugaišti ėjimui iki autobuso ir t.t. viena.
Buvau sumąstęs, kad gal važiuoti iki spaudos rūmų palikti ten automobilį ir važiuoti VT, bet vėlgi kelionė pailgėja gerų 20-30 min. taigi vėl gaunasi beveik valanda kelio. O kitas dalykas taip darydamas nieko nesutaupyčiau.
Bet jei atsirastų tikrai greitas ir pakankamai patogus VT, kuriuo galėčiau sakykim palikęs mašiną prie Pilaitės ar kur nors šalia (park and ride) nuvažiuoti iki darbo (senamiestis) per 30 minučių. Tai kodėl gi ne tikrai naudočiausi, na dar jeigu būtų kažkokia galimybė išvengti vargetų visų autobusuose dergiančių tai išvis būtų super.

[Lettered]

Ką?

Paskelbė konkursą privačiam - 100 autobusų, jeigu viskas bus gerai. Plius žada kasmet po 40 autobusų vien parkas nusipirkt.

Su troleibusais taip...

Troleibusai aptarnauja pagrindinius maršrutus, o autobusai irgi turbūt pigiausi mažiukai bus perkami, tai maršrutuose, kur daugiau keleivių, bus perpildyti.

[Lettered]

Būtent ! Toks "car mentality" yra daugiau amerikoniškas ir labai būdingas posovietinėms šalims. Praeis 25(gal 50) metų ir mes nuo to išgysime. Įsivaizduokim kokią Daniją ar Olandiją, kas ten būtų, jei visi išvažiuotų į gatves asmeniniais automobiliais ?? Jeigu nesuvokiam to galvomis - reikia kirsti per finansus ir labai skaudžiai.. Gal tada VT netaip smirdėtų.
Na, va, išsyvystė diskusija, bet ji turi būti ne šioje temoje.

Koks Olandijoje ir Danijoje gyventojų tankis? Kada Lietuvoje bus toks kaip ten, tada ir mentalitetas atitinkamas ateis, kol kas mes turim vietos kaip amerikiečiai šiuo klausimu. Beje, JAV irgi VT populiaresnis ten, kur didelis gyventojų tankumas, pvz. Niujorke.

[Ciurlionis]

Visų pirma reikia apmokęstinti automobilius metiniu mokesčiu, visų antra, kaip, kad ir tos pačios Norvegijos sostinėje įvažiavimas į centrą būtų apmokęstintas, tarkim 3 eurais.

[andyour]

Su troleibusais taip...

Bet ar jie nori naikinti troleibusų tinklą, kad tiek senų puvėsių važinėjasi?

[Lettered]

Bet ar jie nori naikinti troleibusų tinklą, kad tiek senų puvėsių važinėjasi?

Tinklą kaip tik reikia ne naikinti, o atstatyti buvusį ir netgi dar toliau plėsti lygiagrečiai su naujų troleibusų paleidimu, juk toks VT visiškai neteršia aplinkos, priešingai nei autobusai, kurie siurbia 50 l/100 km degalų. Tik norint, kad jais važinėtų ne tik bomžai, reikia ir kokybę gerinti.