[KLP] Diskusijos apie dabartinę Klaipėdą

[Gator]

Estams turėtų patikti Klaipėda, nes truputį Talinas (tiksliau daugmaž 1/4 Talino), išskyrus tam tikrus miesto elementus.
Tiesa ir Kaunas turėtų patikti, nes kaunis

Arčiau 1/2.5 Talino.

[MedinisStrazdas]

Nu jo, protingi suplanuoja visą virtuvės ir šaldytuvo turinį ir šeimos dietą iki paskutinio gramo, niekada neina gerti brangaus alaus bare ir maksimaliai išnaudoja savo nuo sausio 1 dienos galiojantį metinį sporto klubo abonementą

Nereikia planuoti iki paskutinio gramo, kad suvalgius paskutinę duonos riekę kitam užsakyme idėtum duonos ir ji atvažiuotu iki kito karto kol tau reikės duonos. Tuo lalbiau duona yra toks dalykas kuris gali kelias savaites stovėti tai visiškai nesunku visada turėti atsargų.

O kas dėl brangaus alaus bare tai aš patariu išviso niekada negerti alaus.

Pažįstu ne vieną vilnietį, kuris labai gerai apie Klaipėdą atsiliepia. Bet kad sutikčiau žmogų iš Vilniaus, kuris čia atvažiuotų gyventi – nepasitaiko. Matyt, visai kitaip suprantu sąvoką „geras miestas“. Vieni kalba apie kažkokius restoranus, kiti apie paplūdimius ar marias, kiti apie dar kažkokį vertą aplankyti vietą ar objektą. Bet visa tai yra, su kuo kasdien čia gyvendamas nesusiduri. Kitaip tariant – visi šitie dalykai yra turizmas ir retos pramogos patiems gyventojams. Su kuo kasdien susiduriu – su gatvėmis, su eismu, susisiekimo dalykais, su triukšmu, su kvapais, pastatais, su asfaltu, medžiais, pievomis, o svarbiausia – su žmonėmis, kurie daro įtaką visai aplinkai ir yra patys jos veikiami.

Turiu pažįstamą kuris būtent iš Vilniaus atsikraustė į Klaipėdą ir vis giriasi kad Klaipėdoje geresnė dviračių infrastruktūra.

[Ångstrom]

Turiu pažįstamą kuris būtent iš Vilniaus atsikraustė į Klaipėdą ir vis giriasi kad Klaipėdoje geresnė dviračių infrastruktūra.

Retas fruktas. Šiaip Klaipėdoje net nereikia inftrastruktūros – dviračiu važiuoti čia visada bus geriau vien dėl rejlefo. Na, ir dar dėl mažesnių atstumų ir kažkiek švelnesnio klimato (pvz., dažnesnės besniegės žiemos, kas yra gana aktualu, žinant Lietuvos takų valymo ypatumus). Pvz., visokie nusigyvenę žmogeliai, man rodos, čia dviračiais važinėja dažniau nei Vilniuje, kas iš esmės parodo natūralų dviračiavimo patrauklumą, nepriklausantį nuo mados vėjų.

[mantasm]

Miestietis būtų įsistatęs geresnius langus, o kaimietis išvažiavo namo.

Miestietis paskaičiavo, kad buto su gerais langais per brangi kai neišnaudoji gyvenamos vietos privalumų. Kaimiečiai gal ir moka už statusą, kad gyvena CENTRE. Miestiečiai skaičiuoja laiką ir žiūri kur patogiau pagal aplinkybes.

[mantasm]

Gyvenama vieta su vaikais mažai kuom susijus. Priemiesčiuose dažniausiai kaip tik keliasi jaunos poros be vaikų arba jau vyresnės, kurių vaikai jau užaugę ir gyvena atskirai. Aišku, turtingoms šeimoms, kur žmona tik vaikus augina, tas negalioja.

Susisuka lizdą ir tada vaikai. Taxavimas gal seniau buvo problema. Dabar priemiesčiuose VT geresnis, el praspirtukai gerai davažiuot iki VT, lankstus darbas iš namų. Ir tuose pačiuose priemiesčiuose būna darželių, būrelių, kartais ir mokyklų.

[PoDV]

Retas fruktas. Šiaip Klaipėdoje net nereikia inftrastruktūros – dviračiu važiuoti čia visada bus geriau vien dėl rejlefo. Na, ir dar dėl mažesnių atstumų ir kažkiek švelnesnio klimato (pvz., dažnesnės besniegės žiemos, kas yra gana aktualu, žinant Lietuvos takų valymo ypatumus). Pvz., visokie nusigyvenę žmogeliai, man rodos, čia dviračiais važinėja dažniau nei Vilniuje, kas iš esmės parodo natūralų dviračiavimo patrauklumą, nepriklausantį nuo mados vėjų.

Klaipėda juntamai geresnė nei Kaunas kas liečia atskirų dviračių takų kiekį. Parodo požiūrį, kad Klaipėdai vidutiniškai dviratininkas labiau rūpi negu Kaune.
Aišku nešneku apie pločius ir bordiūrus, čia chaoso šiaip daugiau.

[Ångstrom]

Miestietis paskaičiavo, kad buto su gerais langais per brangi kai neišnaudoji gyvenamos vietos privalumų. Kaimiečiai gal ir moka už statusą, kad gyvena CENTRE. Miestiečiai skaičiuoja laiką ir žiūri kur patogiau pagal aplinkybes.

Miestietis lygu protingas, kaimietis lygu kvailys.

[MedinisStrazdas]

Miestietis lygu protingas, kaimietis lygu kvailys.

Jei nebūtų kvailys - gyventu mieste.

[Lettered]

Pažįstu ne vieną vilnietį, kuris labai gerai apie Klaipėdą atsiliepia. Bet kad sutikčiau žmogų iš Vilniaus, kuris čia atvažiuotų gyventi – nepasitaiko. Matyt, visai kitaip suprantu sąvoką „geras miestas“. Vieni kalba apie kažkokius restoranus, kiti apie paplūdimius ar marias, kiti apie dar kažkokį vertą aplankyti vietą ar objektą. Bet visa tai yra, su kuo kasdien čia gyvendamas nesusiduri. Kitaip tariant – visi šitie dalykai yra turizmas ir retos pramogos patiems gyventojams. Su kuo kasdien susiduriu – su gatvėmis, su eismu, susisiekimo dalykais, su triukšmu, su kvapais, pastatais, su asfaltu, medžiais, pievomis, o svarbiausia – su žmonėmis, kurie daro įtaką visai aplinkai ir yra patys jos veikiami.

Reiškia Klaipėdoje ne taip ir blogai, jei čia gyvenate vis dar.
Jūsų minėti dalykai kažkam turizmas, o klaipėdiečiams kasdienybė, kaip vilnietis po daro gali kur nors Vingio parke pasivaikščioti ar iki Trakų nuvažiuoti, tai klaipėtietis atitinkamai prie jūros ar Palangą.

[Tomas]

Kiek pažįstų žmonių iš Klaipėdos, jie apie Baltijos jūrą nenori nei žinoti, nei girdėti.

[Lettered]

Kiek pažįstų žmonių iš Klaipėdos, jie apie Baltijos jūrą nenori nei žinoti, nei girdėti.

Kaip ir nemaža dalis vilniečių nėra buvę senamiestyje ne vienerius metus, visas gyvenimas apsiriboja tik darbu ir Akropoliu. Turtingesni klaipėdiečiai ne tik šiaip važiuoja prie jūros, bet ir gyvena šalia jos, ten realiai geriausi kvartalai.

[acetonas]

Kiek pažįstų žmonių iš Klaipėdos, jie apie Baltijos jūrą nenori nei žinoti, nei girdėti.

Bet žiemą pašvietus saulei, Melnragėje pilna žmonių.

[Garbanius]

Pažįstu ir aš vietinių nuo gimimo ir atvykusių klaipėdiečių, tai jūra jie vertina, mini viena iš priežasčių dėl ko grįžo/atvažiavo gyventi į Klaipėdą.

[Ångstrom]

Reiškia Klaipėdoje ne taip ir blogai, jei čia gyvenate vis dar.
Jūsų minėti dalykai kažkam turizmas, o klaipėdiečiams kasdienybė, kaip vilnietis po daro gali kur nors Vingio parke pasivaikščioti ar iki Trakų nuvažiuoti, tai klaipėtietis atitinkamai prie jūros ar Palangą.

Nepažįstu klaipėdiečių, kurie į Palangą važiuotų. Nebent darbo reikalais.

[ttttt]

Nepatiko: aišku, ateina ir blogos Didžiosios Lietuvos praktikos, kai ženklai lipa vienas ant kito ant skirtingų stulpų, parkavimo chaosas kai kuriose gatvėse, pėsčiųjų perėjų pločiai, apie ką Ångstrom užsimina.

Kalbant apie ženklus ir Taikos pr. kai buvau Klaipėdoje ir pamačiau tai, pradėjau garsiai juoktis:



Per street view dar neatrodo toks didžiulis, kaip realybėje, bet kai esi vietoje ir matai tai - atrodo tiesiog komiškai per didelis, kaip koks 70" TV sovietinėje virtuvėje. Vilniuje, kai toks stovi ant kalno, kai bent jau yra iš kur jį pamatyt iš toli dar ok... Bet čia gi jis matosi tik grynai iš šitos sankryžos ir toks dydis visiškai neturi prasmės, tik sukuria kažkokios trečio pasaulio šalies įspūdį.

[Gator]

Klaipėda juntamai geresnė nei Kaunas kas liečia atskirų dviračių takų kiekį. Parodo požiūrį, kad Klaipėdai vidutiniškai dviratininkas labiau rūpi negu Kaune.
Aišku nešneku apie pločius ir bordiūrus, čia chaoso šiaip daugiau.

Šiandien Susiekimo ministerija paskelbė žemėlapį https://www.miestai.net/forumas/foru...36#post1993236 , kuriame matome, kad kiekis Klaipėdoje mažesnis. Ar tik nebūsi iš lempos traukęs savo duomenis?

[PoDV]

Šiandien Susiekimo ministerija paskelbė žemėlapį https://www.miestai.net/forumas/foru...36#post1993236 , kuriame matome, kad kiekis Klaipėdoje mažesnis. Ar tik nebūsi iš lempos traukęs savo duomenis?

Žemėlapis nėra super tikslus.

Realių dviračių takų yra mažiau Kauno centre. Pvz. tvarkomoje Kauno Senamiesčio Nemuno g. iš vis nenumatomi dviračių takai/juostos (parkavimo kišenės + važiuojamoji dalis + šaligatviai). Miško ir Gedimino g. nėra takų. Taip pat ir į Parodos kalną nėra jokių dviračių takų simbolių.

Kitose miesto dalyse nesijaučia, kad tas tinklas būtų tankus. Tik Dainava labiau išsiskiria.

Kas liečia Klaipėdą, kalbu apie išskirtą erdvę šaligatvyje dviračiui. Kaunas labiau orientuojasi į pėsčiuosius, nėra daug dviračių pervažų, etc.

Šiaip nėra ko pergyventi. Klaipėdoje daug 200X m. žemesnės kokybės dviračių takų ir papaišymų ant trinkelių. Klaipėdoje jaučiasi kad pagal projektuotojo nuotaiką padaryti takai, vieni vienokio standarto, kiti kitokio. Kaune dviračių takų bumas atėjo vėliau, bet patys takai geresni, esminis trūkumas yra dviračių pervažų trūkumas ten kur įrengti dviračių takai.

[Gator]

Na kiekvienam tiesiog belieka pasirinkti ar labiau pasitikėti "ne super tiksliu" oficialiu žemėlapiu, ar kaip "jaučiasi ir nesijaučia" PoDv.

[Ångstrom]

Kalbant apie ženklus ir Taikos pr. kai buvau Klaipėdoje ir pamačiau tai, pradėjau garsiai juoktis:

Per street view dar neatrodo toks didžiulis, kaip realybėje, bet kai esi vietoje ir matai tai - atrodo tiesiog komiškai per didelis, kaip koks 70" TV sovietinėje virtuvėje. Vilniuje, kai toks stovi ant kalno, kai bent jau yra iš kur jį pamatyt iš toli dar ok... Bet čia gi jis matosi tik grynai iš šitos sankryžos ir toks dydis visiškai neturi prasmės, tik sukuria kažkokios trečio pasaulio šalies įspūdį.

Didelis Akropolio ženklas tam, kad toje mažoje salelėje vos įsitenkantys dviratininkai ir pėstieji, laukdami šviesoforo ir žiūrėdami į tą didybę, pajustų pagarbą ir nuolankumą Klaipėdos dievams.

[Lettered]

Nepažįstu klaipėdiečių, kurie į Palangą važiuotų. Nebent darbo reikalais.

Ką jie tada Klaipėdoje veikia, jei nevažiuoja nei vietoje, smiltynėje prie jūros, nei į Palangą, nei Nidą? Tai gal mažai pažįstamų turite. Šiemet kaip tik atkreipiau dėmesį, kad Palangos gatvėse nemažai automobilių, kurių numerių laikikliai su Klaipėdos auto salonų kontaktais.