Projektai Kaune...

[Sklansky]

Maironio g. tranformatorines konversija

http://www.kaunas.lt/wp-content/uplo..._Maironio7.pdf

[Gator]

Maironio g. tranformatorines konversija

http://www.kaunas.lt/wp-content/uplo..._Maironio7.pdf

Aktuali informacija:

Pastato antras aukštas jau daugybę metų stovi tuščias ir neremontuotas, nes šiuo metu į antrą pastato aukštą nėra tinkamo ir gaisro atžvilgiu saugaus patekimo (šiame pastate nėra tinkamų naudoti laiptų , į patalpas galima patikti tik iš kiemo pusės esamu atviru pandusu), todėl pastato nėra galimybės pritaikyti jokiai naudingai veiklai. Projektas rengiamas siekiant išsaugoti objekto vertingąsias savybes bei pritaikyti pastatą šios dienos poreikiams - buvusios transformatorinės vietoje norima įrengti laiptus ir ŽN keltuvą į antrą pastato aukštą.

[Konradas]

Kauno centriniam paštui reikėtų apie 10,2 mln. Eur investicijų: galėtų veikti biurai, biblioteka

https://www.vz.lt/nekilnojamasis-tur...rai-biblioteka

[simsim]

KB jau išgriovė Drobės g, senas patalpas.


SBA valdoma minkštųjų baldų gamintoja bendrovė „Kauno baldai“ pradeda konversijos projektą ir investuoja į naujos gamyklos statybas. Įmonė planuoja vietoj senųjų patalpų iškilsiančiam naujam gamybiniam pastatui ir jo įrengimui skirti beveik 20 mln. eurų.

Skaitykite daugiau: https://www.15min.lt/verslas/naujien...1486418?copied

[simsim]

KFC Savanorių pr.

[Missoni]

VDU lipdo priestatą prie V. Putvinskio g. 31

[simsim]

Islandijos pl.

[Trimitas]

Vaikų darželis Šilainiuose Kuršių g. jau į pabaigą.

[Julijus]

Geros naujienos Kaunui, " Kauno grūdų" vadovas Tautvydas Barštys patvirtino, kad "Kauno grūdai" išsikels iš miesto centrinės dalies.

https://www.15min.lt/m/id/verslas/kv...os-973-1206848

Kadangi užbaigtas sandoris ir „Linas Agro Group“ įsigijo „KG Group“, gal kas turi kokio inside'o iš „Linas Agro Group“ kokie planai dėl kairiojo Nemuno kranto? Ar darė jie ką nors NT srityje?

[liutass]

Kas ten Islandijos plente prie Hesburger bus?

[Luckeris]

Muzikinio teatro sodelyje sustojo „Autokaustos“ darbai – kalta pasaulinė situacija

https://kaunas.kasvyksta.lt/2021/07/...ituacija-foto/

Kažkaip nelabai norisi tikėti pasiteisinimu dėl sutrikusio tiekimo. Gal klįstu, bet Daukanto gatvė pradėta tvarkyt vėliau nei sodelis, bet ten tiekimo problemų kaip ir nebuvo. Nemanau, kad sodelio granitas kažkuo labai skirsis nuo LA ir Daukanto gatvės, kad būtų išlaikytas tęstinumas.

[booraz]

Muzikinio teatro sodelyje sustojo „Autokaustos“ darbai – kalta pasaulinė situacija

https://kaunas.kasvyksta.lt/2021/07/...ituacija-foto/

Kažkaip nelabai norisi tikėti pasiteisinimu dėl sutrikusio tiekimo. Gal klįstu, bet Daukanto gatvė pradėta tvarkyt vėliau nei sodelis, bet ten tiekimo problemų kaip ir nebuvo. Nemanau, kad sodelio granitas kažkuo labai skirsis nuo LA ir Daukanto gatvės, kad būtų išlaikytas tęstinumas.

Tiekimas didelė problema šiuo metu, tai kas būdavo 3-4 savaitės, dabar 6-8 savaitės. Visur dvigubinami terminai ir tai dar vėluoja.

[AleksKotas]

Kadangi užbaigtas sandoris ir „Linas Agro Group“ įsigijo „KG Group“, gal kas turi kokio inside'o iš „Linas Agro Group“ kokie planai dėl kairiojo Nemuno kranto? Ar darė jie ką nors NT srityje?

2019 straipsnis?

[Gator]

2019 straipsnis?

Domisi koks naujo savininko požiūris į tuos planus, kurie buvo išreikšti 2019m straipsnyje.

[simsim]

Muzikinio teatro sodelyje sustojo „Autokaustos“ darbai – kalta pasaulinė situacija

https://kaunas.kasvyksta.lt/2021/07/...ituacija-foto/

Kažkaip nelabai norisi tikėti pasiteisinimu dėl sutrikusio tiekimo. Gal klįstu, bet Daukanto gatvė pradėta tvarkyt vėliau nei sodelis, bet ten tiekimo problemų kaip ir nebuvo. Nemanau, kad sodelio granitas kažkuo labai skirsis nuo LA ir Daukanto gatvės, kad būtų išlaikytas tęstinumas.

Kadangi dirbu su pervežimais iš stebuklingų kainų šalies, tad šiek tiek pakomentuosiu. Vėlavimai išplaukti yra bet man vėluoja na iki 4 savaičių ir ne daugiau ir labiau iš pietinių uostų, tuo tarpu kiek žinau plokštės keliauja iš uostų aukščiau. Pagrindinė problema yra siaubingai sukilusios frachtos kainos. To priežasčių daug ir čia jų nenagrinėsiu (trumpai: trūksta konteinerių, padidėje užsakymai, karantinas uostuose, buvo užsikišęs Sueco kanalas o galbūt ir karteliniai linijų susitarimai). Pirmiausia kainos driokstelėjo pernai lapkritį - gruodį ir visi manė, kad tai laikina, nes buvo Kalėdos, pasaulio ekonomikos atsigavo ir visi manė, kad tuoj viskas normalizuosis ir kainos atšoks. Kam neskubu laukė ir tikėjosi išplukdyti savo prekes vėliau, po kinų naujų metų. tačiau kainos pavasarį išliko beveik tokios pačios, o vasaros pradžioje dar ženkliai pakilo. 20' pėdų kontenerį parplukdyti dabar kaštuoja apie 6500 usd (priklausomai nuo uosto ir sėkmės) vietoje 850 usd kainavusio prieš metus. O akmenį gabena 20' dėl svorio apribojimų, (max leidžiama berods 20 t net) tad jiems transportas pabrango 8 kartus ir nežinia kiek procentiškai. Be to muitas sumokamas nuo prekės pirkimo kainos su transportu, tad pabrangęs transportas padidina dar ir muitą (jeigu jis yra).

Dabar daugelis importuotojų, ypač vežančių pigias arba dideli tūrį užimančias arba sunkias prekes, prekes kurių transporto kaštai savikainoje yra reikšmingi turi rimtą problemą. Tikėtis kad kainos rugpjūtį nukris, bet vargu, nes artėja Kalėdinių prekių ir visokių juodųjų penktadienių išpardavimų importai pasaulyje ir tradiciškai frachtų kainos rudenį pakyla. Vežti į nuostolį, nukėlinėti darbus, prarasti klientus arba persiderėti kainas.

reziumuojant visą tai ką parašiau tikėtina kad Autokausta turi tokius pasirinkimus ir muzikinio sodelio darbai greitai gali būti nealikti.

[booraz]

Kadangi dirbu su pervežimais iš stebuklingų kainų šalies, tad šiek tiek pakomentuosiu. Vėlavimai išplaukti yra bet man vėluoja na iki 4 savaičių ir ne daugiau ir labiau iš pietinių uostų, tuo tarpu kiek žinau plokštės keliauja iš uostų aukščiau. Pagrindinė problema yra siaubingai sukilusios frachtos kainos. To priežasčių daug ir čia jų nenagrinėsiu (trumpai: trūksta konteinerių, padidėje užsakymai, karantinas uostuose, buvo užsikišęs Sueco kanalas o galbūt ir karteliniai linijų susitarimai). Pirmiausia kainos driokstelėjo pernai lapkritį - gruodį ir visi manė, kad tai laikina, nes buvo Kalėdos, pasaulio ekonomikos atsigavo ir visi manė, kad tuoj viskas normalizuosis ir kainos atšoks. Kam neskubu laukė ir tikėjosi išplukdyti savo prekes vėliau, po kinų naujų metų. tačiau kainos pavasarį išliko beveik tokios pačios, o vasaros pradžioje dar ženkliai pakilo. 20' pėdų kontenerį parplukdyti dabar kaštuoja apie 6500 usd (priklausomai nuo uosto ir sėkmės) vietoje 850 usd kainavusio prieš metus. O akmenį gabena 20' dėl svorio apribojimų, (max leidžiama berods 20 t net) tad jiems transportas pabrango 8 kartus ir nežinia kiek procentiškai. Be to muitas sumokamas nuo prekės pirkimo kainos su transportu, tad pabrangęs transportas padidina dar ir muitą (jeigu jis yra).

Dabar daugelis importuotojų, ypač vežančių pigias arba dideli tūrį užimančias arba sunkias prekes, prekes kurių transporto kaštai savikainoje yra reikšmingi turi rimtą problemą. Tikėtis kad kainos rugpjūtį nukris, bet vargu, nes artėja Kalėdinių prekių ir visokių juodųjų penktadienių išpardavimų importai pasaulyje ir tradiciškai frachtų kainos rudenį pakyla. Vežti į nuostolį, nukėlinėti darbus, prarasti klientus arba persiderėti kainas.

reziumuojant visą tai ką parašiau tikėtina kad Autokausta turi tokius pasirinkimus ir muzikinio sodelio darbai greitai gali būti nealikti.

Autokaustai gaunasi ekonomiškiau mokėti delspinigius savivaldybei, negu įgyvendinti projektą su tokiomis transporto kainomis.

[RokasLT]

2021-07-20 Darbai Totorių g. sustoja, matyt, dėl KPD įsikišimo, kad buvo visiškai nugriautas 2 aukš.

[simsim]

Taikos pr. ir Ateities pl. sankryžoje veiksmas vyksta

[simsim]

Duonelaičio g / Maironio g pastatas dar kartą

[Creatium]

Taikos pr. ir Ateities pl. sankryžoje veiksmas vyksta

Sandėliai:

https://citify.eu/taikos-pr-122/