Klaipėdos projektai

[Gorgon]

Labai patinka ir sveikintina. Daugiau tankinti tas dykras.

[Gorgon]

Pradedamos „Jūros miesto“ statybos

Pirmajame etape planuojame statyti keturis pastatus, kurių bendras plotas - 14 700 kv. metrų. Pastatai bus administracinės, paslaugų ir prekybos paskirties. Keturi iš jų - “Stock office„ tipo. Taip pat dalis patalpų numatyta maitinimo įstaigoms

[Gorgon]

Regioninis stadionas: nuo kuklaus sporto miestelio iki rytinės Klaipėdos miesto plėtros

Nors dar 2013 m. atliktoje Klaipėdosregioninio stadiono perspektyvų galimybių studijoje jo įrengimui buvo numatyta skirti 40 mln. eurų,penktadienį naujai parengtos galimybių studijos rezultatų pristatyme bei viešame aptarime apie panašią sumą net nebuvo užsiminta.

Galimybių studijos rengėjai, pristatę tris galimus būsimo sporto komplekso vystymo variantus, minėjo, jog sumanymams įgyvendinti gali prireikti nuo 114 mln. iki 350 mln. eurų, priklausomai nuo, kuris iš pateiktų scenarijų būtų pasirinktas.

Kartu akcentuota, jog šalia vadinamojo Palangos plento numatoma statyti ne įprastą stadioną, o ištisą sporto miestelį, kuris kviestų klaipėdiečius bei viso regiono gyventojus aktyviai leisti laisvalaikį.

Jei teisingai supratau, kalba eina apie daugmaž šią vietą:

[Scarface]

Jei teisingai supratau, kalba eina apie daugmaž šią vietą:

Taip

[Valandininkas]

Įdomu, ar bus galima pasiekti dviračiu-pėsčiomis iš Klaipėdos pusės. Tilžės gatvėje nuo geležinkelio pervažos nėra jokių perėjų, o Barškių gatvė dabar yra akligatvis.

[acetonas]

Įdomu, ar bus galima pasiekti dviračiu-pėsčiomis iš Klaipėdos pusės. Tilžės gatvėje nuo geležinkelio pervažos nėra jokių perėjų, o Barškių gatvė dabar yra akligatvis.

Tai spėju Jūros miesto išvažiavime į Tilžės gatvę bus šviesoforinė sankryža su perėjom. Nepaisant to pasiekiamumas dviračiu-pėsčiomis bus prastas. Nuo pat Šilutės pl. reikės judėti per nnuobodžius ir nejaukius sandėlius ir tuščias pievas, bet dviračių/pėsčiųjų tako danga ten tikrai gera.

[ttttt]

Įdomu, ar bus galima pasiekti dviračiu-pėsčiomis iš Klaipėdos pusės. Tilžės gatvėje nuo geležinkelio pervažos nėra jokių perėjų, o Barškių gatvė dabar yra akligatvis.

Tiesą sakant nelabai įdomu, nes vistiek jokio stadiono jie nestatys. Šiaip kai yra sumokama 50 gabalų už "studiją" ir tos studijos rezultatas yra siūlymas iššvaistyt nuo 114 iki 350 milijonų 15-20 tūkstančių stadionui Klaipėdai, dar ir faktiškai už miesto, vidury nieko - tokius dalb##obus reikia teisti už valstybinių lėšų švaistymą.

Bet koks nors kažkiek futbolą suprantantis žmogus nemokamai pasakytų, kad Klaipėdai pilnai užtektų dvigubai, o gal net ir trigubai mažesnio, modernaus stadiono, pilnai apsupto 4 tribūnom ir pilnai uždengto stogu. Tokių stadionų pilna visoje Europoje, štai keli pavyzdžiai iš Skandinavijos:

[Scarface]

Toliau projektuoja Sendvario atgimimą

[alchsh]

Man rodos Klaipėdai užtenka ir to stadiono kuri ji turi. Kai nesugebame nugalėti Liuksemburgą ir Farerų salas. Kam tie stadionai?

[Scarface]

Man rodos Klaipėdai užtenka ir to stadiono kuri ji turi. Kai nesugebame nugalėti Liuksemburgą ir Farerų salas. Kam tie stadionai?

Jei tikslas ir toliau nenugalėti Farerų salas, tai taip, stadionai, futbolo mokyklos niekam nereikalingos

[LBP]

Tiesą sakant nelabai įdomu, nes vistiek jokio stadiono jie nestatys. Šiaip kai yra sumokama 50 gabalų už "studiją" ir tos studijos rezultatas yra siūlymas iššvaistyt nuo 114 iki 350 milijonų 15-20 tūkstančių stadionui Klaipėdai, dar ir faktiškai už miesto, vidury nieko - tokius dalb##obus reikia teisti už valstybinių lėšų švaistymą.

Bet koks nors kažkiek futbolą suprantantis žmogus nemokamai pasakytų, kad Klaipėdai pilnai užtektų dvigubai, o gal net ir trigubai mažesnio, modernaus stadiono, pilnai apsupto 4 tribūnom ir pilnai uždengto stogu. Tokių stadionų pilna visoje Europoje, štai keli pavyzdžiai iš Skandinavijos:

Dalyvavau ne kartą šitos studijos rengimo darbiniuose pristatymuose.
Pilnai pritariu, kad rezultatas eilinį kartą yra apie nieką - dokumentas tikriausiai atguls stalčiuje.

Studijos rengėjams dviejuose tokiuose pristatymuose uždaviau tą pačią klauismų grupę - apie jų siūlomą transporto koncepciją. Būtent apie viešojo transporto, nes akropolinius parkingų plotus gražiuose paveiksliukuose pateikti mokama, o bent konceptualių atsakymų į esminius logistinius ir urbanistinius klausimus - ne.

Keli mano paties komentarai (sutrumpinta) po paskutinio pristatymo:
1. Kaip ir praėjusiuose pristatymuose, praktiškai niekaip neatsakyta į klausimą dėl transporto koncepcijos / strategijos - kaip atvažiuojama tiek iš miesto, tiek iš regiono. Visi kuklūs komentarai - tik per asmeninio automobilio prizmę.
Pasakymas, kad "yra suplanuota miesto Bendrajam plane gatvė ir autobuso linija" lygu nuliui. Neaišku, ar ta gatvė apskritai kada nors bus, tuo pačiu ir ta autobuso linija, kuri, net ir realizuota, stadiono komplekso poreikiams būtų kaip aspirinas numirėliui.
Su automobiliu nuo durų iki durų - tikrai nebe šių laikų koncepcija. Tai praeitis. Arba JAV realybė, kurios sekti nenorime.

2. Stadionas regioninis, bet nebuvo jokio komentaro (nei analitinėje dalyje, nei teiginių dalyje) apie tai, kaip bendraujama su likusiomis 6 regiono savivaldybėmis šiuo klaiusimu - pradedant Skuodu, baigiant Neringa.

3. Teritoriją kertantis magistralinis dujotiekis ir jo iškėlimas. Keistai (man) pasirodė tai, kad tik mažiausiam stadiono komplekso scenarijui jis trukdo, o didesniems - ne. Galima sakyti ką nori, bet realiai jis trukdo bet kuriam scenarijui teritorijoje.

[LuDux]

Užuojauta studijos rengėjams kurie turi mokyti kad ne jie projektuoja gatves

[newyork90]

Klaipedos planuose grandiozinis projektas stadionas su sporto kompleksu galetu pralenkti ir Vilniaus.

Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/verslas/nekilno...iaus-120025602

[LBP]

Užuojauta studijos rengėjams kurie turi mokyti kad ne jie projektuoja gatves

Gatves projektuoja ne jie, bet deklaruojant tikslą parengti kokybišką galimybių studiją iš esmės nenagrinėti viešo transporto ir eismo / logistikos klausimo yra jų pačių šaudymas sau į koją.
Dalyvavau ne kartą šitos studijos darbiniuose aptarimuose, temą sekiau, o i esminius infrastruktūros klausimus studijos rengėjai taip ir neatsakė matyt ir patys sau.

[Gorgon]

„Lighthouse hub“ plėtra: Klaipėdoje 2025 m. bus pradėtas statyti Longevity centras





Jau bijojau, jog iš šios vietos liks tik McDonaldas, bet parkingo plotai nedžiugina...

[Valandininkas]

Liepų gatvė yra besiplečiančios suburbijos pagrindinė arterija, tai viskas čia ok. Kaip ir turi būti. American style pilname gražume.

Pirmas straipsnio sakinys kaip „pirštu į akį“:

Ar Klaipėda gali tapti sveikiausiu, maksimaliai kokybišką gyvenimo būdą ir profilaktinę, senėjimą lėtinančią mediciną (longevity) propaguojančiu miestu Lietuvoje?

[acetonas]

Propoguojam sveiką gyvenseną, bet apsupam savo pastatus didžiuliais parkingais taip skatinam automobilizmą - nuodijam savo klientus ir visą miestą, bei skatinam mažą fizinį aktyvumą. Priedu dar greito maisto užkandinė bus šalia. Čia gal jie tyčia taip daro siekdami užsitikrinti augantį kilientų srautą?

[LuDux]

Parkingą paversti pieva ar miškeliu lengviau nei pastatus

[ignaloidas]

Parkingą paversti pieva ar miškeliu lengviau nei pastatus

Vargu, kol kažkas aplinkiniuose pastatuose vyksta, tol kažkas norės kad parkingas išliktų.

[ttttt]

Parkingą paversti pieva ar miškeliu lengviau nei pastatus

Beprasmiška pieva nėra geriau už parkingą. Reikia iškart projektuot "miestą", o ne kažkokį šūdą ir tikėtis, kad ateityje kažkas išspęs šitas problemas. Deja Lietuvoje to nedaro ir nedarys dar bent 20-30 metų.