[LV] RIX. Rygos oro uostas

[praetor]

Iš to straipsnio nesuprasi, ką jie ten pasirašė.

[Recoiler]

Iš to straipsnio nesuprasi, ką jie ten pasirašė.

Nu jo ten makaline, bet kaip supratau, ta oro uosta busima operuos TAV

[Wycka]

Keleivių srautas Rygos oro uoste šiemet padidėjo daugiau kaip dešimtadaliu

Keleivių srautas Rygos tarptautiniame oro uoste per septynis šių metų mėnesius padidėjo 16,2 proc. iki 2,615 milijono. Pasak oro uosto atstovo spaudai Martino Langračio, liepos mėnesį oro uostas pirmą kartą savo istorijoje aptarnavo daugiau kaip pusę milijono keleivių. Liepą keleivių srautas oro uoste padidėjo 20,7 proc. iki 520,9 tūkst. žmonių.
Sausio-liepos mėnesiais oro uostas aptarnavo 38,752 tūkst. skrydžių, 14,1 proc. daugiau negu metais anksčiau, o vien liepą skrydžių skaičius padidėjo 20,5 proc. iki 6,932 tūkstančio.
2009 metų liepą Rygos oro uostas aptarnavo 431,5 tūkst. keleivių, o sausio-liepos mėnesiais — 2,251 mln. keleivių. Per visus 2009 metus keleivių srautas oro uoste padidėjo 10,2 proc. iki 4,067 milijono.
Oro uoste skrydžius į 81 paskirties vietą siūlo 17 oro bendrovių.

[Wycka]

Piešiamas panašus tikėtinas scenarijus, kuris VTOU ištiko 2009m. sausį. Kita vertus, tuo metu Vilniuje nebuvo tokios vienos aviakompanijos koncentracijos.

Konkurencijos tarnyba: pasitraukus „airBaltic“ Rygos oro uostas taptų dykyne

Skrydžių bendrovei „airBaltic“ pagrindinį verslą iš Latvijos perkėlus į kurią nors kitą šalį, Rygos oro uostas virstų dykyne, pareiškė Latvijos konkurencijos tarybos vadovė Ieva Jaunzemė.
„airBaltic“ kalbant apie plačias naujų maršrutų iš Rygos galimybes ir drauge jos valdovui Bertoltui Flickui gąsdinant „airBaltic“ pasitraukimu iš šios rinkos, formuojasi liūdnas vaizdas. Oro uostas gali tapti dykyne kaip praėjusio dešimtmečio pradžioje, kai turėjo vos porą reisų kažkur“, — sakė I.Jaunzemė.
Ji pabrėžė, jog „airBaltic“ aptarnauja keturis penktadalius oro linijų iš Rygos.
„Tokia gąsdinimo politika išties atrodo keistai, jei prisiminti, kad valstybė vis dar turi kontrolinį šios aviakompanijos akcijų paketą“, — sakė I.Jaunzemė.
Latvijos valstybei priklauso 52,6 proc., privačiai bendrovei „Baltijas aviacijas sistemas“ — 47,2 proc. „airBaltic“ akcijų.

[Gator]

"praejusio desimtmecio pradzioje" tai cia 1991 ar 2001? Pagal skaicius tai 2001, bet nesitiki, kad tada turejo vos "pora reisu kazkur"

[Berliner]

Šiek tiek naujienų iš airBaltic:

Vasaros sezonu bus pradėti nauji skrydžiai į Gdanską, Budapeštą ir Barį (Italija).

Šiuo metu dar yra pigių bilietų į Barį, į kurį iš Rygos galima suskraidyti vos už 350 Lt.

http://www.airbaltic.com/public/new_flights.html

http://www.airbaltic.com/public/new_flights.html

[alm]

Be to iš Rygos Ryanair skraidys į Romą. Vilniuje kadaise bandę kurtis SkyExpress 2 kartus per dieną darbo dienomis skraidys į Gioteburgą.

[Berliner]

Be to iš Rygos Ryanair skraidys į Romą. Vilniuje kadaise bandę kurtis SkyExpress 2 kartus per dieną darbo dienomis skraidys į Gioteburgą.

Taip, tik ne SkyExpress, o SkyWays.

Šiaip netyla kalbos apie naujo terminalo Rygoje statymą. Akivaizdu, kad esamo terminalo jau dabar neužtenka ir jei greitai nebus pastatytas naujas, nebus galima užtikrinti keleivių srauto augimo, tai taip pat neigiamai atsilieps airBaltic.

Bet panašu, kad Latvijoje su statybomis taip pat kaip ir Lietuvoje. Daug kalbų ir mažai darbų...

[Pciolka]

Rygos oro uostas nori atsikratyti nuo Ryanair

http://rus.delfi.lv/news/daily/busin...hp?id=37492433

p.s. nuoroda rusu kalba.

[Depeche]

Matyt AirBaltic biznis dingsta per Ryanair

[Propper]

Rygos RW

2009-08-03 RW 36


2009-08-03 RW 36


2009-09-13 RW 36


2009-09-13 RW 36


2009-12-04 RW 18

[Pciolka]

kolegos gerbiamieji,
kas ten dėl airbaltic'o girdėt? planuoju jų siūlomą skrydį rudeniui, bet nedrąsu kažką ir bepirkti. gal kas plačiau apie galimas bazines latvių oro linijų prognozes ir perspektyvas?

[kasparas.v]

Idomu ar kada nors baltija tures long-haul skrydzius

[Ciurlionis]

"Uzbekistan Airways" iš Rygos į JFK skraido.

[John]

"Uzbekistan Airways" iš Rygos į JFK skraido.

Čia toks truputį netipinis atvejis. Bet šiaip nelabai įsivaizduoju, kodėl turėtų atsirasti reguliarūs long haul skrydžiai iš bet kurios Baltijos sostinės.

[Ciurlionis]

Nesigilinau, kaip veikia "Uzbekistan Airways", bet faktas, kad jie nusileidę iš JFK, po 1h 30min. kyla į Taškentą. Tai greičiausiai Ryga tiesiog naudoja, kaip vietą, pasipildyti degalų ir kelievių, bet didžioji dauguma turbūt uzbekai.


Žmonių yra keliajaunčių, bet konkurecija su JAV per didelė, tad poreikio iš tiesų tiesioginiams skrydžiams nėra. Nebent RYR 2019m. pasiūlys skrydžius nuo 50eur į vieną pusę iki kokio oro uosto, nutolusio 100km už NYC, bet pasvajojom ir gana

[Sula]

Kiek žinau, "Uzbekistan" neturi teisės vežti keleivių ir krovinių tarp Rygos ir JFK.

[John]

Kiek žinau, "Uzbekistan" neturi teisės vežti keleivių ir krovinių tarp Rygos ir JFK.

Daugelis avialinijų (įskaitant rimtas) skraido su "sustojimais". Gal Ryga nelaikoma kaip destination'as, bet tik tarpinė "stotelė"? Nors, aišku, tai tik mano spėjimas.

[smb]

Kiek žinau, "Uzbekistan" neturi teisės vežti keleivių ir krovinių tarp Rygos ir JFK.

Šiaip neįtikėtina, bet tokią teisę jie turi ir galima skristi RIX-JFK su Uzbekistan. Tačiau, pagal statistiką, praėjusiais metais tik vidutiniškai 21 žmogus kiekviename reise buvo iš RIX į JFK.

[Ciurlionis]

Šiaip neįtikėtina, bet tokią teisę jie turi ir galima skristi RIX-JFK su Uzbekistan. Tačiau, pagal statistiką, praėjusiais metais tik vidutiniškai 21 žmogus kiekviename reise buvo iš RIX į JFK.

Tai tik įrodo, kad RIX nėra tikslinė rinka, o operuojant b757, kaip dažniausiai daro Uzbekistano oro linijos, labai patogu sustoti, nes Ryga yra beveik, ties b757 maksimaliu skrydžio nuotoliu nuo JFK.