Modernaus meno centras (MMC)

[represser]

Panašu, kad lengvąjį transportą tikrai atlaikytų

Atvaizdas

http://www.tiltuva.lt/rekonstrukcija.html

Juokingos išvados... Na tai juk tiltas projektuotas didelėms pėsčiųjų masėms, tai aišku, kad atlaikys keletą automobilių... Bet tai ką? Statysi šviesaforą, kad vienu metu ant tilto gali tarkim būti 10 lengvųjų automobilių? Ir jiems užvažiavus užsidegtų raudona šviesa, kad daugiau nebegali? Kam toks tiltas išvis tada būtų reikalingas?

[Creatium]

Nors čia ir nėra tinkama tema diskutuoti apie šį tiltą, tačiau aš tikrai nemanau, kad jis labai sudarkys vaizdą. Juolab, jeigu bus pastatytas tikrai įdomių architektūrinių ir inžinierinių sprendimų tiltas, kokio šioje vietoje ir reikia. Tai tiesiog gali tapti tokios pačios svarbos tiltu, kaip ir Baltasis, tik šis nebūtų toks 'ekologiškas' dėl transporto.

[abruo]

Niekaip nesuprantu, kaip dabartinis tilto projektas (į Mečetės g.) darkytų tą pievutę. Sutinku, kad ankstesnis variantas – tiltas tiesiai į Vašingtono skverą – buvo pernelyg griozdiškas. Tačiau dabartinis minimalistinis variantas juk numatytas tos pievos pakraštyje, tai kompromisinis variantas! Dievaži, nejau vėl kartosis vakarinio aplinkelio istorija?

Baltojo tilto pritaikymas... Na, jei jau užsiimam perstatymais, tai gal geriau perstatyti kokį keliolika daugiabučių Karoliniškėse ar kur, negu tokiom utopijom užsiiminėti. Sovietmečiu ten buvo numatytas normalus tiltas, taip, tačiau dabar visa teritorija, kur turėjo eiti gatvė nuo šio tilto, yra užstatyta. Taigi net ir normalus tiltas šioje vietoje neduos jokios naudos, tik galutinai užkimš ir taip ne itin pralaidžią Upės g.

[Aleksas666]

Juokingos išvados... Na tai juk tiltas projektuotas didelėms pėsčiųjų masėms, tai aišku, kad atlaikys keletą automobilių... Bet tai ką? Statysi šviesaforą, kad vienu metu ant tilto gali tarkim būti 10 lengvųjų automobilių? Ir jiems užvažiavus užsidegtų raudona šviesa, kad daugiau nebegali? Kam toks tiltas išvis tada būtų reikalingas?

Aš esu prieš tilto pritaikymą autotransportui, akivaizdu, kad tai yra viena pagrindinių pėsčiųjų zonos arterijų, tokia ji ir turi likti. Vilniaus savivaldybė kažkada jau puoselėjo idėjas tiltą pritaikyti lengvąjam autotransportui ir strategiškai tiltas, ko gero buvo planuojamas kaip itin didelių srautų mažinimo būdas, bet kadangi nėra nei poreikio, nei reikalo, tai geriau palikti tiltą pėsčiųjų zonai.

[index]

Baltojo tilto pritaikymas automobiliams yra visiška utopija. Kita Neries pusė ištisai užstatyta, dėl ko giliau į Šnipiškes tiesiai nenuvažiuosi, dėl ko naudos iš jo nelabai būtų.

O jei kasti tunelį po visu "Europos" kompleksu tai jau pigiau pastatyti lenktą tiltą.

[Lettered]

Baltojo tilto pritaikymas automobiliams yra visiška utopija. Kita Neries pusė ištisai užstatyta, dėl ko giliau į Šnipiškes tiesiai nenuvažiuosi, dėl ko naudos iš jo nelabai būtų.

O jei kasti tunelį po visu "Europos" kompleksu tai jau pigiau pastatyti lenktą tiltą.

Baltuoju tiltu net dviračiu kartais būna sunku pravažiuoti, ten žmonių srautas labai didelis, apie kokį dar eismą automobiliams galima kalbėti? Geriausias variantas aišku būtų vietoje baltojo naujas 5-6 eismo juostų tiltas su plačiu dviračių/pėsčiųjų taku šone.

[Aleksas666]

Baltuoju tiltu net dviračiu kartais būna sunku pravažiuoti, ten žmonių srautas labai didelis, apie kokį dar eismą automobiliams galima kalbėti? Geriausias variantas aišku būtų vietoje baltojo naujas 5-6 eismo juostų tiltas su plačiu dviračių/pėsčiųjų taku šone.

Naujas tiltas irgi mažai naudos duotų, geriau perskirstyti sratus ir modernizuoti esamus atitinkamo eismo infrastruktūros objektus, nors net ir poreikio tam bent kolkas nėra. Geriausias sprendimas būtų atsisakyti šviesoforų sistemos(arba ją atitinkamai koreguoti) A.Goštauto ir J. Tumo- Vaižganto gatvėse ir pastatyti tiltus arba tunelius, paprastai tariant plėsti pėsčiųjų zonas.

[Andrys]

vilniaus struktūra yra perpjauta želdynų ir upės. želdynus apvažiuojam, didesnių problemų nėra, bet upė. tilto trūksta. jokios organizacinės priemonės (nebent bendros automobilizacijos mažinimas) neišspręs. tiesioginis susisiekimas su centru iš kitų rajonu yra apribotas tiltų laidumo. kitaip tariant, kiek praeis pro tiltą, tiek ir bus. tuo labiau, NMC tik plečiasi.

jeigu šiandien poreikio nėra, nereiškia, kad jo nebus rytoj (bendras automobilizacijos lygis neparodė realios situacijos; reiktų pažiūrėti kitimo tendenciją - pirmaujame ES). o kada reikia spręsti problemą - kai ji yra ar kai jos galima išvengti ?

[vėkas]

vilniaus struktūra yra perpjauta želdynų ir upės. želdynus apvažiuojam, didesnių problemų nėra, bet upė. tilto trūksta. jokios organizacinės priemonės (nebent bendros automobilizacijos mažinimas) neišspręs. tiesioginis susisiekimas su centru iš kitų rajonu yra apribotas tiltų laidumo. kitaip tariant, kiek praeis pro tiltą, tiek ir bus. tuo labiau, NMC tik plečiasi.

jeigu šiandien poreikio nėra, nereiškia, kad jo nebus rytoj (bendras automobilizacijos lygis neparodė realios situacijos; reiktų pažiūrėti kitimo tendenciją - pirmaujame ES). o kada reikia spręsti problemą - kai ji yra ar kai jos galima išvengti ?

Na protingieji kurmiai paspėliokit - kas ką automobilizacija ar emigracija?

[D.P]

Berods prieš gerą dešimtmetį buvo planuota šalia Seimo/Vilniaus vartų statyti daugiafunkcinį menų centrą (taip pat, kiek pamenu, naują Seimo viešbutį). Jei Hadid projketas sulaukia didelės kritikos, gal būtų galima svarstyti apie naują teritoriją, siekiant atgaivinti apleistą zoną....pasvarstymas tik.

[Creatium]

Berods prieš gerą dešimtmetį buvo planuota šalia Seimo/Vilniaus vartų statyti daugiafunkcinį menų centrą (taip pat, kiek pamenu, naują Seimo viešbutį). Jei Hadid projketas sulaukia didelės kritikos, gal būtų galima svarstyti apie naują teritoriją, siekiant atgaivinti apleistą zoną....pasvarstymas tik.

Na, galų gale nebūtina vykdyti Hadid projektą. Galima skelbti tiek naują konkursą, tiek galbūt pasirinkti kitą darbą iš jau buvusio (tarkim Libeskind'o). T.y. tokį variantą, kuris leistų neišbetonuoti tos pievos, tuo pačiu įrengti didelį meno centrą. Na, arba redaguoti tos pačios Hadid projektą taip, kad atsisakyti didžiosios dalies cemento aplink patį pastatą ir palikti kuo daugiau žolės. Juk miestiečiams iš esmės neturėtų būti svarbu ar yra ten pastatas ar ne tol, kol yra neišbetonuojama pieva.

[LBP]

Pirmiausia reikėtų gauti sutikimą redaguoti Hadid projektą, nes abejoju, kad jos biuras pasirašė sutikimą ir leido be jų sutikimo daryti pakeitimus Tas pats su Libeskindu ir Fuksu.
Dėl Libeskindo pasirinkimo - reikėtų tada kažkaip Zahos atsiprašyti, gal kokią kompensaciją sumokėti. Mes juk nežinom, kokia buvo jų sudalyvavimo konkurse kaina ir sąlygos...

[Creatium]

Pirmiausia reikėtų gauti sutikimą redaguoti Hadid projektą, nes abejoju, kad jos biuras pasirašė sutikimą ir leido be jų sutikimo daryti pakeitimus Tas pats su Libeskindu ir Fuksu.
Dėl Libeskindo pasirinkimo - reikėtų tada kažkaip Zahos atsiprašyti, gal kokią kompensaciją sumokėti. Mes juk nežinom, kokia buvo jų sudalyvavimo konkurse kaina ir sąlygos...

Na, tai jeigu būtų įsigyjamas jos projektas, tai manau galėtų ir paredaguot kažkiek (ar ji pati ar kas kitas).

O atsiprašyti nematau ko. Juk ji, kaip konkurso laimėtoja, gavo kažkokį prizą. Nebent buvo įsipareigota tą projektą įgyvendinti

[Perfect]

Paskutiniai gandai. Girdėjau, kad p. Butkus nusitaikė į Lietuvos kino teatrą. Nežinau ar jį jau įsigijo. Panašu, kad viskas krypsta kiek kita linkme nei buvo planuota.

[D.P]

Paskutiniai gandai. Girdėjau, kad p. Butkus nusitaikė į Lietuvos kino teatrą. Nežinau ar jį jau įsigijo. Panašu, kad viskas krypsta kiek kita linkme nei buvo planuota.

Na, irgi ne blogiausias variantas.

Galėtų būti kažkas panašaus

[index]

Na, irgi ne blogiausias variantas.

Galėtų būti kažkas panašaus

Atvaizdas

Tai panašu, kad gali būti atvirkščiai - ekonominis variantas (matyt planai ir pasikeitė dėl to, kad nepavyko susitarti su savivaldybe dėl finansavimo ateityje). Sutvarkys fasadą, pakeis vidaus planą ir bus muziejus. Gali būti, kad naujo pastato net ir nebus.

[LBP]

Naujo, modernaus pastato, tipologiškai neturinčio nieko bendro su senamiesčiu, "Lietuvos" vietoj neįsivaizduoju. Dėl teisinės bazės (Unesco saugomas Senamiestis, LR Kultūros paveldo departamentas, Saugomų teritorijų tarnyba su Baškyte priešaky) šitoj vietoj realus tik būdingos struktūros formavimas - perimetrinis užstatymas, aukštingumas, net architektūrinė išraiška. Taigi, realus variantas, kad būtų tiesiog rekonstruojamas esamas pastatas.

[Creatium]

Manau irgi geras variantas. Nors naujas pastatas ant Neries kranto būtų buvęs tobulas dalykas, tačiau Lietuvos sutvarkymas būtų turbūt ne ką mažiau tinkamas variantas. Vis geriau, negu kur nors nuošalioje vietoje statyti naują centrą (trečias variantas).

[D.P]

Eh, gaila...
LBP, kaip suprasti architektūrine išraiška? Juk kažkada buvo Nasvyčio projektas vietoje LT kino teatro (kol rėksniai a la viešo intereos gynėjai nesužlugdė projekto), kuris iš esmės skyrėsi nuo to monstro...

[Aleksas666]

Na, irgi ne blogiausias variantas.

Galėtų būti kažkas panašaus

Atvaizdas

Čia yra Porsche muziejus Štutgarte- mieste kur gaminami šie milijonus kainuojantys automobiliai. Vilniuje nėra nei tokių įmonių nei tokių lėšų. Geriausias variantas ekonomiškas skandinaviškas variantas.