Projektai Kaune...

[HAMMER]

turtingas KTUnas iš studentų kišenių

[mindo2a]

Ir vel musu mieste grandiozinis projektas, tik ar jis bus igyvendintas

[Tomas]

Lengviausia yra sėdėti ir žliumbti, kad nieko nevyksta.

[Aug1z]

Lengviausia yra sėdėti ir žliumbti, kad nieko nevyksta.

Teisingai, tačiau ką siūlai?

[aMariux]

turtingas KTUnas iš studentų kišenių

Na na, tik nereikia Tie 500, kuriuos studentai moka, atitenka ne univerui, o vyriausybei. Vyriausybes skiriamos lesos, KTU'no biudzete nesudaro ne puses - visi pinigai uzdirbami is daugybes vykdomu projektu
O lesos siam naujam projektui prie barsausko gatves jau beveik garantuotai bus gauots is ES paramos fondu (nezinau tiksliai kokia dalis). Projekta prastume Informatikos katedros dekanas Targamadze, tad aciu jam ir tikekimes, kad sis projektas bus igyvendintas Turetu tikrai papuosti ta teritorija

[Dzipas]

Pardavus tuos visus pastatus esančius miesto centre, oi kiek galetų KTU prisistatyti studentų miestelį, tik va nėra nei įstatiminės bazes tam, nei noro

[daktaras]

būtų smagu, jei šitą projektą įgyvendintų pagyvintų miestą tikrai

[Tomas]

Teisingai, tačiau ką siūlai?

O kodėl aš kažką turėčiau siūlyt? Aš su tuo projektu niekuo nesisijęs.
Bet jei yra žmonės kurie prie jo dirba ir projektą „stumia“ tai reikia tik džiaugtis, o nepradėti aimanuoti „Kauno dienos“ stiliumi.

[Karolis!]

Gal kas zino kokio ilgio yra Laisves aleja?

[Smauglys]

Google earth'e pasimatuok

[joker]

Gal kas zino kokio ilgio yra Laisves aleja?

1621 m.

http://lt.wikipedia.org/wiki/Laisvės_alėja

[Doncikas]

Kauno prekybos centro „Molas“ rekonstrukcija kainuos apie 10 mln. Lt
http://www.delfi.lt/news/economy/bus...php?id=9629292

[Karolis!]

1621 m.

http://lt.wikipedia.org/wiki/Laisvės_alėja

aciu

[daktaras]

Kauno prekybos centro „Molas“ rekonstrukcija kainuos apie 10 mln. Lt
http://www.delfi.lt/news/economy/bus...php?id=9629292

tikėkimės nenugrybaus į lankas berekonstruodami šiaip visai nieko tas molas, tikėkimės, kad po atnaujinimo bus dar geriau

[HAMMER]

gal kas žinot kas statoma kieme už Deep Light'o? dabar vyksta darbai su požemine aikštele

[daktaras]

Kaune norima statyti upių uostą

Kauno miesto mero Arvydo Garbaravičiaus kabinete vyko diskusija dėl „Galimybių studijos vidaus vandens kelių infrastruktūros sukūrimo“. Dalyvavo mero patarėjas, prof. Algirdas Avižienis, tarybos narys Gediminas Petrauskas. UAB

„Projektų gama“ vadovas dr. Antanas Maziliauskas, įmonės „Vidaus vandenų direkcija“ gamybos direktorius Mindaugas Šimkūnas, VĮ Vidaus vandens kelių direkcijos plėtros direktorius Gvidas Petružis, UAB „Mirkliai“ valdybos narys Zigmas Petrauskas.

Diskusijos tikslas – aptarti, kurioje Kauno vietovėje reikia statyti krovininį uostą. Toks uostas naudingas miestui ekonomine prasme, kadangi krovinių gabenimas upe yra ekonomiškesnis negu kitomis transporto priemonėmis. Kauno miesto strateginiame plane numatyta upių uostą statyti Petrašiūnuose, užtvenkiant Nemuną. Uosto šioje Kauno vietoje statyba įvertinta 116 mln. litų. Petrašiūnai pasirinkti todėl, jog čia yra geležinkelis, kuriuo patogu krovinius gabenti toliau.

Galimybių studijos išvadose, kurias pristatė VĮ Vidaus vandens kelių direkcijos plėtros direktorius G.Petružis, siūloma uostą statyti Marvelėje, kairiajame Nemuno krante. Šio uosto statyba kainuotų apie 88 mln. litų. Krovinių gabenimo potencialas yra pakankamai didelis ir pasak „Mirkliai“ valdybos nario Z.Petrausko, ateityje krovinių apimtys tik augs. Pagrindinė problema, su kuria šiandien susiduria vežėjai, – nėra kur iškrauti ir sandėliuoti atplukdytų krovinių. Tačiau geležinkelio linijos atvedimas iki Marvelės kainuotų papildomus 190 mln. litų.

„Vidaus vandenų direkcijos“ gamybos direktoriaus M.Šimkūno teigimu, krovinių uostas būtinas Kaunui, tik reikia galutinai apsispręsti, kur jį statyti. Pasinaudojus galimybių studijos išvadomis, galima teikti paraišką Europos Sąjungos struktūriniams fondams ir gauti lėšas uosto statybai.

Diskusijos metu prieita prie išvados, kad patvankų pagalba galima reguliuoti Nemuno gylį, Kauno uostas taptų upių jūrų uostu, o be to būtų sutvarkytos Nemuno pakrantes.

Mero A.Garbaravičiaus siūlymu buvo pritarta darbo grupės sudarymui, kuri, išnagrinėjus įvairius uosto statybos aspektus, savo išvadų variantus pateiks svarstyti Kauno miesto Tarybai. Darbo grupei turėtų priklausyti kompetetingi įvairių sričių specialistai bei suinteresuotų institucijų atstovai. Apibendrindamas, meras A. Garbaravičius teigė: “Visiems akivaizdu, kad toks uostas Kaunui reikalingas. Lėšos, kurios būtų panaudotos uosto statybai, tiek galimybių studijos ekspertų teigimu, tiek Petrašiūnų uosto yra panašios, tik vienas uostas būtų dabarties, pradiniam etapui, galvojant apie galimybę pritraukti investicijas, o kitas –galvojant apie ateities perspektyvą. Suformavus mokslininkų bei specialistų grupę ir baigus politines spekuliacijas, darbai pajudės iš sąstingio“.

kaunas.lt info

[mindo2a]

ar as ko nesupratau ar jie dar karta nori uztvenkt nemuna, ar dar jiems heso negana?

[Tomas]

Patvankas norima daryti tam, kad sumažėtų vandens lygio svyravimas Nemune ir būtų galima įrengti normalias krantines.

[liutass]

Patvankas norima daryti tam, kad sumažėtų vandens lygio svyravimas Nemune ir būtų galima įrengti normalias krantines.

Ir kad pakelti Nemuno vandens lygi tam, kad atitinkami laivai galetu plaukti iki juros uostos.

[liutass]

Šalia Aleksoto tilto kuriama pramogų erdvė
Transporto mazgo statytojai prie Nemuno kranto bando vilioti pėsčiuosius

Neužgoš upės grožio

Intensyvaus eismo magistralė neturėtų užgožti pro Kauno senamiestį tekančio Nemuno grožio. Tokios nuostatos besilaikantys projektuotojai šalia upės bando sukurti pėstiesiems skirtas pramogų ir poilsio zonas.

Tuo tikslu turėtų būti pastatytos kelios požeminės perėjos, nutiestas dviračių ir pėsčiųjų takas, įrengtos dvi aikštelės pramogoms, laivelių prieplauka, kairioji Aleksoto tilto pusė laiptais sujungta su Nemuno pakrante.

„Į Aleksotą ir Marvelę važiuojantys kauniečiai daugiau atkreipia dėmesį, kad statomas prietilčio transporto mazgas ir tiesiamas platus kelias Marvelės link. Tačiau vyksta ir kiti darbai, kurių tikslas – sukurti komfortą pėstiesiems“, – „Laikinajai sostinei“ teigė Savivaldybės Komunalinio ūkio skyriaus vedėjo pavaduotojas Zenonas Girčys.

Galės deginti laužus

Architektas Rimvydas Jurgis Palys suprojektavo laiptus, kuriais iš Senamiesčio pusės ateinantys žmonės galės nusileisti tiesiai prie kairiajame upės krante suprojektuotos pėsčiųjų poilsiui skirtos krantinės.

Krantinė tęsis į Marvelės pusę apie porą kilometrų. Pėstiesiems skirtos terasos atkarpoje bus ir dviračių takas, nusileidimo prie Nemuno srovės takeliai.

Numatytos ir dvi erdvios pramogų aikštelės, kuriose, pasak projektuotojų, bus galima deginti laužus, rengti diskotekas ir koncertus.

Krantinėje suprojektuotos vietos priplaukti valtims ir mažos grimzlės laiveliams.

Galvosūkis – stalininė siena

Architektas R.J.Palys svarsto, kaip į prietilčio aplinką integruoti dešimties metrų aukščio sovietine simbolika paženklintą sieną.

Ji yra kairiajame Nemuno krante prieš pat tilto važiuojamąją dalį. Aleksoto bendruomenės atstovų nuomone, virš sienos esančio šlaito terasoje būtų galima įkurti apžvalgos aikštelę.

Tokiam sumanymui linkęs pritarti ir R.J.Palys.

Architektas planuoja toje vietoje suprojektuoti ne tik apžvalgos aikštelę, bet ir kavinę.

Šalia atnaujintos sienos numatoma įrengti automobilių stovėjimo aikštelę ir tualetus.

Išliks kelios žvaigždutės

Beveik metus Aleksoto tiltas buvo restauruojamas.

7,5 mln. litų kainavę darbai baigti praėjusį rudenį.

Tik po karštų diskusijų pagaliau nuspręsta pakeisti sovietinėmis žvaigždėmis padabintus tilto turėklus.

Liks tik keli tokių turėklų fragmentai.

Pastaruoju metu kairiojo prietilčio vaizdą keičia ne tik čia plušantys kelininkai, bet ir netradiciniai sumanymai.

Neseniai apžvalgos aikštelės papėdėje baigtas kurti trisdešimt dviejų metrų skersmens meno projektas „Drugys“.

Kaip „Laikinajai sostinei“ sakė Komunalinio ūkio skyriaus vedėjo pavaduotojas Algirdas Vyšniauskas, visus pėsčiųjų patogumui numatytus darbus planuojama baigti iki kitų metų pabaigos.

Laikinosios sostines inf.