Quadrum Business City (Konstitucijos pr. 21)

[nomad]

Pušys atrodo žymiai nordiškiau ir arčiau tradiciniam Vilniaus landšaftui, nei rusų laikais promote'intos liepos, alksniai ir berželiai. Daugiau tokių landšafto projektų su spygliuočiais reiktų.

[Zosys]

Jeigu dendrobotanika ir prisideda prie teisingo civilizacinio vektoriaus apipavidalinimo, tai tikrai ne plotmėj plikasėkliai vs. gaubtasėkliai. Spygliuočių pakako ir sovietinėj apželdinimo urbanistikoje, vien tik "eglės-milicininkės" (picea pungens, taip praminta pagal spalvinį giminingumą sovietinių "silovikų" mundurams) ko vertos. Nordiškumą apsprendžia "kaip tai padaryta", o ne botaninė rūšis.

[felar]

Vakar vakare jau įsižiebė vienas iš dviejų DnB ženklų. Ir šiaip jau pradėjo matytis aplinkos kontūrai. Ta proga siūlau žvilgtelėt iš arčiau.

Jau matosi nutiesta nauja gatvė, tik dar nesujungta su Konstitucijos pr.:



Gatvė plati, bus netgi saugumo salelė per vidurį:



Vidiniam kiemelyje jau žaliuoja pasodintos pušaitės:



Požeminio parkingo įvažiavimas iš Lvovo g.:



Šalia praėjimas į Konstitucijos pr. Nedastatyto pastato pirmam aukšte berods turėtų kurtis žadėti restoranai ir kavinės:



Bendras Lvovo g. vaizdas kartu su K29:

[Creatium]

Puikus reportažas. Pastatas atrodo puikiai!

Ar man taip atrodo, ar nėra nuluptos apsauginės plėvelės nuo tų baltų horizontalių juostų? Nes vietomis jos žalsvos, o vietomis vis dar baltos. Jeigu taip yra, tai tikėkimės, kad nepamirš, o jeigu nepamirš, tai kažkas turės labai daug džiaugsmo nulupti visą pastatą

Ta gatvė tarp Lvovo ir Konstitucijos pr. vis dėl to sufleruoja, kad bus sujungta su Konstitucijos pr. Kitaip kam daryti ją tokio pločio ir dar su saugumo salele? Gal vystytojas turi sutarimą su savivaldybe, kad pastaroji įrengs sankryžą su Konstitucijos pr.?

[adomazzz]

Dėkuj už foto. Pušelės šiaip atrodo taip pat, kaip ir tos lietuviškos, nors šias specialiai vežė iš Vokietijos...

[Creatium]

Dėkuj už foto. Pušelės šiaip atrodo taip pat, kaip ir tos lietuviškos, nors šias specialiai vežė iš Vokietijos...

Vežė iš ten, nes niekas arčiau tokių didelių neaugina persodinimui.

[Jegermeister]

Teko girdėti tokių minčių, kad nepastatytoji vienaaukštė dalis tokia ir liks ko gero labai ilgam ar net visam laikui. Pagrindinė priežastis - parkavimo vietų trūkumas. Juk reiktų rasti nuomininkus, mokančius už A klasę ir beveik negaunančius parkavimo vietų. Konkurencinės sąlygos Vilniuje kol kas to neleis.

[Eidvis]

/\
Būtų didis praradimas

[andyour]

O tai po žeme SPA, kad neįrengė parkingo?

[DeSadas]

labai daug variantu galima sugalvot .... Viesbutis, spa, restoranai, parduotuves, vaiku darzelis ir tt... nesuprantu kas cia su ta masinizacija...vakarai ta pries 30 metu praeje ... pinigus investuoja i viesaji transporta.

[dainiauskas]

Aš kiek kitaip esu girdėjęs. Nėra įvardinta, kada gali prasidėti korpuso statyba, tačiau nelabai yra abejonių, ar jį statys, tik klausimas kada.

[Lettered]

Jau matau kaip DNB ir Swedbank bankininkai beigi Barklajaus programutojai dalinasi viešuoju transportu su ministerininkais ir leiboriais beigi vaikais.

Jeigu Vilnius būtų labai tankus ir užkištas miestas, tuomet naudotųsi, nebūtų kitos išeities, bet kol net miesto centre tiek tuščios vietos automobiliams, tol nėra tikslo važinėti VT.

[Jegermeister]

O tai po žeme SPA, kad neįrengė parkingo?

Yra po visu sklypu ir 3 aukštai po žeme, bet to per mažai. Bėda ta, kad Qadrumui net iš miesto papildomai išsinuomoti parkavimo vietų šalimai esančiose gatvėse (kaip daro GH ir GH2 Upės g.) nelabai kur yra. Konstitucijos prospekte nėra kur, o Lvovo gatvėje ir šiandien vietų nelabai rasi. Taigi ir iškyla klausimas ar potencialūs to nepastatyto pastato nuomininkai norės jame nuomotis patalpas beveik negaudami parkingo vietų. Juk už tą pačią kainą galės rinktis jau esamus ar planuojamus naujus pastatus kaip K18, S7, S9, N5 ir pan., kuriuose parkavimo vietų tikrai bus daugiau įskaičiuota į nuomos kainą.

Šiai dienai Vilniuje rinka diktuoja investoriui į A klasės biuro pastatus tai, kad kievienai maždaug 30 kv.m. nuomojamo biuro daliai, įskaičiuojama 1 nemokama parkavimo vieta.

[felar]

Šiai dienai Vilniuje rinka diktuoja investoriui į A klasės biuro pastatus tai, kad kievienai maždaug 30 kv.m. nuomojamo biuro daliai, įskaičiuojama 1 nemokama parkavimo vieta.

Rinka diktuoja, o savivaldybė/valstybė rinkai jokios įtakos nedaro, nes politikai impotentai.

Jeigu būtų įvestas nors ir €100 metinis mokestis už kiekvieną automobilį vien Vilniuje būtų surinkta ~30 mln. Eurų per metus. Už tokius pinigus galima nupirkti 100 naujų autobusų kasmet be jokios ES paramos. Jokių kitų argumentų apie "unikalią Lietuvos situaciją" ar "jau sumokėtus mokesčius" ir pan. čia ir būt negali. Štai išsamus tyrimas apie automobilių apmokestinimą ir CO2 taršą Baltijos šalyse:
http://ec.europa.eu/economy_finance/...issue11_en.pdf

Palyginimui UK automobilių mokesčiai per metus nuo 2017 vidurio - £140 pigesniems automobiliams, £450 prabangesniems:
http://www.carmagazine.co.uk/car-new...-uk-motorists/

Norvegijoj prasideda nuo €350:
http://www.skatteetaten.no/en/Rates/arsavgift/

Plius dar krūva mokesčių surenkama per daug didesnį degalų apmokestinimą.

Taigi jeigu turite kažkokių priekaištų dėl nedastatyto Quadrumo ar investicijų trūkumo iš "crazy" Norvegų, kurie atsisako parkingus asfaltuot hektarais kaip liepia mūsų buki įstatymai, tai žinot į ką kreiptis.

[dr-rox]

Gaila jei nebūtų baigtas.. Ir iš esmės tada tampa pretekstu nebestatyt didesnių ofisų dėl parkingo erdvės. Arba užstatyti labai retai ir Europos stilium daryt baisius antžeminius parkingus. GH2 įeina į tą riziką, A klasė, bet parkingo ten labai menkai, GH1 netelpa, gatvėje laiko. O gatvėje vienu metu buvo užsiveisę vagys - daužydavo langus mašinoms kurios jau arti to edukologijos universiteto tilto.

[Gladiator]

Tai galėjo ne 3, o 4 arba 5 požeminius aukštus daryti ir viskas būtu buve OK. Atsimenu kaip patys gyrėsi kaip savivaldybei baudą mokėjo kad projekte būtu leista mažiau parkingo vietų nei reikia pagal normatyvus. Pretenziju norvegams ir kitiems vystytojams šiuo atvėju negali būti nes verslas tai yra konkurencija ir už klaidingus sprendimus reikia susimokėti. Ir tokia situacija bendrai biurų rinkai yra kur kas geresnė nei pvz gyvenamojoje statyboje kur dabar galima betoki š... statyti ir vistiek išpirks todėl niekas nesistengia ir aišku stato kaip pigiau, o čia kiti pažiūrės į padarytas klaidas ir ateityje nekartos.

[Creatium]

Tas faktas, kad nebaigta statyti dalis buvo įstiklinta ir normaliai apdengta kiek neramina, nes kam tą daryt, jeigu iš karto ketini persimesti prie tos dalies statybų? Vis dėl to irgi esu linkęs manyt, kad bus nukeltos pabaigtuvės.

[Qbazzz]

Taigi ir iškyla klausimas ar potencialūs to nepastatyto pastato nuomininkai norės jame nuomotis patalpas beveik negaudami parkingo vietų. Juk už tą pačią kainą galės rinktis jau esamus ar planuojamus naujus pastatus kaip K18, S7, S9, N5 ir pan., kuriuose parkavimo vietų tikrai bus daugiau įskaičiuota į nuomos kainą.

Šiais laikais, bent jau naujuose ofisuose, nemokamai parkingų nedalina ir už kiekvieną vietą reikia susimokėti papildomai.

[Lettered]

Šiais laikais, bent jau naujuose ofisuose, nemokamai parkingų nedalina ir už kiekvieną vietą reikia susimokėti papildomai.

Parkingo vietos padalijamos proporcingai išsinuomotam plotui ir į nuomos kainą yra įskaičiuota.

[dr-rox]

Šiais laikais, bent jau naujuose ofisuose, nemokamai parkingų nedalina ir už kiekvieną vietą reikia susimokėti papildomai.

Lietuvoje parkingo vietą esant trūkumui gauna tik vadovai arba vadovų draugai