„Piliamiesčio“ kvartalas Vilijampolėje

[iPhone]

Lieka ofisas kampe..

[4iUX&ap7B@qh2*HZCTKo]

Kaip negerai tos parkavimo alėjos tarp namų

[skyrma]

Lieka ofisas kampe..

Iš vizualizacijos panašiau į garažą nei į biurų pastatą...

[Savitarnos kasa]

Garažas yra po visais tais namais, čia ko gero lievas ofiso renderis ir tiek..

[skyrma]

Po visais namais, bet panašu, kad vis tiek trūkumas jei net ir antžeminis parkingas nuolat užkimštas....

[Savitarnos kasa]

Po visais namais, bet panašu, kad vis tiek trūkumas jei net ir antžeminis parkingas nuolat užkimštas....

ten tie kurie nenusipirko vietos po žeme

[iPhone]

Faktas kad parkingo trūksta. Ir jo trūksta visur, ne tik Piliamiestyje. Pagal statybos reglamentą privaloma užtikriniti vieną automobilio stovėjimo vietą vienam butui. O kiek šeimų dabar turi tik po vieną automobilį kurios gyvena naujos statybos butuose..? Didžioji dalis turi bent po dvi. O yra ks turi ir daugiau. Tad tas vietos trūkumas yra užprogramuotas ir natūralus.
Piliamiestyje visi gali nusipirkti po vieną vietą požeminiėse aikštelėse. Kaikurie didieji butai gali ir po dvi vietas pirkti, bet fakto kad parkavimo vietų mažoka tai nekeičia.
Po iki parduotuve bus didelis parkavimas, įdomu kiek juo naudosis gyventojai ir kokios bus sąlygos juo naudotis gyventojams.
O ofisas kaip ofisas, paprastas modernus stiklinis pastatas ir tiek, o toliau jau grožio klausimas vieniems gražus kitiems ne.

[Lettered]

Faktas kad parkingo trūksta. Ir jo trūksta visur, ne tik Piliamiestyje. Pagal statybos reglamentą privaloma užtikriniti vieną automobilio stovėjimo vietą vienam butui. O kiek šeimų dabar turi tik po vieną automobilį kurios gyvena naujos statybos butuose..? Didžioji dalis turi bent po dvi. O yra ks turi ir daugiau. Tad tas vietos trūkumas yra užprogramuotas ir natūralus.
Piliamiestyje visi gali nusipirkti po vieną vietą požeminiėse aikštelėse. Kaikurie didieji butai gali ir po dvi vietas pirkti, bet fakto kad parkavimo vietų mažoka tai nekeičia.
Po iki parduotuve bus didelis parkavimas, įdomu kiek juo naudosis gyventojai ir kokios bus sąlygos juo naudotis gyventojams.
O ofisas kaip ofisas, paprastas modernus stiklinis pastatas ir tiek, o toliau jau grožio klausimas vieniems gražus kitiems ne.

Po du automobilius turi, kas gyvena toli nuo miesto ir kur nėra jokio VT. Mieste antro (ar kai kam net pirmo) automobilio funkciją atlieka dabar citybee/bolt/spark ar VT.

[iPhone]

Po du automobilius turi, kas gyvena toli nuo miesto ir kur nėra jokio VT. Mieste antro (ar kai kam net pirmo) automobilio funkciją atlieka dabar citybee/bolt/spark ar VT.

Nežinau kur Jūs gyvenate, bet Piliamiestyje tikrai dauguma gyvenotojų turi po du automobilius.

[digital]

Tai blogai.

[Lettered]

Nežinau kur Jūs gyvenate, bet Piliamiestyje tikrai dauguma gyvenotojų turi po du automobilius.

Bent Vilniuje tai jau senai nebėra poreikio antram automobiliui, gal Kaune dar citybee tinklas nėra tiek išplėtotas.

[Garbanius]

Kaune pats privataus automobilio statusas visai kitoks. Tiek bolt pavežėjimai, ties dalijimosi paslauga visai kito kalibro, jau nekalbant apie VT

[miurdock]

Juk skiriasi gyventojų skaičius ką čia lyginat dabar + citybee yra, trūkumo automobilių nėra. O jei ką Bolt Uber gera kaina Kaune pasivažinėt

[iPhone]

Faina, kad daug diskutuojate apie viešą transportą Piliamiesčio temoje, bet paminėsiu tik vieną faktą, kad realiai Brastos g. jokio viešo transporto nėra. Vienas į valandną pravažiuojantis autobusas manau nesiskaito viešu transportu.
Faina, kad visi žino jog turi užtekti šeimai vienos mašinos, bet man neužtenka. Ir neužteks jei bus geresnis viešasis transportas (kažkam gal tai tikrai padėtų) nes tiesiog toks yra gyvenimo būdas.
Nelabai suprantu kodėl kažkas internete už mane nusprendžia kiek man turėtų ar neturėtų pakakti mašinų gyvenant Piliamiestyje.

[Garbanius]

apie ką ir kalba. Nėr ko čia Vilniaus ponam nurodinėt

[AšNeRobotas]

Nelabai suprantu kodėl kažkas internete už mane nusprendžia kiek man turėtų ar neturėtų pakakti mašinų gyvenant Piliamiestyje.

Nesusireikšmink, miesto urbanizmas yra bendras visų miestiečių reikalas.

[Wintautas]

Faina, kad daug diskutuojate apie viešą transportą Piliamiesčio temoje, bet paminėsiu tik vieną faktą, kad realiai Brastos g. jokio viešo transporto nėra. Vienas į valandną pravažiuojantis autobusas manau nesiskaito viešu transportu.
Faina, kad visi žino jog turi užtekti šeimai vienos mašinos, bet man neužtenka. Ir neužteks jei bus geresnis viešasis transportas (kažkam gal tai tikrai padėtų) nes tiesiog toks yra gyvenimo būdas.
Nelabai suprantu kodėl kažkas internete už mane nusprendžia kiek man turėtų ar neturėtų pakakti mašinų gyvenant Piliamiestyje.

Taip, jeigu renkiesi pirkti būstą centre, tai visiškai ne tau spręsti kiek turėsi auto. Tokia realybė miestuose, nes erdvė yra stipriai ribota ir ne koks nemokamas išteklis kurį gali nemokamai ar subsidijuotai užkimšti kibirais. Tas pats ir jei perki kažkur kaime ir planuoji važiuoti į centrą kiekvieną dieną. Miesto gatvės priklauso miestiečiams.

Teisingai, trūksta ten VT, ir manau tltas bus į naudą. Manau niekas nieko neprarastų jei visi autobusų maršrutai einantys nuo vieno iki kito Brastos g. galo, t.y. 41, 48, 49 eitų per Brastos g., kaip ir 44 dabar.