„Piliamiesčio“ kvartalas Vilijampolėje

[iPhone]

Lieka ofisas kampe..

[4iUX&ap7B@qh2*HZCTKo]

Kaip negerai tos parkavimo alėjos tarp namų

[skyrma]

Lieka ofisas kampe..

Iš vizualizacijos panašiau į garažą nei į biurų pastatą...

[Savitarnos kasa]

Garažas yra po visais tais namais, čia ko gero lievas ofiso renderis ir tiek..

[skyrma]

Po visais namais, bet panašu, kad vis tiek trūkumas jei net ir antžeminis parkingas nuolat užkimštas....

[Savitarnos kasa]

Po visais namais, bet panašu, kad vis tiek trūkumas jei net ir antžeminis parkingas nuolat užkimštas....

ten tie kurie nenusipirko vietos po žeme

[iPhone]

Faktas kad parkingo trūksta. Ir jo trūksta visur, ne tik Piliamiestyje. Pagal statybos reglamentą privaloma užtikriniti vieną automobilio stovėjimo vietą vienam butui. O kiek šeimų dabar turi tik po vieną automobilį kurios gyvena naujos statybos butuose..? Didžioji dalis turi bent po dvi. O yra ks turi ir daugiau. Tad tas vietos trūkumas yra užprogramuotas ir natūralus.
Piliamiestyje visi gali nusipirkti po vieną vietą požeminiėse aikštelėse. Kaikurie didieji butai gali ir po dvi vietas pirkti, bet fakto kad parkavimo vietų mažoka tai nekeičia.
Po iki parduotuve bus didelis parkavimas, įdomu kiek juo naudosis gyventojai ir kokios bus sąlygos juo naudotis gyventojams.
O ofisas kaip ofisas, paprastas modernus stiklinis pastatas ir tiek, o toliau jau grožio klausimas vieniems gražus kitiems ne.

[Lettered]

Faktas kad parkingo trūksta. Ir jo trūksta visur, ne tik Piliamiestyje. Pagal statybos reglamentą privaloma užtikriniti vieną automobilio stovėjimo vietą vienam butui. O kiek šeimų dabar turi tik po vieną automobilį kurios gyvena naujos statybos butuose..? Didžioji dalis turi bent po dvi. O yra ks turi ir daugiau. Tad tas vietos trūkumas yra užprogramuotas ir natūralus.
Piliamiestyje visi gali nusipirkti po vieną vietą požeminiėse aikštelėse. Kaikurie didieji butai gali ir po dvi vietas pirkti, bet fakto kad parkavimo vietų mažoka tai nekeičia.
Po iki parduotuve bus didelis parkavimas, įdomu kiek juo naudosis gyventojai ir kokios bus sąlygos juo naudotis gyventojams.
O ofisas kaip ofisas, paprastas modernus stiklinis pastatas ir tiek, o toliau jau grožio klausimas vieniems gražus kitiems ne.

Po du automobilius turi, kas gyvena toli nuo miesto ir kur nėra jokio VT. Mieste antro (ar kai kam net pirmo) automobilio funkciją atlieka dabar citybee/bolt/spark ar VT.

[iPhone]

Po du automobilius turi, kas gyvena toli nuo miesto ir kur nėra jokio VT. Mieste antro (ar kai kam net pirmo) automobilio funkciją atlieka dabar citybee/bolt/spark ar VT.

Nežinau kur Jūs gyvenate, bet Piliamiestyje tikrai dauguma gyvenotojų turi po du automobilius.

[digital]

Tai blogai.

[Lettered]

Nežinau kur Jūs gyvenate, bet Piliamiestyje tikrai dauguma gyvenotojų turi po du automobilius.

Bent Vilniuje tai jau senai nebėra poreikio antram automobiliui, gal Kaune dar citybee tinklas nėra tiek išplėtotas.

[Garbanius]

Kaune pats privataus automobilio statusas visai kitoks. Tiek bolt pavežėjimai, ties dalijimosi paslauga visai kito kalibro, jau nekalbant apie VT

[miurdock]

Juk skiriasi gyventojų skaičius ką čia lyginat dabar + citybee yra, trūkumo automobilių nėra. O jei ką Bolt Uber gera kaina Kaune pasivažinėt