Pramonės ir LEZ plėtra

[FM'as]

a kad turizmui plėtuoti reikia tavo išvardintų dalykų?

[Tomasl]

a kad turizmui plėtuoti reikia tavo išvardintų dalykų?

Ne
Bet be jų turizmas, neužims didžiosios dalies šalies pajamų.

Taigi kiti pajamų šaltiniai mums yra būtini.

[FM'as]

bet ne iš smirdančios pramonės

[Aš]

bet ne iš smirdančios pramonės

"Smirdanti" pramonė negerai. Priklausomai kokia to fabriko daroma žala. Žinoma pritarčiau, kad jo vieta ne Lietuvos pajūryje, turime jo tik 99km, reikėtų patausoti. Bet jei žala santykinai menka, tai tokių projektų nebūtinai reikėtų atsisakyti, o gal tik perkelti kur nors į Lietuvos gūdumą.

[FM'as]

jo i giluma tai aš sutinku.

[Eimantas]

Pavyzdžiui N.Akmenę, nors tada jau geležinkeliu transportuoti reikėtų, šalia esamų gamyklų būtų patogiau, vamzdžiais sujungi ir tiek (jei ta produkcija skysta).

[Analitikas PlėtRa]

Problema ta,kad nei N. Akmenei nei kitur šalies gilumoj nėra LEZ'ų. Turim tik dvi, o gerai sekasi tik Klaipėdos LEZ, todėl užsieniečiai neturi pasirinkimo. Visi pramoniniai parkai taip ir likę politikų kalbom, kur realiai nelabai kas juda. Kol auga šalies ūkis vartojimo apimčių didėjimo sąskaita - valio, bet kai tai išsisems, tada ir pajusim valdininkų tingumo ir nesugebėjimų pasekmes pritraukti investicijas. Be to, problemų (priešingai nei uostamiestyje) būtų su logistika, kvalifikuotais darbuotojais ir t.t. Deja čia mes neturim, ką užsieniui pasiūlyt. O iš turizmo Lietuva, mano manymu, niekad negyvens. Nebent visą Kuršių Nerija paverst super duper kurortu (pastatyt kokį šimtą viešbutukų) ir promotint vokietukams, tai va iš ten gal ir pareitų rimtesni milijonai. Lietuva regiu nebent kaip tranzito šalį dėl geografinės padėties - kaip dideli logistikos parką.

[Aš]

Lietuva regiu nebent kaip tranzito šalį dėl geografinės padėties - kaip dideli logistikos parką.

Nemažai tiesos, bet pozicija kiek per griežta. Šalys, kurios negyvena iš turizmo nebūtinai yra "logistikos parkas". Nors čia mes ir turim potencialą, bet tikiu, kad ne vien iš to gebėtume gyventi. Aš manau, kad šalis turėtų daugiau investuoti į technologijas, kur potencialas taip pat yra, gal ne toks akivaizdus.

[Analitikas PlėtRa]

Pilnai tamstai pritariu, čia irgi turim potencialą, nors ir nukraujavusi dėl emigracijos. Tačiau neinvestuojama į tai, dar reikia pribręst matyt mums ir mūsų verslininkams, bei valdžiai, kol suvoksim, kad tai reikalinga.

[Eimantas]

Prie Klaipėdos - nauja spirito gamykla

Klaipėdos Laisvosios ekonominės zonos teritorijoje, Pramonės gatvėje, šalia jau kylančios metilo esterio gamyklos, ketinama statyti dar vieną, taip pat gaminsiančią biologinio kuro komponentą.

Būsimoji bendrovės "Alfabioetanolis" gamykla gamintų bioetanolį. Pasak projekto vadovo Lino Šakalio, ši medžiaga - tai etanolis arba geriamasis spiritas, priedas benzinui. Gaminti alkoholiniams gėrimams šio produkto naudoti nenumatoma.

Gamyklos naudojama žaliava būtų tik grūdai - rugiai, kviečiai, kvietrugiai, kukurūzai. Per parą čia būtų pagaminama 360 kubinių metrų etanolio. Skystos atliekos - broga - būtų išdžiovinamos, granuliuojamos ir naudojamos kaip priedas prie pašaro. Pasak L. Šakalio, jokių kvapų teritorijoje praktiškai nebus.

Gamyklos statyba gali kainuoti apie 50 mln. litų. Statybos terminai dar nenumatyti.

Klaipėdos miesto tarybos Teritorijų planavimo komitete vakar pristatytai gamyklos koncepcijai nepritarta, nes kol kas dar tik rengiamas poveikio aplinkai vertinimo dokumentas. Jo nesant, trūksta informacijos apie galimą taršą, o komitetui, pasak Savivaldybės administracijos Architektūros ir miesto planavimo skyriaus vedėjo Almanto Mureikos, rūpi apginti gyventojų interesus, kad paskui neužplūstų skundai.
Giedrė NORVILAITĖ
www.ve.lt

[Eimantas]

Laisvojoje ekonominėje zonoje varys spiritą

VIGANTAS DANILAVIČIUS

Uostamiesčio Laisvojoje ekonominėje zonoje ketinama varyti geriamąjį spiritą - etanolį, kuris naudojamas kaip benzino komponentas.

Spiritas bus gaminamas iš rugių, kviečių, kvietrugių, kukurūzų naujai planuojamoje pastatyti gamykloje.

Savivaldybės Teritorijų planavimo komitete vakar buvo pristatoma naujo fabriko detaliojo plano koncepcija. Miesto politikai ir valdininkai nenorėjo pritarti naujoms statyboms, kol nebus įvertintas poveikis aplinkai.

Meras Rimantas Taraškevičius domėjosi, ar nauja gamykla neskleis į aplinką alkoholio kvapo.

Pasak projekto vadovo Lino Šakalio, smarvė už gamyklos ribų nesklis, nes bus sudeginta kartu su gamyboje atsiradusiomis dulkėmis.

Per parą, anot projekto vadovo, ketinama pagaminti apie 274 tonas, arba 360 kubinių metrų, spirito.

„Šiek tiek fabriko teritorijoje gali sklisti ruginės kvapas, nes broga bus džiovinama, granuliuojama ir parduodama kaip pašarų priedas“, - sakė L.Šakalys.

Gamykla iškils į 32 metrų aukštį, kaminas bus 40 metrų aukščio.

„Pastatai kainuos apie 50 mln. litų, o kiek įrenginiai - komercinė paslaptis“, - teigė L.Šakalys.

Pasak jo, iš klaipėdietiško spirito degtinė nebus gaminama.

"Klaipėda"

[Eimantas]

"Yazaki" pamažu traukiasi iš Lietuvos


Ilgą laiką vienu didžiausių regiono darbdavių tituluota bendrovė "Yazaki Wiring Technologies Lietuva" (YWTL) jau kurį laiką mažina gamybos apimtis - dėl tirpstančio darbuotojų skaičiaus jos įrenginiai perkeliami į kitas gamyklą valdančio koncerno įmones.

Kitą savaitę gamyklą paliks ir trylika metų jai vadovavęs Maksas Fuchsšvansas (Max Fuchsschwanz). Iki vasario 1-osios formaliai dar generalinio direktoriaus pareigas eisiantis vokietis pasinaudojo jo šalyje numatyta galimybe anksčiau laiko išeiti į pensiją.

Sprendė koncerno atstovybė

"Vieneri metai darbo Lietuvoje prilygsta dviem Vokietijoje. Todėl ir nusprendžiau išeiti į užtarnautą poilsį", - šypsodamasis sakė M. Fuchsšvansas.

Anot jo, sprendimas dėl to, kas užims generalinio direktoriaus postą, buvo priimtas 100 proc. YWTL akcijų valdančio Japonijos koncerno "Yazaki" atstovybėje Kelne. YWTL vadovybė į šias pareigas siūlė technologijų skyriaus vadovę Romą Budrienę.

"Mūsų siūlymas sulaukė palaikymo, todėl gruodį ponia Roma buvo paskirta mano pavaduotoja. Nors išvykstu jau kitą savaitę, formaliai vadovo pareigas eisiu iki vasario 1-osios. Nuo tada Roma Budrienė ir taps gamyklos direktore", - sakė M. Fuchsšvancas.

Tampa nekonkurencingi

Anot pokalbininko, YWTL šiuo metu gamina laidų rinkinius automobiliams "Renault Scenic". Kontraktas dėl šios gamybos su "Renault" yra pasirašytas iki 2008 metų.

"Laidų 2009 metais pasirodysiančiam trečios kartos "Renault Megane" YWTL jau nebegamins. Nėra jokių galimybių laimėti konkursą, nes labai išaugo išlaidos ir darbo užmokesčiui, ir logistikai - laidus transportuojame į Ispaniją. Daug įtakos turi ir Lietuvos įstatymai, reglamentuojantys darbo laiką, viršvalandžių apmokėjimą. Lietuvoje už viršvalandžius reikalauja mokėti 100 procentų siekiančią priemoką, Slovakijoje - tik 30 procentų, o Vokietijoje mokama tiek pat, kaip ir įprastai", - sakė generalinis direktorius.

Pasak M. Fuchsšvanco, gamykla ruošiasi persiorientuoti į specifinių automobilių laidų gamybą, kuri nebebus tokia masinė, kaip gaminant laidus "Renault" automobiliams. Konkrečių kontraktų dar nėra pasirašyta.

Anot pokalbininko, apie tai, kad YWTL praranda konkurencingumą, byloja duomenys iš analogiškų koncerno gamyklų Europoje. Pavyzdžiui, Slovakijoje, Ukrainoje per pastaruosius metus išlaidos personalui išaugo tik 3-4 proc., o Lietuvoje - 20 proc.

Išveža įrengimus

Anksčiau YWTL dirbdavo 3 500 žmonių. Šiuo metu įmonėje dirba 1 800, dar 450 darbuotojų yra motinystės atostogose. 80 proc. personalo sudaro moterys. Bendrovė taip pat duoda darbo subrangovams Mažeikiuose, Šilutėje ir Plungėje.

"Kandangi mažėja darbuotojų, pernai birželį dalį įrengimų išvežėme į Turkiją, planuojama dalį perkelti į Bulgariją, kur kitą savaitę atsidaro nauja "Yazaki" gamykla", - sakė pokalbininkas.

Anot jo, šiuo metu pagrindinis atlyginimas gamyboje, neatskaičius mokesčių, siekia 1250 litų. Dar visada esą mokamos premijos, kurių dydis priklauso nuo viršvalandžių, produktyvumo, nesergamumo ir kitų veiksnių.

"Pagrindinis atlyginimas per praėjusius metus išaugo penktadaliu, o premijos - apie 10 procentų. Visgi tai nesulaiko darbuotojų nuo emigracijos", - sako M. Fuchsšvancas, kurio duomenimis, per 13 metų YWTL yra dirbę apie 8 000 žmonių.

Pasak jo, pernai YWTL apyvarta siekė 110 mln. eurų, bendrovė patyrė nežymų nuostolį. Užpernai apyvarta siekė 150 mln. eurų. Suplanuota, kad šiemet pardavimai sieks 90 mln. eurų, o pelnas - apie 2 proc.

"Tačiau viskas priklausys nuo darbuotojų, ar jų nemažės", - pabrėžia M. Fuchsšvancas.

Eis iki Strasbūro

YWTL turi problemų ne tik dėl darbuotojų trūkumo ir konkurencingumo mažėjimo, bet ir dėl bylų teismuose. "Vakarų ekspresas" jau rašė, kad Klaipėdos apygardos teismas pernai lapkritį profesine liga susirgusiai buvusiai YWTL darbuotojai priteisė 160 tūkst. litų moralinės žalos. Analogiška kitos buvusios darbuotojos inicijuota byla bus nagrinėjama šią savaitę.

Pasak M. Fuchsšvanco, pirmojoje byloje priimtą sprendimą yra apskundusi ir bendrovė, ir buvusi darbuotoja, nes ji nori didesnės kompensacijos.

"Tai precedento neturintis atvejis tarp visų "Yazaki" koncerno įmonių. Todėl jei nepavyks nieko pasiekti Lietuvoje, skųsimės Strasbūro teismui", - sakė generalinis direktorius.

Jo žiniomis, iš viso dar yra 9 YWTL dirbusios moterys, kurioms yra pripažinta profesinė liga. Kiek iš jų žada bylinėtis, bendrovė dar nežino.
Martynas VAINORIUS
www.ve.lt

[Eimantas]

"Mestillos" gamykla iš ūkininkų supirks rapsus

[Eimantas]

Naujojoje elektrinėje degins šiukšles

VIGANTAS DANILAVIČIUS

Klaipėdoje ketinama išgauti elektros ir šilumos energijos, deginant buitines atliekas.

Bendrovės “Klaipėdos energija” akcijų įsigijo Suomijos kompanija “Fortum”. Jie parengė galimybių studiją ir ketina statyti uostamiestyje 100 megavatų šilumos ir 50 megavatų elektros galingumo termofikacinę elektrinę.

Pasak Klaipėdos mero pavaduotojo V.Plečkaičio elektrinėje bus kūrenamos pjuvenos, durpės ir atliekos. Šiukšlės sudarys 40 procentų kuro.

„Į naująjį Klaipėdos regiono sąvartyną Dumpiuose bus atgabenama 160 tūkst. tonų atliekų per metus. Pusę šiukšlių bus galima sudeginti elektrinėje“, - teigė V.Plečkaitis.

Kol kas vieta elektrinei nepa-rinkta.

Elektrinės statyba gali kainuoti 80 mln. eurų (276,2 mln. Lt). Dalį lėšų bus bandoma gauti iš ES Sanglaudos fondo.

www.klaipeda.daily.lt

[Bandit_romis]

O čia gerai ar blogai, kad šiukšles degins? ar nebus didelė smarvė ir pan?

[Dom@s]

O čia gerai ar blogai, kad šiukšles degins? ar nebus didelė smarvė ir pan?

Tai turbut ne vistiek nauja elektrine bus ir seip gal didesni ta boksta padarys, nebus daug kvapo

[Myndzius]

Joooooooo....... nuo C2H5OH, kaip benzino priedo, manau, ne tik Klaipeda, bet ir visa Lietuvele suklestet turetu Ypac vasaros metu

[Eimantas]

Klaipėdoje ketinama statyti termofikacinę elektrinę

[ArTuRAs]

Dziugios naujienos. Gal pastacius sia elektrine, butu galima is miesto centro pasalinti ta senaja. Gal kas zino koks tos senosios galingumas?

[Montezauras_klp]

Na žiūrint Lietuvos mąstu Klaipėdos šiluminė elektrinė yra paskutinė pagal galingumą. Jei reikės sąrašiuką idėsiu.